隧道安全工程知識競賽(隧道施工安全規范是什么)
1.隧道施工安全規范是什么
依據《隧道施工安全九條規定》 1、必須證照齊全，嚴禁無(wú)資質(zhì)施工、轉包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓上崗作業(yè)。
2、必須按照標準規范和設計要求編制專(zhuān)項施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴禁擅自改變施工方法。 3、必須強化施工工序和現場(chǎng)管理，確保支（防）護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。
4、必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測預報各項規定，監控量（探）測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。 5、必須對有毒有害氣體進(jìn)行監測監控，加強通風(fēng)管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。
6、必須嚴格控制現場(chǎng)作業(yè)人數，掘進(jìn)作業(yè)面應實(shí)施機械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。 7、必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業(yè)。
8、必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場(chǎng)違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。 9、必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。
2.隧道施工安全
隨著(zhù)我國國道和高速公路網(wǎng)的迅速建設，公路隧道越來(lái)越顯示出穿山越嶺的優(yōu)越性，隨之而來(lái)的公路隧道施工項目增多，其安全問(wèn)題也逐漸顯露出來(lái)。公路隧道施工不同于其他生產(chǎn)形式，兼顧建設工程施工和礦山生產(chǎn)，具有其自身獨特的安全生產(chǎn)特點(diǎn)。在現有的施工條件下，沒(méi)有系統的安全生產(chǎn)保證體系，因此，急切需要建立和健全隧道施工安全評價(jià)體系，通過(guò)安全評價(jià)，可以讓施工人員更系統的、全面的了解隧道施工過(guò)程危險、危害因素，促使施工企業(yè)領(lǐng)導做好施工安全措施管理決策，真正做到貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針。
3.隧道施工安全專(zhuān)項方案
隧道施工安全專(zhuān)項方案
關(guān)鍵字：隧道施工 安全施工 專(zhuān)項安全施工方案
內容介紹：
本隧道根據新奧法原理組織施工，明洞采用明挖法施工，Ⅴ級圍巖施工開(kāi)挖采用超短臺階法施工。
天河隧道采用進(jìn)出口同時(shí)掘進(jìn)，施工時(shí)左線(xiàn)洞先行，右線(xiàn)洞跟進(jìn)，且開(kāi)挖面左洞超前右洞15~20米，二次襯砌斷面落后開(kāi)挖面20米，兩口展開(kāi)平行流水作業(yè)，左右洞交替施工，即掘進(jìn)、支護、襯砌平行流水作業(yè)。這樣既可避免兩洞間施工干擾，又可節約人力、物力資源。洞門(mén)及洞內外附屬工程依工程進(jìn)展情況適時(shí)安排施工，洞門(mén)還要避開(kāi)雨季施工。
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4.二級建造師
正確答案為：A,B,D,E選項 答案解析： 隧道施工襯砌的安全技術(shù)要求：（1）根據隧道開(kāi)挖的設計要求及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。
（2）襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不利用露頭的釘子和突出的尖角，靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人的安全通過(guò)。（3）腳手架及工作平臺上腳手板應鋪滿(mǎn)，木板的端頭必須搭于支點(diǎn)上，高于2m的工作平臺四周應設置不低于1.2m的護欄，跳板應釘防滑條；腳手架及工作平臺上，所站人數及堆放的建筑材料，不得超過(guò)其載重量。
（4）壓漿機在使用前應進(jìn)行檢查并試運轉，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。（5）采用模板臺車(chē)進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺車(chē)距開(kāi)挖面的距離不得小于260m。
5.隧道安全生產(chǎn)情況寫(xiě)哪些內容
自2003年10月份進(jìn)場(chǎng)至2007年9月份主體工程基本完工，中鐵隧道集團二處有限公司長(cháng)琿公路十、十一標段項目部，在圓滿(mǎn)完成工程建設計劃的同時(shí)，狠抓項目安全管理，實(shí)現了消滅死亡和重傷事故，年負傷率不超過(guò)10‰；杜絕機械火災事故和重大火災事故；杜絕一般交通行車(chē)事故的安全生產(chǎn)目標。
長(cháng)琿公路十標段起訖里程為K65+500-K80+500，線(xiàn)路全長(cháng)15Km，路基土石方351.6萬(wàn)方，大中橋4座，通道橋、涵洞22座，隧道1座（新交洞隧道左幅全長(cháng)2400米，右幅全長(cháng)2262m），為吉林省第一長(cháng)隧道。工程總合同價(jià)4.51億元。
長(cháng)琿公路十一標段起訖里程為K80+500-K103+000，線(xiàn)路全長(cháng)22.5Km，路基土石方384萬(wàn)方，大中橋3座，涵洞29座，隧道2座，下慶溝隧道（左幅1055米，右幅906米）、梅花洞隧道（左幅920米，右幅974米）。工程總合同價(jià)4.54億元。
項目部下設三部一站一室六個(gè)作業(yè)工區，即工程部、安質(zhì)部、財務(wù)部、物供站、辦公室，四個(gè)隧道工區，二個(gè)路橋工區，自2004年至今參建職民工累計3895人次。 根據全線(xiàn)線(xiàn)長(cháng)、點(diǎn)多、面廣等特點(diǎn)，隧道是全線(xiàn)安全控制的重點(diǎn)，項目部針對新交洞隧道地質(zhì)結構復雜、滲水量大、大小斷層破碎帶13處，軟弱圍巖占隧道總長(cháng)的66%，下慶溝、梅花洞隧道大小斷層破碎帶各4處，軟弱圍巖較多和大橋高邊坡等特點(diǎn)，結合工程施工進(jìn)度與安全的矛盾，項目部成立了以項目經(jīng)理為主任的安全生產(chǎn)管理委員會(huì )，抓住“學(xué)、查、抓、比、罰”等五個(gè)環(huán)節，從建章立制入手，制定出臺了《安全質(zhì)量管理辦法》、《安全生產(chǎn)規章制度》、《安全生產(chǎn)責任制》、《風(fēng)險控制計劃》、《安全技術(shù)操作規程》、《公共衛生安全預防措施》、《應急預案》等，制定了工區負責人、項目部領(lǐng)導包保責任制，建立健全了項目部安委會(huì )—安質(zhì)部—作業(yè)工區安全員—作業(yè)工班—作業(yè)人員的安全實(shí)施體系。
項目部在下達月生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，同時(shí)制定下達安全生產(chǎn)保證措施，并在月生產(chǎn)計劃會(huì )上反復強調安全生產(chǎn)的各項工作，做到了施工計劃與安全同步進(jìn)行。在施工生產(chǎn)投入的同時(shí)，優(yōu)先保證安全生產(chǎn)的資金投入，十標段和十一標段開(kāi)工4年分別投入502萬(wàn)元和499萬(wàn)元。
根據工程實(shí)際情況，對安全管理重點(diǎn)工序和重點(diǎn)人群重點(diǎn)預防，對開(kāi)挖作業(yè)、隧道防坍塌、橋基挖孔防坍、高邊坡鉆爆、汽車(chē)運輸、機械傷害、高處墜落、電路安裝與使用、機械裝運、炸藥庫、油庫等重點(diǎn)作業(yè)嚴格要求，長(cháng)期堅持“三工”制度，即工前安全講話(huà)：安全操作規程、注意事項和安全防護用品是否備齊；工作中安全檢查：每個(gè)工班設一名安全員檢查各項安全工作，檢查是否按照操作規程作業(yè)；工后安全總結：是否存在安全隱患，及時(shí)處理或報告現場(chǎng)值班人員。為確保安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失，重點(diǎn)圍繞六個(gè)方面開(kāi)展工作： （一）強化基礎，狠抓安全學(xué)習與培訓 每月組織各工區全體員工學(xué)習項目部制定的相關(guān)辦法和上級規章制度，學(xué)習國家法律法規和行業(yè)各項條例等，施工現場(chǎng)制作了固定的安全標語(yǔ)，在重點(diǎn)部位懸掛了安全警示牌。
從項目部到作業(yè)工區、班組，不論工作任務(wù)如何繁重，都一絲不茍地嚴格執行安全生產(chǎn)管理制度，工班及后勤部門(mén)堅持周一安全學(xué)習活動(dòng)，工區負責人輪流參加工班學(xué)習，長(cháng)期堅持，雷打不動(dòng)，查找自己身邊所看到、聽(tīng)到的事故隱患，制定整改措施，責任到人，限期整改。重視崗前教育培訓工作，始終堅持崗前培訓及特殊工種培訓這一關(guān)，自2004年以來(lái)，項目部黨政工團密切配合相關(guān)部門(mén)，舉辦員工崗前培訓及特殊工種培訓64期3714人次，培訓內容：鉆爆、隧道防坍、高邊坡安全防護、機械操作、T梁吊裝安全操作技能等，考試合格上崗。
每年冬休后員工返回工地籌備開(kāi)工各項工作的同時(shí)，項目部領(lǐng)導輪流到各工區開(kāi)展開(kāi)工前安全質(zhì)量、文明施工、勞動(dòng)紀律、成本、企地關(guān)系、市場(chǎng)形勢等綜合教育，進(jìn)一步增強安全等綜合意識。施工期間，在現場(chǎng)懸掛宣傳橫幅、張貼安全生產(chǎn)標語(yǔ)、播放安全警示錄像。
2004年以來(lái)，累計設立安全咨詢(xún)73次，組織學(xué)習安全生產(chǎn)法和行業(yè)安全生產(chǎn)條例47場(chǎng)次，組織全員參加學(xué)習培訓、知識競賽等活動(dòng)，參加安全學(xué)習培訓和參與安全知識競賽的人數達3800余人次。每年開(kāi)工初期，積極組織各作業(yè)工區進(jìn)行了安全生產(chǎn)應急預案演練，在演練過(guò)程中，操作規范，操作程序都達到應急預案要求。
（二）實(shí)行安全責任承包與員工利益掛鉤 項目部在實(shí)行內部承包的同時(shí)，進(jìn)一步細化了安全生產(chǎn)指標內容，安全生產(chǎn)指標與員工收入掛鉤。具體內容是：凡發(fā)生一人次輕傷事故扣減當月總工費5%，發(fā)生一人次重傷及事故扣減當月總工費10%，發(fā)生一人次死亡事故扣減當月總工費15%，另外罰款5000元；當月無(wú)安全事故的不獎不罰，連續100天無(wú)事故一次性獎勵2000元，連續300天無(wú)事故的除獎3000元外另嘉獎5000元。
同時(shí)對各級領(lǐng)導、責任人另行予以獎罰。 （三）內外結合，以“五查”促“五個(gè)環(huán)節”落實(shí) 從制度上，項目部確立了“逢五”安全檢查制：即每月5日、15日由作業(yè)工區組織工區部門(mén)大檢查。
對查出的問(wèn)題制定出書(shū)面整改通知，限期整改，責任到人，對拖延到下次檢查仍存在問(wèn)題的相關(guān)責任人按照規定加倍處。
6.隧道安全制度都有哪些
一、成立組織機構
隧道架子隊成立洞口值班管理小組，以架子隊長(cháng)為組長(cháng)，其他相關(guān)人員（技術(shù)人員、安全員、門(mén)崗人員等）為組員。
二、管理小組職責
1、管理小組負責洞口值班室的日常管理工作，負責日常所需物品的申請工作。
2、負責管理各類(lèi)迎檢用品，上級單位檢查時(shí)，負責組織洞口各類(lèi)人員做好迎接檢查的值班工作。
三、洞口管理制度
3.1 洞口值班制度
1、在洞口建立值班室門(mén)衛。由架子隊抽調管理人員進(jìn)行值班，實(shí)行24小時(shí)值班制度。值班室必須安設直通洞內工作面及風(fēng)機房、施工員、領(lǐng)導、醫院的電話(huà)。
2、門(mén)崗對進(jìn)入隧道的人員有安全告知義務(wù)，嚴禁與施工無(wú)關(guān)人員進(jìn)入隧道，對無(wú)關(guān)人員門(mén)崗有權拒絕其進(jìn)入隧道。
3.2 進(jìn)洞人員登記制度
為了進(jìn)一步加強隧道施工規范化建設，增強施工作業(yè)人員職業(yè)道德和修養，規范施工行為，提高工作水平和確保工程質(zhì)量，接受項目部、監理單位等監督，特制定本制度：
1、進(jìn)出洞登記及翻牌制度（范圍：所有進(jìn)、出洞人員）
2、登記翻牌的具體要求
①洞口設置進(jìn)洞作業(yè)人員牌板，進(jìn)洞施工作業(yè)人員必須先登記，然后翻牌，所有進(jìn)洞施工人員應分工序翻牌上崗，下班或出洞后要銷(xiāo)號。值班員認真作好出入隧道人員的統計。凡需進(jìn)入隧道的人員，特別是零星進(jìn)出隧道作業(yè)人員，必須在進(jìn)入隧道前在值班室登記，并說(shuō)明去向及工作內容，并且出隧道后必須及時(shí)向值班室登記室匯報。
②上級領(lǐng)導及其它非施工作業(yè)人員進(jìn)、出洞除實(shí)行安全檢查，也應在《進(jìn)、出洞登記簿》上進(jìn)行登記，并應注明進(jìn)洞原因、進(jìn)出洞時(shí)間。
③作業(yè)人員進(jìn)洞出洞后，進(jìn)行銷(xiāo)號，嚴禁他人代刷或不刷卡。
④車(chē)輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續。車(chē)輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽，其他施工人員如需搭車(chē)進(jìn)洞必須先接受門(mén)崗檢查登記。
四、洞口門(mén)崗崗位職責
1、在項目部安全管理小組的領(lǐng)導下開(kāi)展工作，業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)部的指導，應熟練掌握隧道施工的相關(guān)知識，隨時(shí)了解洞內施工狀況。
2、負責隧道進(jìn)洞人員的安全檢查、登記工作。
3、負責對進(jìn)入隧道物資的檢查，進(jìn)入隧道的物資（炸藥、雷管等）必須由押運員隨同，門(mén)崗核查后，登記后方可運入洞內。
4、進(jìn)入隧道的施工機械設備、電器設備、車(chē)輛實(shí)行出入登記制度，機械設備進(jìn)入洞內，門(mén)崗必須對車(chē)輛駕駛室、駕駛員及隨車(chē)人員進(jìn)行檢查登記，否則門(mén)崗有權禁止進(jìn)洞。
5、負責隧道洞門(mén)口的警戒工作，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入隧道。
6、負責對進(jìn)洞作業(yè)人員進(jìn)行登記和銷(xiāo)號工作，并嚴格執行登記和銷(xiāo)號制度。
7、門(mén)崗實(shí)行24小時(shí)值班制度，認真填寫(xiě)值班記錄并嚴格執行交接班制度，負責值班室內衛生的清理工作。
五、考核辦法
洞口值班室各類(lèi)人員要切實(shí)做好自己的本職工作，項目部將定期對洞口值班室各類(lèi)人員進(jìn)行考核。在日常工作和上級單位檢查時(shí)表現良好的項目部將給予一定的獎勵；日常工作中玩忽職守、違反紀律、在上級單位檢查中影響檢查成績(jì)的，項目部將給予罰款處分，嚴重者將開(kāi)除處分。
六、禮貌用語(yǔ)
為展現我單位施工人員良好精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養，要求各類(lèi)洞口工作人員必須講文明、講禮貌，特別是在上級單位檢查工作時(shí)，更應注意說(shuō)話(huà)方式、服裝儀表、言行舉止。
7.隧道規范有哪些,隧道規范有哪些知識
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點(diǎn)，認真編制工地安全實(shí)施標準，全面規劃，合理安排，規范指揮行為、作業(yè)行為和現場(chǎng)生產(chǎn)設施，實(shí)施標準化管理。
2、實(shí)施性施工組織設計要按照《規范》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開(kāi)挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應根據地質(zhì)條件的變化及時(shí)補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。
3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護方案。4、峒內通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線(xiàn)、輸電線(xiàn)、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強維修，做到布設整齊，狀態(tài)良好。
機械設備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專(zhuān)人負責保管。5、峒內施工應由值班領(lǐng)工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開(kāi)挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。
6、爆破開(kāi)挖應做出爆破設計，采用光面爆破或預裂爆破技術(shù)必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝量等參數，減少對圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數量。7、爆破起爆后，應派專(zhuān)人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設人監護。
確認安全后，其他人員方準進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時(shí)支護應以設計文件和規范為準，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(cháng)度、方向和砼噴射厚度，并認真填寫(xiě)《噴錨支護施工記錄》備查（鐵路隧道施工技術(shù)規范附錄五）。
檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。10、改變臨時(shí)支護類(lèi)型、標準，必須經(jīng)項目經(jīng)理部審批，設計、監理同意。
嚴禁施工現場(chǎng)自行降低支護標準。11、及時(shí)調整開(kāi)挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長(cháng)度。
一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應緊跟開(kāi)挖作業(yè)面。
12、隧道各工序全面展開(kāi)施工后，應盡早安排峒門(mén)施工。一般情況下，襯砌完成50米即應做好峒門(mén)端墻、翼墻。
任何情況下，襯砌完成100米（單口）以上時(shí)，必須做好峒門(mén)。
