施工升降機司機操作要求
施工升降機(施工電梯)是工程施工中常用的輔助設備,大大提高了施工效率,用途越來(lái)越廣泛。但是因為設備本身的特殊性,一旦發(fā)生操作失誤將會(huì )引發(fā)很?chē)乐氐暮蠊允┕ど禉C司機的規范操作很重要。今天咱們就分享一下行業(yè)對施工電梯司機的素質(zhì)和技術(shù)要求,希望能給大家幫助。
1、施工電梯司機必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓,身體健康,取得特種作業(yè)操作證,方可獨立操作。身體健康的具體要求包括:兩眼視力良好,無(wú)色盲,兩耳均無(wú)聽(tīng)力障礙,無(wú)高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性的疾病,無(wú)妨礙操作的疾病和生理缺陷。
2、施工電梯司機必須熟知所操作電梯的性能、構造,按電梯有關(guān)規定進(jìn)行操作,嚴禁違章作業(yè)。司機應熟知電梯的保養、檢修知識,按規定對電梯進(jìn)行日常保養。現場(chǎng)施工電梯基座5米范圍內,不得挖掘溝槽;電梯底籠2.5米范圍內,要搭設堅固的防護罩棚。
3、施工電梯司機認真做好交接班手續,檢查電梯履歷書(shū)及交班記錄等的填寫(xiě)情況及記載事項,認真填寫(xiě)運轉記錄。
4、工作前應檢查電梯的技術(shù)狀況,檢查螺栓的緊固情況,橫豎支撐和站臺及防護門(mén)、鋼絲繩及滑輪、傳動(dòng)系統、電氣線(xiàn)路、儀表、附件及操縱按鈕等情況,如發(fā)現不正常,應及時(shí)排除,司機排除不了時(shí)應及時(shí)上報。
5、檢查各部位限位器和安全裝置的情況,檢查無(wú)誤后,先將施工電梯梯籠升高至離地面1米處停車(chē)檢查制動(dòng)是否符合要求,然后繼續上行,試驗卸料平臺、防護門(mén)、上限位、前后門(mén)限位的運轉情況,確認正常后,方可運行。
6、操作施工電梯運行起步前,均需鳴笛示警;電梯未切斷總電源開(kāi)關(guān)前,司機不準離開(kāi)操作崗位。作業(yè)后,將電梯降到底層,各控制開(kāi)關(guān)扳至零位,切斷電源,鎖好配電箱和梯門(mén)。
7、嚴禁超載、超員,運載貨物應做到均勻分布,防止偏載,物料不得超出吊籠之外。未到規定停靠位置,禁止人員上下。
8、運行到上下盡端時(shí),不準以限位停車(chē)(檢查除外);在運行中嚴禁進(jìn)行保養作業(yè),雙籠施工電梯一只吊籠進(jìn)行籠外維修保養時(shí),另一只吊籠不得運行。
9、遇惡劣天氣,如雷雨、6級及以上大風(fēng)、大霧、導軌結冰等應停止運行;燈光不明、信號不清應停止運行;電梯機械發(fā)生故障、未徹底排除前應停止運行;鋼絲繩斷絲磨損超過(guò)規定的應停止運行。暴風(fēng)雨后,施工電梯的基座、電源、接地、過(guò)橋、暫設支撐等部位要進(jìn)行安全檢查。
機器是死的,很多安全事故的發(fā)生都是人為操作不當導致的;人是活的,把人管好就能避免很多災難的發(fā)生。
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施工電梯安裝需要注意的事項主要包括:2113
1)作業(yè)人員必須熟悉所操作電梯的性能、構造、保養、維修知識,按規定及時(shí)填寫(xiě)機械履歷書(shū)和規定的報表;
2)施工電梯司機必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓,考試合格,持證5261上崗。嚴格酒后作業(yè);
3)作業(yè)人員必須服從統一指揮,不得做與本工作無(wú)關(guān)的事,嚴格遵守安裝4102、拆卸工序,未經(jīng)技術(shù)負責人允許,不得更改下道工序;
4)各作業(yè)人員要穿防滑鞋1653,戴好安全帽,在高空要系好安全帶,使用工具應掛好安全繩,防止高空作業(yè)物體飛落專(zhuān)傷人;
5)施工電梯周?chē)?m以?xún)龋坏枚逊乓兹肌⒁兹嘉锲芳捌渌s物,不得在此范圍內挖溝、坑、槽。屬電梯地面進(jìn)料口應搭設防護棚;
6)施工電梯在頂升中不得停電,保證用電正常;
7)四級以上風(fēng)力應停止作業(yè)。
1.施工電梯每班首次運行時(shí),必須空載及滿(mǎn)載運行,梯籠升離地面1m左右停車(chē),檢查制動(dòng)器靈敏性,然后繼續上 行樓層平臺,檢查安全防護門(mén)、上限位、前、后門(mén)限位,確認正常方可投入運行。
2.梯籠乘人、載物時(shí)必須使載荷均勻分布,嚴禁超載作業(yè)。 3.電梯運行至最上層和最下層時(shí)仍應操縱按鈕,嚴禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)碰撞的方法停機。
4.施工電梯啟動(dòng)前必須先鳴笛示警,夜間操作應有足夠照明。 5.雙籠電梯當一只梯籠在進(jìn)行籠外保養或檢修時(shí),另一只梯籠不得運行。
6.電梯運行中,司機不準做有妨礙電梯運行的動(dòng)作,不得離開(kāi)操作崗位,應隨時(shí)觀(guān)察電梯各部音響、溫度、氣味和外 來(lái)障礙物等現象,發(fā)現反常應及時(shí)停機檢查處理,故障未排除嚴禁運行。
第一、防墜安全器是施工升降機上重要的一個(gè)部件,要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。
因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的,出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量,臨界轉速時(shí)測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠(chǎng)日期),還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一次。
到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。
實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無(wú)法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。 第二、升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的,有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。
一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復,就等于取消了這幾道安全防線(xiàn),種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長(cháng)東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領(lǐng)導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
第三、工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應當引起重視。眾所周知,齒形應如同一個(gè)懸臂梁,當磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。
磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量,當齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用,為了安全起見(jiàn),必須更換新配件。
第四、工地上的升降機頻繁作業(yè),利用率高,但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題,也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題(有時(shí)叫負載持續率)它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間*100%,其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降機是租賃公司租來(lái)的,總想充分利用,而電機的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機怎么不發(fā)熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。
如果傳動(dòng)系統潤滑不良或運行阻力過(guò)大,超載使用,或作頻繁的啟動(dòng),那就更是小馬拉大車(chē)了。因此工地上的每個(gè)司機都必須明白暫載率的概念,按科學(xué)規律辦事,這種電機本身就是按間斷作業(yè)設計的。
第五、施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線(xiàn),第一,它必須設置,第二,它必須有一定的強度,能承受升降機額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而現在很多工地,有的雖有設置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器,這是極端錯誤的,希望使用單位注意進(jìn)行檢查,不要輕視這最后一道防線(xiàn)。
第六、施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門(mén)。很明顯如果不按要求設置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。
在設置停靠安全防護門(mén)時(shí),應保證安全防護門(mén)的高度不小于1.8m,且層門(mén)應有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門(mén)無(wú)法打開(kāi),保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著(zhù)等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護門(mén),這是十分危險的,應引起重視。
第七、根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖,機構聯(lián)鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時(shí),基礎圍欄門(mén)才能開(kāi)啟,電氣聯(lián)鎖應使防護圍欄開(kāi)啟后吊籠停車(chē)且不能起動(dòng)”。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門(mén)時(shí),吊籠底部壓住一根橫梁向下運行,通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門(mén)向上開(kāi)啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
第八、各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式,如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件,如采用U型繩卡不得少于3個(gè),繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān),繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(cháng)度不小于140mm,并須用細鋼絲捆扎,繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯設置繩卡,鋼絲繩受力前固定繩卡,受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時(shí),繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長(cháng)度等隨心所欲,不按標準,致使本來(lái)只有80%-85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。
第九、吊籠頂部控制盒。GB10055之規定“吊籠頂部應設有檢修或拆裝時(shí)使用的控制盒,并。
施工電梯安裝需要注意的事項主要包括:21131)作業(yè)人員必須熟悉所操作電梯的性能、構造、保養、維修知識,按規定及時(shí)填寫(xiě)機械履歷書(shū)和規定的報表;2)施工電梯司機必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓,考試合格,持證5261上崗。
嚴格酒后作業(yè);3)作業(yè)人員必須服從統一指揮,不得做與本工作無(wú)關(guān)的事,嚴格遵守安裝4102、拆卸工序,未經(jīng)技術(shù)負責人允許,不得更改下道工序; 4)各作業(yè)人員要穿防滑鞋1653,戴好安全帽,在高空要系好安全帶,使用工具應掛好安全繩,防止高空作業(yè)物體飛落專(zhuān)傷人;5)施工電梯周?chē)?m以?xún)龋坏枚逊乓兹肌⒁兹嘉锲芳捌渌s物,不得在此范圍內挖溝、坑、槽。屬電梯地面進(jìn)料口應搭設防護棚;6)施工電梯在頂升中不得停電,保證用電正常; 7)四級以上風(fēng)力應停止作業(yè)。
1、首先我們必須對施工的現場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境的安全性檢查,我們可以先帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)的檢查人員查看基礎部位是否有積水,再排查一下施工電梯箱體是否存在下沉現象,在這個(gè)過(guò)程中我們還應檢查電梯的接地系統是否符合國家的要求,緩沖器在意外發(fā)生時(shí)能否有效地進(jìn)行反彈,另外,作為施工電梯的底籠在檢查時(shí)也不應忽略,在進(jìn)行升降電梯運作之前要確保沒(méi)有破損的現象。
2、對施工電梯來(lái)說(shuō),最重要的部位就是機械系統,一般情況下施工電梯的機械系統應該保持封閉,在現場(chǎng)不僅要查看變速箱和限速器是否存在漏油現象,還應向相關(guān)的施工人員詢(xún)問(wèn)檢測的周期。除了這些,我們對開(kāi)啟的部分也要進(jìn)行嚴格的檢測,如果時(shí)間有限,我們可稍微粗放一些,因此可以不攜帶儀器。
實(shí)際上,對于開(kāi)啟式部分的檢查我們可以聘請專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行現場(chǎng)勘察。 3、升降機的安全裝置是否完備。
對于一臺能夠正常使用的施工電梯來(lái)說(shuō),底籠的門(mén)連鎖有機械式和電動(dòng)式兩種,無(wú)論哪一種門(mén)連鎖,當吊籠上升時(shí)底籠門(mén)要相應地關(guān)閉,如果不能正常地使用,那么我們可以判定底籠門(mén)已經(jīng)失靈了。 4、檢查極限開(kāi)關(guān)。
對于極限開(kāi)關(guān)的檢查,我們不能簡(jiǎn)單地試驗開(kāi)關(guān)是否有效,還要檢查開(kāi)關(guān)與上下極限撞塊是否能自動(dòng)復位,一旦極限開(kāi)關(guān)切斷了電源,吊籠無(wú)論上下都是十分難以啟動(dòng)的,那么就要麻煩專(zhuān)業(yè)人員手動(dòng)操作進(jìn)行恢復了。 施工電梯一般被人叫做施工升降機,作為高層建筑中的重要施工設備之一,它也自然成為施工現場(chǎng)的危險來(lái)源之一,由于它可能造成施工人員傷亡等各類(lèi)重大事故,因此我們要將其安全檢查行為重視起來(lái)。
電梯安裝過(guò)程中,安全注意事項及安全規定 :
1. 電梯安裝現場(chǎng)必須有技術(shù)、安全人員監護;
2. 電梯安裝區域設置警戒線(xiàn),有明顯標志,并要有專(zhuān)人監護,安裝期間現場(chǎng)嚴禁閑雜人員進(jìn)出;
3. 電梯安裝前工作人員應對工具、附件等仔細檢查,不合格者立即更換,確保正常使用;
4. 電梯安裝過(guò)程中,所有工作人員必須聽(tīng)從指揮人員的統一指揮和信號;
5. 電梯安裝過(guò)程中須有專(zhuān)人照看電源;
6. 電梯安裝過(guò)程中所有工作人員必須戴好安全帽,上高人員必須穿防滑鞋,高空作業(yè)必須系好安全帶,配掛工具包;
7. 電梯安裝過(guò)程中嚴禁由高空向下拋投物品;
8. 室電梯安裝過(guò)程中注意建筑物周邊的障礙物,若有障礙物必須排除后方可作業(yè),防止發(fā)生意外事故;
9. 電梯安裝過(guò)程中吊籠運動(dòng)時(shí),人體及裝運的物件絕對不準超出吊籠護欄;
10. 電梯安裝過(guò)程中每道工序完成后經(jīng)專(zhuān)人檢查認可方能進(jìn)行下一道安裝工序;
11. 電梯安裝過(guò)程中發(fā)現異常,應立即停止安裝工作,排除故障后才能繼續安裝;
12. 電梯安裝過(guò)程中吊籠載荷不允許超過(guò)額定安裝載重量。
13. 電梯安裝過(guò)程中吊桿進(jìn)行安裝工作時(shí),吊桿的最大起重量為200kg,不允許超載,吊桿有懸掛物時(shí),不準開(kāi)動(dòng)吊籠;
14. 電梯安裝期間絕對不允許非安裝人員使用施工升降機;
15. 安裝期間嚴禁飲酒、打鬧;
16. 不允許在風(fēng)速>13m/秒和雷雨、下雪和惡劣氣候條件下進(jìn)行室外電梯安裝工作;
17. 電梯安裝完成后應仔細檢查施工升降機的各機構,各部位是否應處于良好狀態(tài),發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理;
18. 嚴格按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的安裝方法,對室外電梯安裝作業(yè)過(guò)程中各種應急情況進(jìn)行正確處理。
施工電梯的安全控制要點(diǎn)有: (1)凡建筑工程工地使用的施工電梯,必須是通過(guò)省、市、自治區以上主管部門(mén)鑒定合格和有許可證的制造廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品。
(2)在施工電梯周?chē)?m內,不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物,不得在此范圍內挖溝開(kāi)槽。電梯2。
5m范圍內應搭堅固的防護棚。 (3)嚴禁利用施工電梯的井架、橫豎支撐和樓層站臺牽拉懸掛腳手架、施工管道、繩纜、標語(yǔ)旗幟及其他與電梯無(wú)關(guān)的物品。
(4)司機必須身體健康,并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓、考核合格,取得主管部門(mén)頒發(fā)的機械操作合格證后,方能獨立操作。 (5)經(jīng)常檢査基礎是否完好,是否有下沉現象,檢查導軌架的垂直度是否符合出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)要求,說(shuō)明書(shū)無(wú)規定的就按80m高度不大于25mm,100m高度不大于35mm檢查。
(6)檢查各限位安全裝置情況,經(jīng)檢查無(wú)誤后先將梯籠升高至離地面lm處停車(chē)檢查制動(dòng)是否符合要求,然后繼續上行試驗樓層站臺、防護門(mén)、上限位以及前、后門(mén)限位,并觀(guān)察運轉情況,確認正常后,方可正式投產(chǎn)。 (7)若載運熔化瀝青、劇毒物品、強酸、溶液、笨重構件、易燃物品和其他特殊材料時(shí),必須由技術(shù)部門(mén)會(huì )同安全、機務(wù)和其他有關(guān)部門(mén)制定安全措施向操作人員交底后方可載運。
(8)運載貨物應做到均勻分布,防止偏載,物料不得超出梯籠之外。 (9)運行到上下盡端時(shí),不準以限位停車(chē)(檢查除外)。
(10)凡遇有下列情況時(shí)應停止運行:天氣惡劣,如雷雨、6級及以上大風(fēng)、大霧、導軌結冰等情況;燈光不明,信號不清;機械發(fā)生故障,未徹底排除;鋼絲繩斷絲磨損超過(guò)規定。
施工升降機操作注意事項:1、操作人員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓方可持證上崗操作。
2、升降機不得隨意拆除安全裝置 3、升降機載重不得超過(guò)額定、嚴禁超載,吊籠底部嚴禁站人;升降機不得任何人員搭乘上下,僅用于起重建材。4、升降機每次安裝結束必須安裝好吊籠防護網(wǎng)!!5、升降機所有滑輪、檔輪及檔輪軸和軌道使用前必須涂抹黃油。
6、升降機停靠的每層建筑與升降機之間必須用鋼管搭建牢固的上料臺。 7、每天施工前必須檢驗斷繩保護裝置和超高限位。
8、下班后必須將吊籠放在地上,操作柜斷電,并將操作柜蓋好,防止雨淋。 9、每天下班(包括中午、晚上)操作者必須拉下控制柜中的總開(kāi)關(guān)。
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