1、安全橫過(guò)道路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng),我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全,這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢!有不少行人,因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng),結果喪身與汽車(chē)輪子底下。橫過(guò)道路時(shí),要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶,機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路,要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是:先看左邊是否有來(lái)車(chē),沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道;再看右邊是否有來(lái)車(chē),沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路,都是十分危險的舉動(dòng)。2、乘車(chē)乘坐公共車(chē)輛,應該遵守公共秩序,講究社會(huì )公德,注意交通安全。
候車(chē)時(shí),應依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應擁擠在車(chē)行道上,更不準站在道路中間攔車(chē)。 上車(chē)時(shí),應等汽車(chē)靠站停穩,先讓車(chē)上的乘客下完車(chē),再按次序上車(chē),不能爭先恐后。
上車(chē)后,應主動(dòng)買(mǎi)票,主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí),要拉住扶手,頭、手不能伸出車(chē)窗外,以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí),要依次而行,不要硬推硬擠。 下車(chē)后,應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的,應從人行道內通過(guò);千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿,這樣很不安全。3、道路不是游戲場(chǎng)道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當作“游戲場(chǎng)”,放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷,是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車(chē)前車(chē)后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊,以此為樂(lè ),這是最最危險的舉動(dòng),一旦被車(chē)撞倒,后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所,不能在道路上玩耍。我們要互相提醒,大膽勸阻,當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí),告戒人們,汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向,都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng),汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合,也就是說(shuō),前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上,而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”,使汽車(chē)轉彎時(shí),前輪可以通過(guò)道路的某一物體,而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后,我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí),不能靠車(chē)輛太近,不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去,就沒(méi)有事情了。 其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近,就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家,十世界公認的“自行車(chē)王國”。自行車(chē)輕巧靈活,車(chē)速自便,維修簡(jiǎn)單,并且不使用燃料,無(wú)廢氣污染,無(wú)噪聲,因此特別受人青睞。
但是,自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板,由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng),在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心,控制方向。所以穩定性差,安全性差。
一碰即倒,一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā),《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定,未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡,準備騎車(chē)時(shí),則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定,要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。自行車(chē)首先應該保持機件完好,安全設施齊全,牌、證齊全。
出發(fā)之前,應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí),應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù),可以單獨騎車(chē)時(shí),你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范:一是,在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛,嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛,應盡量靠右邊行駛,不能騎車(chē)在道路中間,不要數車(chē)并行,逆向行駛。二是,騎車(chē)至路口,應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí),應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是,騎車(chē)轉變時(shí),要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎,切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐,爭道搶行;也不要彎小轉。
四是,自行車(chē)在道路上停放,應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是,騎自行車(chē)載物,長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身,寬度不能超出車(chē)把寬度,高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。六是,騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是,不準一手扶把,一手撐傘騎車(chē)。 撐傘時(shí),要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題,在各類(lèi)交通事故種,自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利,自行車(chē)同時(shí)也給。
就如何落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,談?wù)勛约旱膸c(diǎn)粗淺想法。
一、廣泛宣傳,營(yíng)造良好的主體責任社會(huì )氛圍 安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)要牢固確立“以人為本”的理念,樹(shù)立全面、協(xié)調、可持續的科學(xué)發(fā)展觀(guān),把人民的生命、財產(chǎn)安全放在第一位的安全文化觀(guān),進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)宣傳工作,努力打造安全主體責任的社會(huì )氛圍。堅持以“安全生產(chǎn)月”、“夏季百日安全競賽”、“119”消防宣傳周等各類(lèi)安全活動(dòng)為契機,充分利用社區宣傳欄、畫(huà)廊、墻報以及廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等宣傳陣地,面向群眾,面向企業(yè),開(kāi)展形式多樣、內容豐富的安全宣傳活動(dòng),普及安全生產(chǎn)法律、法規和安全常識,著(zhù)力提高全民安全主體責任意識和自我防護能力,形成全社會(huì )共同參與,安全人人有責的良好局面,真正把安全責任意識融入社會(huì )活動(dòng)的每一個(gè)角落。
堅持以生產(chǎn)單位為重點(diǎn),深入企業(yè)加強職業(yè)危害、職業(yè)安全自我保護等方面的宣傳,提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的安全主體責任意識,使企業(yè)經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立以“安全第一,預防為主”的經(jīng)營(yíng)理念和管理原則;使廣大從業(yè)人員樹(shù)立“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”的安全理念。二、進(jìn)一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任意識 企業(yè)是安全生產(chǎn)責任的主體,應當依照法律、法規規定,履行安全生產(chǎn)法定職責和義務(wù)。
那么,要真正使企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落到實(shí)處,本人認為:首先要提高企業(yè)負責人的主體責任意識,增強法制觀(guān)念。企業(yè)負責人是企業(yè)的直接經(jīng)營(yíng)者,其安全意識強不強,將直接決定企業(yè)安全生產(chǎn)工作的好壞。
近年來(lái),一些企業(yè)面對日益競爭激烈的市場(chǎng),為降低生產(chǎn)成本,追求效益最大化,鋌而走險,大大削減安全投入,導致安全管理不到位;還有部分企業(yè),尤其是家庭作坊型企業(yè),根本不知或者不想安全投入,安全管理更是無(wú)從談起;更有一些企業(yè),當安全和利益相沖突時(shí),在利益的驅動(dòng)下,安全就顯得尤為渺小,“安全第一”也僅僅成了一句掛在嘴邊的口號。綜觀(guān)其實(shí)質(zhì),就是企業(yè)負責人的安全意識和法制觀(guān)念淡薄,認為安全工作可松可緊,可有可無(wú),無(wú)所謂,最終釀成安全事故。
因此,要進(jìn)一步加強對企業(yè)負責人的安全教育培訓,切實(shí)提高其安全意識和法制觀(guān)念是關(guān)鍵。只有企業(yè)負責人的安全意識增強了,對安全生產(chǎn)法律、法規充分了解了,才能關(guān)心和支持安全工作,把企業(yè)安全生產(chǎn)工作作為一項重要工作來(lái)抓,確保各項安全經(jīng)費的落實(shí)、各項安全管理制度的嚴格執行和各項安全措施落到實(shí)處;才能在思想上形成要我安全到我要安全的轉變;才能在追求企業(yè)經(jīng)濟效益的同時(shí),更加注重社會(huì )效益,由被動(dòng)到主動(dòng)承擔安全生產(chǎn)主體責任的轉變,真正實(shí)現企業(yè)的安全發(fā)展。
其次要提高企業(yè)安全管理人員的主體責任意識和工作能力,增強責任心。企業(yè)安全管理人員是企業(yè)各項安全工作的執行者,起著(zhù)承上啟下的作用,其責任心的好壞,工作能力的高低,將直接影響該企業(yè)的安全管理。
因此,作為企業(yè)的安全管理人員,要加強自身的學(xué)習,充分認識安全工作的重要性,不斷增強責任感、使命感;不斷提高自身素質(zhì),提升業(yè)務(wù)水平,來(lái)推動(dòng)企業(yè)安全管理工作不斷向更高的層次發(fā)展。要協(xié)助企業(yè)負責人或分管負責人履行安全生產(chǎn)管理職責,制定各項安全生產(chǎn)規章制度和安全技術(shù)操作規程;參與新建、改建、擴建的建設項目安全設施的審查;查找安全工作的薄弱環(huán)節和存在的安全隱患,提出切實(shí)可行的整改方案;開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓,總結推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗等各項安全工作,真正起到安全管理人員應有的作用,為企業(yè)的可持續發(fā)展保駕護航。
最后是提高企業(yè)職工的主體責任意識和發(fā)現、排除安全隱患的能力。企業(yè)職工是企業(yè)的生產(chǎn)者,設備的操作者,能夠在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中首先發(fā)現并能在第一時(shí)間排除安全隱患,及時(shí)把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
因此,培養企業(yè)職工的安全意識,提高其發(fā)現、排除安全隱患的能力顯得尤為重要。一是通過(guò)開(kāi)展對新職工的三級安全教育和老職工的日常教育等一系列教育活動(dòng),不斷培養職工的安全意識,使其在生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦不放松,牢記安全第一的工作原則。
二是通過(guò)崗前安全教育,讓職工充分了解自己所在崗位的危險因素、危害程度、預防措施及處置方法等相關(guān)知識,從而使職工從心底里真真切切感受到嚴格遵守操作規程、正確使用勞動(dòng)防護用品等安全規章制度的重要性,在日常工作中能夠自覺(jué)得進(jìn)一步規范行為,提高安全識別和處置能力,使其在遇到險情時(shí),能夠不慌亂,沉著(zhù)冷靜地應對,及時(shí)的在第一時(shí)間把問(wèn)題消除在初始階段,防止事態(tài)的擴大,充分體現安全工作從我做起,以我為主的責任意識,使安全生產(chǎn)主體責任在企業(yè)中得到進(jìn)一步深化。三、加強對企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任的監督管理 安全生產(chǎn)監管人員是各項安全生產(chǎn)法律、法規的維護者,應該嚴格依法履行自己的職責,督促企業(yè)在實(shí)施生產(chǎn)過(guò)程中,嚴格按照安全生產(chǎn)法律、法規的規定,把各項安全措施落到實(shí)處,最大限度的避免事故的發(fā)生,而不是僅僅停留在讓企業(yè)簽定“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任告知承諾書(shū)”這個(gè)形式上。
那么,作為安全生產(chǎn)監督管理人員,將如何加強對企業(yè)安全。
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