鐵路運輸安全知識點(diǎn)(鐵路安全常識有哪些)
1.鐵路安全常識有哪些
鐵路安全常識 一、不在鐵路上行走、坐臥。
因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。 二、因為電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。 四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。 六、車(chē)輛、行人通過(guò)要停車(chē)了望。
確認無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過(guò)道禁止機動(dòng)車(chē)通行。 七、教師、家長(cháng)要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
八、嚴禁在鐵路線(xiàn)的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶(hù)要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時(shí)要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網(wǎng)，嚴禁鉆越、扒越火車(chē)，嚴禁擊打列車(chē)，嚴禁拆盜鐵路設施和車(chē)輛配件，嚴禁銷(xiāo)售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、進(jìn)站上車(chē)，違者將依法追究法律責任。
2.鐵路安全知識有什么內容
1、鐵路安全知識，是交通部，鐵道部，及各級政府部門(mén)，針對鐵路運輸過(guò)程中存在的危險、意外情況，就保障人民群眾生命財產(chǎn)安全而提出的安全規范知識。
2、旅客應當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應當接受鐵路工作人員的引導。
3、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規定重量；⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。
4、站車(chē)查出危險品時(shí)，按下列規定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現超過(guò)旅客限量攜帶規定的少量有危險性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車(chē)發(fā)現屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時(shí)，應將物品及旅客、托運人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險品應立即水浸銷(xiāo)毀。
5、發(fā)現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運費。危險物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理。
6、對違反國家法律、法規，在站內、列車(chē)內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責令其下車(chē)；情節嚴重的送交公安部門(mén)處理；對未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。
7、旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(cháng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。
3.鐵路安全知識有什么內容
1、鐵路安全知識，是交通部，鐵道部，及各級政府部門(mén)，針對鐵路運輸過(guò)程中存在的危險、意外情況，就保障人民群眾生命財產(chǎn)安全而提出的安全規范知識。
2、旅客應當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應當接受鐵路工作人員的引導。
3、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規定重量；⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。4、站車(chē)查出危險品時(shí)，按下列規定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現超過(guò)旅客限量攜帶規定的少量有危險性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車(chē)發(fā)現屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時(shí)，應將物品及旅客、托運人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險品應立即水浸銷(xiāo)毀。
5、發(fā)現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運費。危險物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理。
6、對違反國家法律、法規，在站內、列車(chē)內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責令其下車(chē)；情節嚴重的送交公安部門(mén)處理；對未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。7、旅客攜帶品由自己負責看管。
每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(cháng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。
桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。
4.誰(shuí)有鐵路運輸安全知識教育文章 發(fā)一個(gè) 謝謝
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈、交通運輸體系的骨干，鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全、快捷地運送到目的地，而鐵路運輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運輸必須把安全放在第一位，對干部職工的安全教育擺在各項工作的首要位置。
因此，為確保鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，就得全面抓好職工的安全教育，職工的安全教育是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎。 安全存在于社會(huì )各行各業(yè)、各個(gè)環(huán)節之中。
對我們身處生產(chǎn)一線(xiàn)的職工來(lái)說(shuō)，安全不僅屬于企業(yè)也屬于社會(huì )、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著(zhù)企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會(huì )政治和經(jīng)濟造成重大影響。
1.安全教育就是保證職工自覺(jué)地按客觀(guān)規律辦事 職工的安全教育是保證運輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀(guān)上去認識運輸生產(chǎn)的客觀(guān)規律、去阻止和預防安全事故的發(fā)生，主觀(guān)認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發(fā)生是必然現象，只要火車(chē)一動(dòng)，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。
這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來(lái)，看不到安全對生產(chǎn)的促進(jìn)作用，認為安全生產(chǎn)的規律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發(fā)生事故是偶然現象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學(xué)的因果關(guān)系來(lái)看，事物有偶然性和必然性。
偶然性是指在同樣條件下，某種現象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現象必然發(fā)生，且合乎規律、不可避免的趨勢。憑經(jīng)驗和直覺(jué)了解生產(chǎn)過(guò)程中的安全問(wèn)題，是很不夠的。
而能事先預測到發(fā)生事故的可能性，掌握事故發(fā)生的規律，作出定性和定量的分析和評價(jià)，并根據評價(jià)結果提出相應的措施，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，這就需要職工從思想認識來(lái)做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。
安全管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如生產(chǎn)過(guò)程的管理，探索事故發(fā)生的規律和預防措施；對人的管理，即對人在生產(chǎn)過(guò)程中的行為和心理的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時(shí)，要始終把解決安全問(wèn)題放在首位，經(jīng)常強調安全的重要性。
不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。 2.安全教育是保護職工生存權的重要措施 鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產(chǎn)的客觀(guān)規律，通過(guò)提高職工隊伍素質(zhì)，提高執行規章制度的自覺(jué)性，改善勞動(dòng)條件，最有效地調動(dòng)勞動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性，實(shí)現安全生產(chǎn)，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動(dòng)者的健康和安全。
因此，抓好安全教育是保護職工生存權的重要措施。 3.做好職工的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段 職工有安全教育，可以說(shuō)從有鐵路開(kāi)始就有它的存在，有安全就有效益。
實(shí)踐證明再好再新的設備，只要使用者不認真照樣會(huì )發(fā)生事故。相反，設備雖然落后一點(diǎn)，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設備處于良好狀態(tài)，就有可能避免重大事故的發(fā)生。
再有一點(diǎn)就是職工的安全意識、職業(yè)責任、勞動(dòng)紀律、技術(shù)作業(yè)標準、群體安全和生產(chǎn)過(guò)程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現“安全運輸”是最現實(shí)的生產(chǎn)力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。
4.職工的安全意識和對安全的可控能力是鐵路運輸生產(chǎn)安全的重要因素 人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實(shí)現這種愿望，必須通過(guò)以自身的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實(shí)現。故此，應通過(guò)各種途徑與渠道，大力開(kāi)展職工安全知識技能的教育培訓，切實(shí)提高職工在勞動(dòng)作業(yè)過(guò)程中對安全的可控能力。
在加大安全技術(shù)裝備投入的同時(shí)，還應著(zhù)力培育職工的科學(xué)理念和科學(xué)素養，使職工能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當前鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現象，有些在潛意識中存在憑經(jīng)驗、憑感覺(jué)的僥幸心理。
這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺(jué)。 5.安全教育的重要性主要體現在班組管理 鐵路安全運輸穩定與否，更與班組安全管理有著(zhù)直接的關(guān)系。
班組是企業(yè)的細胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結構中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機構，但它是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節，是安全管理的基礎和重點(diǎn)。
企業(yè)安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和職工的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路企業(yè)的管理水平，決定著(zhù)整個(gè)運輸工作的質(zhì)量、社會(huì )效益和經(jīng)濟效益 5.1 班組的安全教育是鐵路運輸生產(chǎn)的重要保證 人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。
5.誰(shuí)有鐵路運輸安全知識教育文章 發(fā)一個(gè) 謝謝
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈、交通運輸體系的骨干，鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全、快捷地運送到目的地，而鐵路運輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運輸必須把安全放在第一位，對干部職工的安全教育擺在各項工作的首要位置。
因此，為確保鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，就得全面抓好職工的安全教育，職工的安全教育是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎。 安全存在于社會(huì )各行各業(yè)、各個(gè)環(huán)節之中。
對我們身處生產(chǎn)一線(xiàn)的職工來(lái)說(shuō)，安全不僅屬于企業(yè)也屬于社會(huì )、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著(zhù)企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會(huì )政治和經(jīng)濟造成重大影響。
1.安全教育就是保證職工自覺(jué)地按客觀(guān)規律辦事 職工的安全教育是保證運輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀(guān)上去認識運輸生產(chǎn)的客觀(guān)規律、去阻止和預防安全事故的發(fā)生，主觀(guān)認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發(fā)生是必然現象，只要火車(chē)一動(dòng)，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。
這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來(lái)，看不到安全對生產(chǎn)的促進(jìn)作用，認為安全生產(chǎn)的規律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發(fā)生事故是偶然現象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學(xué)的因果關(guān)系來(lái)看，事物有偶然性和必然性。
偶然性是指在同樣條件下，某種現象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現象必然發(fā)生，且合乎規律、不可避免的趨勢。憑經(jīng)驗和直覺(jué)了解生產(chǎn)過(guò)程中的安全問(wèn)題，是很不夠的。
而能事先預測到發(fā)生事故的可能性，掌握事故發(fā)生的規律，作出定性和定量的分析和評價(jià)，并根據評價(jià)結果提出相應的措施，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，這就需要職工從思想認識來(lái)做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。
安全管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如生產(chǎn)過(guò)程的管理，探索事故發(fā)生的規律和預防措施；對人的管理，即對人在生產(chǎn)過(guò)程中的行為和心理的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時(shí)，要始終把解決安全問(wèn)題放在首位，經(jīng)常強調安全的重要性。
不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。 2.安全教育是保護職工生存權的重要措施 鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產(chǎn)的客觀(guān)規律，通過(guò)提高職工隊伍素質(zhì)，提高執行規章制度的自覺(jué)性，改善勞動(dòng)條件，最有效地調動(dòng)勞動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性，實(shí)現安全生產(chǎn)，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動(dòng)者的健康和安全。
因此，抓好安全教育是保護職工生存權的重要措施。 3.做好職工的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段 職工有安全教育，可以說(shuō)從有鐵路開(kāi)始就有它的存在，有安全就有效益。
實(shí)踐證明再好再新的設備，只要使用者不認真照樣會(huì )發(fā)生事故。相反，設備雖然落后一點(diǎn)，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設備處于良好狀態(tài)，就有可能避免重大事故的發(fā)生。
再有一點(diǎn)就是職工的安全意識、職業(yè)責任、勞動(dòng)紀律、技術(shù)作業(yè)標準、群體安全和生產(chǎn)過(guò)程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現“安全運輸”是最現實(shí)的生產(chǎn)力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。
4.職工的安全意識和對安全的可控能力是鐵路運輸生產(chǎn)安全的重要因素 人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實(shí)現這種愿望，必須通過(guò)以自身的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實(shí)現。故此，應通過(guò)各種途徑與渠道，大力開(kāi)展職工安全知識技能的教育培訓，切實(shí)提高職工在勞動(dòng)作業(yè)過(guò)程中對安全的可控能力。
在加大安全技術(shù)裝備投入的同時(shí)，還應著(zhù)力培育職工的科學(xué)理念和科學(xué)素養，使職工能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當前鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現象，有些在潛意識中存在憑經(jīng)驗、憑感覺(jué)的僥幸心理。
這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺(jué)。 5.安全教育的重要性主要體現在班組管理 鐵路安全運輸穩定與否，更與班組安全管理有著(zhù)直接的關(guān)系。
班組是企業(yè)的細胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結構中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機構，但它是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節，是安全管理的基礎和重點(diǎn)。
企業(yè)安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和職工的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路企業(yè)的管理水平，決定著(zhù)整個(gè)運輸工作的質(zhì)量、社會(huì )效益和經(jīng)濟效益 5.1 班組的安全教育是鐵路運輸生產(chǎn)的重要保證 人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。
6.鐵路安全知識,長(cháng)一點(diǎn),我要做手抄報,但也不要太長(cháng)
鐵路安全知識 ……百科…… 1.我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍燈，它是相對吊車(chē)作業(yè)而言的，吊車(chē)通過(guò)它來(lái)對列車(chē)進(jìn)行編組，對貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。
2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線(xiàn)、隧道、岔口等。天氣不好時(shí)，作用更加明顯。
3.火車(chē)司機一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。通過(guò)現代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機聯(lián)控”，使得司機在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”。
4.目前直達車(chē)司機（Z字頭列車(chē)）的駕駛執照是A本，為火車(chē)司機中級別最高的。據介紹，火車(chē)司機的考核十分嚴格。
一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護保養理論、技規行規）；檢查機車(chē)故障；路考，且不準看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲的。
……注意事項…… 鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問(wèn)題，鐵路交通也會(huì )給人們帶來(lái)生命財產(chǎn)的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的交通安全常識。
1.鐵路道軌安全常識 （1）不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。 （2）不要扒停在道軌上的列車(chē)，也不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。
（3）不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。 （4）不可擅動(dòng)扳道、信號等設施，不可擰動(dòng)鐵軌上的螺絲。
（5）不得翻越護欄橫穿鐵路。 （6）鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過(guò)。
（7）車(chē)輛不能從沒(méi)有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。 2.鐵路道口安全常識 行人和車(chē)輛通過(guò)鐵路道口時(shí)注意以下規定： （1）行人和車(chē)輛在鐵路道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現或聽(tīng)到火車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應立即躲避到距鐵路鋼軌2m以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過(guò)鐵路。
（2）車(chē)輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和安全管理人員的指揮。 （3）凡遇到道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車(chē)即將通過(guò)時(shí)，車(chē)輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線(xiàn)以外，沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在距最外股鋼軌5m（欄門(mén)或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門(mén)）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門(mén)）。
（4）設有信號機的鐵路道口，2個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時(shí)，表示火車(chē)接近道口，禁止車(chē)輛、行人通行。 （5）紅燈熄白燈亮時(shí)，表示道口開(kāi)通，準許車(chē)輛、行人通行。
（6）遇有道口信號紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，需停車(chē)和止步觀(guān)望，確認安全后，方準通過(guò)。 （7）車(chē)輛、行人通過(guò)設有道口信號機的無(wú)人看守道口以及人行過(guò)道時(shí)，必須停車(chē)或止步觀(guān)望，確認兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方準通行。
（8）通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí)，車(chē)輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)板或吊鏈；裝載高度超過(guò)2m的貨物上，不準坐人；行人手持高長(cháng)物件，不準高舉。 3.乘車(chē)安全常識 （1）在車(chē)站候車(chē)時(shí)，要站在站臺的安全線(xiàn)以外，切不可越線(xiàn)，更不可跳下站臺。
（2）上下車(chē)時(shí)，要有秩序，不要爭搶擁擠，要防止車(chē)門(mén)夾身；不能從車(chē)窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車(chē)。 （3）在車(chē)上要將行李平穩、牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車(chē)行駛中，不要將身體任何部位伸出車(chē)外，不要在車(chē)廂內隨意走動(dòng)、打鬧。
4.電氣化鐵路安全常識 （1）電氣化鐵路的接觸網(wǎng)帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件，以防觸電。 （2）不要在接觸網(wǎng)的鐵塔邊休息，防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。
（3）嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。 （4）不要走道心，所攜帶物件距接觸網(wǎng)設備必須有2m以上距離，以保證人身安全。
（5）如發(fā)現接觸網(wǎng)斷線(xiàn)，千萬(wàn)不要靠近，應距電線(xiàn)處10m以外，以防觸電事故。 （6）嚴禁爬乘貨物列車(chē)，以免觸電。
……反思…… 鐵路安全大反思 鐵路橋隧的大反思大檢查要符合一下6點(diǎn)！ 1是否通過(guò)橋梁橫越線(xiàn)路時(shí)是否做到“一站二看三通過(guò)”是否存在搶越線(xiàn)路的現象！ 2反思在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，是否考慮橋梁載重能力！ 3反思在高空或陡坡上作業(yè)時(shí)是否做到正確使用勞動(dòng)保護用品！ 4反思橋隧維修作業(yè)人員攜帶的工具，材料與牽引供電設備的帶點(diǎn)部分是否保持了組工的安全距離！ 5反思是否清楚和掌握作業(yè)技術(shù)標準和安全規定！ 6反思是否清楚本職工作崗位責任制，是否做到嚴格執行和落實(shí)！ ……還是很長(cháng)，挑著(zhù)寫(xiě)吧，等等還有些，要一小時(shí)…… ……安全警句…… 鐵路要暢通，安全不放松。 鐵路迎送八方客，安全牽動(dòng)萬(wàn)民心。
旅客出門(mén)乘我車(chē)，一路平安我負責，服務(wù)宗旨在我心，安全意識我牢記。 爭當安全的功臣，不做事故的罪人。
鐘表發(fā)條天天緊，安全生產(chǎn)時(shí)時(shí)念。 安全在心中，生命在手中。
重視安全碩果來(lái)，忽視安全遭禍害。 安全不好，路局無(wú)寧日、站段無(wú)寧日。
馬虎是安全航道的暗礁。 安全贏(yíng)得效益，事故招來(lái)?yè)p失。
事故猛于虎，安全重如山。 “兩紀”過(guò)硬安全在，“兩紀”松馳事故來(lái)。
思想麻痹，事故無(wú)情；安全位移，隱患成堆。 安全不穩、基礎不牢，安全無(wú)序、效益無(wú)本。
7.鐵路安全知識,長(cháng)一點(diǎn),我要做手抄報,但也不要太長(cháng)
鐵路安全常識
一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。
四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。
六、車(chē)輛、行人通過(guò)鐵路道口要停車(chē)了望。確認無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過(guò)道禁止機動(dòng)車(chē)通行。
七、教師、家長(cháng)要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
八、嚴禁在鐵路線(xiàn)的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶(hù)要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時(shí)要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網(wǎng)，嚴禁鉆越、扒越火車(chē)，嚴禁擊打列車(chē)，嚴禁拆盜鐵路設施和車(chē)輛配件，嚴禁銷(xiāo)售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、管制刀具進(jìn)站上車(chē)，違者將依法追究法律責任。
8.鐵路運輸安全管理概念
鐵路運輸的安全狀況反映鐵路的管理水平、設備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會(huì )秩序的狀況，是鐵路運輸質(zhì)量的重要表現。
鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，保證旅客的生命財產(chǎn)不受損傷，保持貨物完整無(wú)缺的工作。鐵路運輸服務(wù)的一項重要質(zhì)量指標。中國鐵路部門(mén)貫徹安全第一方針，制定了完善的規章制度，開(kāi)展標準化活動(dòng)，嚴格作業(yè)紀律，加強設備檢修，不斷采用新裝備、新技術(shù)，以保證運輸安全。同時(shí)還制定了控制及考核運輸安全的有關(guān)事故規則，其中行車(chē)事故主要有沖突、脫軌等52項，按損失程度分為重大、大、險性、一般等4類(lèi)行車(chē)事故；旅客傷亡事故分為死亡、重傷、輕傷3類(lèi)；行李包裹事故主要是丟失、破損等7項，按損失大小分為重大、大、一般3類(lèi)；貨物運輸事故主要有火災、被盜、丟失等9項，也按損失程度分為重大、大、一般3類(lèi)。鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局還分別設置安全監察機構，對鐵路運輸安全工作進(jìn)行監督檢查。
