2017電梯安全知識講座(電梯安全知識培訓內容)
1.電梯安全知識培訓內容
去百度文庫，查看完整內容>內容來(lái)自用戶(hù)：FX資料庫電梯安全知識培訓內容電梯的定義：電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門(mén)、井道四個(gè)基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門(mén)部分，包括廳門(mén)、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統功能：輸出動(dòng)力，將電能轉換為機械能，驅動(dòng)轎廂運行。組成：電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著(zhù)導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門(mén)系統功能：是確保乘客安全出入廳門(mén)和轎門(mén)的出入口。組成：門(mén)套、門(mén)扇、自動(dòng)門(mén)鎖、轎門(mén)以及開(kāi)門(mén)機等。
（5）重量平衡系統功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
2.電梯安全演講250字
電梯安全講話(huà)稿
各位老師、同學(xué)們：
隨著(zhù)社會(huì )的日益發(fā)展，電梯在人們日常生活中的使用越來(lái)越普遍，電梯在給人們的生活帶來(lái)極大的方便的同時(shí)，天梯安全事故也時(shí)常見(jiàn)諸報端。為進(jìn)一步構建安全和-諧的校園環(huán)境，提高學(xué)生的安全意識，今天，我校通過(guò)知識講座的形式開(kāi)展“電梯安全進(jìn)校園”專(zhuān)項安全教育活動(dòng)。下面我將通過(guò)兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無(wú)用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯誤動(dòng)作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，一定不要將手放在門(mén)板上，防止門(mén)板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門(mén)關(guān)閉時(shí)，切勿將手搭在門(mén)的邊緣，以免影響關(guān)門(mén)動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時(shí)應與電梯門(mén)保持一定距離，為了安全起見(jiàn)，因為在電梯運行時(shí)，電梯門(mén)與井道相連，相對速度非常快，電梯門(mén)萬(wàn)一失靈，在門(mén)附近的乘客會(huì )相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開(kāi)關(guān)。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會(huì )嚴重傾斜，有可能導致保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會(huì )緊急停車(chē)，造成乘梯人員被困。
5、進(jìn)門(mén)時(shí)很多人習慣用身體擋門(mén)，雖然沒(méi)有危險，但如果你按的時(shí)間太長(cháng)了，電梯控制部分會(huì )認為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì )報警，甚至停下來(lái)。所以比較得體的做法，就是你進(jìn)去以后，按著(zhù)開(kāi)門(mén)按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個(gè)站在電梯門(mén)處，擋著(zhù)電梯門(mén)，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個(gè)空間交界的地方，假如說(shuō)這個(gè)時(shí)候出現了，大家俗話(huà)叫做開(kāi)門(mén)走車(chē)的情況，這個(gè)人就會(huì )受到剪切。所以這是一個(gè)非常危險的位置，不應該在這個(gè)交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動(dòng)和噪音的指標沒(méi)有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時(shí)候工廠(chǎng)
里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點(diǎn)，那么經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準，這個(gè)轎廂面積比標準的要大。如果說(shuō)這種貨梯作客梯用時(shí)，就會(huì )出現超載。
二、電梯出現事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時(shí)，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì )因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動(dòng)作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會(huì )錯過(guò)首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會(huì )十分嚴重，巨大的慣性很可能會(huì )導致乘梯者全身骨折危及生命。其實(shí)如果電梯在下降過(guò)程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會(huì )使電梯停下來(lái)。值得注意的是，電梯從開(kāi)始墜落到停下的距離與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來(lái)保護乘客的安全，不必擔心它會(huì )繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動(dòng)。在剛剛被困時(shí)，如果電梯內沒(méi)有報警電話(huà)，可拍門(mén)叫喊或用鞋子敲門(mén)。如果長(cháng)時(shí)間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理人員通過(guò)電話(huà)或喊話(huà)，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時(shí)，進(jìn)入機房關(guān)閉電梯電源開(kāi)關(guān)，在電梯軸上安裝盤(pán)車(chē)手輪，一人用力把住盤(pán)車(chē)手輪，另一人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)。注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)為止。當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，用層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)、轎門(mén)，協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，并重新關(guān)好廳門(mén)。
值得注意的是，有的電梯工來(lái)了之后，直接把這個(gè)電梯的內門(mén)或者外門(mén)打開(kāi)。然后靠到，有時(shí)候靠不到停靠層，就跳下來(lái)，這種做法在生活中非常常見(jiàn)。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說(shuō)明它系統已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開(kāi)了門(mén)，這個(gè)時(shí)候萬(wàn)一電梯再有故障，乘客就會(huì )出現危險。
3.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來(lái)講，應注意這樣幾個(gè)方面。
1）對乘客來(lái)講，首先是剪切危險，不要在門(mén)口逗留；
2）電梯故障電氣保護動(dòng)作時(shí)對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關(guān)在轎廂里面，當遇到停電、安全開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、門(mén)觸點(diǎn)松動(dòng)、系統被干擾等等情況時(shí)，電梯會(huì )突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時(shí)，想辦法聯(lián)系外界進(jìn)行救援比自救風(fēng)險小得多。
3）進(jìn)電梯門(mén)在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進(jìn)入電梯，當然，可能也進(jìn)入不了。
對于扶梯來(lái)講，不宜空著(zhù)比較長(cháng)的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
4.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養和技監局的年檢，如果沒(méi)有，電梯是非法的，可以舉報。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動(dòng)，如有，及時(shí)停運報修。3、電梯門(mén)口是最危險的區域，進(jìn)出門(mén)時(shí)快速通過(guò)，應避免一只腳在電梯內，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門(mén)沒(méi)有你想象的牢固，避免倚靠在門(mén)上。5、如需要用三角鑰匙打開(kāi)電梯門(mén)，千萬(wàn)在事先確定電梯的位置，每年總有幾個(gè)人死在錯誤使用三角鑰匙上。
如果你沒(méi)有被培訓過(guò)如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬(wàn)別用。6、注意電梯內貨物的堆放穩定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬(wàn)別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動(dòng)。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
5.電梯安全常識有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，會(huì )生產(chǎn)不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標也不盡相同，價(jià)格從十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)元不等，舒適性、可靠性也不同。對于住宅電梯，有些開(kāi)發(fā)商為降低成本，往往會(huì )選擇價(jià)格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場(chǎng)，也會(huì )通過(guò)降低材料成本、減少配置來(lái)降低價(jià)格。 購房者應盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數量配置（“一梯幾戶(hù)”）。如果住宅樓每個(gè)單元電梯配置數量少，使用頻率就會(huì )增加，電梯機械電氣部件磨損、老化就會(huì )加快，故障率就會(huì )加大，使用壽命就會(huì )降低。
國家相關(guān)設計規范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟”到“豪華”四個(gè)級別，規定12層及以上的高層住宅，電梯數量應不少于2臺。 當每層居住25人，層數為24層以上時(shí)，至少應設3臺電梯；當每層居住25人，層數為35層以上時(shí)，至少應設4臺電梯。
《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》規定：乘客電梯臺數的確定，需要根據不同建筑類(lèi)型、層數、每層面積、人數、電梯主要技術(shù)參數等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數量配置按經(jīng)濟級90-100戶(hù)/臺；常用級60-90戶(hù)/臺；舒適級30-60戶(hù)/臺；豪華級 對于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來(lái)履行電梯的安全管理職責；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權單位（人）或物業(yè)管理單位的，項目建設單位應作為使用管理單位，履行義務(wù)、承擔責任。
業(yè)主把電梯的管理職責委托給物業(yè)公司后，并非萬(wàn)事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務(wù)合同，按時(shí)繳納包含電梯日常維修保養費用在內的物業(yè)管理費，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設備安全法》第十三條規定：“特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責”，同時(shí)第三十八條指出“特種設備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設備，受托人履行本法規定的特種設備使用單位的義務(wù)，承擔相應責任。 共有人未委托的，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔相應責任”。
檢驗合格電梯會(huì )出故障嗎 電梯檢驗是對電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規標準規定、落實(shí)電梯安全主體責任情況的查證式檢驗。檢驗機構出具檢驗報告的最終結論，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實(shí)相關(guān)責任等工作質(zhì)量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車(chē)年檢，電梯檢驗是一種驗證式、診斷式的技術(shù)行為，主要是發(fā)現安全隱患、提出整改意見(jiàn)，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強管理和維保，最終消除隱患。其檢驗合格結論僅是針對電梯當時(shí)的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內安全合格的保證，也不是電梯可以無(wú)故障運行的承諾。
即使通過(guò)年檢合格的電梯，在日常運行過(guò)程中，如果使用不當、管理不善、維保不到位，仍會(huì )發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時(shí)修理，該更換零部件的要及時(shí)更換，尤其對于使用年限長(cháng)、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時(shí)進(jìn)行大修、改造、更新，及時(shí)消除安全隱患，使電梯達到一個(gè)較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經(jīng)電梯檢驗機構監督檢驗合格后，方可投入使用。 電梯安全常識 Q：電梯為什么會(huì )“困人”？ A：電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時(shí)，就會(huì )立即啟動(dòng)，使電梯停止運行。
所以，“停梯困人”實(shí)際上是電梯對轎廂內乘客采取的安全保護措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時(shí)按壓轎廂內的“緊急通話(huà)按鈕”，與電梯使用管理單位聯(lián)系，如無(wú)人接聽(tīng)，則撥打轎廂內張貼的維保單位應急救援電話(huà)，等待救援。
請記住：轎廂是通風(fēng)、安全的空間，千方百計“逃出”轎廂自救往往是危險的選擇。 Q：電梯為什么會(huì )突然下墜，下墜時(shí)怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數根曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產(chǎn)生摩擦力，電動(dòng)機轉動(dòng)，帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，通過(guò)摩擦力驅動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對上下運動(dòng)。
為預防電梯超速上行或下行，電梯都設置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、上下極限開(kāi)關(guān)、緩沖器等多重機械和電氣安全保護裝置。當電梯出現異常情況時(shí)，這些保護裝置就會(huì )動(dòng)作，使電梯停止運行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會(huì )啟動(dòng)安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時(shí)，由于信號丟失、曳引力不足、制動(dòng)器磨損等原因，會(huì )導致電梯不能在相應樓層停靠，出現溜梯、錯層，讓人感覺(jué)電梯在失控墜落。
實(shí)際上，多重機械和電氣安全保護裝置同時(shí)失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會(huì )發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時(shí)感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時(shí)站穩、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運行時(shí)轎廂晃動(dòng)，會(huì )發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時(shí)會(huì )因導軌磨損、導靴與導軌間隙過(guò)大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動(dòng)，遇到此種情況不必驚慌，不會(huì )因此發(fā)生事故。如要減少晃動(dòng)，可以請維保單位對電梯相關(guān)部件進(jìn)行調整修理。
Q：長(cháng)時(shí)間用手或。
6.電梯的安全使用常識有哪些
1.呼梯 在電梯層門(mén)的一側設有呼梯按鈕，分向↑或向↓兩個(gè)方向。
乘客應按自己要去的目的樓層選擇向↑或向↓按鈕，不應兩個(gè)都按下，否則會(huì )影響電梯的正確選向和運行，耽誤時(shí)間。 乘客趕到電梯門(mén)口正好遇到電梯正在關(guān)門(mén)的情況，這時(shí)，不必向電梯門(mén)口沖擊，應盡塊按住呼梯按鈕可使電梯重新開(kāi)門(mén)迎客，這是電梯的所謂“本層呼梯開(kāi)門(mén)”功能。
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CoM考試就到考試大 2.乘梯 在電梯停靠開(kāi)門(mén)后，應先讓到達本層的乘客出來(lái)，然后再進(jìn)入轎廂。在乘客較多時(shí)，如果轎廂操縱盤(pán)上的超載信號燈（OVER LOAD）閃爍和發(fā)出斷續蜂鈴聲，說(shuō)明電梯已超載，后進(jìn)入轎廂的乘客應主動(dòng)依次退出，直至燈不閃、鈴不響為止。
3.選層 乘客進(jìn)入轎廂后，應及時(shí)地掀按操縱盤(pán)上自己要去的層站按鈕，該按鈕內的指示燈點(diǎn)亮表示已經(jīng)登記好，電梯會(huì )按登記的樓層逐一停靠并開(kāi)門(mén)放人。 4.在電梯轎廂內不得吸煙、吐痰、亂扔雜物，不嘻鬧打斗，不準損壞電梯設施。
7.關(guān)于注意安裝電梯安全的演講稿
電梯安裝安全操作規程 1 電梯安裝安全操作規程 1.1在電梯安裝時(shí)，應首先與現場(chǎng)施工單位負責人取得聯(lián)系，共同研究雙方在現場(chǎng)工作中的安全措施與安全注意事項，共同遵守執行。
1.2施工安裝人員工作前應及時(shí)仔細檢查現場(chǎng)，是否有不安全的因素，如有不安全的因素必須排除后，方可進(jìn)行工作。工作時(shí)必須在每層廳門(mén)外，掛有井下有人工作的標牌。
1.3工作前必須穿戴好個(gè)人勞動(dòng)保護用品，特別注意戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，電工、焊工穿絕緣鞋，并檢查所有使用的工具。確保安全可靠，井道工作必須設置安全網(wǎng)。
1.4安裝電梯必須遵守《建筑安裝工程安全技術(shù)操作規程》，使用手持電動(dòng)工具時(shí)必須執行《手持式電動(dòng)工具安全操作規程（試行）》和《關(guān)于手持式電動(dòng)工具安全操作規程（試行補充規定）》。 1.5在井道工作時(shí)，必須采用36V工作照明燈，在轎廂內工作時(shí)必須采用12V工具照明燈。
1.6工作場(chǎng)所下面不準停人，下腳手架時(shí)不準滑下和跳下。 1.7在調試電梯前一定穿好絕緣鞋、戴好絕緣手套或者站在絕緣墊上，否則禁止施工。
1.8開(kāi)車(chē)前各廳門(mén)要關(guān)好，如有其它原因廳門(mén)不關(guān)時(shí)應采取防護措施，避免發(fā)生事故，經(jīng)檢查安全可靠后。方準按安裝技術(shù)工藝規程的規定開(kāi)車(chē)。
1.9在調試中開(kāi)車(chē)人員要配合好調試人員，精神要集中，聽(tīng)從調試人員的指揮。 1.10在調試電梯與井道作業(yè)時(shí)，嚴禁酒后操作、打鬧、開(kāi)玩笑，搞好協(xié)作，監護他人安全工作。
1.11動(dòng)用氣、電焊時(shí)，要遵守氣、電焊安全操作規程，注意安全防火。 1.12要時(shí)刻預防觸電、物體打擊、高處墜落等事故。
本規程自頒發(fā)之日起執行，本規程如與上級規定不一致時(shí)，按上級規定執行。 2 電工安全操作規程 2.1電工必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓、考核合格，憑電工操作證工作，必須遵守電氣安全的有關(guān)規定。
2.2工作前，按規定穿戴好個(gè)人防護用品。 2.3各種電器和工具使用前認真檢查絕緣是否良好，防止觸電，使用手持電動(dòng)工具遵守其操作規程。
2.4安裝接線(xiàn)前應先斷開(kāi)電源，并做好標識，必須經(jīng)驗電證明確實(shí)已無(wú)電，并采取防止突然送電的安全措施，方可工作。 2.5線(xiàn)路安裝應符合電業(yè)安全工作規程，安全合理、布置整齊。
2.6各種安全防護裝置要齊全有效，設備及元器件的絕緣良好。 2.7電器或線(xiàn)路拆除后，遺留的線(xiàn)頭應及時(shí)用絕緣布包好 2.8登高作業(yè)時(shí)，應佩帶安全帶，使用梯子時(shí)應認真檢查，梯腳應有防滑橡皮，并放置在堅固支撐物上，頂端應有防滑溝，并有人扶梯。
2.9低壓帶電作業(yè)時(shí)必須使用絕緣工具，站在干燥的絕緣物上，應設有電業(yè)經(jīng)驗的監護人。 2.10靠近帶電設備工作時(shí)，嚴禁使用金屬尺、銼刀等工具。
3 電梯鉗工安全操作規程 3.1電梯鉗工必須熟知有關(guān)安全方面的規章制度，嚴格執行本工種安全操作規程。 3.2工作前穿戴好個(gè)人防護用品。
工作前先檢查設備和工作環(huán)境有無(wú)不安全因素，并采取安全措施后進(jìn)行工作。 3.3檢查所用工具是否完整好用，手持電動(dòng)工具絕緣保護是否完好，有無(wú)防護及地線(xiàn)。
3.4工作中零部件應穩固地放在指定地點(diǎn)。 3.5兩人以上做同一工作時(shí)或搬運大件必須有人統一指揮。
動(dòng)作要協(xié)調。 3.6使用手動(dòng)葫蘆時(shí)，必須遵守其操作規程。
3.7安裝轎廂或曳引機時(shí)，嚴禁上下交叉工作。 3.8在高處作業(yè)時(shí)，應執行建筑安裝工程安全技術(shù)操作規程中的高處作業(yè)安全規定，所有工具、零件禁止放在邊緣，應放在工作臺面中間或安全地方，免得落下傷人。
3.9在井道工作時(shí)，必須采用36V以下照明燈；在轎廂內工作時(shí)，必須采用12V工作照明燈。 3.10工作中要時(shí)刻預防觸電、物體打擊、高處墜落等事故發(fā)生。
4 氣焊（氣割）工安全操作規程 4.1工作前應檢查護具、工具、減壓表、膠管、接頭，焊割具是否完好，閥門(mén)及緊固件要緊固可靠，不準有松動(dòng)漏氣，并認真檢查施焊（割）地點(diǎn)及周?chē)欠裼幸兹家妆镔Y（包括混合爆炸氣體）。 4.2檢查附件泄漏時(shí)，只能用肥皂水或放在水里，試漏時(shí)不準有明火，不準吸煙，使用時(shí)要經(jīng)常檢查，發(fā)現漏氣及時(shí)修復或更新。
4.3更新膠管時(shí)，必須按規定染色，并吹清管內的防粘粉末。接頭要用鐵絲扎緊，兩頭必須連在一起。
4.4在焊（割）時(shí)發(fā)生回火，應立即先關(guān)氧氣，后關(guān)乙炔。待焊嘴冷卻后，再開(kāi)少量混合氣，將混合室內煙灰吹出，然后再點(diǎn)火。
4.5凡在容器內、箱柜內作業(yè)時(shí)，人離開(kāi)現場(chǎng)必須將焊割具隨身帶出。工作完畢后關(guān)閉氣源，檢查作業(yè)場(chǎng)所及周?chē)_認無(wú)火種后方可離開(kāi)現場(chǎng)。
4.6禁止使用焊割具做照明，嚴禁用氧氣做通風(fēng)氣源。在平臺上工作時(shí)嚴禁將焊割具放在平臺孔內。
4.7高空作業(yè)應戴安全帽，系好安全帶，將膠管捆在牢靠的地方，不允許纏在身上或搭在背上，不準在腳手板上墊木箱、凳子，多人立體作業(yè)，要相互照顧，站立的位置要叉開(kāi)。 4.8高空切割拉撐、壓碼、吊環(huán)、角鋼余料等，必須采取安全措施以防切割物墜落傷人，嚴禁亂扔亂甩。
4.9在容器、箱柜內工作時(shí)，應加強通風(fēng)，并要有人監護，監護人必須堅守崗位，發(fā)現異常及時(shí)采取措施。 4.10使用的各種氣瓶必須符合氣瓶安全管理規定的要求，要有可靠的安全裝置，不得劇烈碰撞震動(dòng)和在日光下曝曬氣瓶，不得靠近熱源與明火的距離不得少于10米。
4.11使用。
8.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現代化立體交通工具，但是它在為人類(lèi)帶來(lái)方便的時(shí)，偶爾也顯現出無(wú)情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數莽撞無(wú)知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現代電梯早已具備了穩妥、安全、快捷的品質(zhì)，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門(mén)一步跨
如果你能始終規規矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門(mén)，那你乘電梯的安全系數便會(huì )大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門(mén)上，且大多數與扒門(mén)有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開(kāi)梯門(mén)，無(wú)異于在你腳前突然出現一個(gè)陷阱；從里面扒開(kāi)梯門(mén)就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時(shí)一定要看清了再步入，待梯子停穩了，門(mén)開(kāi)后再走出。
此外，當你用按鈕呼來(lái)了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現過(guò)電梯誤動(dòng)傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門(mén)坎臨時(shí)對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來(lái)
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車(chē)一樣很正常，因而沒(méi)必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無(wú)危險，但亂來(lái)則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類(lèi)型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實(shí)此時(shí)，最合適的選擇就是聽(tīng)司機的招呼。如果你所乘電梯處于無(wú)司機的自動(dòng)運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內電話(huà)）向外呼救，因為只有安全規范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實(shí)實(shí)地呆在里面"任其風(fēng)吹浪打"，而并不會(huì )有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著(zhù)陸"。在這種情況下，一怕你過(guò)度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時(shí)的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實(shí)上，碰上異常情況，你老老實(shí)實(shí)待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險。可見(jiàn)，要做一個(gè)安全乘客真還要有點(diǎn)處變不驚的風(fēng)度。
9.電梯安全注意事項
電梯使用安全注意事項 注意超限過(guò)載電梯不能超載，當電梯報警時(shí)，就應該主動(dòng)退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
不頂阻電梯門(mén)，當電梯門(mén)快關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門(mén)，切 忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會(huì )受到傷害。 不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時(shí)，千萬(wàn)不要去按應急按鈕，否則會(huì )給您帶來(lái)不必要的麻煩。
乘坐電梯時(shí)，如果電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)上就運行，這說(shuō)明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報告。 來(lái)到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。
如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。 司機或乘客在發(fā)生火災時(shí)，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
電梯運行中萬(wàn)一出現故障時(shí)，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。 電梯停穩后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應注意觀(guān)察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說(shuō)明電梯存在故障，應及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。
10.乘坐電梯時(shí)候有哪些安全小知識
乘坐電扶梯安全知識：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著(zhù)寬松的衣服或裙子時(shí)，應注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動(dòng)扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動(dòng)扶梯運行過(guò)程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時(shí)應面朝扶梯的運行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線(xiàn)以?xún)龋乐寡澞_邊卷入運動(dòng)的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側，留出一側通行并不科學(xué)。因為在扶梯上走動(dòng)很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個(gè)人。如果看見(jiàn)扶梯上人過(guò)多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進(jìn)出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來(lái)回跑動(dòng)，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動(dòng)扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
