過開車回家1000公里(開長途車需注意那些?過年想開愛車回家.大概1000多公里)

1.開長途車需注意那些?過年想開愛車回家.大概1000多公里

自駕車出行注意事項 很多朋友都想利用節(jié)假日期間自駕車出游，自駕游只有在出行前做好充分的準備之后，才會輕松、快樂！ 因為自駕車出游無論是對駕駛經(jīng)驗豐富的司機還是對新手司機都是挑戰(zhàn)。

為什么這么說呢，首先一般是長途，長時間駕駛；其次是路況不熟悉；最后是一旦發(fā)生意外的情況，不方便處理。 因此自駕游首先要做好周密的計劃。

一定要對愛車進行徹底的檢查，保證不帶病上路。 除此之外補充一點，就是一定要準備一個警示標志。

原因就是一旦你停車休息也好，修車也好，只要在路上停車，就把標志放在車后，提示候車前面有車，以防止二次事故的發(fā)生。 另外就是出行前應(yīng)該想辦法先跟旅游景點取得聯(lián)系，獲得最安全的行車路線，然后帶好出行地圖，帶地圖一是方便找路，另外是為了方便發(fā)生問題的時候撥打報警電話，告訴警察你自己所在的確切位置。

作好充分的準備之后，一路上要與法同行。在自駕車長途旅行中最容易發(fā)生的交通違法行為是：疲勞駕駛。

疲勞駕駛會降低駕輝鋇姆從δ芰?，舅W煌耆í臣?，大的交通事故，?？成跟疲勞駕駛有關(guān)。司機疲勞有三方面的直接原因，第一是長期腦緊張，開車時大腦自始至終處于高度緊張狀態(tài)，很容易導致頭昏腦漲，這種情況多見于新司機和初學者。

第二是駕車動作的單一性，我們都有這種體會，不管干什么事，只要出現(xiàn)多種姿勢、多種頻率或多種節(jié)奏就不會感覺累，但司機不行，在開車時不僅姿勢始終是同一種，連注意力也要始終繃得緊緊的，特別是在高速公路上，路平、沒彎、車少，一腳油門踩到底，沒有任何可引起興奮的東西，這種情況下最容易引起大腦疲勞，如果遇到情況根本反應(yīng)不過來。 第三就是開夜車，受晝夜時差限制，人在燈光下總會有一種昏昏欲睡的感覺，再加上晚上車少路寬，或司機白天沒得到很好的休息，產(chǎn)生疲勞是很自然的事。

造成疲勞還有三種間接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱。疲勞對駕駛員的危害可與酒精相比，18小時不睡覺相當于半醉，24小時不睡覺則相當于大醉了。

提醒大家，一旦感到勞累了，就應(yīng)該把車停在不妨礙交通的地方休息一會兒，這樣是最安全的。在道路交通安全法違法行為處罰標準中（北京）規(guī)定，連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，還要被處以200元罰款被計2分。

雖然疲勞駕駛這個問題不好量化，但是自己的身體自己了解，只要是累了，就把車停在不妨礙交通的地點休息一會，避免因為疲勞駕駛發(fā)生交通事故。 自駕車出游遇到路況好的時候，難免有司機就把腳放在油門上，爽一把，然而超速駕駛是造成交通事故的重大隱患。

這時候想想自己會受到以下的處罰，就不超速了。中華人民共和國道路交通安全法事實條例中明確規(guī)定各種道路的最高限速，大家一定要遵守。

在北京如果超速行駛就會受到比較嚴厲的懲罰： 除了超速還有一個大家要注意，尤其是咱們的男性司機朋友，成群結(jié)隊一起出去玩，高興了喝點酒，千萬千萬喝了酒就別開車。在北京，交通管理部門對酒后駕車的處罰也是相當嚴厲！2個概念，血液中每百毫升酒精含量在20毫克以到80毫克為飲酒駕駛，80-130毫克以上為醉酒駕駛。

其實制定這些規(guī)矩并不是成心難為大家，這真的是為大家負責任。 談到注意力集中我還想提醒大家，開車的時候接打電話，吃東西都是違法的。

除了這些，大家都在比較好的城市路面開車開慣了，乍一到山區(qū)開車，對一般的司機的駕駛技術(shù)絕對是個大的考驗。 考得就是行車經(jīng)驗。

夜間燈光使用的基本方法是在光線不好的鄉(xiāng)間道路或者山路上使用遠光燈，但是遇到兩車相會時應(yīng)當改用近光燈，以避免產(chǎn)生眩光，發(fā)生交通事故。 在遠郊區(qū)開車通常還會遇到一些在城市不經(jīng)常見到的交通標志如： 注意牲畜：此標志設(shè)在經(jīng)常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段 以前適當位置。

村莊：此標志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方有村莊或小城鎮(zhèn)的路段以前適當位置。 路面不平：此標志設(shè)在路面不平的路段以前適當位置。

無人看守鐵路道口：此標志設(shè)在道口以前適當位置。 連續(xù)彎路：此標志設(shè)在有連續(xù)三個以上彎路的道路以前適當位置。

等等。 這些交通標志在城市內(nèi)不多見，但在鄉(xiāng)間道路山路上很常見，看見了之后一定要根據(jù)標志警告的內(nèi)容謹慎駕駛。

出去玩其實就是為了高興，為了一點小事大動干戈，不值當?shù)?，所以不計較。 出門在外的，一定要從交通民警的指揮和疏導，遵守交通法規(guī)。

總之呢要時時處處繃緊安全著根弦，作好各種準備，別嫌麻煩，尤其是新手上路。建議結(jié)伴出行的時候，車上最好有個有經(jīng)驗的老司機言傳身教，還要多學習一些技巧方面的東西。

有會開車的朋友坐在身旁對于新手而言，就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。

2.大年初一要開車走高速,約1000公里路程,需要注意什么呢?

安全意識一定要時刻牢記。

冬季開車，車里人多了，空氣濕度就比較高些，車玻璃上可能會出現(xiàn)霜。我記得有人說過一個方法，是把洗潔精和水按照1:5的比例混合后，用毛巾蘸后擦拭玻璃內(nèi)側(cè)，可以頂一天不會結(jié)霜，這個方法我也沒試過，不知道行不行。

開1000公里應(yīng)該很累的，旅途太長。所以，要多注意休息，開1個小時就下服務(wù)區(qū)休息十來分鐘，補充一下食物和水分。檢查一下車況，尤其是車輪，上高速以前一定要檢查好輪胎，休息時查查輪胎溫度，用腳壓壓輪胎，看氣壓如何。

旅途開始前要加足玻璃水，路上可能灰塵多，影響視線。做好別開夜車，因為開了一天了，晚上會比較累，精神集中度也不如百天。

還有，千萬不要喝酒，不是為了躲交警，而是為了安全。電視上看得太多了，都怕了。我就是，喝酒絕對不開車，開車絕對不喝酒。滴酒不沾，這不是怕不怕的問題，是原則問題。

再就是開空調(diào)的問題。告訴上如果空氣好的話，就開外循環(huán)，這樣，車內(nèi)多余的水蒸氣也會多排出一些，開車才不會覺得悶，也不容易犯困。

為了你和你的家人，請安全行車。切記。

3.過年了,公司離家也就不到1000公里,想開車回家,需要做什么保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng)， 外，是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養(yǎng)，比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車，汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養(yǎng)作用。

內(nèi)，是指車內(nèi)，如內(nèi)飾清潔、車內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動機清洗、空調(diào)清洗、機油更換，玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養(yǎng)方式。 還有常規(guī)保養(yǎng)項目：5000公里/次換一次機油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動液、每年更換空調(diào)過濾網(wǎng)一次、自動變速箱油及濾網(wǎng)及手動變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節(jié)氣門15000公里/次，門鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動機蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑車體保養(yǎng)又習慣稱汽車美容。

主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。

【注意事項】 以下是12種錯誤的保養(yǎng)方法 用以借鑒 太陽下洗車─傷車漆 很多私家車主喜歡在太陽下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。 實則錯矣，在太陽下洗車，水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。

若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

洗車像洗澡─害空調(diào) 遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

圓圈方式打蠟─效果差 很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

機油太多─出故障 當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。 但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。

因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。 螺栓過緊─永久變形 汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。

若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 風扇皮帶太緊─軸承負荷大 有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。

風扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加。同時也會使水泵軸彎曲。

皮帶拉長變形，壽命縮短。 進口輪胎─不適用 有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”，但國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。

歐洲平整的路面與國內(nèi)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。 一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布從而大大增加了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

新蓄電池不充電─縮短壽命 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。

通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大1小時左右即可安裝使用。 車內(nèi)設(shè)備隨意加─影響行車安全 私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺證或影響行車安全。

冷卻水溫度太低─磨損發(fā)動機 天氣炎熱的時候，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。 汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。

試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50℃時，發(fā)動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90℃之間。

水箱“開鍋”速加水─氣缸開裂 有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火。