簡述拋錨操作(船舶拋錨如何具體操作?如何指揮?船速 拋錨時機 錨鏈長度該如)
1.船舶拋錨如何具體操作?如何指揮?船速、拋錨時機、錨鏈長度該如
一、錨地選擇：錨地選擇得好壞，將直接影響拋錨的成效和船舶的安全。應考慮以下幾個方面：
（一）氣象情況：及時受聽當?shù)貧庀髨蟾?，注意天氣變化；根?jù)風向、風力等天氣情況來選擇錨地，以免受到風浪的襲擊。尤其在臺風季節(jié)中，更應注意。
（二）水深和底質(zhì)情況：宜選擇水流不太急或無回流、花水現(xiàn)象出現(xiàn)和海底比較平坦地方。根據(jù)船舶吃水應選擇適當水深，一般不小于吃水的兩倍（如果可以選擇的話）。底質(zhì)好壞直接影響錨的抓力，抓力最佳是粘土，泥沙次之。如海底坡度極大或底質(zhì)為砂礫、小石塊、貝殼、巖石等抓力差的海區(qū)，一般不適合錨泊，水深超過70米一般不適宜錨泊，因有可能造成錨不易被絞起。
（三）周圍環(huán)境。錨地應有足夠地位供船舶拋錨和起錨時方便操縱，并盡量不妨礙他船航行，其周圍應無暗礁、淺灘。避風錨地應有合適的陸地或島嶼作遮蔽。如向海開敞的錨地，應選擇風由岸向海吹，錨泊危險性就較小。因這種風不能引起涌浪，萬一走錨時，船被吹向大海，反之船有被吹向岸的可能。
二、錨泊操作應注意要點
（一）頂流和頂風為原則，并保持拋錨安全余速，即緩慢前進或后退速度（對地來講）
（二）左右錨要輪流使用：因錨鏈長久存放在錨鏈倉內(nèi)，容易生銹變脆，減少錨鏈使用壽命。
（三）風浪大時錨泊，船底下要有足夠水深，以防船舶在風浪中觸底。在淺水中拋錨應防止錨碰船底，更不宜采用航進拋錨法。當船底下水深少于1米時，不要采取應急拋錨停船辦法。（振奮9輪低潮在臨時錨地拋錨，由于水深不夠造成錨爪鉤船底事故。）
（四）錨泊在不聯(lián)想的錨地或者天氣可能變壞的時候，不宜檢修主機等，以免緊急時無法使用。
（五）保持拋錨安全余速：由于船舶操作不當，常發(fā)生錨機剎車帶被燒壞失效或錨鏈被拉斷，其主要關鍵在于船速沒有控制好。拋錨安全余速就是指船舶在拋錨前的實際速度（船在水中速度+流速），不會由于錨鏈萬一剎不住或錨卡底無法拖動而造成上述事故。
（六）錨地有許多錨泊船時，宜在他船的下風拋錨，如需順流調(diào)頭，宜在他船下流拋錨調(diào)頭。
（七）深水拋錨原則和拋錨注意事項：一般25米以上作為深水拋錨處理較為妥當。拋錨方法先用錨機倒出部分錨鏈后，然后用剎車將錨拋下。如水深超過50米，應用錨機倒出錨鏈至錨觸底，然后船身慢慢后退使錨爪得力，再緩慢松鏈或倒出全部所需錨鏈。由于深海海底資料不夠清楚，往往遇到傾斜度大、凹凸多、底質(zhì)差等情況，應盡量避免在深海中拋錨。而且不要過分相信測深儀所顯示水深，因為測量點和拋錨點不在同一點，水深可能有較大出入。（“銀鵬”輪在阿聯(lián)酋丟錨事故）
（八）注意值錨更： 應經(jīng)常測定錨位和檢查錨鏈，注意周圍情況，尤其他船與我船位置變化。雙錨錨泊在轉流（風）時，要防止雙錨的錨鏈互相纏繞。
（九）嚴格執(zhí)行錨泊時大副必須到船頭進行指揮的規(guī)定。（“銀華”輪、“銀鵬”輪丟錨事故大副均不在現(xiàn)場。）
（十）在風大流急時，船長在拋錨時要謹慎和有必要操作預案，要有作好拋雙錨應急準備。拋錨時應盡可能拋上風錨和上流錨，避免錨鏈過船底，增加錨鏈受力，造成錨鏈和錨機受損。（“銀華”輪丟錨事故）
（十一）要經(jīng)常檢查錨機、剎車帶等，并對剎車帶進行必要調(diào)整，尤其對剛換上新剎車帶，以保持良好吻合。
三、止鏈器準確使用：止鏈器只能在在錨泊時使用，切勿在航行中使用，否則后患無窮。在航行時應以錨機剎車帶，保險鋼絲繩或鏈條來固定。否則會造成錨與船殼不能很好吻合，損壞錨設備和船殼。
2.必須注意哪些?當汽車“拋錨時?
當汽車“拋錨”時，你必須注意以下兩點。
（1） 保持鎮(zhèn)定，不要驚慌，將汽車移到公路的右邊。如 果是在普通公路上，應距離車尾至少50m的地方擺放一個三 角形的危險警告架；如果是在高速公路上，危險警告架距車 尾則應至少l00m。
(2) 亮起危險警告燈。如果汽車是在夜間“拋錨”，必須 將危險警告燈放在車頂上，以向其他公路使用者示意。
如果 汽車在高速公路上“拋錨”，可到最靠近的求救電話亭打電話 尋求支援。如果汽車在隧道中“拋錨”，更應盡快到最靠近的 求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。
3.關于船上拋錨時的注意事項的論文
大部分錨地的底部都是以下三種類型的：泥、砂，或巖石，泥質(zhì)是比較理想的。
航行指南和港口海圖會顯示出哪里是拋錨的最佳地點以及底部比較有（論） 可能是什么，所以應該沒有太多的（文） 疑慮。只是要記住，拋錨時應考（待） 慮航行指南上錨的使用方法，它們決定了（瀉） 錨泊效果泊。
通常會（請） 選擇海島或岸邊盛行風向的背風面拋錨。那（家） 些標定定的夜晚最佳錨地要取決于天氣預（泥） 報的狀況。
首先要通過你的（稱） VHF收聽你所在地區(qū)的天氣預報。然后從風、浪角度出發(fā)，選擇能最大程度受到庇護的那個位置，以確保整個夜晚都能夠溫暖舒適。
如果天氣要變熱，那么你可能會想要選擇一個能吹到絲絲涼風的地方。庇護性和抓地性不是你決定在何處拋錨的唯一因素。
合理的岸上活動也可以是非常重要的因素之一。
4.客運車輛在高速拋錨應注意哪些
1、在進入入口，要準確判斷左側車距，不然到服務窗口領取卡片時會很費勁。
卡片要放隨手取到的地方；出出口更要注意。 2、觀察 剛入高速時都會特別注意指示標牌，行駛中要養(yǎng)成每牌必看的習慣， 多觀察車后情況，在換道、超車前務必觀察左右前后車輛情況 。
3、車速 剛上高速切不可太快，速度要慢慢提起來，讓車子和自己有一個適應過程。最好不超速。
遇有情況一定提前抬油門減速，比如超車前、排隊超車前、前有施工道路被占道時。 特別提醒：下高速后，由于心理已經(jīng)適應高速行駛，車輛在不知不覺中就會從平時快很多，一定要減速再減速。
城市、國道非封閉，就算路況好，每個路口都可能有突然情況，每個路口都需要減速。 4、行車道 行車道情況好時，（有時中間的行車道會被大型載重車軋出車轍）盡量走行車道，因為行駛中如遇特別情況時車輛有處理情況的余地，行車道情況不好時，不可強行，方向會跑，可借用超車道，在超車道行車多注意后面車輛。
5、超車 提前換道，打轉向燈，觀察后面車輛情況，臨近超車適量減速“閃閃一遠光燈”（閃遠光，是個好習慣，請養(yǎng)成，可用于一切情況）提醒前車，高速噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到 。于前車并行后加速通過，超出300米后可打轉向回行車道。
萬不可不聲不響超車！ 6、跟車 高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。
7、長途行車 每2小時到服務區(qū)休息，人休息車也得到休息，特別火熱的夏季，路面和輪胎的溫度都熱的超出想像，高速爆胎是要命的事。 8、停車 沒有十分緊急的事情，萬萬不可在高速上停車，不得不停車時，提前雙閃，慢慢駛入緊急停車道，車尾后最少150米遠放上三角警示架。
一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈，包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。
