a1科目二考試(大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的)
1.大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的
科目二考試技巧
第一關(guān)：倒車(chē)入庫
需要考生找準點(diǎn)，從2113一側倒入后駛出到另一側，才從另一側在倒入一次。
要求：兩側和車(chē)后側不要壓線(xiàn)，車(chē)頭不能在庫外。
第二關(guān)：側方位停車(chē)
考生需要讓車(chē)側著(zhù)駛入5261停車(chē)位，需拉手剎放手剎
要求：車(chē)兩側不要壓線(xiàn)
第三關(guān)：曲線(xiàn)行駛
最簡(jiǎn)單的4102一關(guān)，只要按照教練說(shuō)的找好點(diǎn)，用車(chē)頭劃著(zhù)路沿石通過(guò)即可。
要求：不要壓線(xiàn)
第四關(guān)1653：直角轉彎
看好點(diǎn)后猛打方向就可通過(guò)
要求：版不要壓線(xiàn)
第五關(guān)：上坡權路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步
一定要注意定點(diǎn)停車(chē)的位置，如果停的位置不準確是會(huì )被扣分的。起步的時(shí)候注意找半聯(lián)動(dòng)，千萬(wàn)不要熄火。記得要拉手剎放手剎
要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車(chē)和熄火
2.大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的
科目二考試技巧
第一關(guān)：倒車(chē)入庫
需要考生找準點(diǎn)，從一側倒入后駛出到另一側，才從另一側在倒入一次。
要求：兩側和車(chē)后側不要壓線(xiàn)，車(chē)頭不能在庫外。
第二關(guān)：側方位停車(chē)
考生需要讓車(chē)側著(zhù)駛入停車(chē)位，需拉手剎放手剎
要求：車(chē)兩側不要壓線(xiàn)
第三關(guān)：曲線(xiàn)行駛
最簡(jiǎn)單的一關(guān)，只要按照教練說(shuō)的找好點(diǎn)，用車(chē)頭劃著(zhù)路沿石通過(guò)即可。
要求：不要壓線(xiàn)
第四關(guān)：直角轉彎
看好點(diǎn)后猛打方向就可通過(guò)
要求：不要壓線(xiàn)
第五關(guān)：上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步
一定要注意定點(diǎn)停車(chē)的位置，如果停的位置不準確是會(huì )被扣分的。起步的時(shí)候注意找半聯(lián)動(dòng)，千萬(wàn)不要熄火。記得要拉手剎放手剎
要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車(chē)和熄火
3.a1大客車(chē)科目二考試內容及合格標準是什么
一、a1大客車(chē)科目二考試內容：
樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線(xiàn)行駛、直角轉彎、通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。
二、a1大客車(chē)科目二考試合格標準：
滿(mǎn)分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。報考大型客車(chē)準駕車(chē)型的，成績(jì)達到90分的。
科目二試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日后重新預約考試。
在駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過(guò)五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jì)作廢。
擴展資料
科目二曲線(xiàn)行駛操作要點(diǎn)：
1、進(jìn)入“S”形路前，降低車(chē)速，用一擋或二擋駛入“S”形路，選擇恰當的路線(xiàn)及速度通過(guò)。
2、進(jìn)入“S”形路后，車(chē)輛沿道路的右側進(jìn)入彎道（距左側路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。
3、進(jìn)入A點(diǎn)位置，車(chē)輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側內輪差的足夠距離）。
4、進(jìn)入C點(diǎn)位置，向左打轉向盤(pán)，車(chē)輛由靠右側行駛變?yōu)榭孔髠刃旭偂?
5、進(jìn)入第二個(gè)彎道，車(chē)輛左側車(chē)輪保持與路邊緣線(xiàn)相距0.5米，適度修正方向。
6、進(jìn)入F點(diǎn)位置，回轉轉向盤(pán)，進(jìn)入直線(xiàn)行駛。
參考資料來(lái)源：岳陽(yáng)市人民政府-機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定（第三十條）
參考資料來(lái)源：搜狗百科-科目二考試
4.2014駕校客車(chē)a1科目二考試新規定
坡路起車(chē)：后溜30厘米即不合格 在坡道場(chǎng)地內，考試車(chē)輛在進(jìn)入直線(xiàn)坡道后，將車(chē)定點(diǎn)停在起車(chē)處，前方車(chē)頭必須與右側參照標桿持平，隨后在規定的30秒內起車(chē)駛出坡道。
記者觀(guān)察發(fā)現，該處“失敗”的學(xué)員所出的問(wèn)題多集中于“車(chē)頭不對齊標桿（不超過(guò)50厘米）”、“車(chē)身未緊靠右側標桿（右車(chē)身距標線(xiàn)超過(guò)30厘米）”、“起車(chē)后溜車(chē)超過(guò)30厘米”。 【扣分】該科考試沒(méi)有“失誤”可言，考驗的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。
因此，學(xué)員一上車(chē)就應了解這輛車(chē)的離合器，才能在坡起停車(chē)時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。 陡坡起步和定點(diǎn)停車(chē) 據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(cháng)度要大于等于20米。
在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。 與倒車(chē)入庫一樣，這項考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習的車(chē)不是同一輛車(chē)，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。
要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。 二是準確定點(diǎn)停車(chē)。
這是一個(gè)絕大多數學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì )有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線(xiàn)，或者還沒(méi)到停車(chē)線(xiàn)。
針對這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著(zhù)一只眼睛看停車(chē)線(xiàn)，也許會(huì )準確許多。 曲線(xiàn)行車(chē)：學(xué)員多“折在”最后出彎道 曲線(xiàn)行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。
根據《小車(chē)考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線(xiàn)行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線(xiàn)從另一端開(kāi)出。
曲線(xiàn)行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。一是控制車(chē)速，也就是使用好離合器和剎車(chē)；二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。
這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤(pán)后，切記要及時(shí)調回方向盤(pán)，確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。 考試結束，考官駕駛車(chē)輛帶記者體驗了一次“曲線(xiàn)行車(chē)”，該處是一個(gè)“S”彎，需要學(xué)員駕車(chē)右轉入彎—左轉回車(chē)—再右轉出彎，而最后一個(gè)“右轉出彎”成為考生最易觸碰的“雷區”。
當天通過(guò)“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車(chē)道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車(chē)輛一口氣通過(guò)，中途車(chē)速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線(xiàn)。
【扣分】學(xué)員在此保持穩定、緩慢的車(chē)速成為關(guān)鍵，因為要轉三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì )犯錯，可在右轉出彎時(shí)，會(huì )因方向盤(pán)打轉不及時(shí)或過(guò)猛、出彎油門(mén)發(fā)力過(guò)猛出現觸線(xiàn)問(wèn)題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。 直角轉彎：輪胎觸線(xiàn)成第一失分點(diǎn) 直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。
在參考的209名考生中，有59人因車(chē)輪觸到邊線(xiàn)被判定不合格。考試過(guò)程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車(chē)、不得壓線(xiàn)。
記者看到，每臺過(guò)彎車(chē)輛都需要一次性打滿(mǎn)方向通過(guò)，在轉彎一瞬間，車(chē)頭、車(chē)尾都是剛好在行車(chē)空間內，最近點(diǎn)距離邊線(xiàn)僅10厘米。 直角轉彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。
新規實(shí)施后，直角轉彎的場(chǎng)地，路長(cháng)大于等于1.5倍車(chē)長(cháng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。 直角轉彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉彎左側的標線(xiàn)。
當車(chē)輛的左側耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標線(xiàn)時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣，通過(guò)這項考試就沒(méi)問(wèn)題。
【扣分】學(xué)員必須嚴格以車(chē)身上的倒車(chē)鏡為基準，與路邊黃線(xiàn)保持在一條直線(xiàn)時(shí)，當倒車(chē)鏡通過(guò)直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì )差“火候”。 側方停起：考生“回舵”過(guò)早導致不入線(xiàn) 側方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。
在之前的駕校訓練中，側方停車(chē)是用四根竹竿立在地上，象征車(chē)庫的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根桿是標準之一。新規實(shí)施后，側方停車(chē)不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線(xiàn)的形式做車(chē)庫邊界。
學(xué)C1駕照的學(xué)員，側方停車(chē)的車(chē)位長(cháng)度是車(chē)輛長(cháng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內側方倒車(chē)入庫沒(méi)過(guò)線(xiàn)的，都算通過(guò)。 側方停車(chē)在場(chǎng)地考試中，算是相對簡(jiǎn)單的。
沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門(mén)。學(xué)員可以通過(guò)地上的線(xiàn)加上考試車(chē)的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。
只要地線(xiàn)看準了，一般都能過(guò)。 該科目被判失敗最多處為“車(chē)身未入線(xiàn)”。
與倒庫的問(wèn)題相仿，考生需要面對的難點(diǎn)是沒(méi)有了標桿供辨認、比對距離，且在過(guò)程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車(chē)倒入側方泊位。 記者看到，在該科考試中，由于車(chē)輛是向右后方的停車(chē)線(xiàn)內停靠，學(xué)員往往會(huì )出現“回舵過(guò)早導致車(chē)身外側未入線(xiàn)”、“打反方向到左邊”、“回舵回過(guò)了圈數”等問(wèn)題，“失敗”車(chē)輛不是騎在外側停車(chē)線(xiàn)上，就是直接沖出內側線(xiàn)外。
【扣分】考生在停車(chē)準備時(shí)，預留距離不足，沒(méi)有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過(guò)的考生普遍將車(chē)停在車(chē)位前方一臺車(chē)長(cháng)的位置處，跟車(chē)位邊線(xiàn)（參照標線(xiàn)）又保持了50公分的寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車(chē)身時(shí)，就及時(shí)將方向盤(pán)往右打滿(mǎn)。
此外。
5.大客A1科目二樁考時(shí)間、注意事項
科目二考試內容：
1、樁考。正確判斷車(chē)身行駛空間位置， 操控車(chē)輛低速完成倒車(chē)或前進(jìn)通過(guò)空間限位障礙。
2、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。準確地判斷停車(chē)位置；協(xié)調運用加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器，平穩起步 。
3、側方停車(chē)。在運動(dòng)中操縱車(chē)輛正確停入道路右側車(chē)位（庫）。
4、通過(guò)單邊橋。在運動(dòng)中準確運用轉向裝置，正確判斷車(chē)輪直線(xiàn)行駛軌跡，保持直線(xiàn)行駛。
5、曲線(xiàn)行駛。在運動(dòng)中操縱轉向裝置，控制車(chē)輛曲線(xiàn)行駛。
6、直角轉彎。在運動(dòng)中正確操縱轉向裝置，準確判斷內外輪差。
7、通過(guò)限寬門(mén)。在一定車(chē)速下正確判斷車(chē)身位置通過(guò)限寬門(mén)。
8、通過(guò)連續障礙。在運動(dòng)中準確判斷左右車(chē)輪內側空間運行變化。
9、起伏路行駛。運行中針對凹凸障礙以最小顛簸方式通過(guò)障礙。
10、窄路掉頭。不超過(guò)三進(jìn)二退掉頭后靠右停車(chē)。
11、模擬高速公路駕駛。駛入駛出高速公路、合理選擇行車(chē)道、遵守行車(chē)規定以及高速公路應急停車(chē)。
12、模擬連續急彎山區路駕駛。通過(guò)模擬急彎山區路要減速、鳴號、靠右行 。
13、模擬隧道駕駛。進(jìn)入隧道前完成減速、開(kāi)燈、鳴號操作以適應環(huán)境光照度急劇變化。
14、模擬雨（霧）天駕駛。操縱車(chē)輛，在模擬雨霧天氣完成減速、選擇刮水器擋位、開(kāi)啟燈光等操作。
15、模擬濕滑路駕駛。操縱車(chē)輛在模擬濕滑路低速擋勻速行駛 。
16、緊急情況處置。操縱車(chē)輛在模擬緊急情況出現時(shí)，合理完成制動(dòng)、停車(chē)、開(kāi)啟危險報警閃光燈、擺放警告標志、撤離車(chē)內人員等操作 。
17、省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)增加的考試內容 省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以根據實(shí)際增加考試內容，并確定輪式自行機械車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)的考試內容 。
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