燃油噴射裝置維修(維修汽油噴射系統必須遵循的規程有哪些)
1.維修汽油噴射系統必須遵循的規程有哪些
電子控制汽油噴射系統主要部件的檢修
一、
ECU
的檢修
1.
在維修安裝電腦時(shí)應注意以下事項：
1
）一忌電腦受干擾，二忌電腦進(jìn)水受潮；
2
)
在拆裝電腦插接器之前，
首先要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或拆下
蓄電池負極，使電源斷開(kāi)
30s
以上方可進(jìn)行；
3
）裝電池時(shí)，要特別小心，不要把正極和負極接錯；
4
)
在拆卸或安裝電腦時(shí)，
不要使其受到嚴重的沖擊和振
動(dòng)；
5
）在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外
電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。
因為如果在外電路中存在故障的情況下，易對電腦
進(jìn)行誤修，
檢修或更換電腦前一定要對外電路進(jìn)行檢查，
否則容易出現好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能
消除，
甚至將新電腦又燒壞等情況；
外電路故障排除后，
如果確定是電腦損壞，可對電腦板進(jìn)行檢修，經(jīng)粗略統
計，有
90%
的被損壞的電腦都是可以修復的。
2.摩托車(chē)的燃油噴射系統維修應注意哪些事項?
進(jìn)氣系統。
現代摩托車(chē)電噴系統的進(jìn)氣系統主要是由空氣流量計（器） 或絕對壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，它們都是精密電控元件。在使用 中，要確保在清潔的條件下工作，一般情況下是不會(huì )發(fā)生技術(shù)故障的。
因此，摩 托車(chē)的日常例行養護十分重要。經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯及周?chē)欠裼信K物、塵土雜質(zhì)，如有應清除或 用壓縮空氣從內向外吹除，必要時(shí)更換。
檢查進(jìn)氣膠管接頭處連接是否可靠，膠管是否破裂、漏氣、老化等，視 需要予以更換。檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應更換新件，不可進(jìn)行 修復。
檢查各傳感器與ECU的連線(xiàn)是否牢固可靠，電線(xiàn)插接頭是否插到位，有 無(wú)腐蝕氧化現象，電線(xiàn)是否有磨破或線(xiàn)間短路、斷路現象，發(fā)現異常一定要 排除。 燃油供給系統。
在檢查燃油供油系統之前，都應先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池的負極 導線(xiàn)。在拆卸之前，須先釋放燃油供油系統內的壓力，其方法如下：先打開(kāi)油箱蓋以釋放油箱內壓力，然后拆下燃油栗插座上的導線(xiàn)插頭， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使其怠速運轉，直到發(fā)動(dòng)機自行熄火。
如果發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)，可拆下噴油器上的線(xiàn)束插頭后，將其中一個(gè)接線(xiàn) 柱搭鐵，另一個(gè)接線(xiàn)柱用跨接導線(xiàn)與蓄電池正極接觸不超過(guò)10s，以釋放系統內 的壓力。當以上兩種泄壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統內油壓力的方法，用此方法泄壓時(shí)應先找一塊干凈的抹布包裹拆卸處吸附汽油， 以免燃油濺到其他零件上。
電噴摩托車(chē)只允許使用93及以上的無(wú)鉛汽油。電動(dòng)燃油泵、噴油器只要工作正常，不可輕易拆動(dòng)，但檢查線(xiàn)束插頭連 接是否可靠除外。
從燃油箱中取下電動(dòng)燃油泵時(shí)，不要給電動(dòng)燃油泵通電，以免產(chǎn)生火花， 引起火災。
3.檢修電控燃油噴射系統應注意哪些事項?
檢修電控燃油噴射系統時(shí)應注意事項如下。
電控燃油噴射系統的ECU具有故障代碼的存儲功能，檢修 發(fā)動(dòng)機需要拆除蓄電池時(shí)，應首先查看故障代碼，以免故障代碼被 無(wú)意刪除。斷開(kāi)蓄電池電纜時(shí)，應先拆下負極電纜。
安裝蓄電池時(shí)要格外注意，不要將正、負極電纜接錯。 ① 拆卸油管、真空管、導線(xiàn)插接器時(shí)，事先要粘貼上標記，以 免安裝錯亂。
拆裝傳感器之前，應關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（OFF位置）。② ECU的工作電壓一般為2?6V，測試ECU和傳感器時(shí)，不 可用指針式萬(wàn)用表，只能使用高阻抗數字式萬(wàn)用表。
③ 檢查燃油系統是否漏油時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON位置），但 不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。 用手捏扁燃油回油軟管，輸油管道中的油壓將升 至約292kPa，此時(shí)可查看燃油系統是否有漏油現象。
拆卸油管時(shí)， 應該事先摘除電動(dòng)燃油泵的電源插頭，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，當發(fā)動(dòng) 機自動(dòng)熄火油壓卸載之后，再拆卸油管，以免燃油飛濺。④ 跨接啟動(dòng)其他車(chē)輛或用其他車(chē)輛跨接本車(chē)時(shí)，應先斷開(kāi)點(diǎn)火 開(kāi)關(guān)，才能拆裝跨接線(xiàn)。
4.診斷電控燃油噴射系統故障應注意哪些事項
診斷電控燃油噴射系統故障時(shí)應注意事項如下。
① 當發(fā)動(dòng)機出現故障，故障指示燈“CHECK”點(diǎn)亮時(shí)，不能 將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防電腦中儲存的故障代碼以及有關(guān)信息 資料被清除。只有通過(guò)自診斷系統將故障代碼調出之后，方可將蓄 電池從電路中斷開(kāi)。
② 檢查高壓火花強弱時(shí)，不要沿用傳統點(diǎn)火系統的方法。無(wú) 論是檢查中央高壓線(xiàn)或是檢查分缸線(xiàn)的跳火強弱，都應該在發(fā)動(dòng)機 熄火的狀態(tài)下，將高壓線(xiàn)的一端裝上火花塞，并讓火花塞的外殼搭 鐵，然后用起動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機，查看高壓火。
③ 在發(fā)動(dòng)機運轉的情況下，進(jìn)行單缸斷火試驗的時(shí)間不宜過(guò) 長(cháng)，否則可能損壞三元催化轉換器。 ④ 發(fā)動(dòng)機機油尺、加機油口蓋脫離，或者曲軸箱通風(fēng)軟管以及 進(jìn)氣管有裂紋、松脫等漏氣情況時(shí)，有可能造成發(fā)動(dòng)機運轉失調。
⑤ 除了在測試過(guò)程中特別指明外，不能用指針式萬(wàn)用表測試 ECU及傳感器，而應該用高阻抗數字式萬(wàn)用表測試。不要用試燈法 去測試任何與ECU相連的電器裝置。
⑥ 檢測汽缸壓力時(shí)，應該斷開(kāi)中央高壓線(xiàn)和曲軸轉速傳感器的 插頭，檢測之后，要及時(shí)清除故障代碼。⑦ 當診斷出故障原因后，對電控系統進(jìn)行檢修時(shí)，應先斷開(kāi)點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)，并將蓄電池搭鐵線(xiàn)拆下。
5.電噴車(chē)燃油噴射系統如何養護
隨著(zhù)國家對汽車(chē)尾氣排放標準的重新界定，傳統的化油器車(chē)也就逐漸被電噴車(chē)取代。
電噴車(chē)有著(zhù)油耗低、可靠性高、尾氣排放污染低等一系列優(yōu)點(diǎn)。但它眾多的傳感器部件的工況已由廠(chǎng)家設定好最佳值，一旦電噴系統出現故障，維修部件幾乎是不可能的，所以電噴車(chē)的電子控制燃油噴射系統的養護就十分必要。
據全國規模最大的連鎖汽車(chē)服務(wù)體系“一路行”貴州總店貴陽(yáng)馳飛路專(zhuān)業(yè)汽車(chē)養護專(zhuān)家介紹，電噴車(chē)常出現的系統故障如加速不靈、怠速不穩、供油不良、油耗高等，80%是由于噴油器臟污或部分堵塞造成的，電噴車(chē)系統的養護一般是要保持噴油器潔凈。馳飛路養護專(zhuān)家建議，電噴車(chē)每行駛1.5萬(wàn)至2萬(wàn)公里，就要進(jìn)行一次噴油系統清洗，清洗時(shí)只能用不解體的專(zhuān)業(yè)設備與專(zhuān)用清洗劑。
