1. 使用適當質(zhì)量等級的潤滑油 汽車(chē)油改氣以后,對汽油發(fā)動(dòng)機應根據進(jìn)排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油; 柴油發(fā)動(dòng)機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油,選用標準以不低于生產(chǎn)廠(chǎng)家規定要求為準。
2.定期保養水箱 發(fā)動(dòng)機水箱生銹、結垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì )限制冷卻液在冷卻系統中的流動(dòng),降低散熱作用,導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱,甚至造成發(fā)動(dòng)機損壞。
冷卻液氧化還會(huì )形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱的金屬部件, 造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢,不但能保證發(fā)動(dòng)機正常工作,而且延長(cháng)水箱和發(fā)動(dòng)機的整體壽命。
3.定期更換機油及濾芯 任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì )發(fā)生變化。
1、改裝費用比較大,一輛車(chē)的改裝費用在2000-3000元,加氣站較少,如果私家車(chē)行駛里程(按1萬(wàn)公里)少,行駛一年的汽油錢(qián)(4。
95*1000=4950元),改裝費占年汽油錢(qián)的一半。城市公交有政府補貼改裝費用還有環(huán)保的作用,加氣站也是政府扶持建立的自用(首先保證公交車(chē)使用)的加氣站,氣源有保證。
出租車(chē)在前幾年改裝時(shí)加氣站都采用鼓勵政策前幾年如果在同一品牌加氣站加氣免改裝費(政府主要從環(huán)保考慮鼓勵出租車(chē)改裝),而且城市出租車(chē)大都市區行駛多,長(cháng)途少,加氣方便,同時(shí)由于儲汽罐體積較大,對公交車(chē)、出租車(chē)影響小,對私家車(chē)而言(捷達為例儲汽罐占用后備箱1/3多。 加氣站相對汽柴加油站相比只有1/100的比例,加氣還是很不方便。
2、加氣站考慮到它的安全性,市中心、住宅區是沒(méi)有的,一般設在市區邊緣,天然氣是按立方計算,價(jià)格大約是(各地有差別)1。9-2。
3元/立方,一罐能行駛(捷達)200公里左右,油氣切換非常方便,車(chē)儀表盤(pán)旁邊有一個(gè)轉換開(kāi)關(guān),按一下是用汽,再按一下用油。 天然氣現在世界上可以液化,中國目前還沒(méi)有掌握這項技術(shù),而且現在液化技術(shù)不完善,費用高,不適合民用,以后如果可以液化天然氣降大大提高天然氣汽車(chē)的行駛里程。
3、如果你是私家車(chē)年行駛在2萬(wàn)公里以?xún)龋贿m合改裝,另外柴油車(chē)不能改裝成雙燃料汽車(chē)。費用計算:平均每公里天然氣費用為0。
15元(按每立方2。1元計算),每公里汽油費用為0。
25元(按4。95元計算),每公里省0。
1元,如果改裝費按2300元算,用汽油可以多跑2300公里,其它的你自己算吧。 4、現在城市公交車(chē)出租車(chē)都是天然氣與汽油的雙燃料車(chē),液化汽很少在汽車(chē)上使用,天然氣的優(yōu)點(diǎn)主要是:環(huán)保(排放非常底),保護我們的地球;其次經(jīng)濟。
缺點(diǎn):改裝與維修費用高,加氣不方便。 。
新車(chē)最少要跑6千公里等汽車(chē)磨合好才行,不然改了后發(fā)動(dòng)機容易出問(wèn)題。
一、汽車(chē)改裝天然氣的好處:1、燃燒穩定,不會(huì )產(chǎn)生爆震,并且冷熱起動(dòng)方便。2、壓縮天然氣儲運,減壓,燃燒都在嚴格的密封狀態(tài)下進(jìn)行,不易發(fā)生泄露。
另外其儲氣瓶經(jīng)過(guò)各種特殊的破壞性試驗,安全可靠。3、壓縮天然氣燃燒安全,積碳少,減少氣阻和爆震,有利于延長(cháng)發(fā)動(dòng)機各部件的使用壽命,減少維修保養次數,大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發(fā)動(dòng)機的機油消耗量。5、使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放。
并且沒(méi)有苯,鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
一:年檢后才能加氣 使用天然氣的車(chē)子需要到相關(guān)部門(mén)對氣瓶作定期檢查,否則加氣站將不予加氣。
二:找正規改裝廠(chǎng) “油改氣”的安全系數與氣瓶、氣閥等組件的出廠(chǎng)質(zhì)量緊密聯(lián)系,某些相關(guān)政府部門(mén)對改裝廠(chǎng)的監控也很?chē)溃慌懦恤~(yú)目混珠的存在。 一些車(chē)主貪便宜,在一些沒(méi)有資質(zhì)的改裝廠(chǎng)進(jìn)行改裝,待車(chē)輛年審時(shí)再將天然氣燃氣設備整個(gè)拆掉,年審完了再裝上等做法。
這種做法相當危險,燃氣系統的改裝風(fēng)險較大,一旦發(fā)生事故,因為沒(méi)有得到車(chē)管部門(mén)的認可,保險公司不會(huì )予以賠償。 三:燒氣動(dòng)力會(huì )下降10% 使用天然氣作原料,汽車(chē)動(dòng)力下降是必然的,因為氣的燃點(diǎn)要低一些。
使用天然氣比使用汽油時(shí),汽車(chē)動(dòng)力要下降10%左右。在城區水平路面上行駛時(shí)影響不大,但遇到爬陡坡的時(shí)候會(huì )比較明顯。
四:避開(kāi)加氣高峰 隨著(zhù)銀川車(chē)改氣的增多,在高峰期的時(shí)候存在汽車(chē)加氣難的情況。此外,私家車(chē)加氣時(shí)一定要錯開(kāi)出租車(chē)的加氣高峰期:早上10點(diǎn),中午12點(diǎn),下午18點(diǎn)。
五:補買(mǎi)保險 “油改氣”后一定要補買(mǎi)一個(gè)“附加設備險”。否則一旦汽車(chē)出現危險,保險公司將不會(huì )賠付增加的這部分設備的損失;如果是因為增加的供氣系統引發(fā)的事故,保險公司也不會(huì )賠付相關(guān)損失。
1. 使用適當質(zhì)量等級的潤滑油
汽車(chē)油改氣以后,對汽油發(fā)動(dòng)機應根據進(jìn)排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油; 柴油發(fā)動(dòng)機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油,選用標準以不低于生產(chǎn)廠(chǎng)家規定要求為準。
2.定期保養水箱
發(fā)動(dòng)機水箱生銹、結垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì )限制冷卻液在冷卻系統中的流動(dòng),降低散熱作用,導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱,甚至造成發(fā)動(dòng)機損壞。冷卻液氧化還會(huì )形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱的金屬部件, 造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢,不但能保證發(fā)動(dòng)機正常工作,而且延長(cháng)水箱和發(fā)動(dòng)機的整體壽命。
3.定期更換機油及濾芯
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì )發(fā)生變化。到一定里程之后,性能惡化,會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生,應結合使用條件定期換油,并使油量適中。機油從濾清器的細孔 通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油不能通過(guò)濾芯時(shí),會(huì )脹破濾芯或打開(kāi)安全閥,從旁通閥通過(guò),仍把臟物帶回潤滑部位,促使發(fā)動(dòng)機磨損,內部的污染加劇。
4.定期清洗曲軸箱
發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)**環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中,與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮,量大 時(shí)從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發(fā)動(dòng)機潤滑困難,引起磨損。此外,機油在高溫時(shí)氧化會(huì )生成漆膜和積碳粘結在**上,使發(fā)動(dòng)機油耗增大、功率下降,嚴重時(shí)使**環(huán)卡死而拉缸。因此,汽車(chē)油 改氣以后,要定期使用BGl05清洗曲軸箱,保持發(fā)動(dòng)機內部的清潔。
5.保持曲軸箱通風(fēng)良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥促使發(fā)動(dòng)機換氣,但竄氣中的污染物“會(huì )沉積在PCV閥的周?chē)赡?使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器,污染濾芯,使過(guò)濾能力降低,吸入的混合氣過(guò)臟,更加造成曲軸箱的污染,導致燃料消耗增大,發(fā)動(dòng)機磨損加大,甚至損壞發(fā)動(dòng)機。因此,須定 期保養PCV,清除PCV閥周?chē)奈廴疚铩?/p>
6.定期清洗燃油系統
燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中,不可避免地會(huì )形成膠質(zhì)和積碳,在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái),干擾燃油流動(dòng),破壞正常空燃比,使燃油霧化不良,造成發(fā)動(dòng)機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208清洗燃油系統,并定期使用BG202控制積碳的生成,能夠始終使發(fā)動(dòng)機保持最佳狀態(tài)。
樓主,家用的話(huà)不建議改氣。
由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車(chē)攜帶的燃料量較少,行駛里程較汽油車(chē)短。而目前用的天然氣發(fā)動(dòng)機大多是由汽油機改裝的,因而汽油汽車(chē)在改用天然氣后功率往往會(huì )下降10%~20%左右。
由于目前的天然氣汽車(chē)是在原來(lái)的汽、柴油車(chē)的基礎上改裝的,原來(lái)汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此,要在原汽車(chē)增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來(lái)的汽車(chē)后備箱的有效使用空間減少,本身的自重也增加了。
天然氣是氣態(tài)燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站,在加氣站比較缺乏的地區,加氣是比較困難的。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護知識產(chǎn)權,根據《信息網(wǎng)絡(luò )傳播權保護條例》,如果我們轉載的作品侵犯了您的權利,請在一個(gè)月內通知我們,我們會(huì )及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習?shū)B(niǎo). 頁(yè)面生成時(shí)間:3.038秒