朝陽(yáng)輪胎介紹(朝陽(yáng)的輪胎有什么特點(diǎn))
1.朝陽(yáng)的輪胎有什么特點(diǎn)
朝陽(yáng)的輪胎具有三位一體科技， 朝陽(yáng)輪胎突破輪胎研發(fā)的限制，以獨創(chuàng )的“三位一體科技”，讓一條輪胎能夠同時(shí)滿(mǎn)足安全、節油、靜音的性能需求。
朝陽(yáng)輪胎產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋了乘用車(chē)輪胎，商用車(chē)輪胎、工業(yè)工程輪胎、農業(yè)輪胎及兩輪車(chē)胎等領(lǐng)域，而每個(gè)系列下分別擁有多種性能輪胎滿(mǎn)足消費者的個(gè)性需求。
擴展資料：
輪胎規格：
輪胎的類(lèi)型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。后面加上：輪胎類(lèi)型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質(zhì)量代號），許用車(chē)速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，使用車(chē)速是H級。
小型轎車(chē)排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個(gè)范圍內。大型轎車(chē)排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個(gè)范圍內。
參考資料來(lái)源：百度百科-朝陽(yáng)輪胎
2.汽車(chē)輪胎知識
作為車(chē)輛重要部件之一的輪胎，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的操控性能，還事關(guān)車(chē)上人員的生命安全。據統計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的。本期美車(chē)飾·汽車(chē)百貨的輪胎養護專(zhuān)家將為廣大車(chē)主解答如何做好輪胎的檢測與養護工作。
胎壓
輪胎的“健康”與氣壓密不可分，胎壓異常會(huì )引起輪胎局部磨損、操控舒適性降低、油耗增加等問(wèn)題，從而導致爆胎。所以保持標準胎壓并實(shí)時(shí)監控胎壓變化，是預防爆胎的關(guān)鍵。
一、胎壓儀
車(chē)主都知道胎壓應保持在廠(chǎng)商要求的標準氣壓范圍內，因此，經(jīng)常檢測胎壓十分有必要。其次，車(chē)輛高速行駛時(shí)，胎溫快速升高仍然可能會(huì )導致胎壓異常，埋下事故隱患。實(shí)時(shí)監測高速行使中的輪胎胎壓也尤為重要，“TPMS”是一種輪胎氣壓實(shí)時(shí)檢測系統，它將傳感器安置在鋼圈內側，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸，在液晶屏上顯示胎壓和胎溫，一旦出現異常，系統就會(huì )自動(dòng)報警。
二、輪胎充氮氣
高速行駛中產(chǎn)生的高溫會(huì )導致胎壓異常，排除車(chē)胎內原有空氣，充填干燥氮氣，可較長(cháng)時(shí)間維持正常胎壓。因為氮氣是惰性氣體，膨脹系數低，不輕易隨溫度變化而上升，可將爆胎幾率降至最低。另外，由于氮氣不含水分，還可延緩輪胎內壁的氧化速度。
花紋
輪胎的花紋塊是車(chē)輛中唯一與地面接觸的部件。經(jīng)過(guò)與地面長(cháng)期的摩擦，花紋逐漸變淺，當磨損到更換標記時(shí)，就應停止使用。然而不少車(chē)輛因個(gè)別輪胎或輪胎的局部磨損嚴重，而不得不提早報廢。
一、四輪定位
開(kāi)車(chē)一段時(shí)間后，會(huì )出現車(chē)輛跑偏、方向盤(pán)發(fā)沉、輪胎單側磨損等問(wèn)題，這是車(chē)輪定位角度偏移所致。此時(shí)應對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位檢測，如超出允許范圍，立即進(jìn)行調整。
二、動(dòng)平衡
更換輪胎、輪轂或車(chē)輪受過(guò)巨大撞擊，會(huì )導致車(chē)輪的質(zhì)量分布不均，行駛時(shí)會(huì )感覺(jué)方向盤(pán)抖動(dòng)，車(chē)輛顛簸、搖擺，還會(huì )導致輪胎磨損加劇。若想消除這種狀況，就須給車(chē)輪做動(dòng)平衡。此外，美車(chē)飾·汽車(chē)百貨專(zhuān)家提醒車(chē)主應盡量改正猛踩剎車(chē)、急轉彎、快速起停步等不良駕駛習慣，以降低輪胎磨損，延長(cháng)輪胎使用壽命。
外傷
除了檢查胎壓和胎紋，車(chē)主還應注意輪胎表面是否存在以下的問(wèn)題：
1）胎面是否開(kāi)裂。輪胎橡膠老化后會(huì )變硬、開(kāi)裂，這表明該條輪胎已達到更換極限，輪胎抓地力下降，且開(kāi)裂部分容易因駕駛時(shí)外力沖擊而破裂爆胎。
2）胎面是否劃破、或扎釘。這些都可能造成輪胎漏氣而最終爆胎，如不及時(shí)檢查發(fā)現，將成為安全隱患。
3）輪胎受到撞擊后，應及時(shí)檢查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎側簾布層已斷裂，隨時(shí)有爆胎的可能。
3.輪胎的知識
205/65 R 15 94V
1）第一位：表示輪胎胎面的寬度，單位是毫米，2.4雅閣胎寬205MM
2）第二位：表示輪胎的扁平率，即輪胎的單邊高度和輪胎胎面寬度之比， 2.4雅閣輪胎的扁平率為65就是說(shuō)此輪胎的單邊高度和輪胎胎面寬度之比為65%。其實(shí)我們可以看出來(lái)，這個(gè)數字越大說(shuō)明輪胎越高，反之越低。又高又窄的胎不但操縱安全性差，而且耐久性也差，但減震性卻比較好，當然也比較省油一點(diǎn)，因為與地面摩擦力小了。現在的輪胎基本是又寬又矮的，比如09奧德賽是55的，寶馬也大多采用扁平率為55的胎。這樣的胎與地面接觸面增大，制動(dòng)性能提高，輪胎耐久性增加。
3）第三位：R代表是子午線(xiàn)胎。與其相對應的是斜交輪胎 。子午線(xiàn)胎與斜交輪胎的根本區別在于胎體。胎體是輪胎的基礎，是由簾線(xiàn)組成的一層一層的結構。斜交線(xiàn)輪胎的胎體是斜線(xiàn)交叉的簾布層；而子午線(xiàn)輪胎的胎體簾線(xiàn)則是并排纏繞的，其胎體頂層常含有一層由鋼絲編成的鋼帶。而且當子午線(xiàn)輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線(xiàn)輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時(shí)間內保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛安全性。子午線(xiàn)輪胎有較好的抓地性 ，正因為子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎相比具有以上優(yōu)點(diǎn)，所以，如今絕大多數汽車(chē)都選用了子午線(xiàn)輪胎
4.朝陽(yáng)輪胎和正新輪胎的區別是什么
朝陽(yáng)輪胎和正新輪胎的區別主要有以下幾點(diǎn)：
1、價(jià)格區別：正新輪胎一直都是比較貴的，而朝陽(yáng)輪胎價(jià)格相對來(lái)說(shuō)較低，所以說(shuō)日常使用的話(huà)，用朝陽(yáng)輪胎的性?xún)r(jià)比更高一些。
2、外形的差異：朝陽(yáng)輪胎的花紋比較深，同時(shí)它的胎噪相對較大，有驚人的噪音；正新輪胎更厚實(shí)堅固，胎壁厚，也導致它的滾動(dòng)阻力過(guò)高。
可見(jiàn)正新輪胎外形就比較厚實(shí)。
朝陽(yáng)輪胎的表面花紋更深。
3、使用場(chǎng)景不同：正新輪胎持久耐用，安全性有保障，屬于運動(dòng)型輪胎，適合WRC那種路況，抓地超強，飚車(chē)玩家必備。朝陽(yáng)輪胎濕地排水防側滑好，胎壁厚，而且性?xún)r(jià)比高，比較適合日常生活使用。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-正新輪胎
參考資料來(lái)源：搜狗百科-朝陽(yáng)輪胎
5.輪胎有哪些知識
輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個(gè)數字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。
層級：層級是指輪胎像膠層內簾布的公稱(chēng)層數，與實(shí)際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P.R”即14層極。
簾線(xiàn)材料：有的輪胎單獨標志，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠(chǎng)家標注在規格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如9:00—20N、7.50—20G等，N表示尼龍，G表示鋼絲、M表示棉線(xiàn)、R表示人造絲。
負荷及氣壓：一般標志最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。
輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實(shí)際使用。如“標準輪輞5.00F”。
平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，硫化在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應正對氣門(mén)嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。
滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱(chēng)的越野車(chē)輪胎常用箭頭標志裝配滾動(dòng)方向，以保證設計的附著(zhù)力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。
磨損極限標志：輪胎一側用像膠條、塊，標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置，輪胎則應及時(shí)更換，否則會(huì )因強度不夠，中途爆胎。
生產(chǎn)批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如"98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的5820“表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時(shí)間。
商標：商標是輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識判。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠(chǎng)名相連標志。
其它標記：例如產(chǎn)品等級、生產(chǎn)許可證號及其它附屬標志。一般可作為選用時(shí)的參考資料和信息。
輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚后就可放心選購和使用了。
以下使一個(gè)輪胎規格表示方法的例子：輪胎規格最新表示法：
185/70R14 86H 185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬）
R：子午線(xiàn)結構
86：載重指數
H：速度代號
S:180公里/小時(shí)T:190公里/小時(shí)H:210公里/小時(shí)V:240公里/小時(shí)
Z：超過(guò)240 W:270公里/小時(shí)Y:300公里/小時(shí)
6.輪胎的基本常識是什么
基本常識 輪胎目前常見(jiàn)的分類(lèi)方式是按照結構劃分為斜交線(xiàn)輪胎、子午線(xiàn)輪胎等。
子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎的根本區別在于胎體。斜交線(xiàn)輪胎的胎體是斜線(xiàn)交叉的簾布層；而子午線(xiàn)輪胎的胎體簾線(xiàn)則是并排纏繞的，其胎體頂層常含有一層由鋼絲編成的鋼帶。
從設計上講，斜交線(xiàn)輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線(xiàn)強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線(xiàn)布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線(xiàn)輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結構還意味著(zhù)在汽車(chē)行駛中有比斜交線(xiàn)小得多的摩擦，從而獲得了較長(cháng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。 同時(shí)子午線(xiàn)輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內胎成為可能。
無(wú)內胎輪胎有一個(gè)公認優(yōu)點(diǎn)，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線(xiàn)輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時(shí)間內保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛安全性。另外，和斜交線(xiàn)輪胎比，子午線(xiàn)輪胎還有更好的抓地性。
正因為子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎相比具有以上優(yōu)點(diǎn)，所以，現在轎車(chē)普遍使用子午線(xiàn)胎。而事實(shí)上現在輪胎發(fā)展的方向也是子午線(xiàn)胎化、無(wú)內胎化和扁平化。
這里提到了輪胎發(fā)展方向是扁平化，了解輪胎的人一般都知道扁平比也是汽車(chē)輪胎的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，決定著(zhù)汽車(chē)輪胎的性能。 在介紹汽車(chē)輪胎的時(shí)候，往往會(huì )有類(lèi)似 “205/50R16”這樣的數據，其中的50就是扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的50%，數值越小，越顯扁平，目前轎車(chē)的輪胎一般在 50-75之間。
而前面的205指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側之間的寬度（以厘米為單位）；「R」表示此輪胎為子午線(xiàn)結構；「16」表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。 在有些輪胎規格的介紹中，還會(huì )出現「P」、「H」等這樣的標志，「P」是指轎車(chē)輪胎。
「H」表示速度級別，不同的英文字母表示不同的速度級別。
