液壓選擇題(液壓傳動(dòng)的題,求答案!)
1.液壓傳動(dòng)的題,求答案!
試題庫及參考答案 一、填空題 1.液壓系統中的壓力取決于（ ），執行元件的運動(dòng)速度取決于（ ） 。
（ 負載 ；流量） 2.液壓傳動(dòng)裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉換裝置。 （動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執行元件） 3. 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（ ）時(shí)粘性力起主導作用，（ ）時(shí)慣性力起主導作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（ ）來(lái)判斷。
（層流；紊流；雷諾數） 4.在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設既（ ）又（ ）的液體稱(chēng)為理想流體。 （無(wú)粘性；不可壓縮） 5.由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。
（粘性；沿程壓力；局部壓力） 6.液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調節流閥。
（小孔通流面積；壓力差；溫度） 7.通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 8. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有（ ）、（ ）、（ ）其中 （ ）和（ ）是通過(guò)改變轉子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現變量，（ ） 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現變量。
（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵） 9.液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；小） 10.斜盤(pán)式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動(dòng)摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。
（柱塞與缸體、缸體與配油盤(pán)、滑履與斜盤(pán)） 11.外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節圓直徑一定時(shí)，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。
（模數、齒數；模數 齒數 ） 12.外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側是（ ） 腔。 （吸油；壓油） 13.為了消除齒輪泵的困油現象，通常在兩側蓋板上開(kāi) （ ） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 （ ）腔相通。
（ 卸荷槽；壓油；吸油） 14.齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%~85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 18.溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。
定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開(kāi)； 單獨引回油箱） 19.調速閥是由（ ）和節流閥（ ） 而成，旁通型調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成。
（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)） 20.為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝（ ），為了防止液壓泵停車(chē)或泄載時(shí)蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 21.選用過(guò)濾器應考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨的過(guò)濾系統中。
（過(guò)濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統的回油路上 ） 23.在變量泵—變量馬達調速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調至最大，用（ ） 調速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調速。 （馬達排量，變量泵；泵排量，變量馬達） 25.順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執行元件嚴格按預定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。
同步回路的功用是使相同尺寸的執行元件在運動(dòng)上同步，同步運動(dòng)分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類(lèi)。 （壓力，行程；速度，位置） 二、選擇題 1.流量連續性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達形式。
（A）能量守恒定律 （B）動(dòng)量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他 （C;A） 2.液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A;B） 3.流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。
（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D;A） 4.雙作用葉片泵具有（ ）的結構特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結構特點(diǎn)。 （A） 作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的 （D） 改變定子和轉子之間的偏心可改變排量 （A、C;B、D） 5.一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機能應選用（ ）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機能應選用（ ）。
（A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D;B） 6.有兩個(gè)調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa (B) 10MPa (C)15MPa (D)20MPa (C;A) 8.為平衡重力負載，使運動(dòng)部。
2.液壓傳動(dòng)的基本知識?
1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì )向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變！ 液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費空間！2.液壓傳動(dòng) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱(chēng)為流體傳動(dòng)，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農業(yè)生產(chǎn)中廣為應用的一門(mén)技術(shù)。
如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機。
1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。
液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開(kāi)始進(jìn)入正規的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎。
20 世紀初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰（1941-1945）期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動(dòng)。
應該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì )”。
近20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應用非常廣泛，如一般工。
業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠(chǎng)等等；船舶用的甲板起重機械（絞車(chē)）、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線(xiàn)控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現能量轉換和傳遞動(dòng)力的。
其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.液壓傳動(dòng)系統的組成 液壓系統主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。
1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 2、執行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉換成機械能。
其中，油缸做直線(xiàn)運動(dòng)，馬達做旋轉運動(dòng)。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。
它們的作用是根據需要無(wú)級調節液動(dòng)機的速度，并對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調節控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機實(shí)現能量轉換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì )發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內平穩的自動(dòng)調節牽引速度，并可實(shí)現無(wú)極調速； （3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實(shí)現工作機構旋轉和直線(xiàn)往復運動(dòng)的轉換； （4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)栏裣拗疲?（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長(cháng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現過(guò)載保護。
2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動(dòng)對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災隱患； （5）傳動(dòng)效率低。
3.液壓系統的基本知識
液壓系統的作用為通過(guò)改變壓強增大作用力。
一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類(lèi)：液壓傳動(dòng)系統和液壓控制系統。
液壓傳動(dòng)系統以傳遞動(dòng)力和運動(dòng)為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿(mǎn)足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能），通常所說(shuō)的液壓系統主要指液壓傳動(dòng)系統。
一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 動(dòng)力元件 動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。
液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。 執行元件 執行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。
控制元件 控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件 輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。 液壓油 液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。
4.急求機械基礎試題及答案
2009—2010學(xué)年下學(xué)期《機械基礎》期末試題班級： 姓名 一、選擇題（共16小題，每小題2分，共32分）1、鉸鏈四桿機構中與機架相連，并能實(shí)現360°旋轉的構件是—————。
A、曲柄 B、連桿 C、搖桿 D、機架 2、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒廓曲線(xiàn)形狀取決于 A、分度圓 B、齒頂圓 C、齒根圓 D、基圓3、鉸鏈四連桿機構的死點(diǎn)位置發(fā)生在 A、從動(dòng)件與連桿共線(xiàn)位置 B、從動(dòng)件與機架共線(xiàn)位置C、主動(dòng)件與連桿共線(xiàn)位置 D、主動(dòng)件與機架共線(xiàn)位置4、鉸鏈四桿機構中，若最短桿與最長(cháng)桿長(cháng)度之和小于其余兩桿長(cháng)度之和，則為了獲得曲柄搖桿機構，其機架應取 A、最短桿 B、最短桿的相鄰桿 C、最短桿的相對桿 D、任何一桿5、在液壓傳動(dòng)中，油泵屬于 A、動(dòng)力元件 B、執行元件 C、控制元件 D、輔助元件6、在一皮帶傳動(dòng)中，若主動(dòng)帶輪的直徑為10cm，從動(dòng)帶輪的直徑為30cm則其傳動(dòng)比為： A、0.33 B、3 C、4 D、57、槽輪機構的作用是 A、將主動(dòng)件的連續均勻運動(dòng)轉變?yōu)閺膭?dòng)件的間歇轉動(dòng) B、用于主、從動(dòng)件間的變速傳動(dòng)C、用于兩軸間的變矩傳動(dòng) D、用于兩軸間的勻速傳動(dòng) 8、若組成運動(dòng)副的兩構件間的相對運動(dòng)是移動(dòng)，則稱(chēng)這種運動(dòng)副為 A、轉動(dòng)副 B、移動(dòng)副 C、球面副 D、螺旋副9、帶傳動(dòng)是依靠__來(lái)傳遞運動(dòng)和功率的。 A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力 D、齒輪之間的嚙合10、在一般機械傳動(dòng)中，若需要帶傳動(dòng)時(shí)，應優(yōu)先選用 A、圓形帶傳動(dòng) B、同步帶傳動(dòng) C、V型帶傳動(dòng) D、平型帶傳動(dòng)11、機械的制造單元是 A、零件 B、構件 C、機構 D、組件12、在一齒輪系中，若各齒輪和傳動(dòng)件的幾何軸線(xiàn)都是固定的，則此輪系為 A、定軸輪系 B、動(dòng)軸輪系 C、周轉輪系 D、行星輪系13、一輪系有3對齒輪參加傳動(dòng)，經(jīng)傳動(dòng)后，則輸入軸與輸出軸的旋轉方向 A、相同 B、相反 C、不變 D、不定14、下列哪一種齒輪傳動(dòng)能改變兩軸間的傳動(dòng)方向 A、直齒圓柱齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、內嚙合齒輪 D、圓錐齒輪15、軸承代號3312B中，其軸承內徑為 ： A.33mm B、60mm C、312mm D、12mm16、凸輪機構中最常用的從動(dòng)桿是 A 尖頂從動(dòng)桿 B 滾子式從動(dòng)桿 C 平底從動(dòng)桿 D 槽輪桿二、填空題：（每空1.5分 共28分）17、按照機構中曲柄的數量，可將鉸鏈四桿機構分成______、_______ 和_______三種基本形式。
18、根據軸承工作的摩擦性質(zhì)，軸承可分為_(kāi)_______和_______兩大類(lèi)19、液壓傳動(dòng)系統主要由 、、、和 四部分組成20、在液壓傳動(dòng)中，液壓控制閥主要分為_(kāi)_____、_____、_____三大類(lèi)。21. 構成松鍵連接的兩種鍵是_____________和____________。
