長(cháng)途車(chē)站安全管理制度(長(cháng)途車(chē)站微機室員工愛(ài)崗奉獻演講)
長(cháng)途車(chē)站安全管理制度
長(cháng)途車(chē)站安全管理制度
第一章 總則
第一條 為加強濟南長(cháng)途汽車(chē)站地區的綜合管理，維護公共秩序，改善車(chē)站環(huán)境，建設文明站區，根據國家和省有關(guān)規定，結合本地區實(shí)際情況制定本規定。
第二條 本規定適用于長(cháng)途汽車(chē)站地區公共秩序、公共衛生和交通安全的綜合管理。
長(cháng)途汽車(chē)站地區的綜合管理范圍，由天橋區人民政府劃定。
第三條 凡進(jìn)入長(cháng)途汽車(chē)站地區的單位和個(gè)人都必須遵守本規定。
第四條 濟南長(cháng)途汽車(chē)站地區綜合管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綜合管理辦公室），具體負責本地區的綜合管理。
第二章 車(chē)輛管理
第五條 凡進(jìn)入長(cháng)途汽車(chē)站地區的各種車(chē)輛，應當自覺(jué)遵守交通規則，服從管理，聽(tīng)從指揮，按規定的路線(xiàn)行駛。
第六條 旅館、招待所的接站車(chē)和各種臨時(shí)接送站的車(chē)輛，必須在廣場(chǎng)劃定的停車(chē)線(xiàn)以?xún)韧７耪R，并按規定繳納停車(chē)費。
第七條 凡進(jìn)入長(cháng)途汽車(chē)站營(yíng)運的長(cháng)途客車(chē)，一律停放在收發(fā)車(chē)區域內；自行車(chē)、摩托車(chē)一律存放在看車(chē)處；駐本地區單位的車(chē)輛，在本單位院內停放。
第八條 各種出租車(chē)和經(jīng)常進(jìn)入本地區運送貨物的車(chē)輛，一律憑綜合管理辦公室簽發(fā)的《進(jìn)站證》通行，并在劃定的區域內停放。
第三章 商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理
第九條 未經(jīng)綜合管理辦公室批準，不得在長(cháng)途汽車(chē)站地區新設商亭、棚廈、攤位。所有商店、飯店應保持容貌整潔，不得在室外擺攤經(jīng)營(yíng)。
第十條 在本地區露天設置果品、煙酒等售貨攤點(diǎn)，一律憑綜合管理辦公室簽發(fā)的《攤點(diǎn)許可證》按劃定的地點(diǎn)經(jīng)營(yíng)。本地區禁止設置露天飲食攤點(diǎn)。
第十一條 經(jīng)營(yíng)食品的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，必須依照《中華人民共和國食品衛生法》進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，嚴禁出售腐-敗變質(zhì)食品和有毒、有害食品。
第十二條 凡在本地區從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位和個(gè)人，必須服從管理， 恪守職業(yè)道德， 做到明碼標價(jià)，亮證經(jīng)營(yíng)，嚴禁提高物價(jià)，以次充好，少秤短兩，坑騙旅客。
第四章 公共衛生管理
第十三條 任何單位和個(gè)人都必須自覺(jué)維護公共衛生，不得隨地吐痰，亂扔污物，不得在建（構）筑物上亂貼亂畫(huà)。候車(chē)室內禁止吸煙。
第十四條 商業(yè)攤點(diǎn)應自設垃圾容器 ， 及時(shí)清掃衛生，保持經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所及其周?chē)那鍧崱?/p>
第十五條 本地區的保潔工作實(shí)行有償服務(wù)，由綜合管理辦公室組織專(zhuān)業(yè)隊伍實(shí)行全日保潔，并負責監督制止損害公共衛生的行為。
第五章 治安秩序管理
第十六條 凡進(jìn)入長(cháng)途汽車(chē)站地區的人員，應自覺(jué)遵守公共秩序，服從管理。
第十七條 嚴禁尋釁滋事，打架斗毆，嚴禁出售淫穢物品，嚴禁倒賣(mài)車(chē)票。
第十八條 禁止強裝強運，敲詐旅客等各種非法活動(dòng)。
第十九條 禁止占卜算命、打拳賣(mài)藝、流動(dòng)叫賣(mài)，禁止流浪人員逗留討要。
第六章 獎勵與處罰
第二十條 對模范執行本規定，積極協(xié)助管理人員維護長(cháng)途汽車(chē)站秩序做出顯著(zhù)成績(jì)的單位和個(gè)人，給予表彰扣獎勵。
第二十一條 對違反本規定的單位和個(gè)人，視其情節輕重，依照有關(guān)法規 給予處罰。
第二十二條 管理人員應堅持原則，秉公執法，文明管理，在實(shí)施管理時(shí)，應出示天橋區人民政府統一制發(fā)的證件，在執行罰款時(shí)，應出具市財政部門(mén)統一印制的收據。
第七章 附 則
第二十三條 本規定由天橋區人民政府組織實(shí)施，并負責解釋。
第二十四條 本規定自公布之日起施行。
上海市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理辦法
第一章 總則
第一條 （目的）
為了加強本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理，保障乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益，保證城市公共客運的基本需求，制定本辦法。
第二條 （定義）
本辦法所稱(chēng)公共汽車(chē)和電車(chē)，是指依照固定線(xiàn)路、時(shí)間、站點(diǎn)營(yíng)運，供公眾乘用并按運距收費的市內客運汽車(chē)和電車(chē)。
第三條 （適用范圍）
本辦法適用于本市行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)以及相關(guān)管理活動(dòng)。
第四條 （發(fā)展原則）
公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展，應當與城市建設、社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的實(shí)際狀況相適應，并與其他公共客運方式相協(xié)調。
各級人民政府對公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展實(shí)行扶持政策。
第五條 （經(jīng)營(yíng)原則）
公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)，應當遵循統籌規劃、適度競爭、規范服務(wù)、便利乘客的原則。
第六條 （管理部門(mén)）
上海市公用事業(yè)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市公用局）是本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的行政主管部門(mén)；上海市公共交通客運管理處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市公交管理處）依照本辦法，負責本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的具體管理工作。
城市規劃、公安交通、市政工程等有關(guān)部門(mén)按照各自職責，協(xié)同實(shí)施本辦法。
第七條 （發(fā)展規劃和年度計劃）
本市公共汽車(chē)和電車(chē)的發(fā)展規劃以及年度計劃，由市公用局組織編制，經(jīng)有關(guān)部門(mén)按照規定的程序綜合平衡后，報市人民政府批準。
第二章 線(xiàn)路和線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者
第八條 （線(xiàn)網(wǎng)規劃）
市公用局應當會(huì )同有關(guān)部門(mén)根據本市公共汽車(chē)和電車(chē)的發(fā)展規劃，制定公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃。
公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)路）的開(kāi)辟、變更或者撤銷(xiāo)，應當符合公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃的要求。
第九條 （線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的條件）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當具備下列條件：
（一）有100輛以上、符合規定要求的客運車(chē)輛；
（二）有符合規定要求的停車(chē)場(chǎng)地和配套設施；
（三）有合理、可行的線(xiàn)路營(yíng)運方案；
（四）有健全的客運服務(wù)、行車(chē)安全等方面的營(yíng)運管理制度；
（五）有相應的管理人員以及按照國家有關(guān)規定培訓合格的駕駛員、售票員和調度員。
第十條 （線(xiàn)路計劃的公布）
市公用局應當定期公布開(kāi)辟、延伸線(xiàn)路的年度計劃。
第十一條 （線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的確定方式）
市公用局可以根據本市公共客運的實(shí)際需求以及公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃，分別采用申請審批、招標和指定的方式確定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者。
第十二條 （申請審批的程序）
申請開(kāi)辟或者延伸線(xiàn)路的，申請人應當向市公用局提交下列材料：
（一）申請書(shū)；
（二）資信證明；
（三）停車(chē)場(chǎng)地證明；
（四）線(xiàn)路營(yíng)運方案、營(yíng)運管理制度和可行性報告。
市公用局受理申請后，應當書(shū)面征求市公安交通管理部門(mén)和市市政工程管理部門(mén)的意見(jiàn)。市公安交通管理部門(mén)和市市政工程管理部門(mén)應當自收到征求意見(jiàn)書(shū)之日起30日內作出書(shū)面答復；逾期未作答復的，視作同意。
市公用局應當自受理申請之日起60日內作出審批決定，并書(shū)面通知申請人。
第十三條 （招標程序）
采用招標方式確定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的，應當按照下列程序進(jìn)行：
（一）市公用局根據公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃，公布或者定向發(fā)送開(kāi)辟、延伸線(xiàn)路的招標文件和有關(guān)資料；
（二）投標者按照招標文件的要求，將投標書(shū)密封后投入指定的標箱；
（三）市公用局會(huì )同有關(guān)部門(mén)聘請專(zhuān)家組成評標委員會(huì )，由評標委員會(huì )確定評標方式后，主持開(kāi)標、評標和決標工作；
（四）評標委員會(huì )對有效標書(shū)進(jìn)行評審，決定中標者；
（五）評標委員會(huì )簽發(fā)決標書(shū)，并由市公用局向中標者發(fā)出中標通知書(shū)。
第十四條 （指定方式的限定）
線(xiàn)路的開(kāi)辟或者延伸屬下列情形之一的，市公用局可以采用指定的方式確定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者：
（一）列入市政府實(shí)事項目的'；
（二）為新建居住區配套的。
市公用局應當會(huì )同市公安交通管理部門(mén)和市市政工程管理部門(mén)確定需開(kāi)辟或者延伸的線(xiàn)路，并根據線(xiàn)路行駛區域和已有各線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的實(shí)際經(jīng)營(yíng)能力，指定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者。
第十五條 （線(xiàn)路名稱(chēng)的確定）
市公用局應當統一確定開(kāi)辟線(xiàn)路的名稱(chēng)，并予以公布。
第十六條 （資質(zhì)證書(shū)的發(fā)放）
經(jīng)確定的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者，需依法辦理企業(yè)設立登記或者變更登記的，應當持市公用局發(fā)給的有關(guān)證明文件，向工商、稅務(wù)部門(mén)辦理有關(guān)手續。
按照前款規定辦理有關(guān)手續后，市公用局應當發(fā)給線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者《上海市公共汽車(chē)和電車(chē)客運資質(zhì)證書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)資質(zhì)證書(shū)）。
未取得資質(zhì)證書(shū)的，不得從事公共汽車(chē)和電車(chē)客運業(yè)務(wù)。
第十七條 （營(yíng)運證件的發(fā)放）
經(jīng)確定的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者，市公交管理處應當按照其營(yíng)運車(chē)輛的數量，發(fā)給營(yíng)運證件；按照國家有關(guān)規定培訓合格的駕駛員、售票員和調度員，市公交管理處應當分別發(fā)給相應的服務(wù)證件。
第十八條 （資質(zhì)證書(shū)的審驗和換發(fā)）
資質(zhì)證書(shū)的有效期為一年。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當在資質(zhì)證書(shū)有效期滿(mǎn)的15日前，向市公用局辦理資質(zhì)證書(shū)的審驗手續。
對符合本辦法規 定條件和要求的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者，市公用局應當予以換發(fā)資質(zhì)證書(shū)；對不符合本辦法規定條件和要求的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者，市公用局應當不予換發(fā)資質(zhì)證書(shū)。
第十九條 （資質(zhì)證書(shū)的變更和注銷(xiāo)）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者合并、分立的，應當自合并、分立之日起15日內，持工商、稅務(wù)部門(mén)發(fā)給的有關(guān)證明文件，向市公用局辦理資質(zhì)證書(shū)的變更手續。
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者歇業(yè)的，應當在歇業(yè)的90日前，書(shū)面告知市公用局；并自歇業(yè)之日起15日內，持工商、稅務(wù)部門(mén)發(fā)給的有關(guān)證明文件，向市公用局辦理資質(zhì)證書(shū)的注銷(xiāo)手續。
第二十條 （新的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的確定）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者歇業(yè)的，市公用局應當按照本章的有關(guān)規定，確定新的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者。
第三章 營(yíng)運管理
第二十一條 （線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當在線(xiàn)路正式投入營(yíng)運前，編制線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃，經(jīng)市公交管理處審核批準后實(shí)施。
第二十二條 （營(yíng)運的總體要求）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按照經(jīng)批準的線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃，在市公交管理處規定的期限內，按照核準的線(xiàn)路走向、班次、時(shí)間、車(chē)型、車(chē)輛數和載客人數投入營(yíng)運，不得擅自停止營(yíng)運。
線(xiàn)路正式投入營(yíng)運后，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者不得擅自減少營(yíng)運車(chē)輛和班次；在線(xiàn)路客流量增加等情況下，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按照市公交管理處的要求，增加相應數量的營(yíng)運車(chē)輛和班次。
第二十三條 （無(wú)人售票營(yíng)運的限制）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者需采用無(wú)人售票方式營(yíng)運的，其營(yíng)運車(chē)輛和班次應當符合無(wú)人售票營(yíng)運的條件，經(jīng)市公交管理處審核批準后方可實(shí)施。
無(wú)人售票營(yíng)運的條件，由市公用局另行規定。
第二十四條 （線(xiàn)路、站點(diǎn)的變更、撤銷(xiāo)或者暫停營(yíng)運）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者需變更線(xiàn)路、站點(diǎn)的，應當經(jīng)市公交管理處會(huì )同市公安交通管理部門(mén)和市市政工程管理部門(mén)審核批準后方可實(shí)施。
有下列情形之一的，市公交管理處可以在征得市公安交通管理部門(mén)和市市政工程管理部門(mén)同意后，要求線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者變更、撤銷(xiāo)線(xiàn)路、站點(diǎn)或者暫停營(yíng)運：
（一）公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃調整；
（二）道路、地下管線(xiàn)等市政工程施工；
（三）道路交通管理需要；
（四）道路狀況影響營(yíng)運安全。
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當在變更、撤銷(xiāo)線(xiàn)路、站點(diǎn)或者暫停營(yíng)運的5日前，在線(xiàn)路各站點(diǎn)告示公眾；對因不可抗力造成變更、撤銷(xiāo)線(xiàn)路、站點(diǎn)或者暫停營(yíng)運的，應當立即告示公眾。
兩條以上線(xiàn)路需同時(shí)變更、撤銷(xiāo)或者暫停營(yíng)運的，市公交管理處應當通過(guò)新聞媒體告示公眾。
第二十五條 （營(yíng)運收費標準）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者和客運從業(yè)人員應當執行由市物價(jià)部門(mén)核定的公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運收費標準，不得擅自變更。
第二十六條 （營(yíng)運票證的使用和管理）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者和客運從業(yè)人員應當使用由市公用局會(huì )同市稅務(wù)部門(mén)統一印制或者認可的印有線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者名稱(chēng)的車(chē)票，車(chē)票的面值應當與規定的營(yíng)運收費標準一致。
公共汽車(chē)和電車(chē)通用客運票證由本市統一設立的公共交通客運票務(wù)機構印制、發(fā)售，在全市公共汽車(chē)和電車(chē)上通用，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者和客運從業(yè)人員不得拒收。
公共汽車(chē)和電車(chē)通用客運票證的回收、結算，由本市統一設立的公共交通客運票務(wù)機構與線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者按照市公用局的規定辦理。
第二十七條 （營(yíng)運車(chē)輛的要求）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當加強對營(yíng)運車(chē)輛的管理，投入營(yíng)運的車(chē)輛應當符合下列要求：
（一）車(chē)輛整潔、設施完好；
（二）車(chē)輛性能符合國家規定的技術(shù)規范；
（三）車(chē)身兩側規定的位置標明線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的名稱(chēng)；
（四）車(chē)身首、尾和右側標明線(xiàn)路名稱(chēng)；
（五）車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃右上方張貼營(yíng)運證件副本；
（六）車(chē)廂內規定的位置張貼公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則、線(xiàn)路走向示意圖以及乘客監督、投訴電話(huà)號碼；
（七）符合營(yíng)運服務(wù)規范的其他要求。
在車(chē)廂內發(fā)布廣告的，應當將廣告設置在市公交管理處規定的位置。
第二十八條 （駕駛員、售票員的營(yíng)運服務(wù)規范）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當加強對公共汽車(chē)和電車(chē)駕駛員、售票員的管理，督促駕駛員、售票員遵守下列規定：
（一）攜帶與營(yíng)運證件相符的服務(wù)證件；
（二）按照核準的線(xiàn)路走向、班次和載客人數營(yíng)運，不擅自縮線(xiàn)或者中途拋客；
（三）在規定的站點(diǎn)范圍內上、下客；
（四）報清停靠站點(diǎn)的名稱(chēng)、線(xiàn)路名稱(chēng)和車(chē)輛行駛方向；
（五）維護車(chē)廂內的正常秩序，保障乘客的人身安全；
（六）不將車(chē)輛交與不具備本辦法規定條件的人員營(yíng)運；
（七）服從客運管理人員的監督檢查；
（八）符合營(yíng)運服務(wù)規范的其他規定。
營(yíng)運車(chē)輛因故不能正常行駛時(shí)，駕駛員、售票員應當組織乘客免費乘坐同線(xiàn)路同方向的車(chē)輛，同線(xiàn)路同方向車(chē)輛的駕駛員、售票員不得拒絕。
第二十九條 （調度員的營(yíng)運服務(wù)規范）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當加強對公共汽車(chē)和電車(chē)調度員的管理，督促調度員遵守下列規定：
（一）佩戴服務(wù)證件；
（二）按照核準的班次、時(shí)間始發(fā)車(chē)輛，遇特殊情況時(shí)合理調度，盡快疏散乘客；
（三）如實(shí)填寫(xiě)公共汽車(chē)、電車(chē)行車(chē)日報表；
（四）服從客運管理人員的監督檢查；
（五）符合營(yíng)運服務(wù)規范的其他規定。
第三十條 （有償營(yíng)運服務(wù)）
乘客應當按照規定的營(yíng)運收費標準購買(mǎi)車(chē)票或者支付車(chē)費。但有下列情形之一的，乘客可以拒絕購買(mǎi)車(chē)票或者支付車(chē)費：
（一）售票員或者駕駛員不出具符合規定的車(chē)票的；
（二）持電子乘車(chē)卡的乘客因讀卡機故障無(wú)法使用電子乘車(chē)卡的。
乘客未按照規定的營(yíng)運收費標準購買(mǎi)車(chē)票或者支付車(chē)費的，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者和客運從業(yè)人員可以要求乘客按照營(yíng)運收費標準的10倍補繳票款或者車(chē)費。
第三十一條 （乘坐規則）
乘客應當遵守公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則，不得妨礙他人正常乘車(chē)或者影響他人的人身安全。
乘客違反公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則的，駕駛員、售票員可以拒絕為其提供營(yíng)運服務(wù)。
公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則由市公用局制定。
第三十二條 （無(wú)線(xiàn)電通訊設備的使用要求）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當確保使用的無(wú)線(xiàn)電通訊設備處于連續、正常的工作狀態(tài)，不得擅自關(guān)閉。
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者使用的無(wú)線(xiàn)電通訊設備的頻率，應當報市公交管理處備案。
第三十三條 （特殊情況的營(yíng)運要求）
有下列情形之一的，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按照市公交管理處的統一指揮，及時(shí)組織車(chē)輛、人員投入疏運：
（一）應急搶險；
（二）主要客運集散點(diǎn)供車(chē)嚴重不足；
（三）舉行重大社會(huì )活動(dòng)；
（四）市人民政府規定的其他情形。
第三十四條 （統計報表的填報）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按時(shí)、如實(shí)向市公交管理處填報公共汽車(chē)和電車(chē)客運行業(yè)統計報表。
第三十五條 （客運管理費的繳納）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按時(shí)向市公交管理處繳納客運管理費。
客運管理費繳納的標準，由市物價(jià)部門(mén)會(huì )同市財政部門(mén)核定。
第四章 設施管理
第三十六條 （場(chǎng)站建設）
有下列情形之一的，建設單位應當按照經(jīng)批準的規劃和有關(guān)的建筑設計規范，配套建設公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及相應的停車(chē)場(chǎng)地：
（一）新建、擴建機場(chǎng)、火車(chē)站、客運碼頭、長(cháng)途汽車(chē)站、軌道交通車(chē)站等客流集散的公共場(chǎng)所；
（二）新建、擴建大型的文化、體育等公共設施；
（三）新建、擴建居住區。
第三十七條 （共用站點(diǎn)的使用管理）
政府投資建設的兩條以上線(xiàn)路共用的站點(diǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)共用站點(diǎn)），由市公交管理處指定的單位負責日常的使用管理；其他的共用站點(diǎn)，由建設單位或者共同使用站點(diǎn)的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者協(xié)商確定的單位負責日常的使用管理。
進(jìn)入共用站點(diǎn)營(yíng)運的駕駛員、售票員，應當服從站點(diǎn)使用管理單位的統一指揮。
站點(diǎn)使用管理單位應當維護共用站點(diǎn)內的營(yíng)運秩序，保持其安全、暢通；未經(jīng)市公交管理處審核批準，不得將其關(guān)閉或者移作他用。
第三十八條 （線(xiàn)路起訖站點(diǎn)的設置）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當在線(xiàn)路起訖站點(diǎn)設置候車(chē)設施，張貼公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則、營(yíng)運收費價(jià)目表以及乘客監督、投訴電話(huà)號碼。
新辟線(xiàn)路的起訖站點(diǎn)，應當分別設置上客站和下客站。
第三十九條 （站點(diǎn)設施的維護）
公共汽車(chē)和電車(chē)的站點(diǎn)設施應當由建設單位或者其委托的單位進(jìn)行日常的維護，保持其整潔和完好。
第四十條 （站牌的設置）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當按照市公交管理處統一規定的標準，在公共汽車(chē)和電車(chē)的站點(diǎn)設置站牌（包括臨時(shí)站牌，下同）。
公共汽車(chē)和電車(chē)的站牌應當清晰、完好，標明線(xiàn)路名稱(chēng)、始末班車(chē)時(shí)間、所在站點(diǎn)和沿途停靠站點(diǎn)的名稱(chēng)、營(yíng)運收費標準等內容；營(yíng)運班次的間隔在30分鐘以上的線(xiàn)路，應當同時(shí)標明每一班次車(chē)輛途經(jīng)所在站點(diǎn)的時(shí)間。
第四十一條 （電車(chē)供電設施的維護）
電車(chē)供電經(jīng)營(yíng)者應當按照國家規定的技術(shù)標準和規范，定期對電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)、直流牽引變電站等電車(chē)供電設施進(jìn)行檢修，維護其安全和正常使用。
電車(chē)供電設施發(fā)生故障時(shí)，電車(chē)供電經(jīng)營(yíng)者應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。
第四十二條 （電車(chē)供電設施的安全保護）
電車(chē)供電經(jīng)營(yíng)者應當按照國家有關(guān)規定，在電車(chē)供電設施周?chē)O立保護標志。
禁止下列危害電車(chē)供電設施安全的行為：
（一）覆蓋、涂改或者損壞電車(chē)供電設施保護標志；
（二）擅自在電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)上懸掛宣傳標語(yǔ)或者廣告牌、晾曬衣物或者架設其他設施；
（三）危害供電安全的其他行為。
建設工程施工可能危及電車(chē)供電設施安全的，工程建設單位應當按照國家有關(guān)規定，與電車(chē)供電經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行協(xié)商，采取相應的安全保護措施后，方可施工。
第五章 檢查和投訴
第四十三條 （監督檢查）
市公交管理處應當加強對公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運活動(dòng)的監督檢查。客運管理人員執行檢查任務(wù)時(shí)，應當穿著(zhù)識別服裝，攜帶執法身份證件，佩戴值勤標志。
客運管理人員發(fā)現違反本辦法規定的行為時(shí)，應當責令當事人改正或者限期改正。
第四十四條 （投訴）
市公交管理處和線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本辦法規定行為的投訴。
投訴者可以向線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者投訴，也可以向市公交管理處投訴。投訴者應當提供有關(guān)證據。
第四十五條 （投訴的處理）
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者受理投訴的，應當自受理之日起10日內，給予投訴者答復。
投訴者對線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的答復有異議的，可以向市公交管理處投訴。
市公交管理處受理投訴的，應當自受理之日起30日內，給予投訴者答復。
第四十六條 （投訴情況的核查）
市公交管理處向線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者核查投訴情況時(shí)，應當發(fā)出核查投訴通知書(shū)。
線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者應當自收到核查投訴通知書(shū)之日起10日內，將核查的有關(guān)情況和處理意見(jiàn)書(shū)面回復市公交管理處。
第六章 法律責任
第四十七條 （對線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者的處罰）
對違反本辦法規定的行為，由市公用局按照下列規定對線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者予以處罰：
（一）違反本辦法第十八條第一款、第十九條、第二十一條規定的，處以500元以上1000元以下的罰款；
（二）違反本辦法第二十二條、第二十三條第一款、第三十三條規定的，處以1000元以上5000元以下的罰款；
（三）違反本辦法第二十四條第三款、第二十六條第一款和第二款、第三十二條、第三十八條、第四十條規定的，處以警告或者100元以上1000元以下的罰款；
（四）違反本辦法第二十四條第一款、第二十五條規定的，處以500元以上5000元以下的罰款；
（五）違反本辦法第二十七條規定的，處以警告或者50元以上100元以下的罰款；
（六）違反本辦法第二十八條、第二十九條、第三十七條第二款規定的，處以警告或者50元以上500元以下的罰款；
（七）違反本辦法第四十五條第一款、第四十六條第二款規定的，處以警告或者50元以下的罰款。
第四十八條 （對相關(guān)單位或者個(gè)人的處罰）
違反本辦法第三十七條第三款規定的，由市公用局對站點(diǎn)使用管理單位處以500元以上1000元以下的罰款。
違反本辦法第四十一條、第四十二條第一款規定的，由市公用局對電車(chē)供電經(jīng)營(yíng)者處以警告或者100元以上1000元以下的罰款。
違反本辦法第四十二條第二款、第三款規定的，由市公用局對有關(guān)單位或者個(gè)人處以警告或者100元以上1000元以下的罰款。
無(wú)資質(zhì)證書(shū)或者無(wú)營(yíng)運證件從事公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運的，由市公用局對有關(guān)單位或者個(gè)人處以5000元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第四十九條 （對妨礙公務(wù)行為的處理）
妨礙客運管理人員執行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，移送公安機關(guān)依法處理；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第五十條 （處罰的委托）
對違反本辦法行為的處罰，市公用局可以委托市公交管理處實(shí)施。
第五十一條 （處罰程序）
市公用局和客運管理人員執行處罰時(shí)，應當向行為人出具《行政處罰決定書(shū)》。收繳罰款時(shí)，應當開(kāi)具市財政部門(mén)統一印制的罰沒(méi)財物收據。
罰款按照規定上繳國庫。
第五十二條 （復議和訴訟）
當事人對行政管理部門(mén)的具體行政行為不服的，可以按照《行政復議條例》和《中華人民共和國行政訴訟法 》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。
當事人在法定期限內不申請復議、不提起訴訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門(mén)可以按照《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請人民法 院強制執行。
第五十三條 （對客運管理人員的處理）
客運管理人員未按照本辦法履行監督檢查職責或者濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門(mén)給予行政處分；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第七章 附則
第五十四條 （本辦法的溯及力）
本辦法施行前確定的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者，應當自本辦法施行之日起90日內，向市公用局辦理資質(zhì)證書(shū)的申領(lǐng)手續。
第五十五條 （浦東新區的委托管理）
浦東新區范圍內線(xiàn)路開(kāi)辟、延伸的審批，線(xiàn)路營(yíng)運的監督管理以及對違反本辦法行為的處罰，由市公用局委托浦東新區城建管理部門(mén)具體實(shí)施。
第五十六條 （應用解釋部門(mén)）
本辦法的具體應用問(wèn)題，由市公用局負責解釋。
第五十七條 （施行日期）
本辦法自1997年6月1日起施行。
長(cháng)途車(chē)站微機室員工愛(ài)崗奉獻演講
長(cháng)途車(chē)站微機室員工愛(ài)崗奉獻演講
文章標題：長(cháng)途車(chē)站微機室員工愛(ài)崗奉獻演講
對照剛毅找差距立足本職建新功
各位領(lǐng)導、各位朋友：
大家好，非常榮幸參加今天的座談會(huì )，感謝交通局領(lǐng)導為我們提供這次相互交流、相互學(xué)習的機會(huì )。我叫徐德勤，來(lái)自**先行集團**市長(cháng)途車(chē)汽車(chē)客運站。我匯報的題目是：
對照剛毅找差距立足本職建新功
**市長(cháng)途車(chē)站是全省最先開(kāi)發(fā)微機售票系統的。1992年，我大學(xué)畢業(yè)后分配到**市長(cháng)途車(chē)站微機室，正趕上微機售票系統的開(kāi)發(fā)，我是學(xué)計算機專(zhuān)業(yè)的，剛好專(zhuān)業(yè)對口。走上工作崗位，我就想，我是大學(xué)生，工作不能比別人差。眾所周知，計算機技術(shù)發(fā)展迅猛，不學(xué)習就會(huì )落伍，大學(xué)里所學(xué)的知識遠遠不夠用。為了盡快地發(fā)揮自己的作用，我抓緊時(shí)間學(xué)習微機新知識，用很短的時(shí)間掌握了編寫(xiě)程序的技術(shù)并熟悉了車(chē)站的業(yè)務(wù)流程，很快我就能獨自編寫(xiě)車(chē)站的實(shí)用程序了。公司領(lǐng)導對我們微機室的工作很重視，為我們工作和學(xué)習提供了很多便利，給了我們很多的鼓勵，同時(shí)，也給我們提出了更高的要求。為了適應車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求和便于微機售票系統的改進(jìn)和維護，車(chē)站決定利用內部技術(shù)力量，開(kāi)發(fā)一套全新的、靈活的、功能完善的售票系統。在不影響正常生產(chǎn)的情況下完成這項任務(wù)，困難是相當大的。作為編程主力，我的壓力更大，有時(shí)候幾天睡不好覺(jué)。白天上班時(shí)不能影響生產(chǎn)調試程序，我和微機室的同事們只能利用車(chē)站發(fā)完夜班后的寶貴時(shí)間進(jìn)行編程和調試。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的連續奮戰，克服了許多困難，我們終于獲得了成功。
1997年，為了規范全省微機售票系統，省交通廳決定在全省范圍內進(jìn)行微機售票系統軟件的優(yōu)選評比，并對優(yōu)秀軟件進(jìn)行推廣。[找文章到范文先生-/fwsir-一站在手，寫(xiě)作無(wú)憂(yōu)！]在這次評比中，我們編制的軟件獲得第一名，我也因此獲得省交通廳科技進(jìn)步三等獎。這套軟件先后在全省幾十家客運站推廣，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
車(chē)站領(lǐng)導以及上級領(lǐng)導一直對我們工作和生活十分關(guān)心，但是，由于企業(yè)負擔沉重，車(chē)站職工的待遇是很低的，說(shuō)出來(lái)別人根本不相信。當時(shí)，我的工資只有三百多元。微機室的工作人員迫于生活，相繼跳槽。親友們看到我的境況，都勸我到外面去闖一闖，幾位在南方打工的同學(xué)，多次來(lái)信、來(lái)電話(huà)邀我去南方工作拿高薪。當時(shí)，我的心里非常矛盾，是去還是留？去，能改善家人的生活，有更好的物質(zhì)享受；留，可為企業(yè)作出更多的貢獻、體現自己的人生價(jià)值，有很好的精神享受。經(jīng)過(guò)激烈的思想斗爭，我選擇了留下。是車(chē)站培養了我，我對車(chē)站有很深厚的感情，在車(chē)站工作有我的責任、有我的榮耀、有我的快樂(lè )，能體現我的價(jià)值。作為微機室的負責人，如果我離開(kāi)，**市長(cháng)途車(chē)站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將會(huì )受到很大影響。我堅信，企業(yè)的困難是暫時(shí)的，只要我們同心同德，企業(yè)的明天會(huì )更輝煌，我們職工的收入也會(huì )逐年增長(cháng)。
2003年以來(lái)，為了使**市長(cháng)途汽車(chē)客運站軟硬件設施處于全省一流水平，更好地為旅客服務(wù)，提供科技帶來(lái)的便利，公司對微機售票系統及其它硬件設施進(jìn)行了全面升級。我參與設計安裝了大屏、條屏電子顯示系統、電子監控系統、智能播音系統、IC卡報班系統、多媒體會(huì )議室等，為使我站成為功能齊備、管理科學(xué)的.一流車(chē)站，我盡到了自己的一份責任。
工作十多年來(lái)，**市長(cháng)途車(chē)站給了我很高的榮譽(yù)，并培養我入了黨，使我的思想覺(jué)悟不斷提高。我從一個(gè)單純的技術(shù)工種，逐步轉為關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理和發(fā)展。我經(jīng)常思考這樣的問(wèn)題，我們怎樣更好地為旅客服務(wù)，吸引旅客進(jìn)站乘車(chē)，怎樣提高職工的工作熱情。我覺(jué)得每個(gè)人都有自己的潛力，發(fā)掘出自己的潛力，就能更好地體現自己的價(jià)值。
學(xué)習了陳剛毅同志的事跡后，我的心靈受到很大的震撼，覺(jué)得自己非常渺小。我和陳剛毅同志有很強的可比性，我和他一樣都是交通行業(yè)的技術(shù)人員。陳剛毅從一個(gè)僅懂得初級知識的中專(zhuān)畢業(yè)生逐漸成長(cháng)為擁有高級職稱(chēng)的懂設計、會(huì )施工、善管理的“多面手”，一個(gè)難得的復合型人才。他的成功，給我們以很好的啟示：成才不問(wèn)出身，只要胸懷強烈的使命感、責任感，刻苦鉆研、奮發(fā)進(jìn)取，任何人都能獲得事業(yè)上的成功。他在手術(shù)后7次化療期間4次進(jìn)藏，他把工作當成治病良藥，不向病魔低頭，這正是“剛毅精神”的真實(shí)寫(xiě)照。他是廣大交通戰線(xiàn)職工的杰出代表，他的一言一行、一舉一動(dòng)，體現了交通行業(yè)共產(chǎn)黨員踐行“三個(gè)代表”重要思想、保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的精神風(fēng)貌，體現了當代交通工程技術(shù)人員崇高的理想和高尚的情操，展現了新時(shí)期交通職工獻身交通事業(yè)的人格力量和良好形象。他是我們學(xué)習的楷模。
作為青年人，我們要從我做起，從現在做起，從一點(diǎn)一滴做起，以陳剛毅同志為榜樣，學(xué)習他生命不息、奮斗不止的拼搏精神，刻苦鉆研、勤奮好學(xué)的進(jìn)取精神，不懈探索、敢于突破的創(chuàng )新精神，胸懷祖國、熱愛(ài)邊疆的愛(ài)國精神，恪盡職守、忘我工作的敬業(yè)精神，淡泊名利、清正廉潔的自律精神。
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