天車事故反思總結(jié)(天車事故反思)

天車事故反思總結(jié)

天車事故反思總結(jié)

如今，天車“裁員”在三一重工（600031）集團(tuán)已變成事實，鬧得沸沸揚揚。

據(jù)多家媒體報道，上海、沈陽、長沙、昆山等地的三一集團(tuán)員工集體抵制裁員而引發(fā)的圍堵人事部門事件愈演愈烈。事件的起因是：90多名上海三一重機的研發(fā)工程師因為被告知要轉(zhuǎn)崗到一線車間當(dāng)鉗工、下料工、焊工，齊聚奉賢區(qū)四團(tuán)鎮(zhèn)社會保障服務(wù)中心，要求當(dāng)?shù)貏趧颖O(jiān)察部門給個說法。三一重工裁員30%的消息被媒體公布后，其股價加速下跌，目前已經(jīng)創(chuàng)出近三個月來的新低。

一邊是員工抵制變相裁員，一邊是三一集團(tuán)辟謠，令這起事件變得撲朔迷離。

三一重工集團(tuán)的高層表示，集團(tuán)已經(jīng)不再強制員工轉(zhuǎn)崗下車間，但各地集團(tuán)員工卻選擇與集團(tuán)解除勞動合同。公司今年在人力資源戰(zhàn)略上有較大調(diào)整，同時壓縮了招聘規(guī)模，導(dǎo)致員工人數(shù)有小幅下降，“但沒有大規(guī)模裁員”。

7月6日晚間，三一集團(tuán)總裁唐修國約見部分媒體并稱“員工人數(shù)減少主要是由于銷售改制等原因?qū)е碌摹Ｉ习肽?，泵送事業(yè)部和起重機事業(yè)部全面完成了銷售模式的變革，由員工直銷全面轉(zhuǎn)向代銷，相關(guān)子、分公司的員工全部轉(zhuǎn)制成為代理公司的員工?！?/p>

此前有媒體報道，三一重工上海地區(qū)有70多位工程師拿到1．5萬元賠償金與集團(tuán)解除勞動合同。而這1．5萬元的賠償金也是經(jīng)過仲裁部門的調(diào)節(jié)才得到的。

從當(dāng)初深得員工信賴愛戴到如今的遭到員工圍堵離職，三一重工這個曾經(jīng)把對員工承諾當(dāng)作企業(yè)靈魂、抵抗住全球金融危機考驗的國內(nèi)知名民企，現(xiàn)在變得多少有些蒼白無力了。

附:書寫年終總結(jié)黃金秘笈

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點一:篇幅要夠長

辛辛苦苦干了一年，業(yè)績?nèi)绾?，關(guān)鍵就看這“總結(jié)”的分量。如有字?jǐn)?shù)限制還好，可以照“封頂值”去寫。如果沒有字?jǐn)?shù)限制可就有點麻煩了，要留心打聽一下其它同級單位的篇幅有多長，如此有了參照物，才可“彈無虛發(fā)”。否則悶頭傻寫半天，洋洋灑灑15頁，殊不知人家寫了20頁，在氣勢上立馬矮了一截，豈不是前功盡棄?

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的`一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

中間贅述業(yè)績的段落中，不時要有“收到了很好的效果”、“受到了領(lǐng)導(dǎo)職工的好評和歡迎”、“邁上了一個新高度”、“又上了一個新臺階”等肯定性話語……

所謂“總結(jié)”，不僅要總結(jié)優(yōu)點，還要總結(jié)缺點，否則會給人一種華而不實的感覺，但只可輕描淡寫一帶而過。較為恰當(dāng)?shù)某煽儍?yōu)缺點篇幅比例是10:1，否則把自己批駁得一無是處，還能有飯碗嗎?

要點三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。

但切記“數(shù)字是枯燥的”，應(yīng)該把數(shù)據(jù)做成折線圖、餅形圖、條形圖等種種直觀、可視的圖表。這樣做的好處有三:第一，成績一目了然，看著那高高聳立的圓柱、一嘯沖天的曲線，相信自己也感到非常得意;第二，對比強烈，做圖時拉一些對自己有利的歷史數(shù)據(jù)、平均數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)來墊背，紅花還得綠葉扶嘛!第三，紙面上，一個圖表至少相當(dāng)于千把字，你還用為字?jǐn)?shù)太少而發(fā)愁嗎?

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。

天車事故反思

天車事故反思

新年伊始，單位組織我們在元月五日下午去公司參觀了安全事故圖片展，血肉模糊的圖片，肢殘臂缺的軀體。又一次震撼著我的內(nèi)心。為我們敲響安全的警鐘。僅僅過了四天，元月九日的傍晚，血的事故又一次發(fā)生在我們的工廠。噩耗傳來，令人驚魂。同為工人，我心亦悲！

元月十三日的下午，我們還是在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，還是穿著鮮紅的工裝，還是帶著橘紅安全帽，列隊于1，9事故的現(xiàn)場，親身感受悲劇的慘烈，再次聆聽領(lǐng)導(dǎo)語重心長的重要講話。

三年前的一幕再次重演，只是地點不同，事故的主人公也由男變女。不久前目視化管理工作新安裝的四塊警示牌很是惹眼。那斜坡而上的扶梯是逝者告別這個世界的最后路程。那紅白相間的安全欄桿一定和她很熟悉，她肯定記不清多少次拾級而上去自己熟悉的崗位?？梢磺卸家巡辉俸退嚓P(guān)，都成了她的曾經(jīng)，成了她生命的終點。

李總的講話寓意深長，王忠的講話鈧腔有力。但也顯示出他們無奈和遺憾。從事故現(xiàn)場回來，我的心情久久不能平靜。利用上中班的時間，我專門去了縱剪原料庫和新建的專用管車間，仔細(xì)的看了這兩處的天車扶梯。將它們和腦海中事故現(xiàn)場的扶梯進(jìn)行對比。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場的扶梯在設(shè)計上就和這兩處的扶梯有所不同。事故現(xiàn)場扶梯的踏板超出了護(hù)欄二十多公分，這二十公分超出了安全護(hù)欄的保護(hù)，她就是在這超出的二十公分上，用血肉之軀擋住了鋼鐵構(gòu)成的天車。而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。給單位和家庭都造成了不了彌補不可挽回的損失。我觀察的原料庫和專用管的天車下面的地板和上面的護(hù)欄是在一條垂直線上。護(hù)欄和天車根本不會相互涉及。而事故的天車操作箱體可以從下面的踏板上駛過，天車在駛過這個地段時和踏板有交錯的機會。我認(rèn)為這就是釀成事故的根源。

我們的企業(yè)已經(jīng)走過了五十多年的歷程，我自己四十年的生長歷程也和企業(yè)沒有分開過。血的事故為什么經(jīng)常發(fā)生在我們的工廠，小到掉皮舍肉，中到斷臂截肢，大到一命歸西。都屢見不鮮。用領(lǐng)導(dǎo)的話說事故都是違章而造成的。那么違章為何屢禁不止。由違章而引發(fā)的悲劇為何常常重演。是規(guī)章制度不夠健全嗎？是管理不到位？是意識淡薄嗎？我找不見答案。我迷惑的問自己，這是為什么？？?

今天上午黃主任來班組參加了我們關(guān)于事故的討論。我也結(jié)合自己的工作談了自己的想法和一些認(rèn)識。我所在的取樣崗位，經(jīng)常工作中，要受到天車的干擾，我們的取樣現(xiàn)場位于料庫的'北出口，汽車倒運，生產(chǎn)上料，翻料作業(yè)都要在我們工作的現(xiàn)場經(jīng)過，常常交叉作業(yè)，我認(rèn)為這就是隱患。潛在的隱患就是威脅，這種威脅在不經(jīng)意間就會再釀悲禍。

企業(yè)發(fā)展到了今天，我認(rèn)為我們高-瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)者們，應(yīng)該在科技強企上下功夫，科技強企不光是看到我們有多么先進(jìn)的設(shè)備。而且我們員工的裝備也應(yīng)跟上。尤其是一些和安全相關(guān)的地方一些隱患較大的地方，應(yīng)該也讓科技把關(guān)，在技術(shù)上下功夫，你違章了就無法進(jìn)行正常的作業(yè)，就無法進(jìn)入下個程序的操作。而從源頭上杜絕事故的發(fā)生，消滅悲劇的重復(fù)上演。

逝者已去，活著的還得繼續(xù)?；礊榱α?，立足崗位，愛廠敬業(yè)，干好自己的本職工作，在工作中按章作業(yè)，不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己，為把我們的企業(yè)早日建成“國內(nèi)第一，國際一流”而努力工作貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

祝愿我們的企業(yè)，明天更加美好，祝愿我們的工友遠(yuǎn)離違章，遠(yuǎn)離事故，健康平安！

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索天車事故反思。