現場(chǎng)服務(wù)人員述職報告
現場(chǎng)服務(wù)人員述職報告
現場(chǎng)服務(wù)人員述職報告
述職人
王群山
職 務(wù)
客戶(hù)服務(wù)工程師
入所時(shí)間
2001.6
No
20015026
屬 地
華中區
述職時(shí)間
2005.5.9-2005.5.21
工作
經(jīng)歷
起止時(shí)間
用戶(hù)名稱(chēng)
服務(wù)產(chǎn)品
2001.6-2001.7
廣深集團
交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組DJJ1(藍箭)
2001.7-2001.10
株洲電力機車(chē)廠(chǎng)
北京環(huán)形鐵道
交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組DJF1(中原之星)組裝以及調試
中原之星性能測試以及評估
2001.10-2003.12
鄭州鐵路局鄭州車(chē)輛段
交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組DJF1(中原之星)的服務(wù)以及現場(chǎng)維修
2004.1-現在
鄭州鐵路局鄭州機務(wù)段和車(chē)輛段
交流傳動(dòng)機車(chē)以及動(dòng)車(chē)組的服務(wù)以及現場(chǎng)維修
包括奧星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。
前一階段工作回顧
K3物流系統
使用情況
K3物流系統能把現場(chǎng)配件的需求情況及時(shí)、有效、準確的反饋到部門(mén)中，而且能把配件及現場(chǎng)的情況真實(shí)的反映出來(lái)，但是由于現場(chǎng)配件更換頻繁，有些產(chǎn)品還沒(méi)有及時(shí)的輸入就已經(jīng)運用，而我們還需要入庫、審批，出庫，再審批。返回時(shí)就更加煩瑣，長(cháng)此以往，數據難免丟失，對現場(chǎng)工作的造成不便。
該系統不是特別穩定，經(jīng)常上不去；速度也很慢；而且在千辛萬(wàn)苦基本錄入之后卻不能提交，占用了大量的時(shí)間。
由于我們經(jīng)常使用該系統，尤其使我作為庫管員，使用率更高，因此我感受更為深刻。
質(zhì)量信息數據庫
使用情況
平時(shí)在機車(chē)上更換的備品，我們都是及時(shí)錄入質(zhì)量信息數據庫、并認真填寫(xiě)更換備品處理過(guò)程及處理結果。
整個(gè)系統對現場(chǎng)信息的反饋能做到及時(shí)、有效性，但有時(shí)要錄入一個(gè)不常用的.配件，在數據庫中找不到該備品的型號，希望能完善系統功能。
我們經(jīng)常使用該數據庫，發(fā)現它還存在如下缺陷：在登陸8498網(wǎng)站成功之后，卻不能順利的進(jìn)入該系統；完成錄入后卻提交不上，需要多次題寫(xiě)才可能會(huì )成功。
產(chǎn)品服務(wù)能力
鄭州的交流傳動(dòng)機車(chē)共計有6臺，其中3臺奧星機車(chē)、2臺九方機車(chē)和1臺天梭機車(chē)，同時(shí)我們也經(jīng)常參與西部之光交流傳動(dòng)貨運機車(chē)的服務(wù)工作。
我所產(chǎn)品主要是機車(chē)的核心部件。重點(diǎn)服務(wù)對象是交流機車(chē)（包括微機網(wǎng)絡(luò )控制系統、牽引變流柜，輔助變流器、列車(chē)供電柜等），得到用戶(hù)的充分肯定，現在已經(jīng)安全運行98萬(wàn)公里，即將完成鐵道部下達的考核任務(wù)。
但是由于產(chǎn)品屬于實(shí)驗階段技術(shù)上還不是很成熟，故難免出現故障。添乘過(guò)程中，及時(shí)、準確、有效的解決所發(fā)生的故障并對用戶(hù)做好指導工作，將所出現的問(wèn)題現象及處理辦法及時(shí)的反饋到部門(mén)。
作為鄭州交流傳動(dòng)產(chǎn)品的服務(wù)負責人，在這種情況下，需要我具備比較完整的知識框架和現場(chǎng)經(jīng)驗，在自身做好服務(wù)的同時(shí)還要帶領(lǐng)服務(wù)人員積極的工作，大家工作非常認真，因此得到了用戶(hù)、協(xié)作廠(chǎng)家以及所里相關(guān)人員的贊成和認可。
比如：去年12月份奧星機車(chē)正常牽引在去北京的途中，發(fā)生電容炸裂引起相構件燒損，單架正點(diǎn)運行到北京后被扣，鄭州奧星服務(wù)人員連夜帶配件趕到北京，將故障在機車(chē)正常出勤計劃內消除，將機車(chē)附掛改為臨修。
還有，去年10月份澳星1號機車(chē)在廠(chǎng)里架車(chē)維修完畢第一次上線(xiàn)去武昌的途中主變I發(fā)生故障。添乘人員武昌入庫檢查，發(fā)現電機側所有的GTO元件都短路（當時(shí)認為全部擊穿），我立即根據電路圖得出結論：全部損壞的可能性很小，上述現象可能是某個(gè)相構件上兩個(gè)GTO元件損壞后通過(guò)電機的三相繞組互相并聯(lián)，從而出現上述的故障現象。
于是我立即建議拆下電機大線(xiàn)重新測量，結果損壞兩個(gè)相構件上共計3個(gè)GTO元件。
于是我有根據以前奧星以及中華之星出現過(guò)的故障判斷出：很有可能是廠(chǎng)里電機三項繞組（或者是大線(xiàn)）出現相間短路從而造成我所主變損壞。因此我立即派人帶著(zhù)備品去武昌檢修的同時(shí)向所里相關(guān)人員報告，并且建議株洲廠(chǎng)對電機進(jìn)行檢查和維修。
最終確信廠(chǎng)里的大線(xiàn)在架車(chē)的時(shí)候出現短路，雙方進(jìn)行搶修，一天之內處理完畢，繼續上線(xiàn)經(jīng)過(guò)鄭州去北京。此次故障作為臨修論處。
類(lèi)似的情況還有很多，不再逐一列舉。
在平時(shí)我盡可能的配合用戶(hù)檢車(chē)人員多次試車(chē)，改正用戶(hù)的不良心理，打消他們的顧慮，使他們能放心的工作，從而更好的搞好服務(wù)工作。
用戶(hù)資源
用戶(hù)名稱(chēng)
姓名
職務(wù)
聯(lián)系辦法
備注
由于模板空間所限，不再一一列舉，我把該項作為一個(gè)附件，粘貼在述職報告的尾頁(yè)。
質(zhì)量主管評價(jià)：
簽字：
配件主管的評價(jià)：
簽字：
服務(wù)部長(cháng)確認：
簽字：
自我
分析
我還有哪些地方可以更優(yōu)秀
領(lǐng)導和協(xié)調能力
專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、交往能力、語(yǔ)言表達能力
怎樣做才可為公司企業(yè)創(chuàng )造更多的價(jià)值
繼續作好機車(chē)服務(wù)工作，樹(shù)立“綠蔭服務(wù)”品牌，宣傳和維護時(shí)代集團企業(yè)文化的內容和精神。
起到帶頭作用，提高團體的凝聚力和向心力，盡快提高服務(wù)隊員的業(yè)務(wù)水平以及整體實(shí)力，這樣在做好目前工作的同時(shí)還可以為公司做好人力資源的儲備，利于以后的工作安排。
學(xué)習什么知識才可更好的提高自己的從業(yè)能力
業(yè)務(wù)能力、交際能力
現在我該采取什么樣的行動(dòng)
在以后的工作中，我將一如既往的認真學(xué)習部門(mén)所下發(fā)的文件，認真明確兩大系統工程，成就三個(gè)主體，關(guān)注四大熱點(diǎn)，領(lǐng)會(huì )其文件精神，結合自身工作，明確自身定位和發(fā)展方向，堅持不懈提升隊伍凝聚力和向心力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高顧客滿(mǎn)意度，構建“綠蔭服務(wù)”文化的同時(shí)，做到與集團同呼吸共命運，加快“綠蔭服務(wù)”的完善，早日使之成為“時(shí)代品牌”的傳播載體、行業(yè)標準和人力資源基地，共同打造集團核心競爭力。
