物流企業(yè)方法開(kāi)發(fā)客戶(hù)(物流公司開(kāi)發(fā)客戶(hù)的方法)

1.物流公司開(kāi)發(fā)客戶(hù)的方法有哪些

如何去滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，確定物流企業(yè)任務(wù)需考慮： ? 1.設定客戶(hù)服務(wù)內容 ? 2.確定客戶(hù)需求 ? 3.客戶(hù)反映 ? 4.市場(chǎng)情況 ? 5.運輸管理 ? 6.市場(chǎng)操作 一、市場(chǎng)需求預測與分析 1、了解當前市場(chǎng)運作現狀 2、當前物流供給能力 a.是供應的可靠性，即資源供應的保證程度，這將直接影響物流企業(yè)的服務(wù)能力和交貨期， b.是資源供應的價(jià)格及其變動(dòng)趨勢 3、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)法和客戶(hù)網(wǎng)絡(luò )法 4、開(kāi)拓市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)目標 建立彼此間的信任關(guān)系，降低營(yíng)銷(xiāo)成本，實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)目標。若供應商選擇不當或出現問(wèn)題，將給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不可估量的損失 二、確定客戶(hù)開(kāi)發(fā)目標 1、現實(shí)客戶(hù) 2、潛在客戶(hù) 3、VIP客戶(hù) 目標：把潛在客戶(hù)變?yōu)橹艺\客戶(hù)，把忠誠客戶(hù)變?yōu)閂IP客戶(hù)。

三、物流客戶(hù)開(kāi)發(fā)的具體實(shí)施方案 1、開(kāi)發(fā)前提： 2、a.以往客戶(hù)交易記錄分析。 b.費用預測分析 2、開(kāi)發(fā)戰略： a.物流市場(chǎng)細分 b. 選擇目標市場(chǎng) c. 物流企業(yè)市場(chǎng)定位 主要采取：“采蘑菇”戰略 3、開(kāi)發(fā)步驟： 收集客戶(hù)各類(lèi)信息，確定潛在客戶(hù)，制定客戶(hù)調查計劃，實(shí)施客戶(hù)調查計劃，編輯客戶(hù)調查報告，提出新客戶(hù)開(kāi)發(fā)申請。 4、開(kāi)發(fā)方法： a.目標市場(chǎng)法 b.獵犬計劃法 c.客戶(hù)網(wǎng)絡(luò )法 四、方案評估與展望 1） 項目風(fēng)險的定性評估方法。 2） ① 故障樹(shù)分析法（Fault trees analysis） ②外推法（Extrapolation）。 (2)項目風(fēng)險的定量評估方法。 盈虧平衡分析（Cost—volume—profit analysis） ② 概率分析（Probability analysis）。 展望：物流作為第三方產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)，發(fā)展前景有巨大的進(jìn)步空間。

2.物流公司如何開(kāi)發(fā)新客戶(hù)

物流公司客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案

?

如何去滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，確定物流企業(yè)任務(wù)需考慮：

?

1.設定客戶(hù)服務(wù)內容

?

2.確定客戶(hù)需求

?

3.客戶(hù)反映

?

4.市場(chǎng)情況

?

5.運輸管理

?

6.市場(chǎng)操作

一、市場(chǎng)需求預測與分析

1、了解當前市場(chǎng)運作現狀

2、當前物流供給能力

a.是供應的可靠性，即資源供應的保證程度，這將直接影響物流企業(yè)的服務(wù)能力和交貨期，

b.是資源供應的價(jià)格及其變動(dòng)趨勢

3、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)法和客戶(hù)網(wǎng)絡(luò )法

4、開(kāi)拓市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)目標

建立彼此間的信任關(guān)系，降低營(yíng)銷(xiāo)成本，實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)目標。若供應商選擇不當或出現問(wèn)題，將給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不可估量的損失

二、確定客戶(hù)開(kāi)發(fā)目標

1、現實(shí)客戶(hù)

2、潛在客戶(hù)

3、VIP客戶(hù)

目標：把潛在客戶(hù)變?yōu)橹艺\客戶(hù)，把忠誠客戶(hù)變?yōu)閂IP客戶(hù)。

三、物流客戶(hù)開(kāi)發(fā)的具體實(shí)施方案

1、開(kāi)發(fā)前提：

2、a.以往客戶(hù)交易記錄分析。

b.費用預測分析

2、開(kāi)發(fā)戰略：

a.物流市場(chǎng)細分

b.

選擇目標市場(chǎng)

c.

物流企業(yè)市場(chǎng)定位

主要采取：“采蘑菇”戰略

3、開(kāi)發(fā)步驟：

收集客戶(hù)各類(lèi)信息，確定潛在客戶(hù)，制定客戶(hù)調查計劃，實(shí)施客戶(hù)調查計劃，編輯客戶(hù)調查報告，提出新客戶(hù)開(kāi)發(fā)申請。

4、開(kāi)發(fā)方法：

a.目標市場(chǎng)法

b.獵犬計劃法

c.客戶(hù)網(wǎng)絡(luò )法

四、方案評估與展望

1)

項目風(fēng)險的定性評估方法。

2)

①

故障樹(shù)分析法（Fault

trees

analysis）

②外推法（Extrapolation）。

(2)項目風(fēng)險的定量評估方法。

盈虧平衡分析（Cost—volume—profit

analysis）

②

概率分析（Probability

analysis）。

展望：物流作為第三方產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)，發(fā)展前景有巨大的進(jìn)步空間。

3.物流行業(yè)有什么好的客戶(hù)開(kāi)發(fā)方法嗎

于是，企業(yè)的報表水平往往取決于報表制作人的水平，除了手工還有自行開(kāi)發(fā)。

在這種操作方式下，報表制作的崗位一換人，報表的格式有可能就會(huì )不一樣，格式都不一樣，數據的集中、統一和管理更無(wú)從提起。同樣，物流企業(yè)也鮮有專(zhuān)門(mén)設置一個(gè)報表制作的崗位，好多是兼任，這就會(huì )對報表的質(zhì)量、時(shí)效性產(chǎn)生很大的影響，對于業(yè)務(wù)管理和決策支持有限。

最讓人頭疼的是一旦出現報表制作人離職，交接就是個(gè)大問(wèn)題。沒(méi)有統一的管理工具，要保證報表沒(méi)有遺漏難度較大。

如果再加上代碼開(kāi)發(fā)等技術(shù)問(wèn)題，那基本上就是留下了個(gè)數據黑洞，報表無(wú)法復用，前面的數據沒(méi)有辦法整合。因此，物流企業(yè)數據治理第一步一般都始于報表自動(dòng)化。

帆軟的FineReport基本可以視為治療傳統報表頑疾的良方。首先是簡(jiǎn)捷，通過(guò)類(lèi)Excel的設計器，采用拖拉拽的方式即可完成表格制作，可以獨立部署也可以與其他系統無(wú)縫集成。

即使是零基礎操作人員，也可以在短期內運用自如。其次是專(zhuān)業(yè)，3種報表設計模式，70余種圖表樣式，讓報表既專(zhuān)業(yè)又酷炫。

此外，數據填報系統加上決策平臺的支持，可以靈活應對企業(yè)運營(yíng)、人資、財務(wù)、合同等多變的業(yè)務(wù)需求。

4.物流客戶(hù)服務(wù)的開(kāi)拓有哪些途徑

給你個(gè)參考吧物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售中的重要環(huán)節。

加快傳統物流向現代物流的轉變，是促進(jìn)企業(yè)物流健康有序發(fā)展的有效途徑。傳統物流，信息滯后，功能單一，服務(wù)封閉，沒(méi)有連續性，極大地影響了物流的效率。

而現代企業(yè)物流系統是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基于采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流一體化的后勤保障系統，或者說(shuō)是配套的商品供應系統。企業(yè)通過(guò)積極的促銷(xiāo)活動(dòng)和靈活的經(jīng)營(yíng)方式走向市場(chǎng)，堅持“客戶(hù)需求至上、一切為客戶(hù)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念參與市場(chǎng)競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。

加快物流的發(fā)展，既能滿(mǎn)足消費者的需求，同時(shí)也能提高企業(yè)的經(jīng)濟效率。一、物流對企業(yè)核心因素的影響 （一）物流對企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的影響 物流的本質(zhì)是服務(wù)，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶(hù)提供一體化的綜合性服務(wù)。

面對激烈的市場(chǎng)競爭，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注客戶(hù)服務(wù)。作為為顧客服務(wù)的主要構成部分——物流服務(wù)，則成為影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

特別是隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消除生產(chǎn)和消費之間溝通的障礙，是企業(yè)迅速出擊、搶占市場(chǎng)的捷徑。

物流服務(wù)各環(huán)節的工作質(zhì)量，直接影響到物流服務(wù)水平。因此，物流企業(yè)要快速發(fā)展，開(kāi)拓并占領(lǐng)市場(chǎng)，要把握市場(chǎng)對企業(yè)物流的本質(zhì)需求，并逐步運用到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，以提升企業(yè)物流服務(wù)能力和品質(zhì)。

（二）物流對企業(yè)獲取信息的影響 傳統物流的信息獲取途徑單一、滯后，嚴重制約了物流信息的及時(shí)獲得和傳遞。現在市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)及時(shí)、準確地掌握了全面市場(chǎng)的信息，誰(shuí)就占領(lǐng)了制高點(diǎn)。

因此，企業(yè)為了謀求物流服務(wù)的高效率與高質(zhì)量，必須建立一個(gè)能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，這是支持物流服務(wù)的中樞和保障，使物流全過(guò)程的動(dòng)態(tài)協(xié)調、控制完全實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程，才確保障企業(yè)物流的順暢通達。 （三）物流對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的影響 現在企業(yè)已充分認識到物流對企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的巨大影響。

從某種意義上說(shuō)銷(xiāo)售就是物流，物流就是銷(xiāo)售。物流不僅是企業(yè)后勤服務(wù)的保障系統，而且更是企業(yè)戰略能否成功實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節。

只有高效便捷的物流服務(wù)才能確保贏(yíng)得客戶(hù)的青睞。幫助用戶(hù)滿(mǎn)足其需要，也就是使企業(yè)自身也尋求到與客戶(hù)協(xié)調發(fā)展、相互促進(jìn)的途徑，從而實(shí)現雙贏(yíng)或多贏(yíng)的良好局面，使企業(yè)在激烈的競爭中永遠立于不敗之地。

二、我國物流企業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 （一）經(jīng)營(yíng)規模小、落后、粗放、物流市場(chǎng)不成熟 我國GDP指標占物流成本的比重較高，發(fā)達國家經(jīng)過(guò)推行現代物流，這項指標已經(jīng)控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來(lái)，連續7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。

雖然產(chǎn)業(yè)結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落后。少數企業(yè)只顧追求經(jīng)濟效益，忽略了質(zhì)量和效益，應該引起高度重視。

我國物流基礎設施發(fā)展很快，但同物流需求的增長(cháng)仍然不適應，存在物流供給明顯不足的“硬缺口”現象。 （二）供需不平衡，社會(huì )物流粗放 經(jīng)權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價(jià)值總額為38.4萬(wàn)億元，貨運平均價(jià)值為2384元人民幣/噸，只有美國的40%。

一方面，企業(yè)物流運作模式受“大而全、小而全”思想影響，習慣于自成體系，自我服務(wù)，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場(chǎng)需求；另一方面，物流公司繁多，企業(yè)規模小，實(shí)力弱，功能單一，而且絕大多數企業(yè)都涌向運輸領(lǐng)域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價(jià)過(guò)低，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿(mǎn)足社會(huì )化物流需要，影響專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的拓展。 （三）基礎設施的“瓶頸”制約較為突出。

當前，我國物流總體水平落后，既存在物流技術(shù)與裝備水平落后的“硬約束”，更有物流綜合協(xié)調能力薄弱的“軟約束”。一是體制性約束。

20*年，我國需要運輸的實(shí)物量增長(cháng)20%左右，而實(shí)際完成的貨運總量只增長(cháng)了10.6%。二是市場(chǎng)發(fā)育不成熟。

現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問(wèn)題，更由于行業(yè)誠信體制不健全，造成物流效率低下。（四）物流組織管理水平有待提高 我國物流粗放也明顯地表現在物流市場(chǎng)不成熟。

我國物流外包業(yè)務(wù)絕大多數還只是集中在傳統的運輸、倉儲業(yè)務(wù)，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在于物流的組織管理水平。

我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高于美國3.8%的水平。反映出我國無(wú)論社會(huì )物流專(zhuān)業(yè)化水平、還是社會(huì )物流組織能力和物流管理水平都有待提高。

三、加塊我國現代物流企業(yè)與市場(chǎng)協(xié)調發(fā)展的途徑 從我國物流市場(chǎng)和物流企業(yè)狀況看，企業(yè)物流發(fā)展的根本要從產(chǎn)品到銷(xiāo)售的渠道上暢通；就要通過(guò)現代化的網(wǎng)絡(luò )信息系統，滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)水平達到降低物流成本；以超強的技術(shù)規模，加強企業(yè)物流的現代化管理和人才培養，降低生產(chǎn)銷(xiāo)售總成本；提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競爭力，在提高效率的同時(shí)也提高企業(yè)的利潤率。 （一）從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的渠道上。

5.物流企業(yè)應該采取哪些恰當的方法收集客戶(hù)信息

一，搜索引擎，現在網(wǎng)絡(luò )上找客戶(hù)的方法有很多，可以從企業(yè)網(wǎng)站上搜索，還可以從百度、慧聰、阿里巴巴、云速數據挖掘等等。

二，黃頁(yè)，黃頁(yè)上面的信息很全，客戶(hù)姓名、聯(lián)系方式、地址等等。找到客戶(hù)后接下來(lái)就是溝通了，我們要在電話(huà)中主要了解客戶(hù)的運輸的貨物量，運輸的目的地，是否指定貨量，付款方式、出口品名，所走運價(jià)，現合作公司。

對于報價(jià)方面一定要慎重，報價(jià)之前要做好準備，第一次可以試探性的，為面談做好鋪墊。對方一旦確定面談，一定要實(shí)時(shí)跟進(jìn)確保順利與客戶(hù)面談。

與客戶(hù)面談之前的準備工作要做足，預先做好客戶(hù)所走路線(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)格、報價(jià)、低價(jià)要做足準備。與客戶(hù)面談的過(guò)程中要適宜的制造氣氛，保持一個(gè)良好的談話(huà)氛圍。

客戶(hù)說(shuō)話(huà)的時(shí)候讓做一個(gè)傾聽(tīng)者，從客戶(hù)的話(huà)語(yǔ)中找到客戶(hù)所傳遞的信息。

成交的關(guān)鍵在于報價(jià)，通過(guò)與客戶(hù)的交談我們可以清楚的了解客戶(hù)的需要。假若客戶(hù)無(wú)心成交，該放棄時(shí)就果斷放棄，不要過(guò)多浪費時(shí)間。