防止帶傳動打滑的方法(防止皮帶打滑常用的方法)
1.防止皮帶打滑常用的方法
1、在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮帶打滑常用的方法是將皮帶拉緊，使皮帶輪的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
2、輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，帶速不低于輥筒轉(zhuǎn)速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
3、引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。
張力不夠的原因：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；
輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。
4、既然是張力不夠，當(dāng)皮帶打滑時，當(dāng)然可以把皮帶張緊，防止打滑。
資料拓展：
1、重錘張緊皮帶運輸機輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
2、螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
3、在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。
資料來源：百度百科輸送帶打滑
2.如何防止帶傳動打滑現(xiàn)象的發(fā)生
1。
帶的彈性滑動 傳動帶是彈性體，受拉后會產(chǎn)生彈性變形，由于緊邊和松邊拉力不同，因而彈性變形也不同。如圖 7-12 ，當(dāng)緊邊在 a 點繞上主動輪時，其所受的拉力為 F 1 ，此時帶的線速度 v 和主動輪的圓周速度 v 1 相等。
在主動輪，帶由 a 點向 b 運動過程中，帶的拉力由 F 1 減小為 F 2 ，其彈性伸長量也由δ 1 減小為δ 2 ，這說明帶在繞過帶輪的過程中，帶相對于輪面向后收縮了（ δ 1 - δ 2 ），帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對滑動，導(dǎo)致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度。 同樣，在從動輪，當(dāng)帶由 c 點向 d 點運動過程時，拉力逐漸增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產(chǎn)生向前的相對滑動，使帶的速度 v 逐漸大于從動輪的圓周速度 v 2 。
這種由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動稱為帶的彈性滑動。 彈性滑動的結(jié)果是： 1 ）帶的傳動比不穩(wěn)定； 2 ）降低了傳動效率； 3 ）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。
帶的彈性滑動是由于帶的拉力差和帶的彈性變形引起的，而彈性變形與帶的彈性模量有關(guān)，選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動，但因為摩擦型帶傳動中，正是通過彈性帶的拉力差傳遞載荷的，因而彈性滑動是帶傳動正常工作時固有的特性，不能完全消除是不可避免的。 2 .帶的打滑 在正常情況下，帶的彈性滑動并不是發(fā)生在整個接觸弧上。
接觸弧可分為有相對滑動的（滑動弧）和無相對滑動的（靜?。﹥刹糠郑瑑啥位∷鶎?yīng)的中心角分別稱為滑動角和靜角。靜弧總是位于帶繞上主、從動輪的開始部分，滑動弧位于帶離開主、從動輪的那一部分接觸弧上。
當(dāng)帶不傳遞載荷時，滑動角為零。彈性滑動只發(fā)生在帶的滑動弧上，隨著載荷的增加，滑動角逐漸增大，而靜角逐漸減小。
當(dāng)滑動角增大到帶輪包角 時，達到極限狀態(tài)，帶傳動的有效拉力達到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續(xù)增大，則帶與帶輪間就將發(fā)生顯著的相對滑動，即產(chǎn)生打滑。
由于帶在大輪上的包角 總是大于在小輪上包角 ，所以打滑總是首先在小帶輪上發(fā)生。
3.帶傳動的彈性滑動是不可避免的,打滑是可以避免的
是的，打滑可以避免的！拿電纜牽引機皮帶打滑來案例：
大家都知道在電線電纜牽引設(shè)備中，電纜牽引機皮帶是必不可缺少的配件。然而在使用過程中皮帶打滑的現(xiàn)象也是很常見的。那么如何解決電纜牽引機皮帶打滑這個問題也是大家熱議的話題？就這個問題小編也提出以下見解，希望可以幫到大家！
牽引機皮帶打滑事件是常有的事，面對牽引機打滑，只要做到以下5點，問題就可以迎刃而解了。
(1)增加拉緊力（初始張力）。牽引設(shè)備在運行中，皮帶要拉長，造成牽引力下降，因此根據(jù)情況，使用張緊裝置也要適當(dāng)拉緊皮帶，增加皮帶的張力，以提高牽引力。當(dāng)然，在安裝或更換皮帶的過程中，必須對皮帶長度進行控制，張緊裝置只能在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
(2)增大摩擦系數(shù)。具體措施有：保護好傳動滾筒，覆蓋尼龍或橡膠襯墊，增加摩擦系數(shù)。
(3)增加外殼角度。對于坡度大、工作條件差、牽引力大的工作環(huán)境，可考慮采用雙滾筒傳動，以增大圍包角。
(4)傳動滾筒與牽引機皮帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其主要原因多半是帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生意外事故。
(5)正確控制輥距。滾筒之間的距離或滾筒的數(shù)量應(yīng)與整個生產(chǎn)線相匹配。當(dāng)坡度和負(fù)荷增大時，牽引機皮帶的下墜量將加大，需要增加托輥的數(shù)量。相反，它會減少。有時皮帶打滑可能是由一個方面造成的，但更多的是上述兩個或兩個以上方面的結(jié)合
4.避免汽車車輪打滑的方法有哪些
1、保持安全距離：實時保持安全距離，當(dāng)前方出現(xiàn)情況時，能有足夠的時間和空間來做出反應(yīng)，保證行車安全。注意在轉(zhuǎn)彎處一定要控制好車速，切忌車速過快而造成車輪打滑。
2、保持安全車速：切忌猛踩或猛抬油門，注意踩踏和松開油門踏板的動作要平穩(wěn)。如果在加速時，產(chǎn)生側(cè)滑的現(xiàn)象，請馬上減小油門。
3、超車變線要謹(jǐn)慎：雨天頻繁超車變線是非常危險的行為，如果一定要超車，請務(wù)必觀察好前后左右的情況，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動方向盤，安全超車。
尤其是在高速公路上，車速非?？?，路面又很濕滑，如果猛打方向盤加速超車，容易車輪打滑，引發(fā)交通事故。
4、急踩剎車要不得：雨天，最好采用“點剎”的方法，一定要合理使用剎車，遇到緊急情況時不要著急一定要冷靜作出反應(yīng)，不要急剎車，應(yīng)該既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅(qū)動輪不被鎖死而導(dǎo)致車輪側(cè)滑
