夕陽(yáng)紅西藏旅游專(zhuān)列
1.夕陽(yáng)紅西藏旅游專(zhuān)列
沒(méi)有
夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列是杭州順風(fēng)國際旅游有限公司旗下專(zhuān)門(mén)開(kāi)行的火車(chē)專(zhuān)列。杭州順風(fēng)國際旅游有限公司推出了“順風(fēng)號”系列專(zhuān)列產(chǎn)品，如：大西北專(zhuān)列、大東北專(zhuān)列、大西南專(zhuān)列、川渝專(zhuān)列、西藏專(zhuān)列、廣西越南專(zhuān)列、山西內蒙專(zhuān)列、港澳海南桂林專(zhuān)列等等。
2.夕陽(yáng)紅新疆專(zhuān)列16日游
有去延安的紅色之旅專(zhuān)列，有夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列，有去新疆的專(zhuān)列。
3.西北夕陽(yáng)紅專(zhuān)列旅游團
夕陽(yáng)紅是目前最好的老花鏡了，連續五年抽檢全部合格。西安你可以到各大眼鏡店都有出售，西北行，波濤，光明等。價(jià)格是全國統一定價(jià)的到哪家都可以。
4.長(cháng)春出發(fā)夕陽(yáng)紅專(zhuān)列拉薩
長(cháng)春夕陽(yáng)紅旅行社鐵路的便宜，因為是鐵路本系統旅行社，所以旅游專(zhuān)列比其他便宜。
5.西藏旅游觀(guān)光列車(chē)
中途只停靠銀川，西寧，拉薩等三個(gè)站。
龍藏號列車(chē)為黑龍江省鐵路部門(mén)組織開(kāi)行的一趟進(jìn)藏旅游列車(chē)，也是黑龍江省對口支援西藏自治區的一部分內容。計劃每年開(kāi)行兩趟，時(shí)間不固定。沿途停靠銀川，西寧，拉薩三站，停站其間可以游玩沙坡頭，青海湖，桃花溝，布達拉宮等，和其他周邊景點(diǎn)。
6.夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列西藏游
杭州的夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列有杭州灣，杭州西湖，杭州，余杭區，杭州，朝陽(yáng)區都可以見(jiàn)到夕陽(yáng)的，特別是杭州灣大海邊上，杭州灣的大海邊上人流很多，大概每天在10萬(wàn)以上，每天都有人去旅游，去觀(guān)光美景，這是杭州灣的最好的旅游點(diǎn)，也可以去那里看夕陽(yáng)。
7.西北五省夕陽(yáng)紅專(zhuān)列旅游
常熟鐘靈毓秀，人杰地靈？“常熟土壤膏沃，歲無(wú)水旱之災”，所以得名常熟，這片土地就如它的名字一般，而且收獲的不僅是高積成山的糧食，更是吳文化，江南水鄉之美。常熟地處江南水鄉，素有“江南福地”的美譽(yù)，是吳文化發(fā)祥地之一。方塔園位于常熟最熱鬧的商業(yè)街方塔街以北80米處，是在宋代崇教興福寺廢址上新建的仿古園林，風(fēng)格同蘇州園林。古寺雖已毀，但始建于南宋建炎四年（公元1130年）的方塔依然存在。方塔據說(shuō)為改善常熟的風(fēng)水而建，全名“崇教興福寺塔”，歷代屢次修葺，是常熟的地標之一，方塔園也因該塔得名。
虞山尚湖風(fēng)景區遠端華東線(xiàn)游客接待量增長(cháng)幅度明顯，較2014年相比翻了近三倍。截至目前，虞山尚湖風(fēng)景區已接待4次大型的西北、西南專(zhuān)列旅游團，共計4000余人次；50余航次,共100余批來(lái)自武漢、重慶等地的大型長(cháng)江郵輪包船團，共計近萬(wàn)人次。
據悉，虞山尚湖風(fēng)景區已接待的華東團包括以“江南小廚師”蒸菜DIY為主的親子團、釣尚湖大閘蟹為主的常規華東團、坐竹筏探秘“江南亞馬遜”為主的夕陽(yáng)紅老年團等多個(gè)團型，以特色的項目體驗、人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在游客中取得良好的反響。下階段，還將會(huì )有多批火車(chē)專(zhuān)列旅游團和長(cháng)江郵輪包船團陸續抵達虞山尚湖風(fēng)景區。
拂水山莊位于尚湖風(fēng)景區內，荷香洲的南側，是明末清初文人錢(qián)謙益和秦淮八艷之一柳如是的居所，錢(qián)謙益結識柳如是時(shí)已近60歲，而柳如是才20歲出頭，兩人“白發(fā)紅顏”的愛(ài)情是千古佳話(huà)。其實(shí)原來(lái)的拂水山莊并不在尚湖，而在虞山腳下，錢(qián)謙益死后葬在拂水山莊一側，柳如是死后葬在山莊的秋水閣庭院里，只是原來(lái)的拂水山莊已不復存在，現在虞山腳下空余錢(qián)謙益墓和柳如是墓。沙家浜蘆葦蕩風(fēng)景區位于江蘇常熟陽(yáng)澄湖畔，景區占地6000多畝，擁有獨特的歷史人文和自然生態(tài)資源，已形成了革命傳統教育區、紅石民俗文化村、國防教育園、蘆葦水陸迷宮、橫涇老街影視基地、沙家浜濕地公園、橫涇劇場(chǎng)、美食購物區等功能區域。
常熟尚湖的牡丹園大概是對戲曲最好的還原。園子里是昆曲儒雅軟糯的念白和唱腔，平平仄仄之間，兒時(shí)的記憶被喚醒，杜麗娘和柳夢(mèng)梅仿佛在人們口耳相傳的記憶里一直相愛(ài)。若不是趕上這牡丹花會(huì )，我怕是也無(wú)法體會(huì )牡丹花下死的風(fēng)流。我想成為青衫臨風(fēng)把酒吟詩(shī)的公子，賦一篇淋漓盡致的贊歌。拂水山莊里，蘇州評彈娓娓動(dòng)聽(tīng)，虞山古琴曼妙悠揚。這不是一個(gè)只有愛(ài)情的地方。尚湖尚湖，那是姜太公姜尚垂釣之地，亦是明黃公望散發(fā)弄舟之所。封神榜為尚湖添上神話(huà)的色彩，而以黃公望為首的虞山畫(huà)派則讓這個(gè)地方清透淡泊了許多。
常熟市文化館每年都要編印新春燈謎。寄發(fā)各鄉鎮文化站以豐富節日活動(dòng)。1995年，文化館舉辦元宵燈謎擂臺賽，盛況空前。東方電視臺前來(lái)攝錄并作了報道。文化館主辦的《小荷》報與徐市中學(xué)聯(lián)辦學(xué)生謎賽，每年一屆，至今已辦了八屆。目前，市文化館燈謎隊每月5日晚上開(kāi)展創(chuàng )制研究活動(dòng)，不斷推出新作。關(guān)于叫花雞，有一個(gè)有趣的民間傳說(shuō)。說(shuō)是在明末崇禎年間的玉米之鄉常熟，有一個(gè)叫花子弄到了一只雞，想吃，卻沒(méi)有鍋爐瓢盆和調料，可肚子餓得呱呱叫，于是，急中生智，把雞開(kāi)了膛，挖去五臟，外面裹了一層黃泥，生了火煨烤，煨了好久好久，把包泥一打開(kāi)，不僅雞毛連泥一起脫落得清清爽爽，而且香味特濃，饞得叫花子捧住熱氣騰騰的雞，一下子啃了個(gè)精光。
8.西藏觀(guān)光列車(chē)
青藏鐵路始于青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經(jīng)過(guò)青海湖景觀(guān)帶、昆侖山景觀(guān)帶、長(cháng)江源景觀(guān)帶、羌塘草原景觀(guān)帶、那曲到拉薩景觀(guān)帶等。沿途風(fēng)光多姿秀美，自然景觀(guān)、人文景觀(guān)眾多，更能欣賞到藏北牧區獨特的民族風(fēng)情和宗教文化。
在青海湖景觀(guān)帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥(niǎo)島和有中國“死海”之稱(chēng)的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車(chē)站附近、位于柴達木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。
在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著(zhù)兩個(gè)美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和托素湖，蒙古語(yǔ)的意思分別是“多草的芨芨灘”和“酥油湖”。可魯克湖和托素湖由一條小河相連，當地人把它們稱(chēng)為“情人湖”。可魯克湖是一個(gè)水美草肥的淡水湖，而托素湖卻屬于高原咸水湖，岸邊別說(shuō)耐堿的胡楊，就連一棵草都沒(méi)有，一片干荒的沙漠。這對讓人百思莫解的“情人湖”億萬(wàn)年來(lái)就這樣相依相伴，恩愛(ài)情長(cháng)。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀(guān)。
當地流傳著(zhù)一個(gè)美麗的傳說(shuō)：古代有一對恩愛(ài)夫妻，一次丈夫外出賣(mài)鹽，久出未歸，妻子千辛萬(wàn)苦沿途尋找，發(fā)現丈夫死在了湖邊，悲痛萬(wàn)分的妻子泣血而呼。幾天后，人們看到悲痛過(guò)度的妻子死在丈夫身旁。后來(lái)丈夫化為了托素湖，妻子化身為克魯可湖。
緊靠托素湖后岸有一座巨大的光禿砂巖，當地人稱(chēng)“巴音諾瓦山”。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂巖腳下有3個(gè)洞口，左邊兩個(gè)洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個(gè)高約5米左右的洞口可以進(jìn)入，這就是神秘的“外星人遺址”。進(jìn)到洞內，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20厘米，銹跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達砂巖半腰。洞外兩側數米高的地方，也裸露著(zhù)粗細不一的管狀物。離開(kāi)洞口，沿著(zhù)一片散落著(zhù)嶙峋怪石的沙灘走到托素湖畔，到處可見(jiàn)神秘的管狀物，粗細不一、造型各異。粗者如水桶、細者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分布在大約1平方公里的沙漠里。蛛網(wǎng)般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分布的區域恰似一座“全石為底、人工澆注的水利工程”。伴隨著(zhù)管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經(jīng)過(guò)風(fēng)蝕水沖，失去了棱角，但石塊上的造型線(xiàn)仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。
巨大的托素湖“水利工程”是誰(shuí)營(yíng)造在這里的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年來(lái)無(wú)人知曉，無(wú)人考證。青海省錫鐵山礦務(wù)局的專(zhuān)家曾對托素湖的管狀物進(jìn)行了化驗分析，結論是管狀物確系金屬：其中氧化鐵占30％以上，二氧化硅和碳酸鈣占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學(xué)元素。
穿過(guò)格爾木后，列車(chē)就進(jìn)入了昆侖山景觀(guān)帶。青藏鐵路沿線(xiàn)的最大山脈昆侖山被視為萬(wàn)山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著(zhù)廣泛影響。
列車(chē)繼續前行，位于昆侖山和唐古拉山間的可可西里無(wú)人區肯定能給你留下深刻的印象，這里是藏羚羊、野牦牛、藏野驢等野生動(dòng)物的樂(lè )園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠處的藏羚羊群那優(yōu)雅的身姿。
如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒(méi)關(guān)系，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著(zhù)列車(chē)跑的刺激，但你不用擔心，列車(chē)已經(jīng)裝備了完善的防雷擊設備，完全可以保障你的安全。
穿過(guò)可可西里就是長(cháng)江源景觀(guān)帶，這里是長(cháng)江、黃河和瀾滄江的發(fā)源地，素有“中華水塔”之美譽(yù)，發(fā)源于唐古拉山格拉丹東的長(cháng)江源頭自然景觀(guān)十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專(zhuān)家預測，隨著(zhù)青藏鐵路的開(kāi)通，這里有望成為世界級的旅游勝地。
長(cháng)江源景觀(guān)帶的最后一個(gè)景點(diǎn)就是世界鐵路最高點(diǎn)———海拔5072米的唐古拉火車(chē)站，相信所有的旅客都會(huì )在這里下車(chē)照相留念。翻過(guò)唐古拉山就進(jìn)入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這里看到西藏最著(zhù)名的賽馬大會(huì )，整個(gè)羌塘草原的藏人都會(huì )趕到這里來(lái)，歡慶的舞蹈一直會(huì )持續半個(gè)多月。
此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說(shuō)為英雄格薩爾王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖納木錯、著(zhù)名的羊八井地熱電站和溫泉以及秀美迷人的拉薩河等等，美麗的景色將一直陪伴你進(jìn)入拉薩。小心哦，這里的風(fēng)景可是“謀殺”膠卷的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數碼存儲器。
除了這些景觀(guān)，青藏鐵路本身也是一道極美的風(fēng)景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長(cháng)的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無(wú)人區；世界上最長(cháng)的高原多年凍土隧道———昆侖山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風(fēng)火山隧道及羊八井隧道群等，人類(lèi)建筑史上的奇跡同樣會(huì )令你驚嘆不已。
9.夕陽(yáng)紅新疆列車(chē)游內容
坐著(zhù)火車(chē)去旅行，在當今時(shí)代逐漸成了慢生活代表，坐著(zhù)火車(chē)去旅行，感受車(chē)廂中的生活氣息，欣賞車(chē)窗外旅途中的風(fēng)景，在火車(chē)的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂(lè )趣。
我國的鐵路里程將近14萬(wàn)公里，從中找出中國北方5條風(fēng)景獨特適合旅行的路線(xiàn)，一起來(lái)看看吧。
1、穿行于長(cháng)白山的鐵路，鴨大線(xiàn)+渾白線(xiàn)
這是一條穿行于長(cháng)白山中的鐵路，從通化的鴨園站開(kāi)始，經(jīng)過(guò)白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長(cháng)白山北坡的二道白河鎮。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車(chē)時(shí)速基本不會(huì )超過(guò)80公里，大部分路段都是在長(cháng)白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農田。
最適合旅行的時(shí)間是秋季，山林中的樹(shù)葉開(kāi)始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著(zhù)名的景點(diǎn)當屬長(cháng)白山，從白河站下車(chē)后就是二道白河鎮，從這里去長(cháng)白山北坡的交通很方便，開(kāi)車(chē)大約35公里，鎮上有很多車(chē)去長(cháng)白山。
推薦車(chē)次：4245次，通化到白河，早上6點(diǎn)09發(fā)車(chē)，中午12點(diǎn)21抵達白河站，票價(jià)36.5元，全程白天開(kāi)行，車(chē)速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。
2、感受最全東北地貌景觀(guān)，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿(mǎn)洲里，沿途經(jīng)過(guò)大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長(cháng)935公里。
這條鐵路的沿線(xiàn)自然景觀(guān)非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過(guò)松嫩平原后，從碾子山站開(kāi)始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過(guò)大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達滿(mǎn)洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀(guān)極其豐富。
建議夏天或秋天乘車(chē)旅行，夏天的草原和大興安嶺滿(mǎn)眼蒼翠，秋天林區景色豐富，草原也呈現出一派金黃，更能體會(huì )天高云淡的感覺(jué)。
推薦車(chē)次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時(shí)，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿(mǎn)洲里，9點(diǎn)03發(fā)車(chē)，全程683公里，運行10個(gè)半小時(shí)，白天開(kāi)行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車(chē)游玩，這樣每段車(chē)程都在4小時(shí)左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線(xiàn)和牙林線(xiàn)交匯站，可在此轉車(chē)去根河和滿(mǎn)歸，風(fēng)景也很好。
3、東西向穿越內蒙古，集通線(xiàn)
內蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現出來(lái)，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過(guò)內蒙古的4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，全長(cháng)接近1000公里。
鐵路沿著(zhù)內蒙古南部地帶穿行，正處于內蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過(guò)科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過(guò)壩上地區，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀(guān)應有盡有。
這條路線(xiàn)距離長(cháng)，建議分段游覽，以林西、桑根達來(lái)作為結點(diǎn)，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉選擇。
推薦車(chē)次：K1565次，通遼—林西—桑根達來(lái)，6點(diǎn)24發(fā)車(chē)，12點(diǎn)37到達林西，16:13到達桑根達來(lái)，全程647公里，票價(jià)91元。
K7918次，桑根達來(lái)—集寧南，10點(diǎn)06發(fā)車(chē)，15點(diǎn)10分到達，全程350公里，票價(jià)51.5元。
4、感受西北風(fēng)情，蘭新線(xiàn)武威南到嘉峪關(guān)段
蘭新鐵路是西北地區重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著(zhù)河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過(guò)大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線(xiàn)，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。
建議夏天來(lái)這條路線(xiàn)，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點(diǎn)也不覺(jué)得悶熱。同時(shí)夏季的時(shí)候，沿線(xiàn)各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區的水果糖分格外的高，千萬(wàn)不能錯過(guò)。
推薦路線(xiàn)：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關(guān)，全程480公里，票價(jià)29元，這趟車(chē)是普客，運行時(shí)間長(cháng)，勝在白天開(kāi)行，很適合看風(fēng)景。
可以選擇搭配晚間開(kāi)行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車(chē)，然后轉乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長(cháng)1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線(xiàn)。
鐵路從天山一直開(kāi)行到昆侖山北麓，過(guò)了庫爾勒開(kāi)始，鐵路繞著(zhù)塔里木盆地轉了大半圈，緊貼著(zhù)塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線(xiàn)還有一個(gè)特點(diǎn)就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會(huì )遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車(chē)廂密封不是特別好的話(huà)，會(huì )在車(chē)廂里面落下一層沙塵。
推薦車(chē)次：7558次，和田到烏魯木齊，9點(diǎn)43分發(fā)車(chē)，全程運行31小時(shí)，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車(chē)，建議選擇一個(gè)區間段乘坐體驗，全程下來(lái)時(shí)間太久，難免會(huì )枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點(diǎn)28分發(fā)車(chē)，全程運行約23小時(shí)，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線(xiàn)的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著(zhù)獨有的魅力，速度上雖慢，但不會(huì )錯過(guò)旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車(chē)而言，又省去了開(kāi)車(chē)的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線(xiàn)路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線(xiàn)路，如果時(shí)間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。
