諸暨57路幾分鐘一班
1.諸暨57路幾分鐘一班
坐57路可以到五泄風(fēng)景區 票價(jià)大概5、6塊~~~如果嫌慢的話(huà)就坐出租車(chē)，價(jià)錢(qián)大概50、60吧，防止看你外地人也有可能宰你一刀。 57路旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)經(jīng)諸暨火車(chē)站往返于西施故里與五泄，距離18公里，15分鐘一班，5元/人 五泄景區--五泄--草塔--大唐--大松--新火車(chē)站--山下趙--老辦證中心--望云亭--三角廣場(chǎng)--小百貨--老火車(chē)站--西施故里 OK!
2.諸暨公交57路時(shí)刻表
坐57路可以到五泄風(fēng)景區 票價(jià)大概5、6塊~~~如果嫌慢的話(huà)就坐出租車(chē)，價(jià)錢(qián)大概50、60吧，防止看你外地人也有可能宰你一刀。 57路旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)經(jīng)諸暨火車(chē)站往返于西施故里與五泄，距離18公里，15分鐘一班，5元/人 五泄景區--五泄--草塔--大唐--大松--新火車(chē)站--山下趙--老辦證中心--望云亭--三角廣場(chǎng)--小百貨--老火車(chē)站--西施故里 OK!
3.諸暨57路幾分鐘一班車(chē)
公交線(xiàn)路：諸暨138路 → 諸暨57路，全程約24.4公里
1、從諸暨客運中心步行約180米,到達客運中心(暨東路)站
2、乘坐諸暨138路,經(jīng)過(guò)13站, 到達山下趙2站（也可乘坐129路）
3、步行約20米,到達山下趙站
4、乘坐諸暨57路,經(jīng)過(guò)30站, 到達五泄景區站
5、步行約450米,到達五泄風(fēng)景區
4.諸暨57路幾分鐘一班地鐵
上海到諸暨火車(chē)站下車(chē)，火車(chē)站外57路公交就到大唐襪業(yè)城的3元。
打的10元。到諸暨客運中心，站內就有到大唐襪業(yè)城的公交車(chē)（至牌頭或五泄的）3元，打的20元。
5.諸暨57路公交車(chē)首末班時(shí)間
可從紹興坐K584、K212到諸暨（25元），在火車(chē)站換直達五泄的旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)（57路）前往。另外，諸暨作為紹興的一個(gè)縣級市，兩地間的大、中巴很多，不必非坐火車(chē)。
6.諸暨公交57路線(xiàn)路查詢(xún)
目前五泄風(fēng)景區有2趟城鄉公交，分別直達火車(chē)站和客運中心。
諸暨市城鄉公交57路(火車(chē)站<->五泄風(fēng)景區)。
諸暨市城鄉公交157路(客運中心<->五泄風(fēng)景區)。
公眾號"諸暨市城鄉公交查詢(xún)平臺" ，發(fā)送數字"57"或"157"就可以查詢(xún)57路或157路的發(fā)車(chē)時(shí)刻表。
7.諸暨57路發(fā)車(chē)間隔時(shí)間表
目前五泄風(fēng)景區有2趟城鄉公交，分別直達火車(chē)站和客運中心。
諸暨市城鄉公交57路(火車(chē)站<->五泄風(fēng)景區)。
諸暨市城鄉公交157路(客運中心<->五泄風(fēng)景區)。
公眾號"諸暨市城鄉公交查詢(xún)平臺" ，發(fā)送數字"57"或"157"就可以查詢(xún)57路或157路的發(fā)車(chē)時(shí)刻表。
8.諸暨58路幾分鐘一班
公交線(xiàn)路：諸暨58路，全程約23.4公里1、從牌頭站步行約550米,到達王家宅站2、乘坐諸暨58路,經(jīng)過(guò)46站, 到達火車(chē)站3、步行約190米,到達諸暨火車(chē)站
9.諸暨57路多久一班
紹興西站坐客車(chē)到諸暨客運中心，客運中心坐138路公交到三角廣場(chǎng)，再轉57路到五泄風(fēng)景區！
10.諸暨公交52路
1.長(cháng)三角地區各城市之間的公交線(xiàn)基本能連成一張網(wǎng)，北到安徽滁州，南到浙江寧波和諸暨，理論上都可以只坐公交到達。
江浙滬皖的公交線(xiàn)路里有一些是跨省的。比如：
跨蘇皖邊界的：天長(cháng)16路，安徽天長(cháng)到南京金牛湖地鐵站
跨滬蘇邊界的：上海地鐵11號線(xiàn)，到昆山花橋
上海青安線(xiàn)，白鶴6路，兩頭都在上海，有一段開(kāi)入江蘇昆山并設站
上海青金線(xiàn)，青浦到江蘇汾湖
上海青商線(xiàn)，部分班次開(kāi)到江蘇周莊
上海南隆專(zhuān)線(xiàn)，崇明南門(mén)到南通永隆沙
跨滬浙邊界的：平湖K319路，浙江平湖新埭到上海金山北高鐵站
跨蘇浙邊界的：蘇州7606路，江蘇吳江七都到浙江湖州南潯
跨市的公交就更多了，比如杭州到海寧鹽倉的523路，無(wú)錫到蘇州的望亭專(zhuān)線(xiàn)，連接揚州和南京的儀征K30路，鎮江到揚州的揚鎮旅游專(zhuān)線(xiàn)等等。
還有很多在兩市邊界的對接的公交，比如馬鞍山125路和南京707路在界牌站（蘇皖省界）對接，昆山151路和蘇州52路在南港，昆山126路和蘇州119路在唯亭便利中心對接等等。
這些線(xiàn)路構成了長(cháng)三角地區龐大的城際公交網(wǎng)絡(luò )。
另外根據大家的評論，珠三角的云浮到惠州之間，沈撫，廈漳等城市之間也有跨市公交可以連起來(lái)。北京的八方達很多線(xiàn)路開(kāi)往河北，我自己坐過(guò)的是高碑店到北京的838和固安到北京的849。
2. 臺灣的很多公交車(chē)都是大陸品牌。宇通，金龍，申沃和比亞迪在臺灣都能見(jiàn)到，包括在最綠最綠的臺南高雄都有大陸品牌的公交客車(chē)。大陸廠(chǎng)商在那里有關(guān)系企業(yè)，基本是先出口車(chē)輛部件到臺灣，再讓當地關(guān)系企業(yè)組裝。圖片如下，感謝所有原圖拍攝者。
之前的臺中BRT用的是宇通客車(chē)。看下圖車(chē)頭有宇通logo
車(chē)尾寫(xiě)著(zhù)“臺灣宇通”，維基上說(shuō)這是鄭州宇通的關(guān)系企業(yè)。
臺北307路用的福田，外觀(guān)和南寧28路的相似
南寧28路的
307的另一車(chē)型：金龍客車(chē)，看車(chē)前的logo
臺南綠干線(xiàn)的申沃
上海88路的申沃
