北京旅游動(dòng)車(chē)到那個(gè)站方便一點(diǎn)

1.北京旅游動(dòng)車(chē)到那個(gè)站方便一點(diǎn)

北京站近，北京南站也遠不了多少，因為都有地鐵，北京站出門(mén)是地鐵，站口很明顯，南站車(chē)站里就能到地鐵，很方便。

728絕對不能做.那哥們一定不是通州的.....728慢的要死......到大北窯，在橋下倒938支、支9、支6、支7，一站到通州北苑，大北窯東倒667、647、669，2到3站地到通州別坐648、312、728，前面的車(chē)都是走高速的，大約15-20分鐘到通州，后面那個(gè)都是走輔路還有朝陽(yáng)路，大約得1個(gè)半小時(shí)能到吧..或者直接坐地鐵到四惠，坐八通線(xiàn)，但是沒(méi)有公交快........話(huà)說(shuō)動(dòng)車(chē)一般都到南站吧...2塊錢(qián)地鐵坐4號線(xiàn)再倒1號線(xiàn)就行了....

2.北京站去哪個(gè)景點(diǎn)方便

崇文門(mén)，新世界，同仁堂藥店，天壇公園，東單，王府井購物中心，北京飯店，天安門(mén)廣場(chǎng)，有很多的北京小吃，還有全聚德烤鴨店，有北京百貨大樓，有很多吃喝玩樂(lè )的地方向西就是天安門(mén)廣場(chǎng)，歷史博物館，國家大劇院，長(cháng)安街，南池子大街，有很多的好玩的

3.北京旅游動(dòng)車(chē)到那個(gè)站方便一點(diǎn)呢

不要。這個(gè)核酸檢測報告一般都是你在上車(chē)之前要檢查，北京方向的列車(chē)如果你沒(méi)有核酸檢測陰性證明都進(jìn)不了火車(chē)站，另外還需要健康碼，二者缺一不可，列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，有的列車(chē)列車(chē)員會(huì )抽查核酸檢測報告和健康碼，到了北京各個(gè)火車(chē)站如果值班警務(wù)人員覺(jué)得你可疑，有可能查你省份證的同時(shí)查你的核酸檢測證明。

4.去北京旅游到哪個(gè)火車(chē)站方便

北京站現在沒(méi)有去往八達嶺長(cháng)城的火車(chē)。如果你要是去八達嶺長(cháng)城的話(huà)，可以在北京站，坐地鐵2號線(xiàn)。在西直門(mén)站下車(chē)。在北京北站，既原來(lái)的西直門(mén)火車(chē)站。購買(mǎi)去往八達嶺長(cháng)城方向的旅游火車(chē)票。每天，有往返八達嶺方向的列車(chē)多趟。乘坐旅游列車(chē)，還是很好的，沿途可以欣賞得很美的風(fēng)景。時(shí)間在一個(gè)小時(shí)就可以到達八達嶺長(cháng)城了

5.離北京站近的旅游景點(diǎn)

北京火車(chē)站位于北京市區。首都機場(chǎng)遠離北京市區，如果乘機場(chǎng)大巴從首都機場(chǎng)去北京站，約1小時(shí)車(chē)程。外地游客到北京，經(jīng)常去的景點(diǎn)是，天安門(mén)，故宮，中國國家博物館，天壇，頤和園，八達嶺長(cháng)城，鳥(niǎo)巢，水立方。

如果去八達嶺長(cháng)城，可以在北京南站乘坐地鐵4號線(xiàn)，到西直門(mén)下車(chē)，步行前往北京北站，乘火車(chē)前往八達嶺長(cháng)城。。

6.去北京坐動(dòng)車(chē)到哪個(gè)站方便

北京的高鐵到達站都在市區內，北京西站在三環(huán)里，北京站在二環(huán)里，北京北站在二環(huán)，所以無(wú)論你是什么時(shí)間到達北京都不用發(fā)愁沒(méi)地方住宿，也不用發(fā)愁打不著(zhù)車(chē)，沒(méi)地方吃飯。

而且火車(chē)站不出站就有地鐵，去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機合適。

7.北京動(dòng)車(chē)去哪里坐

北京火車(chē)南站有東西南北四個(gè)進(jìn)站口，還有地鐵直接對接的地下進(jìn)站口。北京火車(chē)南站承接著(zhù)開(kāi)往祖國各地的高鐵，旅客運輸量非常大，人員擁擠，請大家注意。尤其春運即將來(lái)臨，請各位更要提前預約，做好進(jìn)站的各項手續，以免延誤行程，祝大家春節愉快。

8.從北京出發(fā)坐動(dòng)車(chē)可以去玩的地方

北京沒(méi)有直達汕頭的高鐵，你先要到廣州再轉高鐵動(dòng)車(chē)到潮汕

你先要在北京西站乘坐高鐵到廣州南站

北京西站周二到周四有5班高鐵

周五到周一會(huì )加開(kāi)4班夜行動(dòng)車(chē)

票價(jià)：夜行動(dòng)車(chē)（二等座709元，軟臥999元）

平時(shí)高鐵（商務(wù)座2724元，一等座1380元，二等座862元）

到達廣州南站之后，可以轉乘高鐵到達潮汕站

廣州南站到潮汕站明天有8班高鐵

票價(jià) 商務(wù)座468元 二等座164元

到達潮汕站后，從北出口出可以去乘坐高鐵快線(xiàn)或181路到達汕頭市

高鐵快線(xiàn)(票價(jià)18元）分為東線(xiàn)、西線(xiàn)、澄海線(xiàn)

高鐵快線(xiàn)東線(xiàn)到汕頭市后，停水果市場(chǎng)、花園賓館、明珠廣場(chǎng)、客運中心站、金海灣大酒店（東線(xiàn)還分一線(xiàn)和二線(xiàn)，可能會(huì )去不同地方，要注意）

高鐵快線(xiàn)西線(xiàn)到汕頭后，停岐山客運站（要叫司機停車(chē)）、電視塔、汽車(chē)總站、汕頭中旅

181路公交車(chē)（10元）

途經(jīng)：潮汕站-松昌中學(xué)-鏡鴻路口-古樓-鸛巢-金石大道-東彩路口-大寨-彩塘車(chē)站-彩金路口-驪二-潮安人民醫院-潮安大道-潮安汽車(chē)站-灰路頭-長(cháng)春路-鐵橋-葫蘆市-岐山客運站-潮汕澄海路口-中岐-下岐-金鳳路汕樟路口-東廈百花路口-金平區人民醫院東-東廈中學(xué)-汕大附一醫院

9.去北京旅游坐火車(chē)到哪個(gè)站

某個(gè)偶然機會(huì )，得知中國有開(kāi)往國外的所謂國際列車(chē)。百度可知我國在運營(yíng)的火車(chē)有開(kāi)往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長(cháng)，維基百科中所號稱(chēng)“中華第一車(chē)”。于是乎，就萌發(fā)了火車(chē)至莫斯科的想法。

不過(guò)這趟車(chē)的相關(guān)攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達，何況是火車(chē)行。

關(guān)于做火車(chē)累不累：

可以很明確的表示真的不累！大概和國內春運火車(chē)完全兩碼事。

1.首先一路風(fēng)景極佳，過(guò)境三個(gè)國家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉村，幾乎每天景色各有不同。

2.其次火車(chē)本身就是一個(gè)博物館，德國產(chǎn)的綠皮車(chē)，已有50多年的歷史，據說(shuō)新中國成立時(shí)期是官員去蘇聯(lián)學(xué)習時(shí)坐的。

3.最后，車(chē)上空的很，軟臥嘛就是整天臥著(zhù)睡覺(jué)，到站下車(chē)望風(fēng)。

關(guān)于K3和K19的選擇：

1.K3是過(guò)境蒙古，對于我這個(gè)北方人而言，蒙古真的是個(gè)很有意思的國家，入境蒙古時(shí)興奮不已。而K19直接從滿(mǎn)洲里進(jìn)入俄羅斯，少了蒙古見(jiàn)聞。

2.K3是由中國承運，列車(chē)員都是中國人，溝通交流都比較方便。特別是過(guò)境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會(huì )跟你說(shuō)英語(yǔ)的。

3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個(gè)洗漱室，上下鋪還有一個(gè)沙發(fā)。而K19據我百度得知和國內的軟臥基本沒(méi)有區別。

4.K3的歷時(shí)比K19少一天。

關(guān)于簽證及過(guò)境：

1.k3需要辦理蒙古的過(guò)境簽和俄羅斯簽證。兩個(gè)國家的簽證都很好辦，蒙古過(guò)境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個(gè)簽證辦完差不多要3個(gè)星期，價(jià)格在1500左右。

2.中國二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查。總共四次，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點(diǎn)鐘！海關(guān)上火車(chē)一個(gè)包廂一個(gè)包廂檢查，包廂各個(gè)角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時(shí)候，這個(gè)嚴厲的檢查是一種折磨，但回憶起來(lái)倒也蠻有意思的。

關(guān)于買(mǎi)火車(chē)票

國際列車(chē)的車(chē)票只有向國旅旅行社購買(mǎi)，火車(chē)站各種網(wǎng)站均無(wú)法購買(mǎi)。而且只有去指定城市的旅行社營(yíng)業(yè)點(diǎn)購買(mǎi)！上海北京南京均有，但是杭州沒(méi)有！只有托親友幫忙購買(mǎi)。

購買(mǎi)車(chē)票手續倒是簡(jiǎn)單，報上護照號即可。

車(chē)票價(jià)格，由于是以美元計算的，所以?xún)r(jià)格會(huì )隨著(zhù)匯率波動(dòng)，我購買(mǎi)的高包票價(jià)是5500多。據說(shuō)票價(jià)最高時(shí)到達7千多。

10.北京坐火車(chē)能到的景點(diǎn)

一，北京故宮

　　北京故宮，舊稱(chēng)紫禁城，是中國明清兩代24位皇帝的皇宮。是無(wú)與倫比的古代建筑杰作，也是世界現存最大、最完整的木質(zhì)結構的古建筑群。

　　故宮宮殿建筑均是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫(huà)。被譽(yù)為世界五大宮之一(北京故宮、法國凡爾賽宮、英國白金漢宮、美國白宮、俄羅斯克里姆林宮)。

　　二，頤和園

　　頤和園位于北京西北郊海淀區內，距北京城區15公里，是我國現存規模最大，保存最完整的皇家園林之一，也是享譽(yù)世界的旅游勝地之一。

　　頤和園是利用昆明湖、萬(wàn)壽山為基址，以杭州西湖風(fēng)景為藍本，汲取江南園林的某些設計手法和意境而建成的一座大型天然山水園，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑，被譽(yù)為皇家園林博物館。

　　三，八達嶺長(cháng)城

　　八達嶺長(cháng)城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口。是明長(cháng)城中保存最好、也最具代表性的地段。聯(lián)合國“世界文化遺產(chǎn)”之一。

　　八達嶺長(cháng)城典型地表現了萬(wàn)里長(cháng)城雄偉險峻的風(fēng)貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢險要。氣勢極其磅礴的城墻南北盤(pán)旋延伸于群巒峻嶺之中。依山勢向兩側展開(kāi)的長(cháng)城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書(shū)的"天險"二字，確切的概括了八達嶺位置的軍事重要性。

　　四，三里屯

　　位于朝陽(yáng)區東部。因距內城三里而得名，現在因為三里屯酒吧街而出名。三里屯酒吧街是北京夜生活最“繁華”的娛樂(lè )街之一，是居住北京地區的老外們以及國內名流大款經(jīng)常光顧的地方。

　　酒吧街的北邊就是使館區，因為這條街的名氣很大，有的外國使館將門(mén)前的門(mén)牌號碼由三里屯路改為“三里屯酒吧街”，酒吧街的營(yíng)業(yè)時(shí)間從每天下午到第二天凌晨。

　　三里屯酒吧曾是北京“夜晚經(jīng)濟”的符號，從這里制造出的時(shí)尚，被追逐非主流的都市白領(lǐng)和新新人類(lèi)廣為效仿。

　　五，后海

　　后海是什剎海的`一個(gè)組成部分，說(shuō)是“海”，其實(shí)是一個(gè)巨大的人工湖。后海東起地安門(mén)外大街，西至新街口大街。這是北京城內700年以前元大都時(shí)期的古老水域。

　　后海周邊從元代起就是大都城繁華商業(yè)區，它在當時(shí)是漕運的終點(diǎn)，被稱(chēng)為“北京古海港”。

　　現在的后海，許多建筑年代久遠，具有北京傳統建筑的典型特征。如煙袋斜街等，許多老胡同、四合院是游人熱衷之地。兩岸依依垂柳掩映著(zhù)王府和歷代名人故居：如有恭親王府等。

　　后海亦是老北京久負盛名的消夏、游玩場(chǎng)所。銀錠橋邊有百年老店“烤肉季”和“爆肚張”等，酒吧一條街更是游人如織，點(diǎn)燃了后海之夜。

　　六，南鑼鼓巷

　　南鑼鼓巷位于北京市東城區，是北京最古老的街區之一，有著(zhù)北京保護最完整的四合院區。

　　南鑼鼓巷南北走向，長(cháng)約800米，東西各有8條胡同整齊排列。憑借較為完好的元代里坊格局、明清名人府邸，南鑼鼓巷在胡同拆遷中得以幸存。

11.離北京最近的動(dòng)車(chē)站

北京有5個(gè)火車(chē)站，具體如下：

1、北京站：就是常說(shuō)的北京火車(chē)站，緊鄰長(cháng)安街。現在一般往東北方向天津，山東的車(chē)和個(gè)別華東的車(chē)在這里發(fā)車(chē)。

2、北京東站：在東四環(huán)，八王墳附近，是貨運車(chē)站，極少客運列車(chē)停靠。

3、北京西站：往南方和西部的車(chē)次在這里發(fā)車(chē)。現在客運量比北京站大。

4、北京南站：集中了大部分的動(dòng)車(chē)組車(chē)次。將來(lái)的發(fā)展趨勢是將全部的動(dòng)車(chē)組都集中在南站發(fā)車(chē)。

5、北京北站：短途車(chē)站，規劃中的八達嶺方向短線(xiàn)客運火車(chē)在這里發(fā)車(chē)。

歷史沿革

清光緒二十七年（1901年），京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站始建，位于正陽(yáng)門(mén)甕城東側。

清光緒二十九年（1903年），正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站建成通車(chē)。

1949年9月30日，正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站改稱(chēng)北京站。

1959年1月20日，北京站新站開(kāi)工興建，原址被拆除。北京站成為當時(shí)中國最大的鐵路客運車(chē)站。

1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東視察新建北京站后親筆題寫(xiě)“北京站”站名。

1976年，北京站客運服務(wù)設施現代化改造，相繼建立微機制票、電視監控、行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢(xún)、無(wú)線(xiàn)通信、自動(dòng)廣播、引導揭示、自動(dòng)查詢(xún)、自動(dòng)檢票、計算機管理等系統。

1998年5月-1999年9月，鐵道部和北京市實(shí)施北京站抗震加固大修改造工程，實(shí)現"風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構想。

1980年12月，北京站創(chuàng )建多經(jīng)系統，分為多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。

2004年4月，北京站的大規模的翻修和擴建工程完成。

2008年6月，北京奧運會(huì )前夕，北京站首次掛上英文站名。

2012年，北京站被列為北京市東城區普查登記文物。

2016年2月4日，北京站在全國首次啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車(chē)票的旅客可以“刷臉”進(jìn)站。