京九鐵路與京九高鐵有什么區(qū)別

高鐵的鐵軌與一般火車(chē)的鐵軌有區(qū)別，區(qū)別在于：　　一、路基　　1、普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥枕木，這稱為有碴軌道。　　2、高鐵由于速度較快，一般采用無(wú)砟軌道，它采用板式道床或整體式道床，沒(méi)有單獨(dú)的軌枕，軌道相對(duì)較穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。　　二、長(zhǎng)度　　1、普通鐵軌每段長(zhǎng)25米、重約1.5噸，鋪設(shè)完成后，鐵軌之間會(huì)留下一段空隙。火車(chē)在行駛過(guò)程中，旅客每隔一段距離都會(huì)聽(tīng)到“嗒嗒”聲，這正是列車(chē)行駛到焊接處的撞擊聲。　　2、高鐵全線由單段長(zhǎng)為500米的鋼軌鋪設(shè)而成，全部為無(wú)碴軌道，整條線路水平誤差不超過(guò)0.1毫米。列車(chē)在飛速前行的同時(shí)，乘客不會(huì)聽(tīng)到“咔嗒”聲高鐵每小時(shí)行駛速度300公里

京九鐵路是普通鐵路，客貨混行，而京九高鐵只能跑動(dòng)車(chē)組列車(chē)及高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

為何京九線不通高鐵？

你好！京九其實(shí)目前也算是在修建，只不過(guò)是分段修建的近期線路由京滬高鐵京蚌段（北京-濟(jì)南-蚌埠 已建成）、合蚌高鐵（蚌埠-合肥 已建成）、合九客運(yùn)專線（合肥-安慶-九江 ），昌九城際鐵路（九江-南昌 已建成）、昌吉贛客運(yùn)專線（南昌-吉安-贛州）和贛深客運(yùn)專線（贛州-惠州-深圳）和廣深港客運(yùn)專線（深圳-九龍）接容而成。遠(yuǎn)期線路遠(yuǎn)期線路由北京至商丘高鐵（北京南-衡水東-菏澤東-商丘東站）、商合杭高鐵（商丘-阜陽(yáng)-合肥）、合九客運(yùn)專線（合肥-安慶-九江），昌九城際鐵路（九江-南昌 已建成）、昌吉贛城際鐵路（南昌-吉安-贛州）和贛深客運(yùn)專線（贛州-惠州-深圳）和廣深港客運(yùn)專線（深圳-九龍）接駁而成。滿意請(qǐng)采納！謝謝！

京九通高鐵了呀，這是北京到深圳的兩趟高鐵時(shí)刻。