電梯安全知識宣傳活動(dòng)通知(電梯消防演習預案)

1.電梯消防演習預案

發(fā)生火災時(shí)應急處理

⒈及時(shí)與消防部門(mén)聯(lián)系并報告有關(guān)領(lǐng)導。

⒉按動(dòng)有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防

電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無(wú)消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實(shí)施后，組織、疏導乘客離開(kāi)轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門(mén)、轎門(mén)、切斷電梯總電源。

⒊井道內或轎廂發(fā)生火災時(shí)，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進(jìn)行滅火。

⒋對于有共用井道的電梯發(fā)生火災時(shí)，應立即將其余尚未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。

⒌相鄰建筑物發(fā)生火災時(shí)，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。

1.1、當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，把電梯主電源拉開(kāi)， 同時(shí)維修工、樓管員、監控中心監管員通過(guò)電梯對講機或喊話(huà)與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮靜，不要驚慌，靜心等待求援；被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門(mén)處于半開(kāi)閉狀態(tài)，樓管員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉。

1.2、確定電梯轎廂位置。根據指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開(kāi)廳門(mén)觀(guān)察判斷轎廂所在位置。

1.3 、當電梯停在距某平層位置約±60 cm范圍內時(shí)，可以在該平層的廳門(mén)外進(jìn)行救援工作。

1.3.1、拉下電梯電源開(kāi)關(guān)。防止電梯意外啟動(dòng)，但必須保留轎廂照明。

1.3.2、用專(zhuān)用廳門(mén)機械鑰匙打開(kāi)廳門(mén)。

1.3.3、在轎頂用手拉開(kāi)轎廂門(mén)。

1.3.4、協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。

1.3.5、重新關(guān)好廳門(mén)。

1.4、當電梯未停在上述位置即轎廂停于距離廳門(mén)±60 cm以外位置時(shí)，則必須用機械方法移動(dòng)轎廂后救人，其步驟如下：

1.4.1、轎門(mén)應保持關(guān)閉，如轎門(mén)已被拉開(kāi)，則要叫乘客把轎門(mén)手動(dòng)關(guān)上。利用電梯內對講電話(huà)，通知乘客轎廂將會(huì )移動(dòng)，要求乘客靜待轎廂內、，不要亂動(dòng)。

1.4.2、進(jìn)入電梯機房切斷電梯電源，在曳引電動(dòng)機軸尾裝上盤(pán)車(chē)裝置。拆除電動(dòng)機尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。

1.4.3、兩人把持盤(pán)車(chē)裝置，防止電梯在機械松抱閘時(shí)意外或過(guò)快移動(dòng)，然后另一人采用機械方法一松一緊抱閘或者手持釋入桿輕輕撬開(kāi)制動(dòng)器，當抱閘松開(kāi)時(shí)，另外兩人用力絞動(dòng)盤(pán)平裝置， 注意利用轎廂自重向正方向移動(dòng)，使轎廂斷續地緩慢移動(dòng)到平層±15cm位置上。為了避免轎廂移動(dòng)太快發(fā)生危險，操作時(shí)應一撬一放使轎廂緩步移動(dòng)，直止最后接近廳門(mén)為止，確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。使抱閘恢復正常，然后在廳門(mén)對應轎門(mén)外機械打開(kāi)轎廂，并協(xié)助乘客撤出轎廂。

1.4.4、其救援方法按1.3條款進(jìn)行。

1.4.5、當按上述方法和步驟操作發(fā)現異常情況時(shí)，應立即停止救援并及時(shí)請求電梯公司救援。

1.6 、困人救援工作完畢后，應將情況完整、規范地記錄在《電梯運行日記》內。重大事故必須作出書(shū)面報告上報公司或甲方主管領(lǐng)導處理。

2.項目評估

在學(xué)習層次的評估上，比較著(zhù)重于培訓后的評估，比如最常使用的是單向的“筆紙測驗”、“問(wèn)卷調查”，也常使用單向的“課后作業(yè)”、雙向的“心得報告”。

在行為層次的評估上，通常在培訓后三個(gè)月進(jìn)行，常使用的方法是技能培訓上常用以評估的單向“技能檢定”，偶爾使用單向的“專(zhuān)題研究（發(fā)表）”、“問(wèn)卷調查（對學(xué)員、對主管）”。 在結果層次的評估上，通常半年一次或一年一次，進(jìn)行雙向的“績(jì)效評核”，偶爾也在培訓后三到六個(gè)月，進(jìn)行單向的“技能競賽及成果報告”。

培訓的四層次評估方法，在企業(yè)內被采用的比較多的是評估反應、學(xué)習兩階段的評估。至于評估行為與結果二層次的實(shí)施難度較高，除了為確保評估結果的信度與效度，需要教育培訓人員具有相當水準的評估能力外，評估操作勞師動(dòng)眾，不但費時(shí)、費力、費錢(qián)，而且培訓的成本效益量化難度大，因此在企業(yè)內用的相對比較少，不過(guò)在一些優(yōu)秀企業(yè)的應用比較普遍，這可能也是成為優(yōu)秀企業(yè)的一個(gè)重要因素。

在衡量指標上，國內企業(yè)普遍采用了一種權變方法，即是以評估投入（input）代替評估產(chǎn)出（output），其前提假設為培訓的投入越多收益越多，常用的指標有： 1、年度培訓費用占銷(xiāo)售收入的比例 / 年度培訓經(jīng)費占薪資總額比例 2、年度員工人均培訓費用 / 年度員工人均培訓時(shí)數 3、年度培訓人時(shí)數占工作總人時(shí)數比例 / 年度培訓人次數占員工總人數比例 由于上述指標都是投入指標和過(guò)程指標，沒(méi)有反應培訓產(chǎn)出方面的指標，培訓究竟為企業(yè)做出怎樣的實(shí)際貢獻是不清晰的，往往使得企業(yè)管理層在決策上更傾向于視培訓為一種成本費用，同時(shí)，業(yè)務(wù)管理者也會(huì )將上述指標的結果看作是本部門(mén)工作時(shí)間的損失，而不利于培訓工作開(kāi)展獲得有效支持。 因此，在衡量培訓有效性的指標上，不僅關(guān)注上述的過(guò)程和投入指標，更重要的是關(guān)注結果指標，比如：參加培訓的員工與同類(lèi)員工的績(jì)效表現差異；培訓投入超過(guò)平均指標的部門(mén)的績(jì)效表現與公司整體績(jì)效表現的差異等衡量指標的應用，能夠真正反應培訓工作的有效性，并且，更重要的是，若培訓工作開(kāi)展有效，這些指標的結果更具有說(shuō)服力，能夠幫助人力資源部門(mén)、培訓管理者贏(yíng)得公司和業(yè)務(wù)管理者的支持。

3.那些錯誤的乘梯方式導致危險

隨著(zhù)合肥市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，電梯數量增長(cháng)迅猛，目前全市電梯數量已達2萬(wàn)2千余臺。

昨日，合肥市質(zhì)監局、安徽省特種設備檢測院在濱湖新區世紀金源購物中心廣場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)電梯安全進(jìn)社區宣傳活動(dòng)，講解如何正確使用電梯、遇到緊急情況時(shí)如何自救，幫助市民改變以往錯誤的乘梯觀(guān)念，提高居民應急自救能力。 亂摁開(kāi)關(guān)鍵電梯可能會(huì )失靈 “有的人一上電梯就趕緊摁關(guān)門(mén)鍵，外邊的人拼命摁開(kāi)門(mén)鍵，電梯門(mén)瞬間反復關(guān)開(kāi)，非常不利于電梯正常運行。

”專(zhuān)家說(shuō)。更有人在電梯超載警報響起，最后上來(lái)的人使勁在電梯里跺腳，認為這樣門(mén)就能關(guān)上。

這種情況極易發(fā)生“墜梯”，或者給電梯一個(gè)錯誤的識別，認為電梯運行失常了，電梯門(mén)會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)法開(kāi)啟。 此外兒童在電梯里蹦跳等，都屬于不良乘梯習慣，都有可能造成電梯故障。

#p#電梯快要關(guān)門(mén)時(shí)用手腳擋很危險 安徽省特種設備檢測院的專(zhuān)家特意提到，一些業(yè)主或者裝修工人為了建材運輸方便，人為阻止電梯門(mén)的關(guān)閉，用木棍、沙袋等物堵在電梯門(mén)上，電梯門(mén)在自動(dòng)控制情況下不能正常開(kāi)關(guān)，“時(shí)間長(cháng)了，控制系統就容易失靈。 ” 另外，許多人乘坐電梯遇上快關(guān)門(mén)的時(shí)候用手或腳去擋，“在寫(xiě)字樓、小區、醫院里都很常見(jiàn)，大家為了趕時(shí)間經(jīng)常這樣做，實(shí)際上這是有危險的。”

#p#“困梯”“滑梯”時(shí)不可擅自采取行動(dòng) 專(zhuān)家說(shuō)，無(wú)論遇到任何一種故障，乘客千萬(wàn)不要試圖用撬開(kāi)廂門(mén)、爬出廂體等方式自救，這個(gè)時(shí)候唯一要做的就是保持情緒穩定并電話(huà)求救。 電梯的故障常見(jiàn)的有“困梯”和“滑梯”。

停電或自身故障等原因，都可能使電梯出現“困梯”，將乘客困在電梯中。合肥市質(zhì)監局的專(zhuān)家解釋?zhuān)袄菔请娞莅踩Ｗo設計起作用的體現”，乘客最重要是保持鎮定，穩定情緒，切不可擅自采取撬門(mén)、扒門(mén)等錯誤的自救行動(dòng)。

“滑梯”是，電梯運行到十幾層的時(shí)候，突發(fā)故障失去控制，掉落幾層后，轎廂內的操作按鍵失靈。專(zhuān)家解釋?zhuān)盎莸脑蚨喾N多樣，但從本質(zhì)上講，滑梯與困梯一樣，均屬于電梯自救。

因此，發(fā)生滑梯時(shí)，不要拍打或強行扒開(kāi)梯門(mén)，等待電梯回到平層自動(dòng)開(kāi)門(mén)再出來(lái)。