動(dòng)車(chē)安全知識問(wèn)答(作為火車(chē)乘務(wù)員的安全常識)
1.作為火車(chē)乘務(wù)員的安全常識
列車(chē)員很難掌握的就是列車(chē)的到站時(shí)間，列車(chē)晚點(diǎn)在鐵路似家常便飯，迫使列車(chē)員無(wú)法按圖定時(shí)間做好準備工作，必然會(huì )使列車(chē)員無(wú)法正常掌握好列車(chē)到站的準確時(shí)間，導致無(wú)法及時(shí)沖好鎖上廁所；到站前及時(shí)通報站名及到站前必做好的三線(xiàn)衛生清理的準備工作；避免刁難的旅客無(wú)事生非的執責與慢罵；確保及時(shí)做好迎進(jìn)送出，提高必要的服務(wù)質(zhì)量，達到按部就搬的完成作業(yè)標準。
一，可以根據站名來(lái)預測運行時(shí)間，一般自動(dòng)閉塞的干線(xiàn)區間（兩個(gè)小站間為一個(gè)區間）大約都是12--15公里左右，也就是說(shuō)正常的普通旅客列車(chē)，每個(gè)區間大約都是10分鐘左右的運行規律，也就是早前幾個(gè)區間就可以預測出來(lái)，列車(chē)到達停車(chē)站的大約耗時(shí)了。
二，.學(xué)會(huì )觀(guān)察估測速度，也就是會(huì )觀(guān)察外部環(huán)境的移動(dòng)快慢來(lái)掌握速度，用一句話(huà)概括為：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；錯落有致，悠悠噠噠就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭噠噠就是30km/h以下速度在磨時(shí)間，也就是官方稱(chēng)為的等牌。100km/h左右是干線(xiàn)列車(chē)途中的正常運行速度，途中若要是50km/h運行，那么就要多耗費出一倍的運行時(shí)間。30km/h以下的速度運行，就要浪費出去3倍的運行時(shí)間。
三，一般列車(chē)正常的進(jìn)站速度都是在40km/h左右的，也可以根據這樣的規律細心觀(guān)察預測，從而猜測出列車(chē)在途中等牌時(shí)的運行速度。
四，對周邊的地理交通環(huán)境常識要有相當的了解，也就是列車(chē)員搞好服務(wù)應答，必須要懂交通常識的地理才能行的通，才能真正做到按需應答服務(wù)到位，也才能做到滿(mǎn)足旅客途中換乘的需要。
五，按區段圖定的時(shí)間來(lái)掌握開(kāi)車(chē)后，到達下一客運停車(chē)站的運行時(shí)間。列車(chē)晚點(diǎn)后，調度員就會(huì )要求司機趕點(diǎn)運行，司機就會(huì )按區間的運行點(diǎn)來(lái)運行的，至使列車(chē)員無(wú)法按圖定時(shí)間掌握好區段列車(chē)的運行時(shí)間了（區段：為兩個(gè)客運停車(chē)站的大區間，中間包括若干小站的小區間），但掌握了區間運行規律后，就會(huì )手到熟來(lái)，了如指掌的通報列車(chē)到達車(chē)站的準確時(shí)間了。
六，列車(chē)在到達各大停車(chē)站前的20分鐘左右，湊巧都有明顯的中等站來(lái)協(xié)調掌握運行規律，其實(shí)各大站都能找到類(lèi)似的車(chē)站，只是運行時(shí)間稍有不同而已。如京九上行線(xiàn)，列車(chē)到達贛州站前20分鐘左右有南康站，吉安站前20分鐘左右有泰和站，南昌站前20分鐘左右有向塘站，九江站前20分鐘左右有廬山站，等明顯的中等站作為標志。運用這些規律對于觀(guān)察掌握途中運行的到站時(shí)間大有幫助，從而有條不紊輕而易舉的掌握好列車(chē)的作業(yè)程序了。
2.泓生購物公園】給大家動(dòng)車(chē)安全知識支支招
[乘坐武廣動(dòng)車(chē)組安全知識] 來(lái)源： 當心夾手 每列車(chē)廂有兩扇門(mén)供乘客上下車(chē)，每次只打開(kāi)一扇。
高速列車(chē)將要啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)的那扇門(mén)會(huì )自動(dòng)關(guān)上。站在門(mén)邊聊天的乘客，不應把手搭在標有“當心夾手”位置，負責會(huì )被自動(dòng)門(mén)夾斷或夾痛。
緊急開(kāi)門(mén)閥 碰上特殊情況時(shí)，可從緊急開(kāi)門(mén)閥想辦法逃生。方法是將里面的門(mén)閥打開(kāi)，可用手拉開(kāi)側門(mén)，乘務(wù)人員發(fā)出指示時(shí)請遵守。
非飲用水 高速列車(chē)上有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)水房，衛生間里的水只能供沖洗，不能飲用。請勿丟入雜物，以免造成設備故障。
緊急呼叫設施 如遇險情，可按緊急呼叫設施按鈕。高速列車(chē)上是全監控的，乘客按呼叫設施后，乘警會(huì )迅速趕到現場(chǎng)處置。
沒(méi)有碰上險情，請不要隨便按緊急設施按鈕。 禁止吸煙 高速列車(chē)上禁止吸煙。
馬桶衛生墊 高速列車(chē)上的三類(lèi)洗手間中，有兩類(lèi)安裝蹲式馬桶。馬桶旁備有專(zhuān)門(mén)的一次性馬桶衛生墊，用一次性馬桶衛生墊墊著(zhù)大小便的乘客，請將桶衛生墊當作廢紙仍進(jìn)專(zhuān)門(mén)的紙箱內，千萬(wàn)別將它扔入廢紙箱內。
尿布交換臺 高速列車(chē)的多功能室，安裝著(zhù)尿布交換臺。供1個(gè)月至2歲的嬰兒換尿布使用。
使用時(shí)先將尿布交換臺輕輕換下來(lái)，請系好安全帶，不要讓嬰兒無(wú)人照看。勿讓嬰兒站立，尿布交換臺僅供換尿布用。
若發(fā)現尿布交換臺異常，請勿使用，將情況告知乘務(wù)員。 緊急用 高速列車(chē)每節車(chē)廂前后有兩個(gè)“緊急用”按鈕，分別寫(xiě)著(zhù)：“發(fā)生火災時(shí)，請按下面的按鈕；按下按鈕后，列車(chē)即停車(chē)。”
乘務(wù)員說(shuō)，如果發(fā)生火災，請按左邊緊急用按鈕。但按下按鈕后，高速列車(chē)也不會(huì )立即停下，但乘警會(huì )立刻跑過(guò)來(lái)調查，然后將情況用對講機反饋到駕駛室。
緊急破窗錘 每節車(chē)廂的四個(gè)角各安裝一把緊急破窗錘。使用時(shí)，請取下蓋子向上用力取出破窗錘，將窗戶(hù)敲碎逃生，但非緊急情況不能隨便使用。
避車(chē)臺（洞） 列車(chē)在橋梁上、隧道內因故停車(chē)，旅客要聽(tīng)從列車(chē)工作人員的指揮，人員下車(chē)后可沿著(zhù)員工通道到達橋頭或洞口。橋梁上或隧道內的鐵路兩側每間隔30米錯落設置有避車(chē)臺（洞），其中可停留5~10余人。
必要時(shí)可在避車(chē)臺（洞）臨時(shí)躲避，等待救援。
3.坐高鐵出行需要注意哪些安全事項
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坐車(chē)的時(shí)間觀(guān)念還是要注意。高鐵開(kāi)車(chē)前5分鐘就停止檢票了，沿途車(chē)站在開(kāi)車(chē)前10分鐘就停止售票，在開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票。大家上車(chē)前要預留充分的時(shí)間，因為高鐵的安檢、實(shí)名制車(chē)票的抽檢等都需要時(shí)間。
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攜帶好身份證等有效身份證件。
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要保管好高鐵車(chē)票，不要隨意丟棄。因為車(chē)票上有個(gè)人的相關(guān)信息。如不作報銷(xiāo)或者其他用途，可以將火車(chē)票銷(xiāo)毀。
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注意保管自己的物品！
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寵物不能帶上車(chē)，可以選擇托運。
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車(chē)內不要吸煙。即使在洗手間、車(chē)廂連接處，也不可吸煙。車(chē)上有很多這種檢測裝置的，很靈敏的。被抓到在車(chē)內吸煙，是要罰款的。
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行李的重量方面也是有所要求的，成人好像只能攜帶不超過(guò)20公斤的行李，兒童是10公斤。體積方面是長(cháng)寬高相加不得超過(guò)130厘米。超過(guò)規定的，要辦理托運哦。
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經(jīng)停站不要下車(chē)，除非是迫不得已。因為列車(chē)在各經(jīng)停戰一般只停一兩分鐘，非到站，就不要下車(chē)。有些人，趁這一兩分鐘，下車(chē)抽煙，又沒(méi)注意時(shí)間，有時(shí)就耽誤了自己的行程。所以要特別注意
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小孩身高低于120CM的不用票，直接上車(chē)就行，嬰兒車(chē)可以帶上高鐵，而且可以提前上車(chē)，因為照顧老弱婦孺，如果行李多，可以讓工作人員開(kāi)通直梯，比較方便。
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如果是孕婦，可以享受提前上車(chē)等服務(wù)。
4.高鐵小知識有哪些
首先，從設施上：高鐵用的是新建的高鐵線(xiàn)路，采用以高架橋為主的無(wú)渣軌道，這樣可以保證線(xiàn)路穩定性和持久耐用性，為高鐵的高速行駛創(chuàng )造良好的基礎條件。
另外，高鐵的彎道也比普通鐵路大的多，這樣才能保證高鐵安全快速的轉彎。信號來(lái)講：高鐵采用先進(jìn)的信號器作為通信信號比傳統的靠司機瞭望信號機先進(jìn)的多，這樣才能保證高鐵的快速行駛。
車(chē)輛上來(lái)講：高鐵采用流線(xiàn)型外觀(guān)，這樣可以降低空氣阻力，大大提高其行駛速度，而普通火車(chē)依舊是四方形，速度高的時(shí)候阻力會(huì )很大，不利于速度的提高。動(dòng)力上來(lái)講：高鐵是幾個(gè)動(dòng)車(chē)連接在一塊，它的每節動(dòng)車(chē)車(chē)廂都是一個(gè)火車(chē)頭，速度當然比一般的快了。
一般的火車(chē)只是一個(gè)火車(chē)頭拉十幾節車(chē)廂。綜上所述，高鐵的高速運行和高鐵的先進(jìn)設備是離不開(kāi)的，正是這些先進(jìn)的設備才能保證高鐵的安全、舒適、快捷和高正點(diǎn)率。
而普通火車(chē)只能是望塵莫及。你所不知道的高鐵知識3.中國的汽車(chē)右行，火車(chē)為什么是左行其實(shí)火車(chē)左行還是右行，說(shuō)到底還是一個(gè)習慣問(wèn)題。
我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火左行的習慣就保留了下來(lái)，以后新建的線(xiàn)路為了省事、省力也就沿襲了下來(lái)。
4.高鐵的座位分布上為什么沒(méi)有座位“E”高鐵座位號有ABCDF，為什么沒(méi)有E呢，這是為了和國際接軌，國際上通行的航空座位號就是A、F座位靠窗口，所以只要說(shuō)AF外國人都知道是一個(gè)臨窗位置，所以直接跳過(guò)E。高鐵的座位采用數字和字母組合的方式來(lái)表示，其中數字表示排號，字母表示座位的位置。
根據車(chē)廂的不同，分別有“3+2”、“2+2”和“2+1”三種座位設置。第一種是“3+2”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂ABC三個(gè)座位為一組，DF兩個(gè)座位為一組，C和D座位之間是過(guò)道，A和F分別靠窗。
第二種是“2+2”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂AC兩個(gè)座位為一組，DF兩個(gè)座位為一組，C和D座位之間是過(guò)道，A和F分別靠窗。第三種是“2+1”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂AC兩個(gè)座位為一組，F單獨一個(gè)座位為一組，C和F兩個(gè)座位過(guò)道， F既靠過(guò)道又靠窗，。
不管是商務(wù)座位、一等軟座、還是二等軟座，只要選帶字母A和F 的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過(guò)道的座位。5.高鐵車(chē)票預售期是多長(cháng)高鐵車(chē)票的預售期與普通車(chē)票預售期相同。
6.寵物可以帶上高鐵嗎除導盲犬外，高鐵是不可以帶寵物上車(chē)的。需要帶寵物乘坐火車(chē)時(shí)，只可以辦理普速列車(chē)托運。
5.列車(chē)員注意那些安全知識
1.機車(chē)乘務(wù)員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴禁飲酒，必須充分睡眠，準時(shí)出乘。
（2）認真抄閱運行揭示，根據擔當列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，制訂運行安全注意事項，并摘錄于司機手冊。 （3）出勤時(shí)，應按規定整潔著(zhù)裝，攜帶工作證、駕駛證到機車(chē)調度員處報到，認真聽(tīng)取指導，領(lǐng)取司機報單及列車(chē)時(shí)刻表，將IC卡、司機手冊交機車(chē)調度員審核并簽認。
2.機車(chē)乘務(wù)員開(kāi)始工作前應注意什么？ 開(kāi)始工作前，應先認真檢查使用的工具、設備以及與工作有關(guān)的機械、機件和周?chē)沫h(huán)境，如有不利于安全的現象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。 3.機車(chē)乘務(wù)員在工作時(shí)應注意哪些安全事項？ （1）工作時(shí)，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線(xiàn)路時(shí)，要一站、二看、三通過(guò)，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機車(chē)、車(chē)輛。 （3）嚴禁飛乘、飛降。
（4）在車(chē)下作業(yè)時(shí)，要注意鄰線(xiàn)來(lái)往的車(chē)輛。 （5）途中停車(chē)時(shí)，要嚴守崗位，不得在機車(chē)和車(chē)輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機車(chē)上作業(yè)時(shí)，應注意什么？ （1）進(jìn)行制動(dòng)機試驗、柴油機甩車(chē)、起動(dòng)、電力機車(chē)高、低壓試驗以及液力傳動(dòng)機車(chē)換向時(shí)，必須執行呼喚應答制度和聯(lián)系制度。 （2）移動(dòng)機車(chē)時(shí)，一定要確認車(chē)下有無(wú)作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動(dòng)車(chē)。
（3）柴油機空載試驗及液力傳動(dòng)機車(chē)換向、充油試驗時(shí)，應將機車(chē)制動(dòng)，防止溜走。充油試驗時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過(guò)高。
5.內燃機車(chē)檢查、修理作業(yè)時(shí)應注意哪些？ （1）檢查蓄電池時(shí)，要先斷開(kāi)閘刀，嚴禁明火照明或將金屬工具放在蓄電池韻跨線(xiàn)上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進(jìn)行水阻試驗或機車(chē)帶負荷運行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計作用后，在未判明原因前，禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。 （4）檢查機車(chē)電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開(kāi)電器時(shí)，必須使用絕緣物。檢查電機內部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須掛禁動(dòng)牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導線(xiàn)和各種甩電設備的導電部分。嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車(chē)部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機車(chē)檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
6.電力機車(chē)檢查、修理作業(yè)時(shí)應注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導線(xiàn)及各種電氣設備的導電部分。 （2）在整備線(xiàn)及檢查線(xiàn)上進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí)，應將司機臺控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉換開(kāi)關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車(chē)頂作業(yè)時(shí)，應按規定打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)并掛好接地線(xiàn)后，方可登上車(chē)頂進(jìn)行檢查或修理。
（3）進(jìn)入走廊，禁止攜帶與行車(chē)無(wú)關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過(guò)走廊時(shí)，不可侵入高壓保護網(wǎng)內，運行途中走廊巡視時(shí)要站穩抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對機車(chē)高壓系統進(jìn)行檢查或處理故障時(shí)，必須先斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，將司機臺控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進(jìn)行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開(kāi)低壓電器時(shí)，必須使用絕緣物。 （5）嚴禁敲擊緊固有壓力的機車(chē)部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源；排盡剩余壓力。 （6）機車(chē)檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
7.移動(dòng)機車(chē)前及通過(guò)站段管內的線(xiàn)路時(shí)應注意什么？ 移動(dòng)機車(chē)前，應加強聯(lián)系，確認機車(chē)下部及兩側無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車(chē)。 通過(guò)站段管內或其他特殊規定的線(xiàn)路時(shí)，應認真確認線(xiàn)路道岔開(kāi)通狀態(tài)，并注意鄰線(xiàn)機車(chē)車(chē)輛以及工作人員的動(dòng)向，執行要道還道制度，嚴守限制速度，并不得將身體探伸門(mén)窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機車(chē)乘務(wù)員在運行途中應注意哪些安全事項？ （1）通過(guò)橋梁、隧道、進(jìn)出站或交會(huì )列車(chē)時(shí)，不要探身窗外，并注意鄰線(xiàn)列車(chē)的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機車(chē)限界進(jìn)行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車(chē)憑證和行車(chē)命令時(shí)，一定要作好一切安全準備工作，并做到思想集中。
（3）機車(chē)運行（或回送）中禁止到機車(chē)頂部作業(yè)。在電氣化區段內，未得到停電命令并確認已經(jīng)停電前，機車(chē)無(wú)論是處于運行或停留狀態(tài)，都嚴禁登上車(chē)頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內燃機車(chē)運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴禁飛乘、飛降。
9.簡(jiǎn)述點(diǎn)燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號的點(diǎn)燃和設置方法， 火炬信號為晝夜通用的視覺(jué)信號，使用時(shí)先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點(diǎn)燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時(shí)間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、 使用短接銅線(xiàn)短接軌道電路時(shí)，將短接銅線(xiàn)兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護作用。自動(dòng)閉塞區段，要將短路銅線(xiàn)短接在需要防護處所的來(lái)車(chē)方向，使防護處所閉塞分區來(lái)車(chē)方向的信號機顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應做到哪些？ 運行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區段內各種車(chē)輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間等規。
6.高鐵有哪些安全隱患
人民網(wǎng)昆明12月19日電 （徐前）“當動(dòng)車(chē)運行時(shí)速達到每小時(shí)300公里時(shí)，即每秒達到83米，動(dòng)車(chē)高速前行時(shí)兩側空氣壓力會(huì )驟降，產(chǎn)生的壓力差高達幾十公斤以上，任何進(jìn)入高鐵線(xiàn)路的人和物體，都有可能被‘吸’向動(dòng)車(chē)。”
12月19日，云南集中開(kāi)展高鐵外部環(huán)境隱患治理，中國鐵路昆明局集團工務(wù)部主任施宇介紹，高鐵外部環(huán)境隱患既危及人和物體自身安全，還會(huì )對動(dòng)車(chē)設備造成極大損害，整治高鐵沿線(xiàn)環(huán)境隱患刻不容緩。
今年8月，中國鐵路總公司組織開(kāi)展了高鐵沿線(xiàn)彩鋼瓦、建（構）筑物以及輕質(zhì)漂浮物排查整治專(zhuān)項活動(dòng)。按照部署要求，中國鐵路昆明局集團積極協(xié)調云南省住房和城鄉建設廳，以及高鐵沿線(xiàn)州、市、縣（區）等地方政府、護路聯(lián)防部門(mén)，細化制定鐵路外部環(huán)境安全管理實(shí)施辦法，依法集中對滬昆高鐵、云桂鐵路、昆楚大鐵路等高速鐵路外部環(huán)境進(jìn)行排查整治。
擴展資料：
2011年7·23甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故后，8月10日決定降速：設計最高時(shí)速350公里的高鐵，按時(shí)速300公里開(kāi)行；設計最高時(shí)速250公里的高鐵，按時(shí)速200公里開(kāi)行；既有線(xiàn)提速到時(shí)速200公里的線(xiàn)路按時(shí)速160公里開(kāi)行。
大批待建高鐵項目降低時(shí)速如鄭萬(wàn)高鐵降低為200公里。——2014年鐵總有關(guān)部門(mén)說(shuō)這次降速對于中國高鐵在國際上的聲譽(yù)和發(fā)展造成了災難性影響，也導致幾年里西成高速鐵路等中國高鐵設計時(shí)速過(guò)于保守、幾十年后需要大改造而浪費巨量資金。其實(shí)，那次事件的專(zhuān)家組結論是與高鐵速度無(wú)關(guān)，降速不是科學(xué)決定。
參考資料來(lái)源：百度百科-高鐵
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-云南整治高鐵外部環(huán)境隱患 確保高鐵和旅客安全
7.高鐵小知識有哪些
首先，從設施上：高鐵用的是新建的高鐵線(xiàn)路，采用以高架橋為主的無(wú)渣軌道，這樣可以保證線(xiàn)路穩定性和持久耐用性，為高鐵的高速行駛創(chuàng )造良好的基礎條件。另外，高鐵的彎道也比普通鐵路大的多，這樣才能保證高鐵安全快速的轉彎。信號來(lái)講：高鐵采用先進(jìn)的信號器作為通信信號比傳統的靠司機瞭望信號機先進(jìn)的多，這樣才能保證高鐵的快速行駛。車(chē)輛上來(lái)講：高鐵采用流線(xiàn)型外觀(guān)，這樣可以降低空氣阻力，大大提高其行駛速度，而普通火車(chē)依舊是四方形，速度高的時(shí)候阻力會(huì )很大，不利于速度的提高。動(dòng)力上來(lái)講：高鐵是幾個(gè)動(dòng)車(chē)連接在一塊，它的每節動(dòng)車(chē)車(chē)廂都是一個(gè)火車(chē)頭，速度當然比一般的快了。一般的火車(chē)只是一個(gè)火車(chē)頭拉十幾節車(chē)廂。綜上所述，高鐵的高速運行和高鐵的先進(jìn)設備是離不開(kāi)的，正是這些先進(jìn)的設備才能保證高鐵的安全、舒適、快捷和高正點(diǎn)率。而普通火車(chē)只能是望塵莫及。
你所不知道的高鐵知識
3.中國的汽車(chē)右行，火車(chē)為什么是左行
其實(shí)火車(chē)左行還是右行，說(shuō)到底還是一個(gè)習慣問(wèn)題。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火左行的習慣就保留了下來(lái)，以后新建的線(xiàn)路為了省事、省力也就沿襲了下來(lái)。
4.高鐵的座位分布上為什么沒(méi)有座位“E”
高鐵座位號有ABCDF，為什么沒(méi)有E呢，這是為了和國際接軌，國際上通行的航空座位號就是A、F座位靠窗口，所以只要說(shuō)AF外國人都知道是一個(gè)臨窗位置，所以直接跳過(guò)E。
高鐵的座位采用數字和字母組合的方式來(lái)表示，其中數字表示排號，字母表示座位的位置。根據車(chē)廂的不同，分別有“3+2”、“2+2”和“2+1”三種座位設置。
第一種是“3+2”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂ABC三個(gè)座位為一組，DF兩個(gè)座位為一組，C和D座位之間是過(guò)道，A和F分別靠窗。
第二種是“2+2”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂AC兩個(gè)座位為一組，DF兩個(gè)座位為一組，C和D座位之間是過(guò)道，A和F分別靠窗。
第三種是“2+1”的座位車(chē)廂，這樣的車(chē)廂AC兩個(gè)座位為一組，F單獨一個(gè)座位為一組，C和F兩個(gè)座位過(guò)道， F既靠過(guò)道又靠窗，。
不管是商務(wù)座位、一等軟座、還是二等軟座，只要選帶字母A和F 的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過(guò)道的座位。
5.高鐵車(chē)票預售期是多長(cháng)
高鐵車(chē)票的預售期與普通車(chē)票預售期相同。
6.寵物可以帶上高鐵嗎
除導盲犬外，高鐵是不可以帶寵物上車(chē)的。需要帶寵物乘坐火車(chē)時(shí)，只可以辦理普速列車(chē)托運。
