公路養(yǎng)護(hù)安全安全知識(shí)講座(高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí))
1.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)
近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車(chē)的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。
這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。
同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。
同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。
及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。六、需要做好的幾點(diǎn)工作鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。
實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
2.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)
近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用
1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車(chē)的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。
3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針
高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題
1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
3.如何做好公路養(yǎng)護(hù)安全工作
一是加大巡查力度。開(kāi)展路況調(diào)查工作，對(duì)所轄路段存在的安全隱患進(jìn)行一次拉網(wǎng)式檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行及時(shí)整改，確保道路安全暢通。
二是開(kāi)展路容路貌整治工作。加大對(duì)重點(diǎn)路段、橋梁的清掃力度，對(duì)路面垃圾、路肩雜物、橋梁伸縮縫進(jìn)行清理，并對(duì)沿線受損設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對(duì)被污染的標(biāo)志牌和護(hù)欄進(jìn)行清洗，確保節(jié)后路容路貌良好。
三是加強(qiáng)綠化物的養(yǎng)護(hù)、補(bǔ)植工作。對(duì)冬季后出現(xiàn)的死株、雜草殘葉等影響苗木生長(zhǎng)的雜物，組織人員及時(shí)進(jìn)行清理。同時(shí)安排人員及時(shí)對(duì)補(bǔ)植的綠化進(jìn)行澆水灌溉，為苗木的生長(zhǎng)提供良好的環(huán)境。
四是加強(qiáng)安全監(jiān)管。嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)識(shí)，確保作業(yè)區(qū)施工安全，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工中的安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置，全力杜絕各類(lèi)安全事故發(fā)生。
4.淺談如何做好公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作
1.完善安全生產(chǎn)體制明確工作責(zé)任。公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)在實(shí)際工作中應(yīng)制定出一套完善的體制，明確各崗位、部門(mén)的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，將公路養(yǎng)護(hù)工作有章可循。對(duì)從事養(yǎng)護(hù)工作的人員要嚴(yán)格按照《公路法》進(jìn)行統(tǒng)一管理，發(fā)放工具與服裝以及工作手冊(cè)。對(duì)較大施工地區(qū)、夜間作業(yè)及危險(xiǎn)的地方要放置安全警示標(biāo)牌，嚴(yán)格安全工作紀(jì)律。對(duì)于公路駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任必須要求具備上崗條件，注意工作狀態(tài)，保持頭腦清醒、遵守交通規(guī)則。對(duì)于車(chē)輛管理做好使用與維護(hù)，工作時(shí)應(yīng)開(kāi)啟警示燈，確保行車(chē)安全。機(jī)械操作人員必須具有相應(yīng)的技術(shù)資格，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作執(zhí)行，確保機(jī)械設(shè)備無(wú)故障使用。
2.安全生產(chǎn)與績(jī)效考核相結(jié)合。為提高公路養(yǎng)護(hù)的安全生產(chǎn)和人為意識(shí)，應(yīng)將績(jī)效考核與工作質(zhì)量和效果掛鉤，根據(jù)細(xì)節(jié)規(guī)定制定獎(jiǎng)懲措施。如在公路作業(yè)時(shí)必須穿安全服、放置提醒標(biāo)志，工作期間不得飲酒嬉戲，駕駛員與操作人員違規(guī)操作或由于個(gè)人失誤造成損失都應(yīng)給予處罰等。
3.加大宣傳力度增強(qiáng)安全意識(shí)。為提高工作人員的思想覺(jué)悟和安全意識(shí)，要組織工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)細(xì)則》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)條例》，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)部署工作，加強(qiáng)培訓(xùn)，模擬工作現(xiàn)場(chǎng)，提高技術(shù)技能以及應(yīng)變處理能力，強(qiáng)化措施落實(shí)情況。
4.細(xì)化安全生產(chǎn)管理的措施。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)所涉及的領(lǐng)域進(jìn)行板塊劃分，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)科學(xué)安排養(yǎng)護(hù)施工工期與安保工期，確保路段安全暢通。對(duì)于綠化工作應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地況、氣候條件做好景觀設(shè)計(jì)和植被栽培，在保證公路安全使用的情況下，充分發(fā)揮綠化效果。對(duì)于公路環(huán)境主要包括垃圾清理、違章建筑、廣告牌搭建、標(biāo)牌設(shè)立、公路標(biāo)志線規(guī)劃、照明燈具、欄桿以及行車(chē)環(huán)境、路容路貌等內(nèi)容的保護(hù)。以及定期檢修工作。對(duì)于路政管理要增加巡查監(jiān)督力度，依照《公路養(yǎng)護(hù)巡查及病害限期修補(bǔ)制度》的要求，認(rèn)真進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)巡查并對(duì)公路病害及時(shí)修補(bǔ)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置不安全因素，解決路政突發(fā)事件，對(duì)惡意站到、堵車(chē)、闖卡等違法違規(guī)行為給予嚴(yán)厲的查處，減少公共道路的私占濫用，加大路面治理，確保公路使用安全。建立公路應(yīng)急系統(tǒng)，儲(chǔ)備應(yīng)急材料、做好應(yīng)急值班、節(jié)假日值班工作和信息上報(bào)流程，確保在發(fā)生突發(fā)性公路阻斷事件中能夠快速的進(jìn)行處理。全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任，做好安全保衛(wèi)工作。
5.公路養(yǎng)護(hù)工上路安全如何保障
湖北京珠高速公路施工安全管理辦法 第一章 光滑，加強(qiáng)安全管理湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)，建設(shè)工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有序的維護(hù)操作現(xiàn)場(chǎng)的交通安全，保護(hù)的保護(hù)，在光滑進(jìn)步的建設(shè)工作，保持一個(gè)良好的道路容量的高速公路路貌的公路法“中國(guó)人民共和國(guó)”，“高檔公路在湖北省條例“和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公眾安全的中華人民共和國(guó)中國(guó)道路（公路工作交通安全的跡象）”（GA182-1998），在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的人民共和國(guó)的中國(guó)（道路交通的跡象和標(biāo)記）（GB5768- 1999年）的有關(guān)規(guī)定，合并后的湖北省京珠高速公路管理的實(shí)際制定本辦法。
條的規(guī)定適用于保護(hù)，建設(shè)工作在京珠高速公路湖北及其他工程作業(yè)。 第二十湖北京珠高速公路維修施工安全管理應(yīng)嚴(yán)格遵守目前國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)和操作程序，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)“的原則，堅(jiān)持”嚴(yán)格管理，熱情服務(wù)“的維護(hù)和建設(shè)，以確保安全。
第二章建設(shè)管理 第四個(gè)施工單位的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須遵守這些措施和有關(guān)規(guī)定，使安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，布置，檢查和總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定的相關(guān)法律法規(guī)。湖北京珠高速公路行政執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)和維修施工審批，審核和安全的監(jiān)督和管理。
行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在第六這種方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部門(mén)和公安交通管理部門(mén)。第七條規(guī)定的審批和管理施工管理的方式，是指采礦占用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道線（路）集，道路維護(hù)，設(shè)施維護(hù)綠化活動(dòng)。
第八維護(hù)和應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行保護(hù)維修的道路上設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志和安全設(shè)施的維護(hù)和建設(shè)工作車(chē)輛，機(jī)械應(yīng)安裝警示燈，噴霧標(biāo)志，這項(xiàng)工作應(yīng)轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，維護(hù)和施工人員的安全標(biāo)志服。第9條道路建設(shè)車(chē)輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置在旁路的標(biāo)志，影響車(chē)輛進(jìn)入離開(kāi)收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)改善指示牌告知司機(jī)路線，需要封閉道路中斷交通旁路，應(yīng)制定中斷程序，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前15天向社會(huì)公告。
工作程序 第1條的方式批準(zhǔn) 依照公路法中華人民共和國(guó)的中國(guó)，中國(guó)人民共和國(guó)道路交通安全法“的文章中，”湖北省高速公路施工作業(yè)安全管理辦法“和其他有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定，在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)單位必須是執(zhí)法機(jī)關(guān)的審批程序如下：（一）申請(qǐng)?zhí)峤皇┕?，申?qǐng)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)圖，施工管理程序和標(biāo)志設(shè)置示意圖，車(chē)輛故障和位置，行駛證，駕駛證復(fù)印件和其他施工作業(yè)的數(shù)據(jù)（投入建設(shè)工作的工具和人員數(shù)量，時(shí)間等）。大中修計(jì)劃的京珠管理在工程部門(mén)的負(fù)責(zé)人或主管領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，以適用于執(zhí)法機(jī)構(gòu)。
公路 （二），交警部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)資料和進(jìn)行聯(lián)合審核批準(zhǔn)的安全設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)表了聯(lián)合審批表。（三）湖北京珠高速公路施工作業(yè)安全管理協(xié)議“簽署與路政署，副本和其他申請(qǐng)材料發(fā)送到交警部門(mén)備案。
（四）執(zhí)法機(jī)構(gòu)和環(huán)保部門(mén)在組織單位在進(jìn)場(chǎng)施工前，建設(shè)單位根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出實(shí)用的安全操作方案，并在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通安全標(biāo)志。 （五）由路政署負(fù)責(zé)1%的建筑成本，最低保證金繳納1%的項(xiàng)目資金3000元，超過(guò)3000元便宜3000美元的保證金。
每個(gè)旅將被扣除一個(gè)月的保證金支隊(duì)，支隊(duì)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位的信息，并限期補(bǔ)齊保證金。湖北京珠高速公路施工作業(yè)審批簽發(fā)的許可證后，路政部門(mén)審核施工單位的資質(zhì) （F），將發(fā)送一個(gè)副本交警部門(mén)備案。
第9條 為了方便施工單位，簡(jiǎn)化行政程序，表審批制度的實(shí)施，無(wú)論是行政和執(zhí)法機(jī)關(guān)的聯(lián)合執(zhí)法室的其他office辦公座椅的設(shè)置共同辦理相關(guān)手續(xù)。 第二節(jié)安全管理 10施工單位應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的發(fā)展，并實(shí)施嚴(yán)格的檢驗(yàn)。
前11個(gè)施工單位進(jìn)入執(zhí)法機(jī)關(guān)的統(tǒng)一部署下，組織安全管理人員進(jìn)行關(guān)于公路工程維護(hù)，施工安全管理的有關(guān)法律，法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)。 第十二條建設(shè)單位的安全管理員通過(guò)安全教育和培訓(xùn)合格，執(zhí)法機(jī)構(gòu)的“安全員”證書(shū)的證書(shū)之前，釋放。
每個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一個(gè)全職工作的保安人員，維護(hù)交通秩序和安全的網(wǎng)站；保安人員的數(shù)量：封閉施工道路封閉施工第4節(jié)6公里，2公里的； 13%的段封閉施工部分不得超過(guò)5公里。該 第十四條建設(shè)單位的全職工作，保安人員要加強(qiáng)日常巡查，特別是在惡劣的天氣條件下，應(yīng)增加巡查密度，防止傾倒的安全標(biāo)志或設(shè)施，位移，損壞傾銷(xiāo)，位移，損壞標(biāo)志或設(shè)施應(yīng)被扶正還原或更換。
第三節(jié) 第十五條現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，維護(hù)和施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全指導(dǎo)，該標(biāo)志設(shè)置工作現(xiàn)場(chǎng)的人員，車(chē)輛，安全管理，檢查和監(jiān)督。 第十六條建設(shè)單位必須是中華人民共和國(guó)中國(guó)（道路工程的交通標(biāo)志和標(biāo)線）（GB5768-1999）和中華人民共和國(guó)的中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（道路作業(yè)交通安全標(biāo)志）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ GA182-1998）的要求設(shè)置安全標(biāo)志，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中，不提供安全運(yùn)行的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和施工單位共同開(kāi)發(fā)的方案實(shí)施。
燈和紅色和黃色頻閃改道燈的建設(shè)工作晚集。 ，第十七施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守的管理，不酒后道路建設(shè)（特別是驅(qū)動(dòng)程序）。
6.公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)會(huì)議記錄
會(huì)
議
紀(jì)
要
***（企業(yè)簡(jiǎn)稱）-C-AQB-JL001
會(huì)議名稱 安全主管會(huì)議
會(huì)議時(shí)間 年 月 日下午 會(huì)議地點(diǎn)
主 持 人
記
錄
出席人員
會(huì)議內(nèi)容：
本次會(huì)議由*****主持，會(huì)上根據(jù)總經(jīng)理召開(kāi)干部例會(huì)精神，以及近期監(jiān)督檢查工作發(fā)現(xiàn)的一些現(xiàn)象，對(duì)下一步的工作做了新的部署。
1、安全監(jiān)督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負(fù)責(zé)人，根據(jù)檢查情況下達(dá)整改指令；每月底召開(kāi)安全例會(huì)，通報(bào)近期安全工作情況。
2、安全巡檢制度。現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員、安全員、管理人員等要根據(jù)制度對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執(zhí)行的按相關(guān)規(guī)定處罰；軋鋼廠在稀油站加一個(gè)記錄本，人員檢查等進(jìn)出做好登記。
3、廠內(nèi)車(chē)輛管理?，F(xiàn)在我們公司內(nèi)車(chē)量較多，鏟車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、拉土車(chē)、挖掘機(jī)、商混車(chē)等，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)督管理，尤其施工車(chē)輛，要勘查好施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)違章，一定要制止或通知保衛(wèi)部處理。
4、分區(qū)域設(shè)定安全責(zé)任人、特種工崗前培訓(xùn)。特鋼、高線投產(chǎn)在即，現(xiàn)在要著手制定各區(qū)域兼職安全責(zé)任人；各崗位安全操作規(guī)程要編制成冊(cè)，對(duì)員工要進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。
5、作業(yè)票使用。目前我們高空作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)較多，但個(gè)別作業(yè)票使用還是不到位，辦理作業(yè)票各級(jí)人員簽字同時(shí)也是對(duì)你一個(gè)告知，查看其防范措施并安排人員檢查協(xié)助，這也體現(xiàn)安全重視程度。下一步檢查中發(fā)現(xiàn)未辦理作業(yè)票要按規(guī)定進(jìn)行處罰，若發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)加倍處罰。
6、項(xiàng)目安全標(biāo)示制作上墻?，F(xiàn)在高線已經(jīng)做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺(tái)等部位，
7、交通安全。項(xiàng)目上已陸續(xù)進(jìn)入部分新員工，強(qiáng)調(diào)好交通安全同時(shí)，現(xiàn)在要做好回執(zhí)，一開(kāi)始就讓他們養(yǎng)成好的習(xí)慣。
報(bào) ***總經(jīng)理
簽批
送 安委會(huì)成員
發(fā) 各安全管理人員 年 月 日
7.我從事公路養(yǎng)護(hù)工作,談?wù)勅绾尾拍茏龊脝挝话踩l(fā)展
為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)順利完成，我公司安全工作總的指導(dǎo)思想是：
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為
主、綜合治理”的安全工作方針，堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹(shù)立“安全發(fā)展、以
人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當(dāng)做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。
以安全防范重點(diǎn)部位和查改隱患為重點(diǎn)，突出抓好養(yǎng)護(hù)設(shè)備車(chē)輛、施工現(xiàn)場(chǎng)等安全管理工作，
重點(diǎn)整治職工無(wú)牌無(wú)證騎摩托車(chē)上下班和上路不著標(biāo)志服飾現(xiàn)象，層層落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)化管
理，注重檢查，狠抓整改，責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安
全生產(chǎn)無(wú)事故。
一、安全工作目標(biāo)
提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自身防范能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級(jí)下達(dá)
的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。確保全年無(wú)重大責(zé)任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務(wù)事故和重大
財(cái)產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度。
二、安全工作措施
1、提高認(rèn)識(shí)，建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)“一把手”負(fù)責(zé)制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)。公司、分公司設(shè)立兼職安全員。安全員要認(rèn)真履行職責(zé)，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動(dòng)的做好安全生產(chǎn)工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有考核地進(jìn)行崗前培訓(xùn)，做到時(shí)間、內(nèi)容、人員、效果四落實(shí)。各安全小組要定期召開(kāi)安全會(huì)議，分公司定期以書(shū)面形式向總公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況、落實(shí)安全責(zé)任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進(jìn)行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，并經(jīng)常檢查落實(shí)情況。
2、加強(qiáng)安全教育，以人為本，重點(diǎn)搞好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。主要領(lǐng)導(dǎo)要把教育培訓(xùn)工作擺上重要
位置，狠抓不放松。
培訓(xùn)內(nèi)容圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：
⑴認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；
⑵搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進(jìn)行分析，查找事故原因，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)職工的防范意識(shí)；
⑶分層次加強(qiáng)各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)，要求特殊工種及重點(diǎn)部位的操作人員必須
100%接受培訓(xùn)。為提高教育培訓(xùn)質(zhì)量，事先要制定好培訓(xùn)計(jì)劃，指定專人負(fù)責(zé)，通過(guò)教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，管理水平，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時(shí)用工要簽訂安全用工合同；
3、積極開(kāi)展安全活動(dòng)，廣泛宣傳先進(jìn)典型。開(kāi)展安全活動(dòng)要注重實(shí)效，不能走過(guò)場(chǎng)，建立活
動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)上級(jí)安排和部署，結(jié)合單位的實(shí)際，突出抓好安全生產(chǎn)月、春運(yùn)、黃金周等特殊時(shí)段活動(dòng)，以活動(dòng)為載體，不走過(guò)場(chǎng)、不圖形式，采取安全培訓(xùn)、張貼安全標(biāo)語(yǔ)、懸掛安全旗、開(kāi)展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事，不斷推動(dòng)安全工作順利發(fā)展。
4、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點(diǎn)查相結(jié)合
的辦法，主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴(yán)
查、細(xì)查，不留于形式，不走過(guò)場(chǎng)。
5、落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)化管理?！耙话咽帧必?fù)總責(zé)，安全員重點(diǎn)抓，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)
責(zé)，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，全面實(shí)行目標(biāo)管理，定點(diǎn)、定位、定人員、定任
務(wù)，明確責(zé)任，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，切實(shí)把安全工作抓好抓實(shí)。
6、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導(dǎo)力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司
內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)
樹(shù)立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
8.交通安全知識(shí)講座聽(tīng)后感300字以下
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊木?。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就?qǐng)您遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。
賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專用機(jī)械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。
