公路養護安全安全知識講座(高速公路養護安全培訓知識)
1.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。3、養護對象的廣泛性高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。
這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。4、養護的高成本性、復雜性及科技性高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。
同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養護原則、方針高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。
同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。
及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。六、需要做好的幾點(diǎn)工作鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。
實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
2.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。
2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)
1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。
養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
3.如何做好公路養護安全工作
一是加大巡查力度。開(kāi)展路況調查工作，對所轄路段存在的安全隱患進(jìn)行一次拉網(wǎng)式檢查，對發(fā)現的安全隱患進(jìn)行及時(shí)整改，確保道路安全暢通。
二是開(kāi)展路容路貌整治工作。加大對重點(diǎn)路段、橋梁的清掃力度，對路面垃圾、路肩雜物、橋梁伸縮縫進(jìn)行清理，并對沿線(xiàn)受損設施進(jìn)行修復，對被污染的標志牌和護欄進(jìn)行清洗，確保節后路容路貌良好。
三是加強綠化物的養護、補植工作。對冬季后出現的死株、雜草殘葉等影響苗木生長(cháng)的雜物，組織人員及時(shí)進(jìn)行清理。同時(shí)安排人員及時(shí)對補植的綠化進(jìn)行澆水灌溉，為苗木的生長(cháng)提供良好的環(huán)境。
四是加強安全監管。嚴格按照養護施工規范設置施工標識，確保作業(yè)區施工安全，加強養護施工中的安全監管，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處置，全力杜絕各類(lèi)安全事故發(fā)生。
4.淺談如何做好公路養護安全生產(chǎn)工作
1.完善安全生產(chǎn)體制明確工作責任。公路養護安全生產(chǎn)在實(shí)際工作中應制定出一套完善的體制，明確各崗位、部門(mén)的工作職責和工作內容，將公路養護工作有章可循。對從事養護工作的人員要嚴格按照《公路法》進(jìn)行統一管理，發(fā)放工具與服裝以及工作手冊。對較大施工地區、夜間作業(yè)及危險的地方要放置安全警示標牌，嚴格安全工作紀律。對于公路駕駛員安全生產(chǎn)責任必須要求具備上崗條件，注意工作狀態(tài)，保持頭腦清醒、遵守交通規則。對于車(chē)輛管理做好使用與維護，工作時(shí)應開(kāi)啟警示燈，確保行車(chē)安全。機械操作人員必須具有相應的技術(shù)資格，嚴格按照操作規程操作執行，確保機械設備無(wú)故障使用。
2.安全生產(chǎn)與績(jì)效考核相結合。為提高公路養護的安全生產(chǎn)和人為意識，應將績(jì)效考核與工作質(zhì)量和效果掛鉤，根據細節規定制定獎懲措施。如在公路作業(yè)時(shí)必須穿安全服、放置提醒標志，工作期間不得飲酒嬉戲，駕駛員與操作人員違規操作或由于個(gè)人失誤造成損失都應給予處罰等。
3.加大宣傳力度增強安全意識。為提高工作人員的思想覺(jué)悟和安全意識，要組織工作人員認真學(xué)習《公路養護安全生產(chǎn)細則》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)條例》，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)部署工作，加強培訓，模擬工作現場(chǎng)，提高技術(shù)技能以及應變處理能力，強化措施落實(shí)情況。
4.細化安全生產(chǎn)管理的措施。根據公路養護安全生產(chǎn)所涉及的領(lǐng)域進(jìn)行板塊劃分，對公路養護應科學(xué)安排養護施工工期與安保工期，確保路段安全暢通。對于綠化工作應根據當地的地質(zhì)地況、氣候條件做好景觀(guān)設計和植被栽培，在保證公路安全使用的情況下，充分發(fā)揮綠化效果。對于公路環(huán)境主要包括垃圾清理、違章建筑、廣告牌搭建、標牌設立、公路標志線(xiàn)規劃、照明燈具、欄桿以及行車(chē)環(huán)境、路容路貌等內容的保護。以及定期檢修工作。對于路政管理要增加巡查監督力度，依照《公路養護巡查及病害限期修補制度》的要求，認真進(jìn)行公路養護巡查并對公路病害及時(shí)修補，及時(shí)發(fā)現處置不安全因素，解決路政突發(fā)事件，對惡意站到、堵車(chē)、闖卡等違法違規行為給予嚴厲的查處，減少公共道路的私占濫用，加大路面治理，確保公路使用安全。建立公路應急系統，儲備應急材料、做好應急值班、節假日值班工作和信息上報流程，確保在發(fā)生突發(fā)性公路阻斷事件中能夠快速的進(jìn)行處理。全面落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任，做好安全保衛工作。
5.公路養護工上路安全如何保障
湖北京珠高速公路施工安全管理辦法 第一章 光滑，加強安全管理湖北京珠高速公路養護，建設工作，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全和高速公路標準化施工作業(yè)現場(chǎng)有序的維護操作現場(chǎng)的交通安全，保護的保護，在光滑進(jìn)步的建設工作，保持一個(gè)良好的道路容量的高速公路路貌的公路法“中國人民共和國”，“高檔公路在湖北省條例“和行業(yè)標準的公眾安全的中華人民共和國中國道路（公路工作交通安全的跡象）”（GA182-1998），在國家標準的人民共和國的中國（道路交通的跡象和標記）（GB5768- 1999年）的有關(guān)規定，合并后的湖北省京珠高速公路管理的實(shí)際制定本辦法。
條的規定適用于保護，建設工作在京珠高速公路湖北及其他工程作業(yè)。 第二十湖北京珠高速公路維修施工安全管理應嚴格遵守目前國家有關(guān)法律，法規和操作程序，堅持“安全第一，預防為主”和“安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)“的原則，堅持”嚴格管理，熱情服務(wù)“的維護和建設，以確保安全。
第二章建設管理 第四個(gè)施工單位的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須遵守這些措施和有關(guān)規定，使安全生產(chǎn)工作計劃，布置，檢查和總結，并結合實(shí)際情況，制定的相關(guān)法律法規。湖北京珠高速公路行政執法機關(guān)負責公路養護和維修施工審批，審核和安全的監督和管理。
行政執法機構在第六這種方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部門(mén)和公安交通管理部門(mén)。第七條規定的審批和管理施工管理的方式，是指采礦占用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道線(xiàn)（路）集，道路維護，設施維護綠化活動(dòng)。
第八維護和應當要求施工單位進(jìn)行保護維修的道路上設置了標準的安全警示標志和安全設施的維護和建設工作車(chē)輛，機械應安裝警示燈，噴霧標志，這項工作應轉向燈和危險報警閃光燈，維護和施工人員的安全標志服。第9條道路建設車(chē)輛繞行的，施工單位應當設置在旁路的標志，影響車(chē)輛進(jìn)入離開(kāi)收費站，服務(wù)區，建設單位應當改善指示牌告知司機路線(xiàn)，需要封閉道路中斷交通旁路，應制定中斷程序，除緊急情況外，應當提前15天向社會(huì )公告。
工作程序 第1條的方式批準 依照公路法中華人民共和國的中國，中國人民共和國道路交通安全法“的文章中，”湖北省高速公路施工作業(yè)安全管理辦法“和其他有關(guān)法律，法規的規定，在進(jìn)入工作現場(chǎng)的施工作業(yè)單位必須是執法機關(guān)的審批程序如下：（一）申請提交施工，申請建設施工現場(chǎng)圖，施工管理程序和標志設置示意圖，車(chē)輛故障和位置，行駛證，駕駛證復印件和其他施工作業(yè)的數據（投入建設工作的工具和人員數量，時(shí)間等）。大中修計劃的京珠管理在工程部門(mén)的負責人或主管領(lǐng)導簽字認可，以適用于執法機構。
公路 （二），交警部門(mén)對申請人的申請資料和進(jìn)行聯(lián)合審核批準的安全設施的數量和質(zhì)量，發(fā)表了聯(lián)合審批表。（三）湖北京珠高速公路施工作業(yè)安全管理協(xié)議“簽署與路政署，副本和其他申請材料發(fā)送到交警部門(mén)備案。
（四）執法機構和環(huán)保部門(mén)在組織單位在進(jìn)場(chǎng)施工前，建設單位根據工作現場(chǎng)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出實(shí)用的安全操作方案，并在現場(chǎng)指導作業(yè)現場(chǎng)設置交通安全標志。 （五）由路政署負責1%的建筑成本，最低保證金繳納1%的項目資金3000元，超過(guò)3000元便宜3000美元的保證金。
每個(gè)旅將被扣除一個(gè)月的保證金支隊，支隊及時(shí)報告建設單位的信息，并限期補齊保證金。湖北京珠高速公路施工作業(yè)審批簽發(fā)的許可證后，路政部門(mén)審核施工單位的資質(zhì) （F），將發(fā)送一個(gè)副本交警部門(mén)備案。
第9條 為了方便施工單位，簡(jiǎn)化行政程序，表審批制度的實(shí)施，無(wú)論是行政和執法機關(guān)的聯(lián)合執法室的其他office辦公座椅的設置共同辦理相關(guān)手續。 第二節安全管理 10施工單位應建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的發(fā)展，并實(shí)施嚴格的檢驗。
前11個(gè)施工單位進(jìn)入執法機關(guān)的統一部署下，組織安全管理人員進(jìn)行關(guān)于公路工程維護，施工安全管理的有關(guān)法律，法規知識的學(xué)習。 第十二條建設單位的安全管理員通過(guò)安全教育和培訓合格，執法機構的“安全員”證書(shū)的證書(shū)之前，釋放。
每個(gè)作業(yè)現場(chǎng)應配備一個(gè)全職工作的保安人員，維護交通秩序和安全的網(wǎng)站；保安人員的數量：封閉施工道路封閉施工第4節6公里，2公里的； 13%的段封閉施工部分不得超過(guò)5公里。該 第十四條建設單位的全職工作，保安人員要加強日常巡查，特別是在惡劣的天氣條件下，應增加巡查密度，防止傾倒的安全標志或設施，位移，損壞傾銷(xiāo)，位移，損壞標志或設施應被扶正還原或更換。
第三節 第十五條現場(chǎng)監督執法機構應加強管理，維護和施工作業(yè)現場(chǎng)安全指導，該標志設置工作現場(chǎng)的人員，車(chē)輛，安全管理，檢查和監督。 第十六條建設單位必須是中華人民共和國中國（道路工程的交通標志和標線(xiàn)）（GB5768-1999）和中華人民共和國的中國國際社會(huì )公共安全行業(yè)標準（道路作業(yè)交通安全標志）國家標準（ GA182-1998）的要求設置安全標志，這兩個(gè)標準在實(shí)踐中，不提供安全運行的執法機構和施工單位共同開(kāi)發(fā)的方案實(shí)施。
燈和紅色和黃色頻閃改道燈的建設工作晚集。 ，第十七施工人員應嚴格遵守的管理，不酒后道路建設（特別是驅動(dòng)程序）。
6.公路養護安全生產(chǎn)會(huì )議記錄
會(huì )
議
紀
要
***（企業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)）-C-AQB-JL001
會(huì )議名稱(chēng) 安全主管會(huì )議
會(huì )議時(shí)間 年 月 日下午 會(huì )議地點(diǎn)
主 持 人
記
錄
出席人員
會(huì )議內容：
本次會(huì )議由*****主持，會(huì )上根據總經(jīng)理召開(kāi)干部例會(huì )精神，以及近期監督檢查工作發(fā)現的一些現象，對下一步的工作做了新的部署。
1、安全監督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據檢查情況下達整改指令；每月底召開(kāi)安全例會(huì )，通報近期安全工作情況。
2、安全巡檢制度。現場(chǎng)巡檢人員、安全員、管理人員等要根據制度對各個(gè)部位進(jìn)行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執行的按相關(guān)規定處罰；軋鋼廠(chǎng)在稀油站加一個(gè)記錄本，人員檢查等進(jìn)出做好登記。
3、廠(chǎng)內車(chē)輛管理。現在我們公司內車(chē)量較多，鏟車(chē)、運輸車(chē)、拉土車(chē)、挖掘機、商混車(chē)等，要加強現場(chǎng)人員監督管理，尤其施工車(chē)輛，要勘查好施工現場(chǎng)，發(fā)現違章，一定要制止或通知保衛部處理。
4、分區域設定安全責任人、特種工崗前培訓。特鋼、高線(xiàn)投產(chǎn)在即，現在要著(zhù)手制定各區域兼職安全責任人；各崗位安全操作規程要編制成冊，對員工要進(jìn)行針對性培訓。
5、作業(yè)票使用。目前我們高空作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)較多，但個(gè)別作業(yè)票使用還是不到位，辦理作業(yè)票各級人員簽字同時(shí)也是對你一個(gè)告知，查看其防范措施并安排人員檢查協(xié)助，這也體現安全重視程度。下一步檢查中發(fā)現未辦理作業(yè)票要按規定進(jìn)行處罰，若發(fā)現違章作業(yè)加倍處罰。
6、項目安全標示制作上墻。現在高線(xiàn)已經(jīng)做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺等部位，
7、交通安全。項目上已陸續進(jìn)入部分新員工，強調好交通安全同時(shí)，現在要做好回執，一開(kāi)始就讓他們養成好的習慣。
報 ***總經(jīng)理
簽批
送 安委會(huì )成員
發(fā) 各安全管理人員 年 月 日
7.我從事公路養護工作,談?wù)勅绾尾拍茏龊脝挝话踩l(fā)展
為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養護工作任務(wù)順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：
以“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，貫徹落實(shí)“安全第一，預防為
主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹(shù)立“安全發(fā)展、以
人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。
以安全防范重點(diǎn)部位和查改隱患為重點(diǎn)，突出抓好養護設備車(chē)輛、施工現場(chǎng)等安全管理工作，
重點(diǎn)整治職工無(wú)牌無(wú)證騎摩托車(chē)上下班和上路不著(zhù)標志服飾現象，層層落實(shí)責任制，強化管
理，注重檢查，狠抓整改，責任與風(fēng)險掛鉤，創(chuàng )造安全穩定的工作環(huán)境，確保我公司全年安
全生產(chǎn)無(wú)事故。
一、安全工作目標
提高全員安全生產(chǎn)意識和自身防范能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎，全面完成上級下達
的安全生產(chǎn)工作目標。確保全年無(wú)重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠(chǎng)務(wù)事故和重大
財產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度。
二、安全工作措施
1、提高認識，建立組織，加強領(lǐng)導。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)“一把手”負責制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，檢查督促，積極主動(dòng)的做好安全生產(chǎn)工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導、有計劃、有考核地進(jìn)行崗前培訓，做到時(shí)間、內容、人員、效果四落實(shí)。各安全小組要定期召開(kāi)安全會(huì )議，分公司定期以書(shū)面形式向總公司安全領(lǐng)導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況、落實(shí)安全責任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進(jìn)行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，并經(jīng)常檢查落實(shí)情況。
2、加強安全教育，以人為本，重點(diǎn)搞好業(yè)務(wù)技能培訓。主要領(lǐng)導要把教育培訓工作擺上重要
位置，狠抓不放松。
培訓內容圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：
⑴認真傳達貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；
⑵搞好事故分析教育，結合典型案例進(jìn)行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；
⑶分層次加強各工種操作規程、技術(shù)規范的培訓，要求特殊工種及重點(diǎn)部位的操作人員必須
100%接受培訓。為提高教育培訓質(zhì)量，事先要制定好培訓計劃，指定專(zhuān)人負責，通過(guò)教育培訓，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，管理水平，增強責任意識，增強安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時(shí)用工要簽訂安全用工合同；
3、積極開(kāi)展安全活動(dòng)，廣泛宣傳先進(jìn)典型。開(kāi)展安全活動(dòng)要注重實(shí)效，不能走過(guò)場(chǎng)，建立活
動(dòng)領(lǐng)導小組，制定活動(dòng)計劃。根據上級安排和部署，結合單位的實(shí)際，突出抓好安全生產(chǎn)月、春運、黃金周等特殊時(shí)段活動(dòng)，以活動(dòng)為載體，不走過(guò)場(chǎng)、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語(yǔ)、懸掛安全旗、開(kāi)展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事，不斷推動(dòng)安全工作順利發(fā)展。
4、加大檢查力度，嚴格進(jìn)行大檢查。采取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點(diǎn)查相結合
的辦法，主要領(lǐng)導親自帶隊，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，做到嚴
查、細查，不留于形式，不走過(guò)場(chǎng)。
5、落實(shí)安全責任制，實(shí)行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點(diǎn)抓，堅持誰(shuí)主管誰(shuí)負
責，誰(shuí)簽字誰(shuí)負責，誰(shuí)檢查誰(shuí)負責的原則，全面實(shí)行目標管理，定點(diǎn)、定位、定人員、定任
務(wù)，明確責任，實(shí)行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實(shí)把安全工作抓好抓實(shí)。
6、抓好安全內業(yè)建設。加大領(lǐng)導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司
內業(yè)建設，統一規范安全內業(yè)標準。
三、加強領(lǐng)導，樹(shù)立安全責任意識
樹(shù)立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。
8.交通安全知識講座聽(tīng)后感300字以下
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟В恳恍┳稍?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。
賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。
