空姐安全知識(shí)(坐飛機(jī)的安全常識(shí))
1.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。
如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。
1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒(méi)有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則 飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。
2.坐飛機(jī)的安全常識(shí)有哪些
一、關(guān)鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機(jī)上和安全有關(guān)的設(shè)備，注意事項(xiàng)，從而更好的保護(hù)您的安全，千萬(wàn)不要認(rèn)為自己經(jīng)常坐飛機(jī)就可以置之不理，您乘坐的機(jī)型的設(shè)備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機(jī)的旅客可更要逐字逐句的仔細(xì)聽，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況不要因?yàn)槟恢姥鯕饷嬲衷趺词褂枚ド娴臋C(jī)會(huì)，那可是太可惜了。
二、關(guān)鍵詞：打手機(jī)
解讀：從關(guān)艙門開始到打開艙門手機(jī)都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機(jī)會(huì)影響導(dǎo)航系統(tǒng)，但隨著手機(jī)和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機(jī)。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機(jī)同樣在飛行中是不能開機(jī)的，因?yàn)槊窈娇偩植⑽凑J(rèn)可，這是商家的促銷手段，所以千萬(wàn)別對(duì)空姐說(shuō)“你不懂，我這是飛行模式”。
三、關(guān)鍵詞：大件行李
解讀：機(jī)票上不是規(guī)定了隨身可帶的行李重量規(guī)格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機(jī)？出口過(guò)道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項(xiàng)是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒(méi)算進(jìn)去，那么十位、百位，這個(gè)偏差可有多大，要是超過(guò)起飛重量，飛機(jī)起飛時(shí)沒(méi)拉起來(lái)，后果將不堪設(shè)想。
四、關(guān)鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會(huì)進(jìn)行目測(cè)，您是否適合坐在這里。接下來(lái)會(huì)向您講解出口座位和安全門，并提醒您正確情況下千萬(wàn)不要拉動(dòng)緊急窗中門。在緊急撤離時(shí)坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒(méi)有危險(xiǎn)要迅速打開緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當(dāng)調(diào)整出口座位的旅客。
五、關(guān)鍵詞：系安全帶
解讀：“系上不舒服”、“沒(méi)關(guān)系我不怕”，話可別說(shuō)的太早了。要是飛機(jī)遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒(méi)系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個(gè)大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當(dāng)然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，還是請(qǐng)您系上吧。
六、關(guān)鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時(shí)無(wú)障礙，保證個(gè)人能以最快的速度離開飛機(jī)，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己?！吧\(chéng)可貴”，不要讓一個(gè)小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背
解讀：“收起來(lái)不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現(xiàn)在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時(shí)您后排的旅客們能快速離開飛機(jī)，要是您后排的客人在起飛、落地時(shí)忘記收靠背也可以提醒他。
八、關(guān)鍵詞：打開遮光板
解讀：起飛和下降時(shí)都要打開遮光板，一點(diǎn)是為了您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您。
九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個(gè)標(biāo)志在很多地方都有，容易引起火災(zāi)也是老話題，飛機(jī)上也不例外，國(guó)內(nèi)的航班是絕對(duì)禁止吸煙的，就連機(jī)坪上也是不允許的，飛機(jī)上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見(jiàn)其嚴(yán)重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。
十、關(guān)鍵詞：客艙廣播
解讀：當(dāng)然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會(huì)通過(guò)廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時(shí)間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項(xiàng)目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會(huì)廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會(huì)通過(guò)廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。
3.做一名合格的空中乘務(wù)員,你認(rèn)為應(yīng)具備哪些航空安全方面的知識(shí)
作為一名專業(yè)的乘務(wù)員，在飛機(jī)上不但要端茶送水，還要掌握更多的知識(shí)。
學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的，比如航班今天是飛往美國(guó)的，那么身為乘務(wù)員的你要掌握美國(guó)的國(guó)家概況、政治、航線等等，其次還要掌握好客艙設(shè)備、服務(wù)技巧等等?？梢赃@么說(shuō)，乘務(wù)員不但要漂亮的外在美，還要有更加豐富的內(nèi)涵。
安全方面的知識(shí)有很多，首先你要了解飛行有哪些階段，特別是飛行關(guān)鍵階段，你要知道這個(gè)時(shí)候做什么，如何保障機(jī)組安全。然后就是應(yīng)急情況的處理程序，比如緊急撤離、水上撤離等等。
如果在飛機(jī)上遇到了病?？腿?，要懂得如何護(hù)理。作為乘務(wù)員還要熟悉劫機(jī)方案，了解一下如何應(yīng)對(duì)這種情況。
乘務(wù)員說(shuō)白了就是保障飛行安全的人員，對(duì)旅客的服務(wù)只是次要的。乘務(wù)員要有語(yǔ)言技巧，面對(duì)不同的群體說(shuō)不同的話。
有時(shí)候一句動(dòng)聽的語(yǔ)言是可以給公司帶來(lái)很多回頭客。如果嘴巴不行，說(shuō)了難聽的話，旅客可能會(huì)永遠(yuǎn)不來(lái)乘坐了，或者當(dāng)場(chǎng)大吵大鬧，弄得場(chǎng)面一度尷尬，還有可能引發(fā)慌亂。
得罪了一名乘客相當(dāng)于得罪了數(shù)十名旅客，這句話并不是嚇唬人的。語(yǔ)言使用是否得當(dāng)，是否符合平日禮儀，有的時(shí)候不同的語(yǔ)言是會(huì)產(chǎn)生不同的效果。
日常生活中人們是會(huì)運(yùn)用語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行交談，表達(dá)出自己的思想，從而達(dá)到建立關(guān)系的目的。乘務(wù)員的言談是很重要的，能考察出個(gè)人人品。
4.空姐基本知識(shí)
國(guó)內(nèi)航空公司面試指南 ①航空公司面試空乘服務(wù)人員的形象要求和其他報(bào)名條件：年齡一般為 18 - 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。 五官端正、儀表清秀、身材勻稱。 女性身高 164 - 173cm ，男性身高 173 - 183 cm 。 口齒清楚，普通話標(biāo)準(zhǔn)。 身體裸露部位無(wú)明顯疤痕。 無(wú)口臭、腑臭、皮膚病、走路無(wú)內(nèi)外八字。 聽力不低于 5 米 。 無(wú)精神病史及慢性病史。 學(xué)歷要求一般，也有航空公司無(wú)此要求。 要求流利的英文或基本的會(huì)話能力，其他小語(yǔ)種優(yōu)先。 準(zhǔn)備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。 填寫履歷表并帶上學(xué)歷證書和其他證明材料。 ②報(bào)考人員的著裝要求：應(yīng)著職業(yè)裝，同時(shí)不要化濃妝，應(yīng)著淡妝。男性最好穿長(zhǎng)褲。 ③應(yīng)聘人員的站、坐姿要求：站姿應(yīng)端正，兩眼目視對(duì)方，應(yīng)隨時(shí)保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠(yuǎn)凝視對(duì)方，坐時(shí)身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。 ④回答問(wèn)問(wèn)題聲音應(yīng)大一些，吐字清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，使對(duì)方能聽清楚你所要表達(dá)的問(wèn)題。 ⑤問(wèn)到的問(wèn)題：履歷表當(dāng)中的問(wèn)題，你的年齡、學(xué)校、學(xué)歷、家庭住址。 介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。
5.空乘基本知識(shí)
1.業(yè)務(wù)知識(shí) 作為一名空乘專業(yè)乘務(wù)員，在飛機(jī)上不僅僅是端茶送水，還需要掌握更多的知識(shí)，比如，航班今天是飛往美國(guó)，首先要掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)、航線地標(biāo)等，其次要掌握飛機(jī)的客艙設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等。
可以說(shuō)，乘務(wù)員上要懂天文地理，下要掌握各種服務(wù)技巧，不單要有漂亮的外在美，也要有更加豐富的內(nèi)涵。2.語(yǔ)言技巧 語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性，一個(gè)人的成長(zhǎng)環(huán)境會(huì)影響每個(gè)人的說(shuō)話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)說(shuō)話的藝術(shù)。
不同的服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì)得到不同的服務(wù)效果。掌握不同的說(shuō)話技巧，如對(duì)老年乘客、對(duì)兒童乘客、對(duì)特殊旅客、對(duì)發(fā)脾氣旅客、對(duì)重要旅客、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的說(shuō)話技巧，對(duì)航班乘客、對(duì)航班不正常時(shí)的說(shuō)話技巧。
在服務(wù)中，往往由于一句話，會(huì)給服務(wù)工作帶來(lái)不同的結(jié)果。一句動(dòng)聽的語(yǔ)言，會(huì)給航空公司帶來(lái)很多回頭客；也可能由于一句難聽的話，旅客會(huì)永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī)，可能還會(huì)遭遇乘客投訴，所以得罪了一名旅客可能相當(dāng)于得罪十名或上百名旅客。
美麗、端莊、大方的外表給人們留下了固定的航空乘務(wù)員的形象特征，怎樣才能形成專業(yè)化的形象特征呢？ 首先，空乘專業(yè)乘務(wù)員的專業(yè)化形象是在日常生活中逐漸學(xué)習(xí)和養(yǎng)成的，不能指望上幾天課， 就能將自己培養(yǎng)成一名氣質(zhì)出眾的空乘專業(yè)乘務(wù)員。學(xué)習(xí)禮儀的目的就是要樹立和塑造乘務(wù)員的形象，這包括外在和內(nèi)在兩方面的內(nèi)容。
內(nèi)在的包括素質(zhì)的提高、心靈的美和丑；外在的提高包括儀容儀表、語(yǔ)言行為等。外在形象作為內(nèi)在素質(zhì)的體現(xiàn)，是以內(nèi)在素質(zhì)為基礎(chǔ)的，所以只有加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，才能做到“秀外慧中”，真正樹立起乘務(wù)員的形象。
3.語(yǔ)言談吐禮儀 俗話說(shuō)：“良言一句冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒。”可見(jiàn)語(yǔ)言使用是否得當(dāng)，是否合乎禮儀，會(huì)產(chǎn)生迥然不同的效果。
日常生活中，人們運(yùn)用語(yǔ)言進(jìn)行交談、表達(dá)思想、溝通信息交流感情，從而達(dá)到建立、調(diào)整、發(fā)展人際關(guān)系的目的。一個(gè)人的言談是考察一個(gè)人人品的重要標(biāo)志。
（1）言談的儀態(tài)。不論是作為言者還是作為聽者，交談日時(shí)必須保持精神飽滿，表情自然大方、和顏悅色，應(yīng)目光溫和，正視對(duì)方。
（2）話題的選擇。首先要選擇對(duì)方感興趣的話題，比如與航空有關(guān)的話題，飛機(jī)飛多高航班飛過(guò)的航線地標(biāo)，在飛行中需注意的問(wèn)題等。
（3）言者的表現(xiàn)?？战阍谂c旅客談話時(shí)，語(yǔ)言表達(dá)應(yīng)準(zhǔn)確，語(yǔ)意完整，語(yǔ)聲輕柔，語(yǔ)調(diào)親切，語(yǔ)速適中，同時(shí)要照顧旅客的情緒和心情，不可自己酒酒不絕說(shuō)個(gè)沒(méi)完，也要給旅客留下說(shuō)話的機(jī)會(huì)，做到互相溝通。
（4）做一名耐心的聽眾。在與旅客談話中，空乘專業(yè)人員要注意耐心聽取旅客的講話，對(duì)談話的內(nèi)容要做出積極的反應(yīng)，以此來(lái)表現(xiàn)你的誠(chéng)意，如點(diǎn)頭、微笑或簡(jiǎn)單地重復(fù)旅客的談話內(nèi)容，同時(shí)恰如其分的贊美是必不可少的，它能使交談氣氛更加輕松、友好。
6.空姐工作內(nèi)容有哪些
原發(fā)布者：xiaowanzigaobo
乘務(wù)員的工作內(nèi)容航前預(yù)先準(zhǔn)備時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)確認(rèn)內(nèi)容： 三證、艙門操作檢查單、手冊(cè)（簽字、插頁(yè)）、廣播詞（新增及修改的廣播詞）手電、化妝包、圍裙、制服、瓢鞋（工作頁(yè)），化妝及手表飾物等符合要求按手冊(cè)要求進(jìn)行準(zhǔn)備會(huì)預(yù)先準(zhǔn)備階段：個(gè)人物品放在指定位置、查看客艙記錄本、按手冊(cè)要求檢查各項(xiàng)設(shè)備物品、客艙衛(wèi)生、參加機(jī)組協(xié)調(diào)會(huì)、迎客前準(zhǔn)備、了解旅客信息。 服務(wù)程序歸納旅客登機(jī)1. 當(dāng)旅客登機(jī)時(shí)，乘務(wù)員必須在指定的位置熱情的迎客，主動(dòng)一一問(wèn)候。2. 乘務(wù)員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)旅客入座，并協(xié)助旅客安放行李。3. 如發(fā)現(xiàn)不符合客艙安全的行李，應(yīng)主動(dòng)向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。4. 需要向特殊旅客及時(shí)提供幫助并作個(gè)別的介紹。5. 及時(shí)向頭等艙旅客提供飲料及毛巾服務(wù)。6. 主動(dòng)為頭等艙旅客掛衣服，并注明到達(dá)站。7. 如果時(shí)間允許，可以對(duì)所有艙位旅客提供報(bào)刊、雜志、枕頭、毛毯服務(wù)（服務(wù)時(shí)始終面對(duì)旅客）。8. 乘務(wù)長(zhǎng)要與地面進(jìn)行聯(lián)系，確定旅客登機(jī)時(shí)間。9. 確保在指定的時(shí)間內(nèi)，乘務(wù)員各就各位。10. 如有航班延誤，及時(shí)通知旅客（按照航班延誤是相關(guān)要求）和機(jī)組，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整服務(wù)程序。11. 與地面進(jìn)行交接，簽收各類文件，并作好服務(wù)安排。12. 如有不符合安全規(guī)定的行李，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。13.上客時(shí)隨時(shí)對(duì)應(yīng)急出口旅客確認(rèn)，語(yǔ)言規(guī)范簡(jiǎn)潔明了13. 關(guān)門前做到三項(xiàng)
