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1.鐵路旅客乘車(chē)安全須知 1.旅客應當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。
旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應當接受鐵路工作人員的引導。 2.鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規定重量；⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。
3.旅客或托運人無(wú)正當理由拒絕檢查時(shí)：在車(chē)站，安檢人員可以拒絕其進(jìn)站或運輸；在列車(chē)上，則由列車(chē)工作人員通知乘警依法進(jìn)行檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或托運人負責。
對懷疑為危險物品，但受客觀(guān)條件限制又無(wú)法認定其性質(zhì)的，旅客或托運人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車(chē)運輸的檢測證明時(shí)，鐵路可以不予運輸。 4.站車(chē)查出危險品時(shí)，按下列規定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現超過(guò)旅客限量攜帶規定的少量有危險性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車(chē)發(fā)現屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時(shí)，應將物品及旅客、托運人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險品應立即水浸銷(xiāo)毀。
5.發(fā)現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運費。危險物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理。
對有必要就地銷(xiāo)毀的危險品應就地銷(xiāo)毀，使其喪失危害力并且不承擔任何賠償責任。沒(méi)收危險品時(shí)，應向被沒(méi)收人出具書(shū)面證明。
6.對違反國家法律、法規，在站內、列車(chē)內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責令其下車(chē)；情節嚴重的送交公安部門(mén)處理；對未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。 7.旅客攜帶品由自己負責看管。
每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(cháng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。
桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。 8.下列物品不得帶入車(chē)內：⑴國家禁止或限制運輸的物品；⑵法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動(dòng)物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車(chē)輛的物品。
9.限量攜帶下列物品：⑴氣體打火機5個(gè)，安全火柴20小盒；⑵不超過(guò)20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過(guò)100毫升的酒精、冷燙精，不超過(guò)600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛生殺蟲(chóng)劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支子彈。 2.鐵路路外安全常識和注意事項 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上的路外安全，與社會(huì )公眾密切相關(guān)。
事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥、橫過(guò)線(xiàn)路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等。這些事故的發(fā)生，不僅導致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車(chē)安全構成了極大威脅，特別是機動(dòng)車(chē)輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車(chē)撞擊脫軌。
這些事故既反映出部分社會(huì )公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強安全常識的宣傳和引導。 一、鐵路路外安全注意事項 鐵路鋼軌兩側的路基頂面叫做路肩。
路肩上、橋梁上和隧道內設有員工通道，便于鐵路維修人員進(jìn)行設備檢查、維修時(shí)行走。在員工通道行走、作業(yè)時(shí)，鐵路專(zhuān)業(yè)人員應采取必要的安全防護措施，與鐵路無(wú)關(guān)人員不得在鐵路上、橋梁上、隧道內的員工通道行走。
《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》對除鐵路工作人員以外的人員，明確規定不得在鐵路上行走坐臥。近年為了有效的保護鐵路運輸和公眾安全，鐵路部門(mén)對提速地段的線(xiàn)路兩側使用防護網(wǎng)進(jìn)行了全封閉。
鐵路兩側的防護柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時(shí)，也為鐵路行車(chē)安全樹(shù)立起屏障。隨著(zhù)鐵路標準線(xiàn)建設的深入開(kāi)展，防護柵欄將越修越長(cháng)。
但是，由于鐵路沿線(xiàn)居民圖方便，或與火車(chē)搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強行搶越鐵路，不按規定通過(guò)平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務(wù)、穿越鐵路站場(chǎng)，鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門(mén)雖然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下。 鐵路第五次大面積提速后，部分干線(xiàn)列車(chē)速度已經(jīng)達到160km/h，在這種速度下，火車(chē)剎車(chē)距離需1400米，而行人過(guò)軌通常至少需要10秒。
由于了望條件的影響和人員反應靈敏程度的不同，隨意跨越鐵路、在路肩上、橋梁上欄桿內側和隧道內的人行道上行走或在鐵路附近坐臥休息很容易發(fā)生事故。因此為了自身安全，行人應嚴格遵守有關(guān)法律法規，不得私自進(jìn)入鐵路線(xiàn)路安全保護區內。
行人、車(chē)輛橫越鐵路時(shí)，應走立交。
2.鐵路新聞500字
現在交通日益發(fā)展，但已出現眾多的交通事故，讓人心有余悸，一定要注意交通安全，保護自己，也保護他人。下面是一篇有關(guān)鐵路安全的作文。
500字有關(guān)鐵路安全的作文：鐵路安全伴我行
鐵路在我們的生活中有著(zhù)不可缺少的地位，但近幾年來(lái)，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
記得以前在網(wǎng)上看到過(guò)一個(gè)新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過(guò)：出事故這種事不可能會(huì )發(fā)生在我的身上。從而導致沒(méi)有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命！
的確，科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來(lái)了福分，不過(guò)我們也應該有一些安全意識。在等火車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要因為火車(chē)還沒(méi)來(lái)就輕易跑到軌道上；乘火車(chē)或速度較快的車(chē)是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷；玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行，那樣，玩到興頭時(shí)，就不易聽(tīng)到火車(chē)的鳴叫以致來(lái)不及躲開(kāi)。
新聞上經(jīng)常會(huì )播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
我們要時(shí)刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過(guò)一看、二慢、三通過(guò)，那在鐵路上也是一樣。記得小時(shí)候，周?chē)娜司涂偸钦f(shuō)：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
3.鐵路安全常識 短一點(diǎn)
鐵路安全常識
一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為
電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。
四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。
六、車(chē)輛、行人通過(guò)
要停車(chē)了望。確認無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過(guò)道禁止機動(dòng)車(chē)通行。
七、教師、家長(cháng)要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
八、嚴禁在鐵路線(xiàn)的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶(hù)要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時(shí)要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網(wǎng)，嚴禁鉆越、扒越火車(chē)，嚴禁擊打列車(chē)，嚴禁拆盜鐵路設施和車(chē)輛配件，嚴禁銷(xiāo)售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進(jìn)站上車(chē)，違者將依法追究法律責任
4.鐵路安全知識的安全管理
加強鐵路交通安全宣傳教育工作。各級地方政府及有關(guān)部門(mén)應大力支持鐵路部門(mén)，利用各種宣傳方式，做好《鐵路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規的宣傳工作，大力宣傳公眾在鐵路安全上的權利和義務(wù)，使轄區公眾知法、懂法、不違法。提高公眾鐵路安全常識、鐵路軌道交通安全特殊性的認識。提高公共安全、公眾保護鐵路、自我防范和自我保護意識，提高公眾的總體素質(zhì)，開(kāi)展公眾“知路、愛(ài)路、護路”活動(dòng)，為減少傷亡事故打好基礎。 加強機動(dòng)車(chē)安全管理。各地道口管理和鐵路部門(mén)、交通管理部門(mén)要加強道口安全管理，嚴格執行鐵路道口安全管理制度，強化機動(dòng)車(chē)司機教育，嚴格按道路交通信號和警示標志的規定行車(chē)，加大機動(dòng)車(chē)違章執法力度，最大限度的減少鐵路道口事故。 加大鐵路道口平改立進(jìn)度。鐵路道口平交改立交是解決車(chē)輛、行人橫穿鐵路的根本辦法，鐵路部門(mén)和地方政府要密切配合加大鐵路道口平改立的力度和進(jìn)度，消除鐵路道口的不安全因素。
5.《鐵路安全教育知識聽(tīng)后感》周記600字
安全，一個(gè)老生常談的話(huà)題。鐵路內外對這個(gè)話(huà)題都不陌生，專(zhuān)家們通常把安全比作鐵路“鐵飯碗”工程，是一切工作的重中之重。
安全，一個(gè)老生常談的話(huà)題。鐵路內外對這個(gè)話(huà)題都不陌生，專(zhuān)家們通常把安全比作鐵路“鐵飯碗”工程，是一切工作的重中之重。鐵路作為國家的經(jīng)濟大動(dòng)脈，牽涉著(zhù)國家的經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)乎著(zhù)民生。鐵路承載數以千萬(wàn)計的旅客的人身安全和難以計數的生活所需物資安全的日常運輸，唯有做好安全才能回饋社會(huì )對鐵路的信任。
安全是一種責任，更是一種使命。在鐵路改革的緊要關(guān)頭，安全更是重中之生，鐵路只有筑牢安全基礎這個(gè)起步墊腳石，發(fā)展的步伐才能更快，取得的成績(jì)也會(huì )越大，鐵路才能以更廣闊的空間的更強大的動(dòng)力服務(wù)民生，改善民生。
安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的“飯碗工程”。去年以來(lái)鐵路部門(mén)全面推行的鐵路安全風(fēng)險管理，強化安全基礎、加強過(guò)程控制、健全完善應急預案，初步建立職責明確、程序清晰、實(shí)用有效的安全風(fēng)險管理運行機制。新成立的中國鐵路總公司一成立，便動(dòng)員和組織全路職工，全力抓好當前安全工作，充分表明鐵路“把安全擺在各項工作首位”的決心沒(méi)有變。
6.鐵路安全常識的作文300到400字
鐵路是我國最便捷的，它可以給人們運輸物資，搭載乘客。可是，我們大家知道鐵路的安全知識嗎？
在這次5.12大地震中，人們是很需要一些食物和生活用品，只是有一個(gè)隧道因地震而導致坍塌。救援物資到達不了震災區，有多少人們在苦苦煎熬中，但經(jīng)過(guò)人們夜以繼日，奮力搶險，終于修好了鐵路。
有多少人曾經(jīng)因為在鐵路上貪玩，而成了殘疾人；有多少人因糊涂而睡在鐵路上而被火車(chē)碾死。就是因為人們的防范意識很弱，沒(méi)有深入的去了解鐵路也有危險。我們要懂得鐵路安全，我提醒大家：不要在鐵路上玩耍，以至于喪失生命。不能把它當作玩具一樣，隨便玩耍。
鐵路對于我們來(lái)說(shuō)，很重要。雖然我們的能力有限，但只要小手牽大手，心連心，愛(ài)護、保護鐵路，不破壞它。古人說(shuō)過(guò)：國家興亡，匹夫有責。我們可無(wú)理由的保護它。
同學(xué)們，愛(ài)護鐵路吧！讓他成為我們生活中的一位伙伴！
7.鐵路安全常識有哪些
鐵路安全常識 一、不在鐵路上行走、坐臥。
因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。 二、因為電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。 四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。 六、車(chē)輛、行人通過(guò)要停車(chē)了望。
確認無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過(guò)道禁止機動(dòng)車(chē)通行。 七、教師、家長(cháng)要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
八、嚴禁在鐵路線(xiàn)的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶(hù)要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時(shí)要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網(wǎng)，嚴禁鉆越、扒越火車(chē)，嚴禁擊打列車(chē)，嚴禁拆盜鐵路設施和車(chē)輛配件，嚴禁銷(xiāo)售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、進(jìn)站上車(chē)，違者將依法追究法律責任。
8.怎么做鐵路安全知識手抄報
1.我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍燈，它是相對吊車(chē)作業(yè)而言的，吊車(chē)通過(guò)它來(lái)對列車(chē)進(jìn)行編組，對貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。
2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線(xiàn)、隧道、岔口等。天氣不好時(shí)，作用更加明顯。
3.火車(chē)司機一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。通過(guò)現代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機聯(lián)控”，使得司機在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”。
4.目前直達車(chē)司機（Z字頭列車(chē)）的駕駛執照是A本，為火車(chē)司機中級別最高的。據介紹，火車(chē)司機的考核十分嚴格。
一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護保養理論、技規行規）；檢查機車(chē)故障；路考，且不準看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲的。
……注意事項……鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問(wèn)題，鐵路交通也會(huì )給人們帶來(lái)生命財產(chǎn)的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的交通安全常識。
1.鐵路道軌安全常識（1）不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。（2）不要扒停在道軌上的列車(chē)，也不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。
（3）不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。（4）不可擅動(dòng)扳道、信號等設施，不可擰動(dòng)鐵軌上的螺絲。
（5）不得翻越護欄橫穿鐵路。（6）鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過(guò)。
（7）車(chē)輛不能從沒(méi)有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。2.鐵路道口安全常識行人和車(chē)輛通過(guò)鐵路道口時(shí)注意以下規定：（1）行人和車(chē)輛在鐵路道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現或聽(tīng)到火車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應立即躲避到距鐵路鋼軌2m以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過(guò)鐵路。
（2）車(chē)輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和安全管理人員的指揮。（3）凡遇到道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車(chē)即將通過(guò)時(shí)，車(chē)輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線(xiàn)以外，沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在距最外股鋼軌5m（欄門(mén)或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門(mén)）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門(mén)）。
（4）設有信號機的鐵路道口，2個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時(shí)，表示火車(chē)接近道口，禁止車(chē)輛、行人通行。（5）紅燈熄白燈亮時(shí)，表示道口開(kāi)通，準許車(chē)輛、行人通行。
（6）遇有道口信號紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，需停車(chē)和止步觀(guān)望，確認安全后，方準通過(guò)。（7）車(chē)輛、行人通過(guò)設有道口信號機的無(wú)人看守道口以及人行過(guò)道時(shí)，必須停車(chē)或止步觀(guān)望，確認兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方準通行。
（8）通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí)，車(chē)輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)板或吊鏈；裝載高度超過(guò)2m的貨物上，不準坐人；行人手持高長(cháng)物件，不準高舉。3.乘車(chē)安全常識（1）在車(chē)站候車(chē)時(shí)，要站在站臺的安全線(xiàn)以外，切不可越線(xiàn)，更不可跳下站臺。
（2）上下車(chē)時(shí)，要有秩序，不要爭搶擁擠，要防止車(chē)門(mén)夾身；不能從車(chē)窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車(chē)。（3）在車(chē)上要將行李平穩、牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車(chē)行駛中，不要將身體任何部位伸出車(chē)外，不要在車(chē)廂內隨意走動(dòng)、打鬧。
4.電氣化鐵路安全常識（1）電氣化鐵路的接觸網(wǎng)帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件，以防觸電。（2）不要在接觸網(wǎng)的鐵塔邊休息，防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。
（3）嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。（4）不要走道心，所攜帶物件距接觸網(wǎng)設備必須有2m以上距離，以保證人身安全。
（5）如發(fā)現接觸網(wǎng)斷線(xiàn)，千萬(wàn)不要靠近，應距電線(xiàn)處10m以外，以防觸電事故。（6）嚴禁爬乘貨物列車(chē)，以免觸電。
……反思……鐵路安全大反思 鐵路橋隧的大反思大檢查要符合一下6點(diǎn)！ 1是否通過(guò)橋梁橫越線(xiàn)路時(shí)是否做到“一站二看三通過(guò)”是否存在搶越線(xiàn)路的現象！2反思在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，是否考慮橋梁載重能力！3反思在高空或陡坡上作業(yè)時(shí)是否做到正確使用勞動(dòng)保護用品！4反思橋隧維修作業(yè)人員攜帶的工具，材料與牽引供電設備的帶點(diǎn)部分是否保持了組工的安全距離！5反思是否清楚和掌握作業(yè)技術(shù)標準和安全規定！6反思是否清楚本職工作崗位責任制，是否做到嚴格執行和落實(shí)！1.我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍燈，它是相對吊車(chē)作業(yè)而言的，吊車(chē)通過(guò)它來(lái)對列車(chē)進(jìn)行編組，對貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線(xiàn)、隧道、岔口等。
天氣不好時(shí)，作用更加明顯。3.火車(chē)司機一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。
通過(guò)現代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機聯(lián)控”，使得司機在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”。4.目前直達車(chē)司機（Z字頭列車(chē)）的駕駛執照是A本，為火車(chē)司機中級別最高的。
據介紹，火車(chē)司機的考核十分嚴格。一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護保養理論、技規行規）；檢查機車(chē)故障；路考，且不準看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準確。
此外對于司機的身體條件也有一。
9.鐵路護路安全知識 急
愛(ài)路護路“不字歌”
愛(ài)鐵路 保安全 鐵路法 學(xué)仔細
過(guò)道口 不著(zhù)急 不搶行 不鉆桿
列車(chē)過(guò) 不擊車(chē) 不哄搶 不扒車(chē)
列車(chē)停 不圍車(chē) 不叫賣(mài) 不鉆車(chē)
道心上 不玩耍 不行走 不乘涼
路基旁 不放牧 不晨練 不采石
不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建
鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買(mǎi)賣(mài)
防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹
毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗
惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創(chuàng )建
創(chuàng )建安全文明鐵道走廊三字經(jīng)
愛(ài)家鄉，愛(ài)鐵路，愛(ài)公物 互尊敬，互幫助，互勉勵
鐵路通，百業(yè)興，人民興 鐵路法，牢牢記，永遵循
鐵路線(xiàn)，不毀路，不鬧事 鐵路邊，不亂采，不亂堆
搞創(chuàng )建，黨政抓，領(lǐng)導帶 創(chuàng )走廊，全民動(dòng)，聯(lián)隊防
要穩定，先宣傳，再教育 要平安，綜合治，多手段
走廊內，治安穩，運輸暢 保鐵路，維治安，任務(wù)重
鐵衛士，盡義務(wù)，做貢獻 勇斗邪，勇開(kāi)拓，勇?tīng)幭?/p>
不怕苦，不怕累，講奉獻 為國家，為人民，立新功
鐵路長(cháng)，至天邊，大火車(chē)，開(kāi)上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過(guò)鐵路，不應該，火車(chē)來(lái)，不安全。
（ )鐵路線(xiàn)路兩側防護圍墻、護欄或者其他防護設施的行為，將直接危及鐵路運輸安全和行為人的生命安全。
A.翻越 B.毀損 C.移動(dòng)
正確答案：A 。分析：A直接產(chǎn)生兩項后果，即鐵路運輸安全和行為人的生命安全。B,C卻不一定二者后果并存并發(fā)，且多為間接。
有些老掉牙了吧！
10.誰(shuí)有鐵路運輸安全知識教育文章 發(fā)一個(gè) 謝謝
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈、交通運輸體系的骨干，鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全、快捷地運送到目的地，而鐵路運輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運輸必須把安全放在第一位，對干部職工的安全教育擺在各項工作的首要位置。
因此，為確保鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，就得全面抓好職工的安全教育，職工的安全教育是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎。 安全存在于社會(huì )各行各業(yè)、各個(gè)環(huán)節之中。
對我們身處生產(chǎn)一線(xiàn)的職工來(lái)說(shuō)，安全不僅屬于企業(yè)也屬于社會(huì )、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著(zhù)企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會(huì )政治和經(jīng)濟造成重大影響。
1.安全教育就是保證職工自覺(jué)地按客觀(guān)規律辦事 職工的安全教育是保證運輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀(guān)上去認識運輸生產(chǎn)的客觀(guān)規律、去阻止和預防安全事故的發(fā)生，主觀(guān)認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發(fā)生是必然現象，只要火車(chē)一動(dòng)，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。
這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來(lái)，看不到安全對生產(chǎn)的促進(jìn)作用，認為安全生產(chǎn)的規律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發(fā)生事故是偶然現象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學(xué)的因果關(guān)系來(lái)看，事物有偶然性和必然性。
偶然性是指在同樣條件下，某種現象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現象必然發(fā)生，且合乎規律、不可避免的趨勢。憑經(jīng)驗和直覺(jué)了解生產(chǎn)過(guò)程中的安全問(wèn)題，是很不夠的。
而能事先預測到發(fā)生事故的可能性，掌握事故發(fā)生的規律，作出定性和定量的分析和評價(jià)，并根據評價(jià)結果提出相應的措施，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，這就需要職工從思想認識來(lái)做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。
安全管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如生產(chǎn)過(guò)程的管理，探索事故發(fā)生的規律和預防措施；對人的管理，即對人在生產(chǎn)過(guò)程中的行為和心理的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時(shí)，要始終把解決安全問(wèn)題放在首位，經(jīng)常強調安全的重要性。
不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。 2.安全教育是保護職工生存權的重要措施 鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產(chǎn)的客觀(guān)規律，通過(guò)提高職工隊伍素質(zhì)，提高執行規章制度的自覺(jué)性，改善勞動(dòng)條件，最有效地調動(dòng)勞動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性，實(shí)現安全生產(chǎn)，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動(dòng)者的健康和安全。
因此，抓好安全教育是保護職工生存權的重要措施。 3.做好職工的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段 職工有安全教育，可以說(shuō)從有鐵路開(kāi)始就有它的存在，有安全就有效益。
實(shí)踐證明再好再新的設備，只要使用者不認真照樣會(huì )發(fā)生事故。相反，設備雖然落后一點(diǎn)，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設備處于良好狀態(tài)，就有可能避免重大事故的發(fā)生。
再有一點(diǎn)就是職工的安全意識、職業(yè)責任、勞動(dòng)紀律、技術(shù)作業(yè)標準、群體安全和生產(chǎn)過(guò)程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現“安全運輸”是最現實(shí)的生產(chǎn)力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。
4.職工的安全意識和對安全的可控能力是鐵路運輸生產(chǎn)安全的重要因素 人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實(shí)現這種愿望，必須通過(guò)以自身的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實(shí)現。故此，應通過(guò)各種途徑與渠道，大力開(kāi)展職工安全知識技能的教育培訓，切實(shí)提高職工在勞動(dòng)作業(yè)過(guò)程中對安全的可控能力。
在加大安全技術(shù)裝備投入的同時(shí)，還應著(zhù)力培育職工的科學(xué)理念和科學(xué)素養，使職工能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當前鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現象，有些在潛意識中存在憑經(jīng)驗、憑感覺(jué)的僥幸心理。
這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺(jué)。 5.安全教育的重要性主要體現在班組管理 鐵路安全運輸穩定與否，更與班組安全管理有著(zhù)直接的關(guān)系。
班組是企業(yè)的細胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結構中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機構，但它是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節，是安全管理的基礎和重點(diǎn)。
企業(yè)安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和職工的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路企業(yè)的管理水平，決定著(zhù)整個(gè)運輸工作的質(zhì)量、社會(huì )效益和經(jīng)濟效益 5.1 班組的安全教育是鐵路運輸生產(chǎn)的重要保證 人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。
