教練安全知識培訓總結(200字汽車(chē)教練總結)

1.200字汽車(chē)教練總結

這些年來(lái)，駕校各級領(lǐng)導認真貫徹本校的經(jīng)營(yíng)戰略，堅持效益，質(zhì)量，規模協(xié)調發(fā)展的方針；與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務(wù)上了一個(gè)人新臺階。

我作為一名教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事協(xié)作配合，認真帶好學(xué)校安排的每一批學(xué)員，在領(lǐng)導的支持和同事相互幫助下，圓滿(mǎn)完成了本年度的駕駛施教任務(wù)。開(kāi)始至今，我嚴格遵守國家政策法令和校規，維護職業(yè)榮譽(yù)，維護集體利益，提高自身職業(yè)責任，忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開(kāi)展教學(xué)工作，熱情接待學(xué)校安排到我車(chē)上的每一批，每一位學(xué)員；多每一位學(xué)員做到公平，負責，耐心答問(wèn)；特別是對于那些接受能力較慢的學(xué)員，更要細心地指導和幫助，盡量做到因材施教；使每一位學(xué)員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

在教學(xué)工作中也是我進(jìn)一步學(xué)習的過(guò)程。所培訓的每一位甚至每一批學(xué)員都有他自己學(xué)習的特點(diǎn)，我要做到因為而異，針對不同的學(xué)生采用不同的教學(xué)方法；只有這樣才能使學(xué)生更好更快的掌握應該學(xué)習的技能。

我通過(guò)多次的施教，才能使我日積月累的經(jīng)驗，循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和提高技能傳授水平。這也經(jīng)驗才能在以后的教學(xué)中充分的得到應用。

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，我認真加強學(xué)員的管理，嚴格學(xué)員的紀律。場(chǎng)地訓練時(shí)，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時(shí)提醒；道路試駕時(shí)，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，以避免交通事故的發(fā)生。

自己以身作則，言傳身教，做到上車(chē)是師徒，下車(chē)是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在快樂(lè )輕松友好的氣氛中學(xué)習。杜絕了吃，拿，卡，要現象的發(fā)生，這些措施有力地保證了學(xué)校的聲譽(yù)。

車(chē)輛是教學(xué)的工具，自己首先帶頭愛(ài)護設備，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車(chē)輛的日常維護和保養工作，保持車(chē)容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車(chē)物品，并組織本車(chē)學(xué)員對車(chē)輛常見(jiàn)故障診斷，排除及車(chē)輛例行保養作業(yè)的實(shí)踐指導。然而對于我校今后的發(fā)展，我覺(jué)得應該從以下四點(diǎn)進(jìn)行著(zhù)手：一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質(zhì)提高 每年對教練員進(jìn)行兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學(xué)校可以利用這兩次培訓，對教練員理論知識進(jìn)行再提高，要求每個(gè)人在講課時(shí)必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結合每個(gè)學(xué)員的心理，認真按照教學(xué)大綱的規定教學(xué)，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡(jiǎn)單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量 歷年來(lái)，駕培市場(chǎng)競爭激烈，要想站穩市場(chǎng)，贏(yíng)得社會(huì )與學(xué)員的認可，學(xué)校必須有嚴格的紀律和優(yōu)秀的教練員。年初，我校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學(xué)中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學(xué)員的現金與實(shí)物，接收學(xué)員吃請，嚴禁向學(xué)員攤派各種款項如有違紀行為，學(xué)校將嚴厲處罰，學(xué)校還不是時(shí)找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時(shí)社會(huì )的評價(jià)，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識 加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車(chē)輛的狀況，收車(chē)后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。

四、進(jìn)一步增強實(shí)力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢 我校著(zhù)重注意實(shí)力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來(lái)，形成如下五大特色和優(yōu)勢。1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)進(jìn)行。

2、設施齊全，服務(wù)項目齊全，滿(mǎn)足不同層次學(xué)員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓，法規培訓車(chē)輛使用方法的培訓。3、科學(xué)訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學(xué)員報名時(shí)征求學(xué)員的意見(jiàn)，分車(chē)時(shí)有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺(jué)性，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。

4、校風(fēng)要廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實(shí)到人。總之，駕駛技術(shù)是一結合性的學(xué)科，駕校更是及辦教育與經(jīng)濟于一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導下，我們取得了一些成績(jì)，但離上級領(lǐng)導的要求離學(xué)校的總體目標還有距離，今天我要繼續努力。

2.安全教育培訓 小結怎么寫(xiě)

原發(fā)布者：黑夜之月ln

安全教育培訓心得通過(guò)這兩個(gè)月的安全與質(zhì)量的教育培訓，我體會(huì )到安全的重要意義。我也從中學(xué)會(huì )了如何保護自身的安全、他人的安全、企業(yè)的安全，提高了我們的安全意識。我們對“安全”有了新的感悟與體會(huì )。一、安全的重要意義“安全“對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，是健康、生命的保障。如果一個(gè)人沒(méi)有安全意識，不珍惜健康、生命，是對個(gè)人的不負責，對家庭的不負責。“安全”對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，是生存發(fā)展的基礎，安全管理是項目中最重要的任務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有安全意識，做不到防微杜漸，那么這個(gè)企業(yè)必定存在危險隱患，將來(lái)必將給企業(yè)帶來(lái)重大損失。“安全”對于國家來(lái)說(shuō)，是構建和諧社會(huì )的前提，是國家發(fā)展，繁榮昌盛的保障。二、安全與質(zhì)量的關(guān)系在工程中，“質(zhì)量”不僅僅是物質(zhì)本身的優(yōu)劣，還與施工過(guò)程中管理、技術(shù)操作、組織設計等工作存在緊密的聯(lián)系。因此質(zhì)量的好壞決定安全與否，安全管理是保證質(zhì)量的前提。兩者之間相輔相成。一個(gè)企業(yè)、一個(gè)單位、一個(gè)工程的安全管理有缺陷將會(huì )導致質(zhì)量問(wèn)題的的發(fā)生，同樣如果企業(yè)、單位出現質(zhì)量問(wèn)題也必然存在安全隱患。因此我們必須做到安全、質(zhì)量同時(shí)抓。三、如何避免危險我們如何避免危險的發(fā)生，保證工程上的安全呢？我們不僅要有高度的工作責任，更要有良好的思想道德，始終堅持“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的原則，始終把安全放在第一位。對于企業(yè)始終嚴格按要求、按規程、按法律貫徹安全管理，做到層層把關(guān)，不要為了得一時(shí)之利，而跨程

3.學(xué)車(chē)安全體會(huì )

學(xué)習心得體會(huì )

隨著(zhù)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著(zhù)無(wú)辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾！

駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的違法行為造成的。許多駕駛人法律意識淡薄，安全知識匱乏。無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛人都能夠珍愛(ài)自己和他人的生命，以安全為最高準則，遵守法規，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命！

為了保證安全駕駛，我參加了云南民族大學(xué)駕駛培訓學(xué)校的學(xué)習。認真學(xué)習了道路交通安全的法律、法規和規章，并且在教練的悉心指導下，認真學(xué)習了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。達到了可以獨立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！

保 證 書(shū)

生命是無(wú)價(jià)的！為了自己和他人的生命安全，我保證做到：

1、嚴格遵守交通法規與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機結合；

2、通過(guò)規范的學(xué)習和培訓并經(jīng)公安機關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地學(xué)習和積累技能知識，勤于運用，豐富經(jīng)驗，保證行車(chē)安全；

3、在行車(chē)過(guò)程中，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著(zhù)對自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！

4.駕駛員安全心得體會(huì )

一、認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì )。

我認為安全會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì )，擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗，達到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習，我都認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(cháng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不符合標準，特別是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細心觀(guān)察，當線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車(chē)行至煙青一級公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。

停下一看，只見(jiàn)那駕駛三輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛 環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。

因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設想。

我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì )對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

5.駕校教練員培訓感悟怎么

機動(dòng)車(chē)教練員培訓心得 隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。

越來(lái)越多的人因各種原因，需要通過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，各類(lèi)駕校亦應運而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養，素質(zhì)以及文化程度，社會(huì )閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。

結合自己的實(shí)踐觀(guān)察，僅就常見(jiàn)的幾種訓練方式分析一下。 一、激趣式： 即把規范訓練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛(ài)好相結合。

為學(xué)員創(chuàng )造一個(gè)文明和諧、團結友愛(ài)、互助共進(jìn)的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過(guò)程中，苦中有趣，累而無(wú)怨，既完成了訓練科目?jì)热荩_到了學(xué)習目的，又通過(guò)培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂(lè )趣。 這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴(lài)，同時(shí)要善于發(fā)現、了解學(xué)員特點(diǎn)，因人施教，寓教于樂(lè )。

此方式普遍適應各種群類(lèi)學(xué)員。 二、分解式 即把規范的操作要領(lǐng)與具體指導相結合。

把操作要領(lǐng)分解到訓練中的每一個(gè)動(dòng)作，提出詳盡的訓練要求，指導學(xué)員，嚴格訓練，規范操作，培養學(xué)員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。 要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒(méi)有過(guò)程，學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無(wú)要求，沒(méi)有標準，難以規范操作，為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式 即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環(huán)節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。

在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車(chē)督導檢查，及時(shí)發(fā)現、糾正學(xué)員錯誤和不規范操作。 四、制約式 即把規范訓練與必要的紀律相結合。

敦促學(xué)員自覺(jué)遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學(xué)員的自我覺(jué)悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。 制訂相應規章制度，制約學(xué)員的訓練行為，督導學(xué)員及時(shí)糾正錯誤操作和不良習慣，必要時(shí)建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯誤操作程序、動(dòng)作，寫(xiě)成卡片隨身攜帶，隨時(shí)提醒學(xué)員注意糾正。

五、疏導式 即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。

但隨著(zhù)強化訓練的反復，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀(guān)情緒，特別是對已經(jīng)養成不良習慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學(xué)員特點(diǎn)：喜好什么，興奮點(diǎn)在那里？找準突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時(shí)機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學(xué)員矯正不良習慣。 六、漸進(jìn)式 即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式 即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學(xué)員訓練的同時(shí)，還應鼓勵學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學(xué)員之間的相互交流，及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式 即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長(cháng)期的操作過(guò)程中不自覺(jué)而養成的一種慣性行為。

許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。 所以，一旦發(fā)現學(xué)員在培訓中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學(xué)員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發(fā)生。

九、協(xié)議式 即把規范訓練計劃與個(gè)人訓練計劃相結合。教練員針對不同類(lèi)群學(xué)員的實(shí)際情況，分別與其制訂訓練協(xié)議，培訓過(guò)程中共同遵守。

有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓練目標。訓練協(xié)議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。

在制訂訓練協(xié)議時(shí)應注意做好以下五點(diǎn)： 1。教練員以身作則，帶頭執行訓練協(xié)議； 2。

協(xié)議內容因人而異，簡(jiǎn)單可行； 3。協(xié)議標準以激勵學(xué)員完成培訓科目為準則，不宜過(guò)高，以“伸摸不著(zhù)，跳起來(lái)能摘到”為佳； 4。

協(xié)議期間，教、學(xué)雙方應互相監督，認真履行； 5。獎懲兌現。

十、積分式 即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過(guò)程中，對學(xué)員表現優(yōu)秀、操作正確，積極進(jìn)取的行為，及時(shí)表?yè)P鼓勵，采用表?yè)P積分、分滿(mǎn)獎勵的辦法，激勵學(xué)員，互幫互助，完成培訓。

6.要寫(xiě)一篇全體教練員培訓的總結應該怎么寫(xiě)呀

2009年是“全運年”，也是我校學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)和加快我校國際化訓練基地建設的關(guān)鍵年。按照競技體育的周期發(fā)展規律，全年工作重點(diǎn)將圍繞著(zhù) “全運”工作主線(xiàn)，但教練員作為運動(dòng)訓練的主體，不斷提高教練員的全面素質(zhì)，增加訓練中的科技含量是搞好運動(dòng)訓練，提高競技水平的關(guān)健。搞好教練員的培訓是個(gè)長(cháng)期性的工作任務(wù)。根據市體育局科教處關(guān)于做好《2009年教練員繼續教育培訓計劃》的通知，結合我校工作實(shí)際，特制定繼續教育工作計劃。

培訓的具體方式如下：

一、培訓目的

1、通過(guò)培訓，充實(shí)教練員科學(xué)理論知識，使之能針對運動(dòng)員的特點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習、訓練。

2、提高教練員運用新技術(shù)、新知識的能力，使之能適應現代化形勢的發(fā)展需要。

3、增強教學(xué)、管理意識把教練員隊伍建成一個(gè)有教育、有理論、高水平的教練員隊伍。

二、培訓計劃

1、國家體育總局各項目中心舉辦的各種培訓班。

2、市體育局安排的各項培訓課程（2次或2次以上）。

3、學(xué)校安排的培訓課程。

4、結合我校項目的特點(diǎn)及形勢，擬定5、6月份聘請有關(guān)人員針對思想教育來(lái)我校講課1-2人次。

5、每周組織教研組活動(dòng)1-2次。

三、培訓的形式與內容

形式：在采取走出去、請進(jìn)來(lái)的基礎上，根據國家體育總局和市體育局的培訓要求，定期參加培訓；不定期地請有關(guān)專(zhuān)家來(lái)學(xué)校進(jìn)行講學(xué)；走出去聽(tīng)報告、講座及專(zhuān)題研討；學(xué)校組織資深的老教練員進(jìn)行授課、研討；加強教研組活動(dòng)，探討與本項目有關(guān)的訓練方法和手段，相互學(xué)習，共同探討。利用業(yè)余時(shí)間，教練員以自學(xué)形式，提高文化水平，并參加學(xué)歷進(jìn)修。

內容：

1、各項目教練員根據實(shí)際情況，參加市體育局組織的：2009年繼續教育公共課培訓；反興奮劑知識講座；運動(dòng)分析系統軟件在技戰術(shù)訓練中的使用方法及實(shí)例；最新實(shí)用體育訓練方法介紹；運動(dòng)員賽前心理訓練介紹。學(xué)校組織培訓課程和教研組活動(dòng)，在訓練計劃、訓練管理、訓練強度和量的安排以及體能、營(yíng)養、心理、運動(dòng)損傷、興奮劑等課程的進(jìn)行學(xué)習、研究及教練組本項目的專(zhuān)業(yè)技術(shù)研討。

四、要求

1、本單位在崗教練員應根據市人事局《北京市專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續教育規定》，要求全年必須完成72學(xué)習的培訓目標。

2、根據培訓通知的要求，無(wú)論是自學(xué)培訓，還是參加國家體育總局和市體育局、學(xué)校的培訓，須認真做筆記，并參加各種考核。

3、每次培訓后，上交心得體會(huì )或總結及有關(guān)學(xué)習資料備案。

4、按時(shí)參加學(xué)校組織的各種培訓及教研組活動(dòng)，積極研討，提出問(wèn)題，做好記錄，各項目教練員每?jì)蓚€(gè)月上交訓練科教練員培訓記錄，訓練科查閱后將學(xué)習情況上報主管校長(cháng)并做好考核。

5、2009年9月26日前必須上交一篇獨立完成的本項目科研論文（計10學(xué)時(shí)）。

6、繼續利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行學(xué)歷進(jìn)修，提高文化層次和學(xué)歷水平