航空安全知識的重要性(航空安全的重要性)
1.航空安全的重要性
安全是飛行的生命線(xiàn)，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線(xiàn)，觸碰不得，如同高壓電。上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務(wù)和目標，不可忽視，更不能放松。擁有了安全，才能擁有一切。因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業(yè)重中之重，而且體則包括以下幾個(gè)方面：
一是扎實(shí)培養安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環(huán)境中的方方面面，成為無(wú)意識的行為。這需要從點(diǎn)滴細節著(zhù)手，嚴格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。
二是培養遵紀守法，按章辦事的飛行作風(fēng)，做一名手冊飛行員。遵章守紀，嚴格標準操作程序，才能行為規范，杜絕盲目蠻干。
三是加強安全的執行力，加強監督檢查，強迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴格要求，時(shí)刻體現安全的重要性和對安全人士的緊迫感。
四是力爭安全的可持續性，可執行性，可操作性。一切要落實(shí)在實(shí)處，不能只做紙上文章，只是應付上級部門(mén)檢查，要堅決杜絕。飛行安全只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。我們時(shí)時(shí)刻刻講安全，目的就是不能放松和麻痹大意。只有警鐘長(cháng)鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項安全措施落實(shí)到實(shí)處，就要采取不同的方式方法，避免時(shí)間久了，而對安全疏忽，放松導致事故的發(fā)生。
建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養全員的安全意識，就要從學(xué)習著(zhù)手。只有具備豐富的理論基礎知識，懂得其規章法規。從運行手冊到業(yè)務(wù)技能等。所有都要從學(xué)習開(kāi)始。不斷的學(xué)習，用以充實(shí)自身思想理念，從而提高自身綜合素質(zhì)及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前準備，嚴謹的飛行作風(fēng)。在整個(gè)飛行過(guò)程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。
2.航空安全的重要性
安全是飛行的生命線(xiàn)，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線(xiàn)，觸碰不得，如同高壓電。
上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務(wù)和目標，不可忽視，更不能放松。擁有了安全，才能擁有一切。
因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業(yè)重中之重，而且體則包括以下幾個(gè)方面： 一是扎實(shí)培養安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環(huán)境中的方方面面，成為無(wú)意識的行為。這需要從點(diǎn)滴細節著(zhù)手，嚴格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。
二是培養遵紀守法，按章辦事的飛行作風(fēng)，做一名手冊飛行員。遵章守紀，嚴格標準操作程序，才能行為規范，杜絕盲目蠻干。
三是加強安全的執行力，加強監督檢查，強迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴格要求，時(shí)刻體現安全的重要性和對安全人士的緊迫感。
四是力爭安全的可持續性，可執行性，可操作性。一切要落實(shí)在實(shí)處，不能只做紙上文章，只是應付上級部門(mén)檢查，要堅決杜絕。
飛行安全只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。我們時(shí)時(shí)刻刻講安全，目的就是不能放松和麻痹大意。
只有警鐘長(cháng)鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項安全措施落實(shí)到實(shí)處，就要采取不同的方式方法，避免時(shí)間久了，而對安全疏忽，放松導致事故的發(fā)生。 建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養全員的安全意識，就要從學(xué)習著(zhù)手。
只有具備豐富的理論基礎知識，懂得其規章法規。從運行手冊到業(yè)務(wù)技能等。
所有都要從學(xué)習開(kāi)始。不斷的學(xué)習，用以充實(shí)自身思想理念，從而提高自身綜合素質(zhì)及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前準備，嚴謹的飛行作風(fēng)。
在整個(gè)飛行過(guò)程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。
3.航空航天安全知識的普及和宣傳有必要么
1、航空航天工業(yè)的發(fā)達程度，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)、國防建設和國民經(jīng)濟現代化水平的重要標志之一。因此航空航天安全知識的普及和宣傳非常必要。
2、中國是世界文明古國。中國古籍中記載了許多與飛行有關(guān)的神話(huà)、傳說(shuō)和繪畫(huà)。“嫦娥奔月”是人類(lèi)最古老的登月幻想。魯班制作木鳥(niǎo)、西漢時(shí)期的滑翔嘗試和列子御風(fēng)的想象，說(shuō)明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動(dòng)力升空飛行。現在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車(chē)等是古人在長(cháng)期生產(chǎn)活動(dòng)中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。中國的風(fēng)箏和火箭是世界公認的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現代燃氣渦輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng )造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現代航空航天技術(shù)的萌芽。
在近代，中國人民也為航空航天的發(fā)展作出了自己的貢獻。世界上第一架飛機誕生之后，中國許多仁人志士為振興中華而熱心發(fā)展航空事業(yè)。從1887年華蘅芳制造中國第一個(gè)氫氣氣球到1949年這一段時(shí)間里，盡管條件極端困難，中國的航空事業(yè)還是獲得了一定的進(jìn)展。一些杰出的中國科學(xué)家在空氣動(dòng)力、火箭技術(shù)、燃燒理論等方面所作的卓有成效的研究，推動(dòng)了有關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展，為中國爭得了榮譽(yù)。
4.安檢的重要性2500字
安檢，我們在出行過(guò)程中不可避免需要經(jīng)歷的過(guò)程。安檢，的目的在于避免可能在我們出行路上造成危害性事件的一切隱患。可以說(shuō)，安檢韋德是保證我們大家的安全。但是，相信大多數人和我都一樣，對待安檢不是志愿的積極配合而是被動(dòng)的盲從接受，規定要求了，不得不接受，帶著(zhù)這樣的對抗心理，我們在接受安檢的時(shí)候一旦發(fā)生對于己方不利的情況，例如趕時(shí)間、違禁品等，就會(huì )在對抗的心里的作用下與工作人員發(fā)生沖突。這樣的現象隨處可見(jiàn)，例子不勝枚舉。本是一件有利于我們乘客的事，為什么會(huì )變成這樣呢？很簡(jiǎn)單，心態(tài)。我們對待安檢的心態(tài)是不正確的。緯二路扭轉這一心態(tài)我們就要從安檢的重要性上談起，談一談我們所忽略掉的安全隱患。
在我們出行的過(guò)程中，有許多我們自認為無(wú)害、無(wú)傷大雅的物品、行為其實(shí)都是有可能釀成慘劇的安全隱患。排在首位的就是各種日用化學(xué)產(chǎn)品。化妝品、指甲油、香水等等等等這些廣大女性日常所離不開(kāi)的物品在數量超過(guò)規定時(shí)都會(huì )成為安全隱患。這些化學(xué)物品在高溫、高壓、高速等條件下都是引發(fā)火災或者助燃的幫兇，在這里我們不得不提的是——花露水。這一隱藏殺手。沒(méi)有人會(huì )注意他，也出乎我們的意料，驅蚊用的花露水這一出門(mén)旅行必備物品居然會(huì )是易燃品。花露水中的驅蚊成分為固醇類(lèi)物質(zhì)，而其中帶給我們清涼感的成分主要為酒精等醇類(lèi)物質(zhì)，這些物質(zhì)無(wú)疑例外都是易燃，甚至易爆物品，在不知不覺(jué)中就會(huì )給我們的出行帶來(lái)致命的危險。我想這樣的物品要想通過(guò)我們自己來(lái)判別幾乎不可能，所以就需要安檢，安檢人員幫助我們發(fā)現這一類(lèi)危險品，有效杜絕安全隱患。
因此，在我們的出行路上，接受安檢不僅僅是我們對他人負責的義務(wù)，更是我們對自己的行為。對自己負責，對自己的生命財產(chǎn)安全負責。安檢占用我們的短短幾秒鐘，保障的卻是我們漫長(cháng)的一輩子。如果說(shuō)生命是一棵樹(shù)，那安全就是這棵樹(shù)的根，而安檢就是保障樹(shù)根的根須，沒(méi)有了根須，根終將枯萎，樹(shù)終將死亡，因此，在這里我呼吁大家，扭轉心態(tài)，配合安檢，維護你我共同的平安出行。
當今，鐵路交通迅猛發(fā)展，高鐵、城際列車(chē)已經(jīng)開(kāi)始覆蓋全國各個(gè)干線(xiàn)，空調列車(chē)已遍布全國，車(chē)速快、密封好，一旦出現問(wèn)題，疏散起來(lái)比較困難，后果不堪設想。由此可見(jiàn)，鐵路安檢尤為重要。這就需要我們的旅客要正確對待鐵路安檢工作，認識到安檢的重要性，為了我們出行平安快樂(lè )，請大家自覺(jué)接收鐵路部門(mén)的安全檢查。
很多人對火車(chē)站安檢工作表示不理解，覺(jué)得檢不檢查無(wú)關(guān)緊要，都是擺設多此一舉，可是事實(shí)并非如此。安檢是保證安全最重要的環(huán)節，這是對旅客人身和財產(chǎn)問(wèn)題的高度負責，但不是每個(gè)人都能曉得其中的含義，很多人表示反感，嫌麻煩，有時(shí)還經(jīng)常出言不遜，肆意挑釁，今年暑假出去玩時(shí)就碰到一個(gè)鮮明的例子，一男子受拎著(zhù)行李根本無(wú)視安檢人員的阻攔和勸說(shuō)匆忙沖進(jìn)安檢門(mén)，說(shuō)是趕車(chē)著(zhù)急，被攔下后還極不配合，口出臟話(huà)，真是讓人心生反感，當時(shí)安檢人員并沒(méi)有急于反駁他，而是心平氣和跟他解釋?zhuān)巳艘?jiàn)逃不過(guò)檢查立馬口氣放軟，但安檢員仍然堅持工作原則，經(jīng)檢查此人包內不僅有管制刀具數把還放有大量打火機，實(shí)在是危險得狠，試想如果安檢員蒙混過(guò)關(guān)，讓這些危險品上了車(chē)是多么讓人心驚肉跳的一件事，該旅客這種僥幸心理不僅是對自己的人身安全不負責，更是對鐵路安全的蔑視，是對他人權益的極大威脅。鐵路工作者是本著(zhù)為人民服務(wù)，對人民負責的態(tài)度，否則何必出力不討好，混一天算一天得了唄，安檢人員也挺不容易的一站就是一天，每天反復重復那么幾句話(huà)，有些人不理解也就罷了，還要惡言相對，實(shí)在是讓人憤恨，鐵路始終堅持待旅客如親人，他們無(wú)私奉獻，不怕苦不怕累，特別是到大冬天，佇立在寒風(fēng)凜冽的門(mén)口，經(jīng)常看到他們凍得直跺腳，他們一遍一遍解釋著(zhù)，只為確保每位旅客平安坐車(chē)，安全到家，舒適旅行，所以我們應該多給他們一些理解與支持，而非存在僥幸心理，公共安全需要我們共同守護，并不是去要求，去約束，我們應該形成一股認知，主動(dòng)去配合鐵路相關(guān)工作，特別是關(guān)系到自身權益的安全問(wèn)題，希望，我們大家都能做到這點(diǎn)。那么世界上很多悲劇就不會(huì )發(fā)生了，讓我們共同努力吧！
5.坐飛機的安全常識
1. 客機上有哪些主要設施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當您有事找乘務(wù)員時(shí)，請按呼喚鈴。
當您需要新鮮空氣時(shí)，請轉動(dòng)風(fēng)量調節柄。衛生間設在客艙的前（中）、后部，當您進(jìn)入衛生間后，記住插好門(mén)鎖。
在客艙的左右兩側設有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì )及時(shí)詳細地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機艙內不能使用電子類(lèi)產(chǎn)品？在飛機上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì )發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，也會(huì )影響飛機與地面的無(wú)線(xiàn)信號聯(lián)系，尤其在飛機起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話(huà)為例：移動(dòng)電話(huà)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì )發(fā)射電磁波信號，在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時(shí)間很短，但具有很強的連續性。飛機在平穩飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機接收不到信號，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導航系統產(chǎn)生的后果最為嚴重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有：手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無(wú)線(xiàn)電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。
當乘客踏上飛機時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機、呼機、游戲機等。3. 乘坐飛機為什么必須系好安全帶？在飛機起飛或著(zhù)陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機時(shí)速可達900公里，即使在起飛或著(zhù)陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì )對人身安全造成一定的危險。
如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動(dòng)，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時(shí)，請不要忘了系好安全帶。
4. 飛機上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì )使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環(huán)境，甚至導致火險。1983年，中國民航局頒布規定，在國內航線(xiàn)旅客班機上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線(xiàn)班機可以吸煙，其他國家也有類(lèi)似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認識，國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項決議，規定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月，中國民航總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線(xiàn)旅客班機上逐步實(shí)行禁煙，以保護旅客身體健康。5. 飛機空中飛行為什么會(huì )發(fā)生顛簸？飛機一般都在萬(wàn)米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機就會(huì )出現顛簸現象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動(dòng)；（2）受季節的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節顛簸會(huì )多一些。6. 為什么民航飛機沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機，會(huì )發(fā)現飛機上沒(méi)有配備降落傘。
這是因為如果每個(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì )大大增加飛機的重量，而且會(huì )占去很多空間，大大影響飛機的營(yíng)運能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動(dòng)和低空離機不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門(mén)跳傘。如今，民航飛機的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數極高。
根據數據統計，民航飛機的安全系數大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必擔心客機在飛行中會(huì )發(fā)生意外。7. 飛機空中飛行也有交通規則 飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規則”。
根據飛機機型，航空管制部門(mén)規定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機在相對、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機為何有時(shí)要復飛？復飛，是保證飛行安全的措施之一，而復飛的原因是多種的：有的是因機場(chǎng)有障礙，有的是因為飛機本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。
因為飛機著(zhù)路，有一個(gè)決斷高度，當飛機下降到此高度時(shí)，駕駛員認為不具備著(zhù)路條件，就要加打油門(mén)，重新把飛機拉起復飛，然后再次進(jìn)行著(zhù)陸。多次復飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達到著(zhù)陸的要求時(shí)，為了安全，飛機就要改落備降機場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機上得了疾病，也不必擔心。
6.坐飛機的安全常識有哪些
一、關(guān)鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關(guān)的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬(wàn)不要認為自己經(jīng)常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽(tīng)，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎么使用而失去生存的機會(huì )，那可是太可惜了。
二、關(guān)鍵詞：打手機
解讀：從關(guān)艙門(mén)開(kāi)始到打開(kāi)艙門(mén)手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會(huì )影響導航系統，但隨著(zhù)手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開(kāi)機的，因為民航總局并未認可，這是商家的促銷(xiāo)手段，所以千萬(wàn)別對空姐說(shuō)“你不懂，我這是飛行模式”。
三、關(guān)鍵詞：大件行李
解讀：機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過(guò)道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒(méi)算進(jìn)去，那么十位、百位，這個(gè)偏差可有多大，要是超過(guò)起飛重量，飛機起飛時(shí)沒(méi)拉起來(lái)，后果將不堪設想。
四、關(guān)鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會(huì )進(jìn)行目測，您是否適合坐在這里。接下來(lái)會(huì )向您講解出口座位和安全門(mén)，并提醒您正確情況下千萬(wàn)不要拉動(dòng)緊急窗中門(mén)。在緊急撤離時(shí)坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒(méi)有危險要迅速打開(kāi)緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。
五、關(guān)鍵詞：系安全帶
解讀：“系上不舒服”、“沒(méi)關(guān)系我不怕”，話(huà)可別說(shuō)的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒(méi)系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個(gè)大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，還是請您系上吧。
六、關(guān)鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時(shí)無(wú)障礙，保證個(gè)人能以最快的速度離開(kāi)飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。“生命誠可貴”，不要讓一個(gè)小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背
解讀：“收起來(lái)不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時(shí)您后排的旅客們能快速離開(kāi)飛機，要是您后排的客人在起飛、落地時(shí)忘記收靠背也可以提醒他。
八、關(guān)鍵詞：打開(kāi)遮光板
解讀：起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，一點(diǎn)是為了您觀(guān)察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您。
九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個(gè)標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話(huà)題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見(jiàn)其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。
十、關(guān)鍵詞：客艙廣播
解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時(shí)間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會(huì )廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽(tīng)，那就失去了廣播的意義。
7.飛機上的安全知識有哪些
【飛機上的十大安全常識】
1、要注意的就是“選擇直飛班機”。統計數據指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來(lái)得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生門(mén)位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽(tīng)清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì )手足無(wú)措。
4、近來(lái)越來(lái)越多乘客為了節省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guò)重物件，許多乘客都是被掉落下來(lái)的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內四處碰撞。
6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽(tīng)從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務(wù)，便是為了維護安全。
7、不要攜帶危險物品上飛機，像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話(huà)，經(jīng)常會(huì )發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內的艙壓與平地不同，過(guò)多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會(huì )。
10、隨時(shí)保持警覺(jué)，專(zhuān)家指出，意外發(fā)生時(shí)機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開(kāi)。
8.安全知識的意義是什么
安全意味著(zhù)生命，安全知識意味著(zhù)讓生命得到保障的基本常識。安全知識是對于每個(gè)人而言能平安生存的基本知識，安全是對于每個(gè)家庭能和睦幸福的基本前提，對于一個(gè)企業(yè)，安全則意味著(zhù)發(fā)展，對于一個(gè)國家，安全意味著(zhù)強大。安全工作做不好，一切工作都將毫無(wú)意義。
隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，人的生命價(jià)值越來(lái)越受到重視，安全生產(chǎn)著(zhù)眼于人，旨在保護勞動(dòng)者的生命安全和健康，體現了以人為本的先進(jìn)思想和科學(xué)理念，經(jīng)濟發(fā)展絕不能也不可能以犧牲勞動(dòng)者生命安全為代價(jià)。
對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，掌握基本的安全知識是非常必要的，因為生命只有一次，只有小心行事才能降低出現事故的風(fēng)險概率，才能救人于危機。
消防防火類(lèi)：
1、基本要求：小學(xué)生不得玩火
2、火災的處理辦法：家中起火，不要慌張，應根據火情及時(shí)采取相應措施：如果炒菜時(shí)油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。 房間內起火時(shí)，不能輕易打開(kāi)門(mén)窗，以免空氣對流，形成大面積火災。 紙張、木頭或布起火時(shí)，可用水來(lái)?yè)渚龋娖鳌⑵汀⒕凭⑹秤糜椭?zhù)火時(shí)，則用土、沙泥、干粉滅火器等滅火。若火勢已大，必須立即報火警。被火圍困時(shí)，應視不同情況，采取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。
3、發(fā)生火災應如何報警？ 如果發(fā)現火災發(fā)生，最重要的是報警，這樣才能及時(shí)撲救，控制火勢，減輕火災造成損失。火警電話(huà)的號碼是 119。格根據這個(gè)號碼，每年的11月9日，被確定為消防安全日。不能隨意撥打火警電話(huà)，假報火警是擾亂社會(huì )公共秩序的違法行為。
4、遭遇火災如何正確脫險？ 遭遇火災，應采取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失：
1）一旦身受火災危脅，千萬(wàn)不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據周?chē)臒煛⒒鸸狻囟鹊确治雠袛嗷饎荩灰つ坎扇⌒袆?dòng)。
2）身處平房的，如果門(mén)的周?chē)饎莶淮螅瑧杆匐x開(kāi)火場(chǎng)。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開(kāi)火場(chǎng)。
3）身處樓房的，發(fā)現火情不要盲目打開(kāi)門(mén)窗，否則有可能引火入室。
4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會(huì )造成不應有的傷亡。可以躲到居室里或者陽(yáng)臺上。緊閉門(mén)窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門(mén)窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
5）在失火的樓房?jì)龋由豢墒褂秒娞荩瑧ㄟ^(guò)防火通道走樓梯脫險。因為失火后電梯豎井往往成為煙火的通道。并且電梯隨時(shí)可能發(fā)生故障。
6）因火勢太猛，必須從樓房?jì)忍由模梢詮亩犹幪拢x擇不堅硬的地面，同時(shí)應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然后再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。
7）在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開(kāi)連接起來(lái)）一頭系在窗框上，然后順繩索滑落到地面。
8）逃生時(shí)。盡量采取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
