物流園的安全生產(chǎn)知識(商貿物流園的相關(guān)知識)
1.商貿物流園的相關(guān)知識
商貿物流園區是流通模式變革的產(chǎn)物。
隨著(zhù)商業(yè)模式的日益發(fā)展，電子商務(wù)的崛起，傳統的商業(yè)模式的成本壓力日益增加，在這樣的條件下，在城市的相對較為偏僻的區域，逐漸出現了諸如服裝、家居建材、汽車(chē)配件、農產(chǎn)品等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，也取得了較好的收益，但傳統的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)往往只注重市場(chǎng)交易的功能，而忽略了物流的功能，在后續發(fā)展的過(guò)程中往往給周邊的交通帶來(lái)巨大的壓力，同時(shí)自身的物流服務(wù)業(yè)難以達到客戶(hù)的要求。
由于當前國家物流政策的引導，物流項目在土地的獲取上具有顯著(zhù)的優(yōu)勢，各地紛紛打出了大力發(fā)展商貿物流園區的項目建設，吸引傳統的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展轉型，打造集多個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)于一體，集交易展示、倉儲、運輸、配送、商務(wù)、生活配套于一體的商貿物流園區。
而對于投資者來(lái)說(shuō)，則主要通過(guò)土地升值、租金收益兩個(gè)方面來(lái)獲取投資的收益。
大概跟你這些吧，不知道是否對你有所幫助。
2.一、物業(yè)工作要點(diǎn)與職責 二、物流園區物業(yè)的特點(diǎn) 三、搞好物業(yè)服務(wù)
物流園的物業(yè)管理可以是正式的物業(yè)公司，也可以是物流園成立的后勤部門(mén)，但是最好是具有物業(yè)資質(zhì)的物業(yè)公司。
從事物業(yè)管理的人員要取得職業(yè)資格證書(shū)，這是物業(yè)管理條例第33條的規定，物流園的物業(yè)部門(mén)也是物業(yè)管理要取得物業(yè)方面的證書(shū)，比如：物業(yè)經(jīng)理證。其他從事物業(yè)管理的人員也需要取得物業(yè)上崗證。否則房管部門(mén)可以依據物業(yè)管理條例對該公司處五萬(wàn)至二十萬(wàn)的罰款。
物業(yè)經(jīng)理、物業(yè)從業(yè)人員取證培訓：蘇州新慧職業(yè)培訓學(xué)校
地址：蘇州市石路南協(xié)和大廈20樓2012室
3.物流園保安崗位職責
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內容來(lái)自用戶(hù)：李鵬亞
物流園保安崗位職責
【篇一：物流安全員崗位職責】
物流安全員崗位職責
1、認真貫徹執行政府及公司有關(guān)行車(chē)安全的政策、法令、指示和規定。
2、幫助制定本單位安全工作計劃，發(fā)揮助手和參謀作用。
3、掌握駕駛員思想、技術(shù)及身體狀況，嚴把用人關(guān)、主辦駕駛員的年審工作，會(huì )同公安車(chē)管部門(mén)辦理執照。
4、有計劃的做好現場(chǎng)管理工作，督促駕駛員遵章守紀，糾正違章。
5、做好安全行車(chē)的宣傳教育和安全競賽工作，及時(shí)總結、推廣安全行車(chē)的先進(jìn)經(jīng)驗。
6、及時(shí)做好事故分析、事故處理、事故理賠工作。
7、組織好每月兩次的安全活動(dòng)日，要求內容豐富，講究實(shí)效。
8、收集、健全各類(lèi)安全資料、臺帳，及時(shí)做好各類(lèi)報表、資料的上報工作。
9、協(xié)助做好車(chē)輛安全檢查，嚴格把好車(chē)輛安全質(zhì)量關(guān)。
1、執行公司《銷(xiāo)售管理流程》，對定單、報貨單接收/跟蹤/落實(shí)/回饋，每日匯總定單并公示
2、隨時(shí)掌握入貨及出貨情況，協(xié)調配發(fā)貨品，全面兼顧，重點(diǎn)傾斜，不讓一個(gè)客戶(hù)不滿(mǎn)意
3、控制庫存調配，合理消化庫存達20天的貨品；對可能積壓的產(chǎn)品及時(shí)上報，尋求解決
4、嚴格按照公司制度，進(jìn)行退換貨審核及其處理；處理補訂貨品（產(chǎn)品到達）不超過(guò)1個(gè)工作日
5、對比分析產(chǎn)品信息/163.13.cctv3
4.倉庫管理員需要掌握哪些知識
一、倉儲管理
1、建立倉庫管理指標體系
2、制定倉容定額
3、進(jìn)行儲存物品的定期檢查
二、倉庫規劃
1、進(jìn)行倉庫平面布置
2、計算倉庫面積
3、確定倉庫參數
三、庫存管理
1、安全存量
2、計算最低存量、有效存量、最佳訂購點(diǎn)
3、運用ABC管理法
4、進(jìn)行零庫存
四、JIT存料管理方式
12、、不良癥狀及其改善
3、入庫運作
4、做好物料入庫準備
5、進(jìn)行物料入庫驗收
6、進(jìn)行實(shí)物驗收
7、處理商品驗收中發(fā)現的問(wèn)題
8、辦理入庫手續
五、倉庫保管
1、理貨
2、劃分料區
3、設計保管空間
4、進(jìn)行物料編碼
5、進(jìn)行貨位編碼
6、進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)作業(yè)
7、半成品收發(fā)與退貨
(1)半成品的入庫控制
(2)半成品的出庫控制
(3)半成品的退貨補料控制
8、成品收發(fā)與退貨
(1)成品的入庫控制
(2)成品的出庫控制
(3)如何處理成品出庫中的問(wèn)題
9、呆廢料管理
(1)呆料的處理與排除
(2)廢料的處理與報警
10、盤(pán)點(diǎn)與現場(chǎng)5S
(1)盤(pán)點(diǎn)方法與盤(pán)點(diǎn)制
(2)一目了然的現場(chǎng)
(3)看板管理
11、倉庫的電腦化管理
(1)倉庫電腦化管理的應用
(2)電腦化倉庫管理的基本結構
(3)倉庫電腦化管理的操作
5.物流園倉庫貨架在倉庫如何管理
1、【倉庫貨架】上放置的貨物應該根據貨物的流動(dòng)性來(lái)進(jìn)行設置：較重貨物全存放在貨架底層或離地面一層橫梁上；使用頻率較高的貨物存放在倉庫進(jìn)出口處；優(yōu)先使用的貨物存放在下層貨架。
2、對倉庫貨架進(jìn)行區域劃分：根據各個(gè)部門(mén)使用的不同物品進(jìn)行分類(lèi)和分配；根據區域可分為A~Z區，在貨架端部設置標識牌進(jìn)行識別；每個(gè)區域編碼按區域（A~Z）-貨架標號（01~99）-貨架層數（1~9）-托盤(pán)（1~2）的原理進(jìn)行編碼，在電腦數據庫里做好貨物區域詳情記錄。3、倉庫貨架橫梁設置標簽：可采用不干貼標識或貨架專(zhuān)用磁貼固定在橫梁上，標貼上應標有包括貨架比較大載重。
4、貨物上架時(shí)需檢查：貨物上貨架時(shí)，根據電腦管理數據庫參數進(jìn)行貨物的品名、數量、驗收單等審核，數據無(wú)誤方可入庫上貨架。5、貨物存取由專(zhuān)人進(jìn)行操作：由倉庫管理員填好相關(guān)工作記錄，內容包括時(shí)間、工作項目、操作人員、指令單號等信息。
6、定期對貨架進(jìn)行維護：將空置的托盤(pán)及周轉箱存放在指定的位置，保持貨架及存放物品的通風(fēng)與清潔；每個(gè)月定期進(jìn)行貨架的檢查工作，查看螺栓是否松動(dòng)、橫梁安全銷(xiāo)是否脫落、橫梁是否變形、貨架是否會(huì )在操作過(guò)程中發(fā)生被碰撞等不安全的影患，如有此類(lèi)現象的發(fā)生，應及時(shí)進(jìn)行緊固和調整，如發(fā)生較大碰撞，需進(jìn)行安全鑒定，并做出相關(guān)整改措施，確保貨架的安全有效使用。
6.物流園倉庫貨架在倉庫如何管理
1、【倉庫貨架】上放置的貨物應該根據貨物的流動(dòng)性來(lái)進(jìn)行設置：較重貨物全存放在貨架底層或離地面一層橫梁上；使用頻率較高的貨物存放在倉庫進(jìn)出口處；優(yōu)先使用的貨物存放在下層貨架。
2、對倉庫貨架進(jìn)行區域劃分：根據各個(gè)部門(mén)使用的不同物品進(jìn)行分類(lèi)和分配；根據區域可分為A~Z區，在貨架端部設置標識牌進(jìn)行識別；每個(gè)區域編碼按區域（A~Z）-貨架標號（01~99）-貨架層數（1~9）-托盤(pán)（1~2）的原理進(jìn)行編碼，在電腦數據庫里做好貨物區域詳情記錄。
3、倉庫貨架橫梁設置標簽：可采用不干貼標識或貨架專(zhuān)用磁貼固定在橫梁上，標貼上應標有包括貨架比較大載重。
4、貨物上架時(shí)需檢查：貨物上貨架時(shí)，根據電腦管理數據庫參數進(jìn)行貨物的品名、數量、驗收單等審核，數據無(wú)誤方可入庫上貨架。
5、貨物存取由專(zhuān)人進(jìn)行操作：由倉庫管理員填好相關(guān)工作記錄，內容包括時(shí)間、工作項目、操作人員、指令單號等信息。
6、定期對貨架進(jìn)行維護：將空置的托盤(pán)及周轉箱存放在指定的位置，保持貨架及存放物品的通風(fēng)與清潔；每個(gè)月定期進(jìn)行貨架的檢查工作，查看螺栓是否松動(dòng)、橫梁安全銷(xiāo)是否脫落、橫梁是否變形、貨架是否會(huì )在操作過(guò)程中發(fā)生被碰撞等不安全的影患，如有此類(lèi)現象的發(fā)生，應及時(shí)進(jìn)行緊固和調整，如發(fā)生較大碰撞，需進(jìn)行安全鑒定，并做出相關(guān)整改措施，確保貨架的安全有效使用。
7.什么是物流園
物流園（英文名：logistics park）是指在物流作業(yè)集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類(lèi)型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結點(diǎn)。
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，物流園將在現代物流業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。作用與意義：對物流業(yè)發(fā)展物流園區對物流業(yè)發(fā)展的作用青海朝陽(yáng)物流園區中國物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期，全社會(huì )的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力既有來(lái)自市場(chǎng)物流需求的推動(dòng)力，也有來(lái)自社會(huì )物流產(chǎn)業(yè)規劃的驅動(dòng)力。
物流園區的建設作為社會(huì )物流產(chǎn)業(yè)的整體規劃一個(gè)重要組成部分，也被提到了中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略高度。但是最近幾年各地缺乏規劃、盲目建設物流園區的現象普遍，甚至發(fā)展為相互爭奪物流資源，形成了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內耗，對于中國剛剛起步的物流業(yè)，卻起不到良好的驅動(dòng)力的作用，未免太煞風(fēng)景，本文就此探討物流園區對物流業(yè)發(fā)展的作用，以期對物流園區的合理建設起到一個(gè)參考作用。
一、物流園區的產(chǎn)業(yè)聚集功能物流園區的建設初衷就是為了讓城市的職能分工更為清晰，將一個(gè)城市或地區的物資集散和流轉配送聚集到較為合理的區域，如靠近交通便利的城市間交通主干道、多種交通方式的接駁點(diǎn)，并就城市的核心制造或服務(wù)產(chǎn)業(yè)對物流服務(wù)的需求綜合分析，建設出一個(gè)為社會(huì )物資流通服務(wù)的大型基地，減少了城市由于不合理的物資流動(dòng)而造成交通混亂、物流效率低下，而這些是原本影響城市的整體形象的主要因素。20世紀70年代的日本最早提出了這種物流園區建設的思想，并在一些作為流通重點(diǎn)的城市周?chē)⒘巳舾杉s運輸、倉儲、市場(chǎng)、信息、管理功能的物流園區，這些園區對于日本隨后的經(jīng)濟崛起發(fā)揮了重要的作用，是日本的物流業(yè)成長(cháng)為整個(gè)國內產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
大連保稅物流園區對于中國眾多小運輸倉儲企業(yè)而言，地理上的分散和各自為陣的局面當前先顯得尤為突出，由于物流設施、設備資源的利用不充分，信息流通不及時(shí)、不一致，導致了中國物流成本居高不下，影響了中國經(jīng)濟快速發(fā)展的可持續力。而物流園區的建設，首先就是通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策和提供配套的企業(yè)服務(wù)，將提供各種不同特色、具備不同功能優(yōu)勢的物流企業(yè)吸引過(guò)去，從而形成了產(chǎn)業(yè)上的某種聚集。
在物流園區內，則有著(zhù)較為明細的分工。根據日本物流園區的經(jīng)驗：一個(gè)園區內搞倉儲的不搞運輸；跑長(cháng)途的不做市內配送，千方百計把各企業(yè)的專(zhuān)業(yè)特色顯示出來(lái)，把本企業(yè)的專(zhuān)業(yè)運作成本降下來(lái)，把規范服務(wù)搞上去，以此來(lái)增強企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。
實(shí)現優(yōu)勢互補、降低各自為陣造成的設備浪費和合作交易成本，形成集合優(yōu)勢。其次，對于今天制造業(yè)和商業(yè)企業(yè)不斷增強核心競爭力培養而將非核心業(yè)務(wù)外包的需求，物流需求變得越來(lái)越復雜、項目越來(lái)越多，而物流園區通過(guò)這種產(chǎn)業(yè)聚集，使企業(yè)能方便的尋找到不同特色物流服務(wù)提供商，而這些物流服務(wù)提供商之間則因為較多的合作關(guān)系形成默契的一體化物流服務(wù)，增加了服務(wù)的質(zhì)量可靠性和客戶(hù)的信任度。
這種產(chǎn)業(yè)鏈中體現出來(lái)的優(yōu)勢，正是物流園區對物流企業(yè)的吸引作用之一。再次，由于物流園區本身的建設和政府對于物流產(chǎn)業(yè)的重視有關(guān)，因此物流園區往往還為物流企業(yè)提供了政策上的一些優(yōu)惠措施，如較低的地皮租賃費用、各種手續的快捷辦理、稅收減免等，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了較低廉的發(fā)展運作成本。
使得物流園區內的物流企業(yè)具有比在園區外的企業(yè)更多的競爭優(yōu)勢，從而將社會(huì )上的優(yōu)良物流資源有效的吸引到一起，進(jìn)一步有序化整個(gè)物流市場(chǎng)的運作和競爭，有效的配置社會(huì )的物流資源。對產(chǎn)業(yè)發(fā)展二、物流園區對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用物流園區在聚集各種物流服務(wù)提供商的同時(shí)，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)良好的發(fā)展空間，推動(dòng)了物流企業(yè)自身的發(fā)展。
本為將這些推動(dòng)作用歸結為資金推動(dòng)、技術(shù)推動(dòng)、人才推動(dòng)和信息化管理水平推動(dòng)。1.資金推動(dòng)物流園區由于物流園區的建設投資巨大，一般企業(yè)無(wú)從獨立開(kāi)發(fā)，而從各國的物流園區建設來(lái)看，德國、日本等都由政府進(jìn)行統一規劃，籌集資金，以政府投資為主，采用信用貸款和企業(yè)投資為補充。
因此一般認為，物流園區是屬于政府出資進(jìn)行的物流基礎設施建設，通過(guò)政府的投資大大減輕了物流企業(yè)發(fā)展的前期投入成本，從而促進(jìn)物流企業(yè)將更多的資金投入到核心能力和物流服務(wù)的開(kāi)發(fā)之中，在高質(zhì)量的服務(wù)中所獲得的競爭優(yōu)勢將為物流服務(wù)提供者帶來(lái)豐厚的利潤，而物流園區通過(guò)各種為物流企業(yè)的服務(wù)獲得良好的投資回報，由此可以形成了良性的資金鏈循環(huán)，促進(jìn)物流服務(wù)的不斷發(fā)展。2.技術(shù)推動(dòng)在物流園區內，存在著(zhù)不同實(shí)力和水平的物流企業(yè)，尤其是一些行業(yè)領(lǐng)先者在物流園區的駐扎，他們給物流行業(yè)不斷的帶來(lái)最新的物流設備、技術(shù)的應用經(jīng)驗。
而物流園區管理部門(mén)則不斷關(guān)注最新的物流業(yè)界技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，也可以通過(guò)各種信息傳播平臺共享給各企業(yè)，從而促進(jìn)了行業(yè)內的技術(shù)交流和傳播。物流園區還通過(guò)建立各種物流輔助設施生產(chǎn)企業(yè)，如通過(guò)引入國家標準，統一托盤(pán)、條形碼、電子標簽等的規格，將標準化的技術(shù)結合到物流產(chǎn)業(yè)中，推。
