鐵通安全必知必會(huì )知識(鐵路護路安全知識急)

1.鐵路護路安全知識 急

愛(ài)路護路“不字歌”

愛(ài)鐵路 保安全 鐵路法 學(xué)仔細

過(guò)道口 不著(zhù)急 不搶行 不鉆桿

列車(chē)過(guò) 不擊車(chē) 不哄搶 不扒車(chē)

列車(chē)停 不圍車(chē) 不叫賣(mài) 不鉆車(chē)

道心上 不玩耍 不行走 不乘涼

路基旁 不放牧 不晨練 不采石

不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建

鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買(mǎi)賣(mài)

防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹

毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗

惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創(chuàng )建

創(chuàng )建安全文明鐵道走廊三字經(jīng)

愛(ài)家鄉，愛(ài)鐵路，愛(ài)公物 互尊敬，互幫助，互勉勵

鐵路通，百業(yè)興，人民興 鐵路法，牢牢記，永遵循

鐵路線(xiàn)，不毀路，不鬧事 鐵路邊，不亂采，不亂堆

搞創(chuàng )建，黨政抓，領(lǐng)導帶 創(chuàng )走廊，全民動(dòng)，聯(lián)隊防

要穩定，先宣傳，再教育 要平安，綜合治，多手段

走廊內，治安穩，運輸暢 保鐵路，維治安，任務(wù)重

鐵衛士，盡義務(wù)，做貢獻 勇斗邪，勇開(kāi)拓，勇?tīng)幭?/p>

不怕苦，不怕累，講奉獻 為國家，為人民，立新功

鐵路長(cháng)，至天邊，大火車(chē)，開(kāi)上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過(guò)鐵路，不應該，火車(chē)來(lái)，不安全。

（ )鐵路線(xiàn)路兩側防護圍墻、護欄或者其他防護設施的行為，將直接危及鐵路運輸安全和行為人的生命安全。

A.翻越 B.毀損 C.移動(dòng)

正確答案：A 。分析：A直接產(chǎn)生兩項后果，即鐵路運輸安全和行為人的生命安全。B,C卻不一定二者后果并存并發(fā)，且多為間接。

有些老掉牙了吧！

2.愛(ài)護鐵路小知識 急

1、學(xué)習《鐵路法》，遵守《鐵路法》，宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通。

2、從我做起，樹(shù)立愛(ài)護鐵路的責任感和守法的自覺(jué)性。 3、保護鐵路設施，不拆卸、不損壞、不拿摸、不盜竊、不收購鐵路器材配件。

4、遵守鐵路規則，不無(wú)票乘車(chē)，不爬乘貨車(chē)，不隨車(chē)圍車(chē)叫賣(mài)，不攜帶危險品進(jìn)站上車(chē)。 5、加強鐵路安全防范，不非法設置道口，不在鐵路上行走滯留，不搶越道口，不在鐵路兩旁邊放牧、取砂、采石、挖渠、鏟草皮。

6、維護鐵路治安秩序，不偷摸哄搶運輸物資，不在線(xiàn)路上放置障礙物，不擊打列車(chē)，不攔截列車(chē)，不占道經(jīng)營(yíng)影響站場(chǎng)秩序。 7、敢于勸阻、制止危及鐵路行車(chē)安全的違法行為，同破壞鐵路治安秩序的壞人壞事作斗爭 愛(ài)護鐵路，從我做起 愛(ài)護鐵路、呵護生命。

3.鐵路安全生產(chǎn)的“三懂三會(huì )”是什么

三懂：懂得本崗位的火災危險性；懂得預防火災的措施；懂得撲救火災的方法。

1、火災的危險性：火一旦失去了控制，超出有效的范圍，就會(huì )燒掉人類(lèi)經(jīng)過(guò)辛勤勞動(dòng)創(chuàng )造的物質(zhì)財富，甚至奪去許多人的生命和健康，造成難以挽回和彌補的損失；

2、火災預防措施：控制可燃物、控制著(zhù)火源等；

3、撲滅初期火災的方法：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

三會(huì )：會(huì )報警，會(huì )使用滅火器，會(huì )撲救初起火災。

1、會(huì )報警：當發(fā)現火災要迅速撥打"119火警電話(huà)”，報警時(shí)要清晰說(shuō)明失火地點(diǎn)、性質(zhì)、火勢大小、進(jìn)入火點(diǎn)道路等情況；

2、會(huì )使用消防器材：要學(xué)會(huì )使用滅火器、消火栓、緩降器、防煙面罩等消防設施；

3、會(huì )撲救初期火災：確保自身安全的情況下，遵循科學(xué)的滅火方法，利用有效的消防器材，及時(shí)對初發(fā)火情進(jìn)行撲救。

防火墻“四個(gè)能力”

1、提高檢查消除火災隱患能力。

2、提高組織人員撲救初起火災能力。

3、提高組織人員疏散逃生能力。

4、提高消防宣傳教育培訓能力。

對緊急制動(dòng)閥和消防器材應做到“兩知一會(huì )”，即知位置、知性能、會(huì )使用。

4.鐵路線(xiàn)路工安全風(fēng)險管理重點(diǎn)有哪些

鐵路安全風(fēng)險管理知識1、實(shí)施安全風(fēng)險管理，是在現有安全管理基礎上安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)客觀(guān)規律，在堅持長(cháng)期以來(lái)行之有效做法的基礎上，用安全風(fēng)險管理的理念和方法對現行的安全管理進(jìn)行系統和規范，促使現有安全管理更加理性和科學(xué)。

2、安全風(fēng)險管理：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，嚴格落實(shí)“三個(gè)重中之重”要求，以確保高鐵和旅客列車(chē)安全為重點(diǎn)，以推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化為載體，以落實(shí)安全生產(chǎn)責任制為保證，全面引入風(fēng)險管理的理念和方法構建安全風(fēng)險控制體系，把風(fēng)險管理與既有安全管理有機融合，切實(shí)強化安全生產(chǎn)過(guò)程控制和超前防范，嚴格落實(shí)“作業(yè)標準化、管理規范化”，最大程度地降低安全風(fēng)險，使安全工作更具超前性、針對性和主動(dòng)性，促進(jìn)安全管理的規范化、系統化和科學(xué)化。 3、安全風(fēng)險識別要圍繞“管理、人員、作業(yè)、設備、環(huán)境”等要素，突出客車(chē)、高風(fēng)險環(huán)節、關(guān)鍵崗位等重點(diǎn)，以事故故障、監測檢測、維修檢查、日常安全檢查等為基礎信息，對安全問(wèn)題和風(fēng)險隱患進(jìn)行全面排查，全面查找安全風(fēng)險源，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)。

4、安全風(fēng)險等級分級控制 （1）、全段安全風(fēng)險劃定為4個(gè)等級。 可能導致發(fā)生一般D類(lèi)及其以上事故的問(wèn)題為I級風(fēng)險； 可能導致發(fā)生機務(wù)系統事故苗子和段定嚴重事故苗子的問(wèn)題為II級風(fēng)險； 可能導致發(fā)生段定事故苗子的問(wèn)題為III級風(fēng)險； 可能導致發(fā)生段定事故苗子隱患的問(wèn)題為IV級風(fēng)險。

（2）、段安委會(huì )負責制定I、II 級安全風(fēng)險控制措施；職能科室負責制定III級安全風(fēng)險控制措施；各生產(chǎn)車(chē)間結合實(shí)際，進(jìn)一步細化段I、II 、III級安全風(fēng)險控制措施，制定 IV級安全風(fēng)險控制措施，并明確班組安全風(fēng)險控制重點(diǎn)，建立完善班組安全風(fēng)險控制制度。 （3）、段安全風(fēng)險管理辦公室主要負責對全段各部門(mén)開(kāi)展風(fēng)險管理提供技術(shù)性指導，收集、整理各類(lèi)安全風(fēng)險信息，為段安委會(huì )制定風(fēng)險管控措施提供依據。

制定全段統一的《安全風(fēng)險控制表》，明確I、II 級安全風(fēng)險主要控制措施、控制部門(mén)、控制崗位。各車(chē)間部門(mén)按要求完善、制定本車(chē)間部門(mén)管理的《安全風(fēng)險控制表》。

（4）、各車(chē)間（科室）根據《安全風(fēng)險控制表》和《崗位風(fēng)險作業(yè)指導書(shū)》，編制各工種《崗位安全風(fēng)險提示卡》，針對各作業(yè)環(huán)節的風(fēng)險點(diǎn)制定細化預防控制措施。 （5）、各車(chē)間部門(mén)要把“標準化作業(yè)”作為安全風(fēng)險控制的最重要環(huán)節，以《崗位風(fēng)險作業(yè)指導書(shū)》和《崗位安全風(fēng)險提示卡》）對崗位作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程指導、明示、卡控，使全員參與安全風(fēng)險項點(diǎn)的控制，把安全風(fēng)險消除在現場(chǎng)、化解在崗位。

分級分析 一是實(shí)行班組、車(chē)隊、車(chē)間、段四級分析制度，利用班組會(huì )、隊委會(huì )、車(chē)間例會(huì )及段安委會(huì )，對職工兩紀、行車(chē)隱患、機車(chē)質(zhì)量等典型問(wèn)題進(jìn)行深入分析，對問(wèn)題多發(fā)的關(guān)鍵人（車(chē)）、關(guān)鍵班組、關(guān)鍵車(chē)隊、關(guān)鍵車(chē)間，分析查找根源，進(jìn)而有的放矢進(jìn)行風(fēng)險控制。二是定期實(shí)施風(fēng)險的識別、分析、評價(jià)，發(fā)現新的風(fēng)險點(diǎn)和風(fēng)險點(diǎn)發(fā)生變化、風(fēng)險控制措施存在缺項或控制無(wú)效，以及風(fēng)險點(diǎn)問(wèn)題集中發(fā)生、隱患突出等風(fēng)險信息，以《風(fēng)險信息情況反饋、追蹤表》逐級上報，對新的風(fēng)險點(diǎn)及時(shí)納入風(fēng)險問(wèn)題庫。

5、安全風(fēng)險研判，是對階段性安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患的排查識別，分為定期研判和不定期研判。路局、站段、車(chē)間、班組要按照“歷史規律分析、現實(shí)問(wèn)題分析、條件變化分析”三個(gè)基本要素進(jìn)行，并將安全風(fēng)險的研判作為各級安委會(huì )和安全分析例會(huì )的主要內容。

（1）、動(dòng)態(tài)研判安全風(fēng)險。對運輸安全生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的違章違紀等安全信息、安全風(fēng)險管理過(guò)程中規章制度變化等動(dòng)態(tài)信息和新設備、新技術(shù)、運輸組織等運輸生產(chǎn)條件變化可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險進(jìn)行研判。

（2）、靜態(tài)研判安全風(fēng)險。根據已發(fā)生的事故故障教訓、一定時(shí)期存在的安全管理薄弱環(huán)節、設備設施源頭質(zhì)量缺陷和作業(yè)中發(fā)生的慣性問(wèn)題進(jìn)行研判。

（3）、車(chē)間定期研判。通過(guò)定期安全分析會(huì )，由車(chē)間主任對上一階段確定的安全風(fēng)險重點(diǎn)項目控制情況進(jìn)行總結分析，查找不足，對下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險研判，制定對策和措施，落實(shí)到具體崗位和責任人。

（4）、班組定期研判。通過(guò)班前會(huì )，結合作業(yè)項目、人員、設備、環(huán)境、氣候、運輸組織、規章變化等情況有針對性的開(kāi)展安全風(fēng)險研判，提出安全卡控要點(diǎn)及相應的安全風(fēng)險控制措施，責任到人。

（5）、不定期研判。安全風(fēng)險的研判必須適應發(fā)展變化，針對季節更替、工程改造、設備更新等內外部條件的變化和運輸生產(chǎn)的新情況、新問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)或單位適時(shí)進(jìn)行專(zhuān)項的安全風(fēng)險研判，組織有關(guān)人員及時(shí)分析研判安全風(fēng)險的變化，并制定相應的卡控措施，逐層細化，落實(shí)到崗，定責到人。

6、安全風(fēng)險處置 安全風(fēng)險處置要堅持處置優(yōu)先原則，優(yōu)先采取危險消除和預防措施，繼而采取后果控制和應急措施，并注重臨時(shí)控制和長(cháng)期控制相結合，實(shí)現關(guān)口前移、超前防范。對突發(fā)性安全風(fēng)險，發(fā)現危及行車(chē)和人身安全緊急情況，要果斷采取“攔、停、扣”等措施，按照相關(guān)應急處置預案和程序，有效控制險情，最大限度地降。

5.在鐵通網(wǎng)絡(luò )部工作要穿西裝嗎

為保證機房設備與信息的安全，保障機房有良好的運行環(huán)境和工作秩序，益陽(yáng)鐵通進(jìn)一步健全機房安全制度，做好“四防”加強安全管理。

一是防“火”。機房嚴禁使用電爐和動(dòng)用明火，機房?jì)冉刮鼰煟瑖澜娣藕褪褂靡兹家孜锲罚槐仨氉袷叵腊踩幎ǎ龊梅阑鸢踩珯z查；各種滅火器材應定位放置，值班人員會(huì )熟練使用滅火器材。

二是防“泄密”。對機房出入人員實(shí)行入室登記手續，各設備需通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)控制及密碼訪(fǎng)問(wèn)，非工作人員禁止登陸設備；各信息系統密碼必須定期進(jìn)行修改，密碼設置必須符合信息安全規定。

三是防“人身事故”。機房工作人員進(jìn)入機房時(shí)須穿工作服和防靜電鞋，插拔電路板應使用防靜電手腕套；機房?jì)雀咛幑ぷ鲿r(shí)不得亂放工具及其他物品，工作梯凳要堅固平穩，以保證人身安全。

四是防“設備損壞”。各設備必須有包機人，設備日常計表和維護由工長(cháng)指導下包機人負責，嚴格執行年月表計表制度，定期排查設備安全隱患。

6.中移鐵通五個(gè)五的內容是什么

中移鐵通“五個(gè)五”文化理念，包括“五講、五必、五知、五定、五思”。 其中：

1. “五講”：講政治、講責任、講貢獻、講大局、講共贏(yíng)。

2. “五必”：有績(jì)必獎、有錯必糾、有才必用、有難必克、有旗必奪。

3. “五知”：知戰略、知市場(chǎng)、知職責、知彼此、知未來(lái)。

4. “五定”：定位、定標、定點(diǎn)、定質(zhì)、定量。

5. “五思”：思變化、思得失、思心態(tài)、思方法、思價(jià)值。

落實(shí)“五個(gè)五”文化統領(lǐng)轉型

1. 一是把轉型工作導向轉型貢獻度、所在區域領(lǐng)先度、能力提升度、價(jià)值貢獻度、運營(yíng)健康度、管理改善度、員工認可度等上來(lái)。

2. 二是持續擴大協(xié)同的深度和廣度。作為具體執行層面的地市分公司，要切實(shí)按照省公司的部署和要求，努力把政策協(xié)同導向技術(shù)協(xié)同。努力培育“工匠”精神。

3. 三是統籌好抓好重點(diǎn)業(yè)務(wù)。毫不猶豫地開(kāi)展全業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。對于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展要盤(pán)活入口，激活網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)；靈活社會(huì )發(fā)展渠道。線(xiàn)上線(xiàn)下同步營(yíng)銷(xiāo)。

4. 四是著(zhù)力加強問(wèn)題解決落實(shí)機制。貼近轉型發(fā)展需求，把落實(shí)“五個(gè)五”文化的要求同履行職責結合起來(lái)，解決問(wèn)題，破解短板，做好本職工作。