中小學(xué)生道路交通安全知識講座演講稿(有關(guān)小學(xué)生交通安全教育演講稿)
1.有關(guān)小學(xué)生交通安全教育演講稿
1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛 當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識 我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范： 一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。 六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同。
2.交通安全知識演講稿
隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。
然而由于有些人交通 安全意識的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。
而導致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當緊迫。有專(zhuān)家指出，通過(guò)安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
為加強對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開(kāi)展。 紅燈短暫而生命長(cháng)久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議： 1、我們要認真學(xué)習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹(shù)立交通安全文明公德； 2、當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧； 3、當我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路； 4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。
學(xué)者們問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。
這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)：“你們會(huì )不會(huì )游泳啊？”學(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì )。老者嘆口氣說(shuō)：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。
孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，還是學(xué)富五車(chē)，無(wú)論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會(huì )在意料之外、客觀(guān)之中發(fā)生了。 遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。
讓我們攜起手來(lái)呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。 今天是第十個(gè)全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個(gè)日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。
當它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
3.急需
3月27日是全國中小學(xué)生安全教育日。
博山一中及早動(dòng)手，圍繞今年的活動(dòng)主題“珍愛(ài)生命，安全第一”，開(kāi)展了系列活動(dòng)，做了大量工作，取得了明顯成效。一是制定規章制度，落實(shí)安全責任。
學(xué)校制定了《博山一中安全管理制度》、《學(xué)生安全守則》，成立安全領(lǐng)導小組，定期對學(xué)校安全工作進(jìn)行督查。同時(shí)學(xué)校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書(shū)，班主任同學(xué)生家長(cháng)簽訂安全責任書(shū)，將安全責任層層分解落實(shí)，讓每位老師、每位學(xué)生都時(shí)刻繃緊安全這根弦，確保學(xué)校安全工作不出問(wèn)題。
二是組織檢查安全隱患。開(kāi)學(xué)之初學(xué)校組織人員對學(xué)校宿舍、教室、食堂、實(shí)驗室等設施進(jìn)行了全面細致的檢查，對于存在的安全隱患作了及時(shí)處理。
同時(shí)在各班設立安全檢查員，由各班學(xué)生擔任，將班級出現的安全問(wèn)題和隱患及時(shí)匯報學(xué)校，學(xué)校將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。三是圍繞活動(dòng)主題，開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng)，即一次國旗下講話(huà)、一次主題班會(huì )、一期安全教育黑板報、一場(chǎng)安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。
通過(guò)活動(dòng)開(kāi)展，讓“珍愛(ài)生命、安全第一”的思想深入到學(xué)生心中，形成一種自覺(jué)行動(dòng)，為創(chuàng )建平安、和諧校園而努力。中學(xué)生安全教育常識一，上學(xué)路上的安全1.行走的安全常識每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：指揮燈信號 綠燈亮時(shí)，準許行人通行；黃燈亮時(shí)，不準行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行.人行橫道信號燈 綠燈亮時(shí)，準許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道.行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄，隔離欄，不準在道路上推扒車(chē)，追車(chē)，強行攔車(chē)或拋物擊車(chē).行走時(shí)，哪些情況最危險呢（1）橫穿馬路很容易出危險.（2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故.（3）上，下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險.（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險.2.騎車(chē)安全（1）不滿(mǎn)12周歲的孩子，不能在道路上騎車(chē).這是交通規則規定的.（2）不打傘騎車(chē).（3）不脫手騎車(chē).（4）不騎車(chē)帶人.（5）不騎"病"車(chē).（6）不騎快車(chē).（7）不與機動(dòng)車(chē)搶道.（8）不平行騎車(chē).最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨，臺風(fēng)，下雪，或積雪未化，道路結冰等情況下，也不要騎車(chē).3.乘車(chē)安全（1）上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因為公共汽車(chē)停靠站，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺，慌忙上車(chē)，容易乘錯車(chē).（2）待車(chē)子停穩后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住.（3）上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩，并抓住扶手，頭，手，身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故.（4）乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座.（5）乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì )損害眼睛.二，上網(wǎng)安全教育薄弱，網(wǎng)絡(luò )內容待分級近年來(lái)，我國青少年網(wǎng)民發(fā)展十分迅速.截至2002年1月，我國24歲以下網(wǎng)民人數已達1735萬(wàn)，網(wǎng)絡(luò )已成為青少年學(xué)習知識，交流思想，休閑娛樂(lè )的重要平臺.網(wǎng)絡(luò )猶如一把雙刃劍，增強了青少年與外界的溝通和交流，但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在：許多青少年上網(wǎng)瀏覽色情，暴力等不健康的內容，沉迷于內容低級，庸俗的網(wǎng)上聊天等.網(wǎng)絡(luò )"無(wú)時(shí)差，零距離"的特點(diǎn)使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散，網(wǎng)絡(luò )不良內容甚至還會(huì )造成青少年生理上的傷害."網(wǎng)絡(luò )上癮癥"是近些年出現的醫學(xué)名詞，患者過(guò)度依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )，甚至如同酗酒，吸煙一樣，在下網(wǎng)后會(huì )出現精神萎靡，身體不適等癥狀.制訂適合中國國情的網(wǎng)絡(luò )教育內容分級標準是中國現代遠程教育標準化委員會(huì )的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過(guò)程中，筆者于2002年3月對上海地區60名18~24歲學(xué)生和40名教師進(jìn)行了"因特網(wǎng)內容分級和過(guò)濾認知及傾向性"問(wèn)卷調查，發(fā)現了一些人們以往所忽視的問(wèn)題.上網(wǎng)安全教育相當薄弱師生上網(wǎng)存在時(shí)空差異.學(xué)生主要是在家里和網(wǎng)吧上網(wǎng)，而教師主要是在學(xué)校和家里上網(wǎng)，被訪(fǎng)教師中竟然沒(méi)有一人在網(wǎng)吧上網(wǎng).在網(wǎng)吧上網(wǎng)占據了學(xué)生的很大一部分時(shí)間，由于得不到教師和家長(cháng)的監管，網(wǎng)吧此前較混亂的管理必然使得學(xué)生很容易接觸到網(wǎng)上不良內容.師生對于網(wǎng)上不良內容認知及傾向性差異.許多學(xué)生都曾無(wú)意間瀏覽過(guò)不良內容，相比較而言，絕大部分教師只是聽(tīng)說(shuō)而已，還有近半數教師不知有網(wǎng)上不良內容之說(shuō).筆者在對教師進(jìn)行問(wèn)卷調查時(shí)，許多教師表示"根本不懂"，學(xué)生對于網(wǎng)上不良內容。
4.交通安全教育講稿
小學(xué)交通安全教育講稿 各位老師、各位同學(xué)： 大家好！ 今天跟大家講一講交通安全常識以及小學(xué)生要注意的交通安全事項。
一、橫穿馬路應該注意什么？ l.聽(tīng)從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3.要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。 二、行走時(shí)，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險。
三、乘坐機動(dòng)車(chē)應該注意 1.要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不擁擠。上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。
2.不把頭、手伸出窗外，不要向車(chē)窗外亂扔雜物。 3.要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
4.乘小轎車(chē)，在前排乘坐時(shí)應系好安全帶。 四、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定： 1）綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3）紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 五、騎自行車(chē)要注意哪些安全事項？ 騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。
車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不騎兒童玩具車(chē)上街。
也不要人小騎大型車(chē)。 3.不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē)；未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。
4.騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。 5.經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6.騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。
最后，我教大家一首交通安全拍手歌，一起共勉： 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車(chē)輛行駛往右開(kāi)， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車(chē)上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀守法最重要， 你拍十，我拍十，做個(gè)文明小公民。 尊敬的各位領(lǐng)導、敬愛(ài)的老師、親愛(ài)的同學(xué)們： 大家好！ 今天跟大家一起學(xué)習交通安全方面的有關(guān)知識。
我講座的主題是：珍愛(ài)生命，安全出行。 同學(xué)們，你們是祖國的未來(lái)和希望，你們能否健康成長(cháng)，不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。
所以，我們的社會(huì )，我們每個(gè)人（包括你們自己），都有責任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說(shuō)，交通事故猛于虎。
可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。
而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還要無(wú)情，還殘酷的數字。
我還記得，山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車(chē)向學(xué)生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當時(shí)公路上躺滿(mǎn)了遇難學(xué)生的尸體。
這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè )變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、。
5.正規小學(xué)生交通安全演講稿5分鐘讀完
幾則交通安全小知識，希望幫的上你！ 1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛 當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識 我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范： 一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。 六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行。
6.中學(xué)生交通安全演講稿5分鐘
老師們，同學(xué)們，大家好！
我是東營(yíng)市第55中學(xué)初一（1）班的學(xué)生曹卓琛。今天我演講的題目是《精?和》。
在菊花盡相開(kāi)放的季節里，我來(lái)到了東營(yíng)市勝利第55中學(xué)。在這個(gè)溫馨的家園中，快樂(lè )、安逸、和諧、精細的氣息彌漫在芬芳的空間，我開(kāi)始了新的生活，舉起畫(huà)筆去描繪那夢(mèng)中的七色彩圖……
我們的中學(xué)是和諧的，在校園，就在我們身邊，團結互助友愛(ài)的行為隨處可見(jiàn)。記得有一次我們班有一個(gè)同學(xué)個(gè)子比較矮，可她做的板凳也很矮，這樣上課時(shí)很不方便，老師一提出此事，后排的高個(gè)子的同學(xué)紛紛要和前排的同學(xué)換板凳。校園和諧的事還很多，比如：不小心把別人絆倒后親切的關(guān)懷和那一句真心的對不起；每天上學(xué)進(jìn)教室后，老師對你的一個(gè)甜甜的微笑；上課時(shí)，總是能看見(jiàn)同學(xué)們認真聽(tīng)講，一雙雙高舉的手、一個(gè)個(gè)認真的臉龐；下課了，全班同學(xué)一句整齊的老師再見(jiàn)；走廊內，一聲聲幸福的歡笑……
春天，當我漫步在林蔭大道上時(shí)，我的心充滿(mǎn)著(zhù)喜悅；夏天，當我在樹(shù)下憩時(shí)，我的心如欽甘露；秋天，當我置身于黃葉漫天的校園里時(shí)，陣陣花香撲鼻而來(lái)，沁人心脾；冬天，當我駐足于白雪覆蓋的草坪中時(shí)，我的心又不時(shí)被校園的莊嚴所震撼！這就是我們和諧的校園。
我們的校園不但和諧而且精細。這天，我們班舉行大掃除，我們班的玻璃可臟了，好多污漬用報紙都擦不下來(lái)，于是我們就用刀片一點(diǎn)一點(diǎn)的往下刮，玻璃總算擦干凈了。打掃衛生區的同學(xué)干的也很精細，花壇里沒(méi)有一片紙，沒(méi)有一個(gè)掉在地上的爛石榴，落下的樹(shù)葉也都認真的清理了。
美麗的中學(xué)，我愛(ài)您！因為您有如詩(shī)如畫(huà)的校園美景，您浩瀚若海的知識畫(huà)廊，您更有勝似親人的師長(cháng)同窗！有人說(shuō)：您是一幅美妙絕倫的畫(huà)，您是一首雋水的詩(shī)，您是一段深邃感人的創(chuàng )業(yè)歷程，您是一個(gè)人永生追求的夢(mèng)想！
這里是快樂(lè )的源泉，年輕的校園總涌動(dòng)著(zhù)快樂(lè )的身影，童真和歌聲總飄揚著(zhù)美好的旋律，青春的容顏總開(kāi)放著(zhù)動(dòng)人的笑靨。當我看到同學(xué)們可愛(ài)而熱情的笑臉，英姿而颯爽的身影；當我聽(tīng)到學(xué)校衷心而真誠的鼓勵，美麗而善良的祝福；當我看到老師親切和慈祥的面龐，深情而充滿(mǎn)希望的目光時(shí)，我心中充滿(mǎn)了感謝，感謝上帝恩賜我，讓我幸運地來(lái)到這個(gè)學(xué)校。在這個(gè)擁有一千多名師生的大家庭里，我的生活變得如詩(shī)、如畫(huà)。我像快樂(lè )的天使，像閃爍的星星，像展翅的雛鷹，像奔流的小溪。
我們的青春在這里閃光，我們年輕的血液在這里流淌。縱是千磨萬(wàn)烙，記憶的溝回不會(huì )平展。走遍天涯海角，心中眷戀的地方——依然是我們美麗的校園！
這里有青春的幻想，這里有未來(lái)的呼喚。勝利第55中學(xué)，我要在您的懷抱中創(chuàng )造我的明天，我的希望，我人生的輝煌！
7.求中學(xué)生交通安全演講稿
生命 & 安全“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；〃安全〃，一個(gè)被人們老調重彈的課題。
生命只有在安全中才能永葆鮮活，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，那么會(huì )給一個(gè)家庭帶來(lái)多大的痛苦，給社會(huì )帶來(lái)多大的負擔。 今年6月14日，我親眼看見(jiàn)了一個(gè)年輕的生命在烈火中消失的慘劇。
那是在52#黑浮北側的10號錨區，一條大型黃沙船因缺乏安全意識，違反安全操作規程，在錨泊過(guò)程中從一條沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照，不懂任何加油安全規章的油筏子上加裝柴油，結果導致黃沙船爆炸起火，一個(gè)二十剛出頭的少女（船員家屬）活生生被燒成一具焦骨。安全意識、安全規章在他們廉價(jià)的交易中成了空白，鮮活的年輕生命成了漠視安全的犧牲品。
據統計，全國截止6月底，各類(lèi)傷亡事故達到了40多萬(wàn)起，死亡人數達5萬(wàn)多人。這是多么令人觸目驚心的數字！這也給世人一個(gè)多么沉痛的教訓！ 安全，對一個(gè)企業(yè)，對企業(yè)所有的職工，不僅要將其作為工作時(shí)的要求，更要將安全作為每個(gè)職工必須養成的良好工作習慣。
每年6月份全國上下轟轟烈烈地開(kāi)展的全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)，從大環(huán)境角度看，國家頒布了《安全生產(chǎn)法》并已于去年下半年付諸實(shí)施了，近期交通部對長(cháng)江中航行船舶做出了新規定，要求于7月1日實(shí)施定線(xiàn)制，這些都將對推進(jìn)安全工作起到重要的作用。從局到公司和隊部都圍繞安全開(kāi)展了豐富多彩的教育活動(dòng)，百日安全無(wú)事故競賽、安全知識競賽、安全征文活動(dòng)、對年輕實(shí)習駕駛員的模擬考核，其目的也就是要求我們做到警鐘長(cháng)鳴，不但要提高安全意識，還要提高保障安全的操作技能。
記得去年6月，在振華公司大長(cháng)興島基地發(fā)生的一起重大事故令人印象深刻。那時(shí)是正值夏季洪水季節，天氣也變化無(wú)常，一天晚上8點(diǎn)多鐘，平靜的江面突然狂風(fēng)大作，電閃雷鳴，浪高八尺。
此時(shí)振華六號海輪靠在3號泊位，由于風(fēng)大浪急，系大輪的前后纜繩在經(jīng)過(guò)一番波折后全部繃斷，6萬(wàn)噸級的海輪立刻失去了控制，隨風(fēng)和流直向下游方向漂去，此時(shí)振華六號輪上已安裝了三臺65噸橋吊，結果導致橋吊與碼頭上還未組裝完的橋吊發(fā)生碰撞，大梁嚴重變形，并且失控的振華六號與停泊在下游的大浮吊相撞，造成其船尾被撞開(kāi)一個(gè)大洞。后經(jīng)事故分析，發(fā)生此次事故的主要原因是碼頭值班水手，大輪值班人員脫崗，振華六號在船當班人員對失控船舶操作不當所致。
從中也可以總結出我們平時(shí)開(kāi)展的應急應變定期訓練，使每位船員都明確職責，落實(shí)職責，將職責當作習慣去執行的重要性。 安全生產(chǎn)是企業(yè)各項工作的第一要務(wù)。
只有不斷地完善安全生產(chǎn)的監督管理機制，把企業(yè)安全生產(chǎn)的要求與企業(yè)職工自身的生產(chǎn)安全需求結合起來(lái)，〃生命〃才會(huì )在內外良好安全環(huán)境的呵護下顯得更加燦爛和輝煌！2誰(shuí)不希望有個(gè)完整的家？誰(shuí)不希望自己有婀娜的儀態(tài)？誰(shuí)不希望能夠愉快的渡過(guò)自己的花季一般燦爛的歲月？這對于大多數人來(lái)說(shuō)是一件并不難的事情，然而這一切對于一個(gè)被車(chē)禍毀于一旦的家庭來(lái)說(shuō)有多難啊！她，本是一個(gè)活潑開(kāi)朗、天真可愛(ài)的小女孩，和其它的小朋友一樣擁有幸福快樂(lè )的童年，擁有燦爛的微笑，可就是在她與同伴過(guò)馬路的一剎那，就在司機沒(méi)有集中精力開(kāi)車(chē)的一瞬間，在這觸目驚心的一刻，車(chē)從她的腿上一下子碾了過(guò)去，鮮紅的血跡染紅了馬路，劇烈的疼痛使她暈了過(guò)去，失去了知覺(jué)，醫生對她的父母說(shuō)：“要命還是要腿！”她的家人為了讓她活下去，只好讓醫生為她做了截肢手術(shù)，同時(shí)這場(chǎng)車(chē)禍的肇事者也受到了法律的制裁。劇烈的疼痛使女孩從昏迷中醒來(lái)，她使勁睜開(kāi)雙眼，朦朦朧朧中女孩下意識地摸摸雙腿，頓時(shí)眼前一黑，眼淚奪眶而出，大聲哭喊道：“爸爸媽媽救救我，我的腿呢？我的腿到哪里去了？我的腿呢？”爸爸媽媽與女孩哭著(zhù)抱在一起，一家人似乎已經(jīng)絕望了。
頓感天塌地陷，一切變得灰暗。到了該上學(xué)的時(shí)候，女孩哭著(zhù)鬧著(zhù)要上學(xué)，父母看著(zhù)這一切，心都碎了。
爸爸無(wú)奈只好用一個(gè)籃球支撐她那嬌小的身體，她用兩個(gè)大木塊撐著(zhù)地面向前費力地挪動(dòng)。這一幕，使人們流下了心酸的淚水，大家大力地搞募捐活動(dòng)，社會(huì )各界的愛(ài)心人士共捐了20多萬(wàn)元錢(qián)，在小女孩一家的心里又重新燃起了希望之火。
2004年4月“籃球女孩”抵達北京，接受專(zhuān)家系統的免費治療，醫生給她裝上了假肢，在她自己不懈的努力下，她終于可以自己走路了，終于可以和小朋友一起玩了，小女孩稚嫩的小臉上露出了欣慰的笑容。雖然小女孩的肢體康復了，可心靈上嚴重的創(chuàng )傷是無(wú)法彌補的。
這些事例昭示著(zhù)我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規則，倘若沒(méi)有了健康的生命，我們就沒(méi)有了幸福，沒(méi)有了一切。生命屬于每個(gè)人的都只有一次，我們作為小學(xué)生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。
要認真學(xué)習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹(shù)立交通安全文明公德，當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過(guò)馬路時(shí)，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會(huì )。
8.急求一中小學(xué)生交通安全的演講稿
各位老師、同學(xué)們： 你們好！ 感謝大家給我這樣一次機會(huì )，讓我講一講交通安全知識。
當前，交通安全問(wèn)題已成為“地球人”共同關(guān)心的重要話(huà)題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動(dòng)車(chē)，100多年以來(lái)，全球死于交通事故的人數已達3000多萬(wàn)人。
現在全世界每年死于交通事故的人數約60萬(wàn)人，受傷人數達1000多萬(wàn)。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車(chē)輛類(lèi)型混雜、行車(chē)秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發(fā)。
據統計，2005年，我國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、傷469911 人受傷。就在我講課的近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，我國就有10多人被洶涌的車(chē)流無(wú)情湮沒(méi)，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數字啊！ 同學(xué)們，黨中央、國務(wù)院一直以來(lái)高度重視交通安全工作，第十屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第五次會(huì )議于2003年10月28日審議通過(guò)了《中華人民共和國道路交通安全法》。
同學(xué)們，讓大家共同協(xié)起手來(lái)，打一場(chǎng)“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰爭。 下面，我就中小學(xué)生應掌握或在生活中應注意的八個(gè)交通安全方面的知識與大家共同探討。
希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒(méi)有車(chē)來(lái)車(chē)往”的教訓，從小養成遵紀守法的好習慣，自覺(jué)遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動(dòng)，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。 一、道路交通安全法及其主要內容 第十屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第五次會(huì )議通過(guò)，并于2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》旨在維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率。
它共有 8章124條，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時(shí)代的標志。 主要內容包括：中華人民共和國境內的車(chē)輛駕駛人、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應當遵守本法；道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織，應當對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育；教育行政部門(mén)、學(xué)校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容；公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。
我們青少年都要養成遵守交通法律、法規的良好習慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。 二、汽車(chē)的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內容 在一般情況下，汽車(chē)在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車(chē)減速或停車(chē)就可能避免交通事故。
但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車(chē)人在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車(chē)的措施，也難免發(fā)生撞車(chē)、撞人的事故。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現危險到采取緊急剎車(chē)到汽車(chē)完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車(chē)過(guò)程”和“制動(dòng)停車(chē)距離”。
這就如同你在奔跑中突然停下來(lái)，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車(chē)行駛速度越快，慣性就越大，制動(dòng)停車(chē)距離越長(cháng)。
因此，汽車(chē)不是一剎車(chē)就能停止的。檢測結果表明，當汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機發(fā)現情況急剎車(chē)到制動(dòng)有效，車(chē)會(huì )向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會(huì )向前繼續行駛達24米。
在日常生活中，有許多人既不懂得汽車(chē)慣性的道理，又在思想上存在“車(chē)不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無(wú)顧忌地在行駛著(zhù)的汽車(chē)前橫過(guò)馬路，結果被汽車(chē)撞倒了。這種案例在我們身邊時(shí)常出現，特別是農村公路和小學(xué)生更為突出。
今年8月16日，一名花季少女抱著(zhù)“車(chē)會(huì )讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車(chē)避讓不及而魂斷車(chē)輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學(xué)們，懂得了汽車(chē)性能后，我們在橫穿馬路時(shí)，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“ 寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動(dòng)車(chē)趕時(shí)間就等于是在 “與死神共舞”。另外，遇到轉彎的車(chē)輛時(shí)，我們不能靠車(chē)輛太近，以免被車(chē)尾撞倒。
三、自行車(chē)使用常識 我國《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明文規定：未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。同學(xué)們，當你已達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎自行車(chē)時(shí)，你必須認真學(xué)一學(xué)交通法規，掌握安全騎車(chē)要領(lǐng)。
當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握以下幾條安全騎車(chē)規則： 1、在非機動(dòng)車(chē)道內按順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線(xiàn)1.5 米以?xún)龋灰诠分虚g行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車(chē)輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。
2003年2月13日（春節氣氛還未散盡），我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習后，騎車(chē)在大道上互相追逐。
9.怎么給小學(xué)生演講關(guān)于交通安全知識
一、安全的基本原則
1、保持鎮靜，趨利避害。
2、學(xué)會(huì )自救、保護自己。
3、想方設法，不斷求救。
4、記住四個(gè)電話(huà)：①“119”火警電話(huà)。②“110”報警電話(huà)。③“122”交通事故報警電話(huà)。④“120”急救電話(huà)。打電話(huà)不要慌張、語(yǔ)無(wú)倫次，必須要說(shuō)清地點(diǎn)、相關(guān)情況，顯著(zhù)的特征。
二、交通安全
1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來(lái)往車(chē)輛，不準追逐，奔跑；沒(méi)有行人橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
2、騎自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）安全：不滿(mǎn)16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)；不打傘騎車(chē)；不脫手騎車(chē)；不騎車(chē)帶人；不騎“病”車(chē)；不騎快車(chē)；不與機動(dòng)車(chē)搶道；不平行騎車(chē)；不在惡劣天氣騎車(chē)。
3、乘車(chē)安全：乘公共汽車(chē)要停穩后上下車(chē)，在車(chē)上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車(chē)要系安全帶；不乘超載車(chē)。
三、行走安全
1、安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時(shí)，準許行人通行；黃燈亮時(shí)，不準行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時(shí)，準許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
2、行走時(shí)，哪些情況最危險呢？
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險。
四、騎車(chē)安全
(1)不滿(mǎn)12周歲的孩子，不能在道路上騎車(chē)。這是交通規則規定的。
(2)不打傘騎車(chē)。
(3)不脫手騎車(chē)。
(4)不騎車(chē)帶人。
(5)不騎"病"車(chē)。
(6)不騎快車(chē)。
(7)不與機動(dòng)車(chē)搶道。
(8)不平行騎車(chē)。
中小學(xué)生騎車(chē)帶人、闖紅綠燈、并排騎車(chē)、逆向騎車(chē)、在機動(dòng)車(chē)道上騎車(chē)以及騎自行車(chē)打手機、聽(tīng)MP3等各種交通違規行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車(chē)。
五、乘車(chē)安全
(1)外出乘車(chē)不要乘坐低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)、拖拉機、黑摩的等非客運車(chē)輛，不要乘坐超員車(chē)輛，預防和減少各種安全事故的發(fā)生。
(2)上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因為公共汽車(chē)停靠站，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺，慌忙上車(chē)，容易乘錯車(chē)。
(3)待車(chē)子停穩后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住。
(4)上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(5)乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。
(6)乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì )損害眼睛。
10.中學(xué)生交通安全意識演講稿（國旗下講話(huà)）
3月27日是全國中小學(xué)生安全教育日。博山一中及早動(dòng)手，圍繞今年的活動(dòng)主題“珍愛(ài)生命，安全第一”，開(kāi)展了系列活動(dòng)，做了大量工作，取得了明顯成效。 一是制定規章制度，落實(shí)安全責任。學(xué)校制定了《博山一中安全管理制度》、《學(xué)生安全守則》，成立安全領(lǐng)導小組，定期對學(xué)校安全工作進(jìn)行督查。同時(shí)學(xué)校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書(shū)，班主任同學(xué)生家長(cháng)簽訂安全責任書(shū)，將安全責任層層分解落實(shí)，讓每位老師、每位學(xué)生都時(shí)刻繃緊安全這根弦，確保學(xué)校安全工作不出問(wèn)題。 二是組織檢查安全隱患。開(kāi)學(xué)之初學(xué)校組織人員對學(xué)校宿舍、教室、食堂、實(shí)驗室等設施進(jìn)行了全面細致的檢查，對于存在的安全隱患作了及時(shí)處理。同時(shí)在各班設立安全檢查員，由各班學(xué)生擔任，將班級出現的安全問(wèn)題和隱患及時(shí)匯報學(xué)校，學(xué)校將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。 三是圍繞活動(dòng)主題，開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng)，即一次國旗下講話(huà)、一次主題班會(huì )、一期安全教育黑板報、一場(chǎng)安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過(guò)活動(dòng)開(kāi)展，讓“珍愛(ài)生命、安全第一”的思想深入到學(xué)生心中，形成一種自覺(jué)行動(dòng)，為創(chuàng )建平安、和諧校園而努力。 中學(xué)生安全教育常識 一，上學(xué)路上的安全 1.行走的安全常識 每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識： 指揮燈信號 綠燈亮時(shí)，準許行人通行；黃燈亮時(shí)，不準行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行. 人行橫道信號燈 綠燈亮時(shí)，準許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道. 行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄，隔離欄，不準在道路上推扒車(chē)，追車(chē)，強行攔車(chē)或拋物擊車(chē). 行走時(shí)，哪些情況最危險呢 （1）橫穿馬路很容易出危險. （2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故. （3）上，下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險. （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險. 2.騎車(chē)安全 （1）不滿(mǎn)12周歲的孩子，不能在道路上騎車(chē).這是交通規則規定的. （2）不打傘騎車(chē). （3）不脫手騎車(chē). （4）不騎車(chē)帶人. （5）不騎"病"車(chē). （6）不騎快車(chē). （7）不與機動(dòng)車(chē)搶道. （8）不平行騎車(chē). 最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨，臺風(fēng)，下雪，或積雪未化，道路結冰等情況下，也不要騎車(chē). 3.乘車(chē)安全 （1）上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因為公共汽車(chē)停靠站，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺，慌忙上車(chē)，容易乘錯車(chē). （2）待車(chē)子停穩后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住. （3）上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩，并抓住扶手，頭，手，身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故. （4）乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座. （5）乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì )損害眼睛. 二，上網(wǎng)安全教育薄弱，網(wǎng)絡(luò )內容待分級 近年來(lái)，我國青少年網(wǎng)民發(fā)展十分迅速.截至2002年1月，我國24歲以下網(wǎng)民人數已達1735萬(wàn)，網(wǎng)絡(luò )已成為青少年學(xué)習知識，交流思想，休閑娛樂(lè )的重要平臺. 網(wǎng)絡(luò )猶如一把雙刃劍，增強了青少年與外界的溝通和交流，但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在：許多青少年上網(wǎng)瀏覽色情，暴力等不健康的內容，沉迷于內容低級，庸俗的網(wǎng)上聊天等.網(wǎng)絡(luò )"無(wú)時(shí)差，零距離"的特點(diǎn)使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散，網(wǎng)絡(luò )不良內容甚至還會(huì )造成青少年生理上的傷害."網(wǎng)絡(luò )上癮癥"是近些年出現的醫學(xué)名詞，患者過(guò)度依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )，甚至如同酗酒，吸煙一樣，在下網(wǎng)后會(huì )出現精神萎靡，身體不適等癥狀. 制訂適合中國國情的網(wǎng)絡(luò )教育內容分級標準是中國現代遠程教育標準化委員會(huì )的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過(guò)程中，筆者于2002年3月對上海地區60名18~24歲
