機(jī)組rb后(一次風(fēng)機(jī)RB處理要點(diǎn))

1.一次風(fēng)機(jī)RB處理要點(diǎn)有哪些?

一次風(fēng)機(jī)RB處理要點(diǎn)（1）發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機(jī)跳閘，檢查RB連鎖動(dòng)作正常，鍋爐主控目標(biāo)快降至480MW，汽輪機(jī)TF方式。

否則按手動(dòng)RB處理。（2）檢查跳閘一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉到零，出口擋板關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。

（3）檢查運(yùn)行側(cè)一次風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)增大（動(dòng)葉開度70%）且電流不超401A，手動(dòng)關(guān)閉跳閘側(cè)風(fēng)機(jī)冷、熱一次風(fēng)擋板。 （4）保留3臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，E、B、D磨煤機(jī)間隔10s跳閘且出口門關(guān)閉。

A磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)等離子點(diǎn)火系統(tǒng)投人，未運(yùn)行投入最下層磨煤機(jī)油槍。關(guān)閉跳閘磨煤機(jī)冷、熱一次風(fēng)閘板門及密封風(fēng)門。

（5）燃料量（200t/h）、給水量（1420t/h）、總風(fēng)量（2100t/h）自動(dòng)調(diào)節(jié)正常到達(dá)目標(biāo)值附近，自動(dòng)調(diào)節(jié)正常；嚴(yán)密監(jiān)視煤水比匹配、過熱度在正常范圍。 （6）監(jiān)視汽輪機(jī)調(diào)門在RB動(dòng)作后先關(guān)后開（82%-92%），主汽壓力目標(biāo)為14。

5MPa。汽溫下降過快而關(guān)調(diào)門時(shí)應(yīng)防止調(diào)門關(guān)閉過度。

（7）調(diào)整過熱器一、二級(jí)減溫水和再熱器減溫水，調(diào)整煙氣擋板，維持主汽溫、再熱汽溫穩(wěn)定，監(jiān)視鍋爐金屬壁溫不超限。 （8）調(diào)整兩側(cè)引、送風(fēng)機(jī)出力，避免排煙溫度超17CTC，否則進(jìn)一步降低機(jī)組負(fù)荷。

（9）檢查排煙溫度和跳閘磨煤機(jī)出口溫度正常；檢查燃燒器風(fēng)門自動(dòng)調(diào)節(jié)正常；檢查運(yùn)行風(fēng)機(jī)軸承溫度、振動(dòng)正常；檢查空氣預(yù)熱器、GGH電流正常。（10）汽輪機(jī)監(jiān)視凝汽器、除氧器、高壓加熱器和低壓加熱器水位正常，軸封壓力和溫度正常，給水泵汽輪機(jī)供汽正常，兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)流量調(diào)節(jié)穩(wěn)定。

（11）如果RB自動(dòng)動(dòng)作過程有異?；蚱麥?、壁溫有異常，應(yīng)及時(shí)人為干預(yù)。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷與目標(biāo)負(fù)荷相差20MW時(shí)，檢查RB自動(dòng)復(fù)位；檢查送風(fēng)機(jī)跳閘原因，根據(jù)情況進(jìn)行處理。

2.送風(fēng)機(jī)RB處理要點(diǎn)有哪些?

送風(fēng)機(jī)RB處理要點(diǎn)（1）發(fā)現(xiàn)送風(fēng)機(jī)跳閘，檢查RB連鎖動(dòng)作正常，鍋爐主控目標(biāo)快降至480MW，汽輪機(jī)TF方式。

否則按手動(dòng)RB處理。（2）檢查同側(cè)引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，跳閘的引、送風(fēng)機(jī)靜（動(dòng)）葉到零，出口擋板關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。

（3）檢查運(yùn)行側(cè)風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)加至設(shè)定值（送風(fēng)機(jī)75%/引風(fēng)機(jī)83%/—次風(fēng)機(jī)70%）且未過電流[送風(fēng)機(jī)329A/引風(fēng)機(jī)882A(5500r/min)/—次風(fēng)機(jī)401A]，爐膛負(fù)壓（一lOOPa）及總風(fēng)量（2100t/h）自動(dòng)調(diào)節(jié)正常。 （4）保留3臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，E、B、D磨煤機(jī)間隔10s跳閘。

A磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)等離子點(diǎn)火系統(tǒng)投人，未運(yùn)行投人最下層磨煤機(jī)油槍。（5）燃料量（200t/h）、給水量（1420t/h）到達(dá)目標(biāo)值附近，自動(dòng)調(diào)節(jié)正常，嚴(yán)密監(jiān)視煤水比匹配、過熱度在合適范圍。

（6）監(jiān)視汽輪機(jī)調(diào)門在RB動(dòng)作后先關(guān)后開（82%-92%），主汽壓力目標(biāo)14。5MPa。

汽溫下降過快而關(guān)調(diào)門時(shí)應(yīng)防止調(diào)門關(guān)閉過度。（7）調(diào)整過熱器一、二級(jí)減溫水和再熱器減溫水，調(diào)整煙氣擋板，維持主汽溫、再熱汽溫穩(wěn)定，監(jiān)視鍋爐金屬壁溫不超限。

（8）關(guān)閉跳閘側(cè)空氣預(yù)熱器人口煙氣擋板和熱二次風(fēng)擋板，防止冷一、二次風(fēng)通過跳閘側(cè)的空氣預(yù)熱器未加熱進(jìn)人鍋爐和磨煤機(jī)，影響安全運(yùn)行。 （9）調(diào)整兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)出力，關(guān)閉跳閘側(cè)冷、熱一次風(fēng)擋板，將跳閘側(cè)一次風(fēng)機(jī)停運(yùn)。

、（10）檢查排煙溫度和跳閘磨煤機(jī)出口溫度正常、燃燒器風(fēng)門自動(dòng)調(diào)節(jié)正常、運(yùn)行風(fēng)機(jī)軸承溫度正常。（11）汽輪機(jī)監(jiān)視凝汽器、除氧器、高壓加熱器和低壓加熱器水位正常，軸封壓力和溫度正常，給水栗汽輪機(jī)供汽正常，兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)流量調(diào)節(jié)穩(wěn)定。

（12）如果RB自動(dòng)動(dòng)作過程有異?；蚱麥?、壁溫有異常，應(yīng)及時(shí)人為干預(yù)。（13）當(dāng)實(shí)際負(fù)荷與目標(biāo)負(fù)荷相差20MW時(shí)，檢查RB自動(dòng)復(fù)位。

檢查送風(fēng)機(jī)跳閘原因，根據(jù)情況進(jìn)行處理。

3.鍋爐RB動(dòng)作過程是什么?送風(fēng)機(jī)跳閘后,

送風(fēng)機(jī)跳閘后，鍋爐RB動(dòng)作，將使對(duì)應(yīng)側(cè)引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，同時(shí)關(guān)閉跳閘引風(fēng)機(jī)擋板，防止引風(fēng)機(jī)串風(fēng)使運(yùn)行引風(fēng)機(jī)過流。

鍋爐僅運(yùn)行下層和中層的三臺(tái)磨煤機(jī)，而優(yōu)先跳閘上層磨煤機(jī)。同時(shí)，跳閘磨煤機(jī)和停運(yùn)的磨煤機(jī)二次風(fēng)門開度自動(dòng)關(guān)至40%并降低總風(fēng)量，同時(shí)提高二次風(fēng)壓。

在上述邏輯保護(hù)進(jìn)行的同時(shí)，機(jī)組負(fù)荷以600MW/miri的下降速度降至300MW，由于負(fù)荷下降速度較快，在下降過程中運(yùn)行人員還應(yīng)密切關(guān)注汽包水位，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)運(yùn)行人員還應(yīng)注意凝結(jié)水上水調(diào)門的變化，注意正在運(yùn)行的送、引風(fēng)機(jī)不要出現(xiàn)過流現(xiàn)象。

如發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)過流，則應(yīng)手動(dòng)減小風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開度。同時(shí)，運(yùn)行人員還應(yīng)密切監(jiān)視爐膛負(fù)壓、磨煤機(jī)火檢是否產(chǎn)生變化，如發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)的火檢情況出現(xiàn)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)投入燃油系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)燃。

4.小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)RB動(dòng)作時(shí)控制策略是什么

小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)RB動(dòng)作時(shí)控制策略（1）實(shí)現(xiàn)了機(jī)組在發(fā)生輔機(jī)故障RB特殊工況下，對(duì)爐膛負(fù)壓快速調(diào)節(jié)的功能，控制回路設(shè)計(jì)靜葉快速輔助調(diào)節(jié)，增加引風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉超馳快速調(diào)節(jié)回路，以快速適應(yīng)機(jī)組故障工況爐膛負(fù)壓系統(tǒng)大幅度擾動(dòng)。

（2）實(shí)現(xiàn)了在機(jī)組跳閘時(shí)，對(duì)爐膛負(fù)壓快速調(diào)節(jié)的功能，設(shè)計(jì)了引風(fēng)機(jī)減小出力的快速調(diào)節(jié)回路，以快速適應(yīng)機(jī)組故障工況爐膛負(fù)壓系統(tǒng)大幅度擾動(dòng)，而且保證引風(fēng)機(jī)不出現(xiàn)甩負(fù)荷現(xiàn)象。（3）控制回路充分考慮了引風(fēng)機(jī)小汽輪機(jī)出力反應(yīng)的滯后情況，將DCS指令速率增加到40-50r/s，小汽輪機(jī)電調(diào)控制指令（MEH）指令偏差切手動(dòng)增加到偏差達(dá)1500r/min。

經(jīng)過試驗(yàn)，有效地消除了小汽輪機(jī)跟蹤不足問題。

5.汽輪機(jī)RB試驗(yàn)是什么

1. RB試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)火電機(jī)組在輔機(jī)發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)將機(jī)組負(fù)荷快速降低到實(shí)際所能達(dá)到的相應(yīng)出力的能力，是對(duì)機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)性能和功能的考驗(yàn)。

2. RB功能靜態(tài)試驗(yàn)

在機(jī)組停機(jī)的情況下，根據(jù)機(jī)組設(shè)計(jì)的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負(fù)荷運(yùn)算回路、負(fù)荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（或設(shè)計(jì)）初步設(shè)定負(fù)荷指令變化速率。

3. RB功能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

機(jī)組達(dá)到額定出力后，按試驗(yàn)大綱的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的RB功能分項(xiàng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，記錄各被調(diào)量的動(dòng)態(tài)曲線，RB工況下負(fù)荷指令變化率通過試驗(yàn)進(jìn)行修正最后確定。通過試驗(yàn)最后確定較合適的各輔機(jī)故障跳閘時(shí)機(jī)組負(fù)荷指令變化速率。

6.汽輪機(jī)RB試驗(yàn)是什么

RB試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)火電機(jī)組在輔機(jī)發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)將機(jī)組負(fù)荷快速降低到實(shí)際所能達(dá)到的相應(yīng)出力的能力，是對(duì)機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)性能和功能的考驗(yàn)。

RB功能靜態(tài)試驗(yàn)在機(jī)組停機(jī)的情況下，根據(jù)機(jī)組設(shè)計(jì)的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負(fù)荷運(yùn)算回路、負(fù)荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（或設(shè)計(jì)）初步設(shè)定負(fù)荷指令變化速率。RB功能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)組達(dá)到額定出力后，按試驗(yàn)大綱的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的RB功能分項(xiàng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，記錄各被調(diào)量的動(dòng)態(tài)曲線，RB工況下負(fù)荷指令變化率通過試驗(yàn)進(jìn)行修正最后確定。

通過試驗(yàn)最后確定較合適的各輔機(jī)故障跳閘時(shí)機(jī)組負(fù)荷指令變化速率。

7.火力發(fā)電廠中的RB功能是怎么回事

RB功能是輔機(jī)故障減負(fù)荷（RUNBACK）的簡(jiǎn)稱。

當(dāng)機(jī)組主要輔機(jī)故障跳閘造成機(jī)組實(shí)發(fā)功率受到限制時(shí)（協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在自動(dòng)狀態(tài)），為適應(yīng)設(shè)備出力，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)強(qiáng)制將機(jī)組負(fù)荷減到尚在運(yùn)行的輔機(jī)所能承受的負(fù)荷目標(biāo)值。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的該功能稱為輔機(jī)故障減負(fù)荷（RUNBACK），簡(jiǎn)稱RB，檢驗(yàn)該功能的試驗(yàn)簡(jiǎn)稱RB試驗(yàn)。

擴(kuò)展資料：

RB功能試驗(yàn)

1、RB功能試驗(yàn)?zāi)康?/p>

檢驗(yàn)火電機(jī)組在輔機(jī)發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)將機(jī)組負(fù)荷快速降低到實(shí)際所能達(dá)到的相應(yīng)出力的能力，是對(duì)機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)性能和功能的考驗(yàn)。

2、RB功能靜態(tài)試驗(yàn)

在機(jī)組停機(jī)的情況下，根據(jù)機(jī)組設(shè)計(jì)的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負(fù)荷運(yùn)算回路、負(fù)荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（或設(shè)計(jì)）初步設(shè)定負(fù)荷指令變化速率。

3、RB功能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

機(jī)組達(dá)到額定出力后，按試驗(yàn)大綱的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的RB功能分項(xiàng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，記錄各被調(diào)量的動(dòng)態(tài)曲線，RB工況下負(fù)荷指令變化率通過試驗(yàn)進(jìn)行修正最后確定。通過試驗(yàn)最后確定較合適的各輔機(jī)故障跳閘時(shí)機(jī)組負(fù)荷指令變化速率。

參考資料來(lái)源：

百度百科-輔機(jī)故障減負(fù)荷