鍋爐低負荷燃燒的(鍋爐低負荷運行時(shí)應注意什么?)
1.鍋爐低負荷運行時(shí)應注意什么?
答：（1）低負荷時(shí)應盡可能燃用揮發(fā)分較高的煤。當燃煤揮發(fā)分較低、燃燒不穩時(shí)，應投入點(diǎn)火油槍助燃，以防止可能出現滅火。
(2)低負荷時(shí)投入的燃燒器應較均勻，燃燒器數量也不宜太少。
(3)增減負荷的速度應緩慢，并及時(shí)調整風(fēng)量。注意維持一次風(fēng)壓的穩定，一次風(fēng)量也不宜過(guò)大。燃燒器的投入與停用操作應投人油槍助燃，以防止調整風(fēng)量時(shí)滅火。
(4)啟、停制粉系統及沖灰時(shí)，對燃燒的穩定性有較大影響，各崗位應密切配合，并謹慎、緩慢地操作，防止大量空氣漏人爐內。
(5)燃油爐在低負荷運行時(shí)，由于難以保證油的燃燒質(zhì)量，應注意防止未燃盡油滴在煙道尾部造成復燃。
(6)低負荷運行時(shí)，要盡量少用減溫水（對混合式減溫器），但也不宜將減溫門(mén)關(guān)死。
(7)低負荷運行時(shí)，排煙溫度低，低溫腐蝕的可能性增大。為此，應投入暖風(fēng)器或熱風(fēng)冉循環(huán)。
2.燃用低質(zhì)煤時(shí),在鍋爐設計中可采用哪些措施強化著(zhù)火穩定燃燒
從煤粉氣流燃燒的基本措施有：
(1)適當提高一次風(fēng)溫度提高一次溫可減小著(zhù)火熱需要量，使煤粉氣澈入爐后迅速達到著(zhù)火溫度.當然，一次風(fēng)溫的高低是根據不同煤種來(lái)定的，對揮發(fā)分高的煤，一次風(fēng)溫就可以低些.
(2)適當控制一次風(fēng)量一次風(fēng)量小，可減小著(zhù)火熱需要量，利于煤粉氣流的迅速著(zhù)火.但最小的一次風(fēng)量也應滿(mǎn)足揮發(fā)分燃燒對氧氣的需要量，揮發(fā)分高的煤一次風(fēng)量要大些.
(3)合適的煤粉細度煤粉越細，相對表面積越大，本身熱阻小，揮發(fā)分析出快，著(zhù)火容易于達到完全燃燒.但煤粉過(guò)細，要增大廠(chǎng)用電量，所以應根據不同煤種，確定合理的經(jīng)濟細度.
(4)合理的一、二次風(fēng)速一、二次風(fēng)速對煤粉氣流的著(zhù)火與燃燒有著(zhù)較大影響.因為一、二次風(fēng)速影響熱煙氣的回流，從而影響到煤粉氣流的加熱情況；一、二次風(fēng)速影響一、二次風(fēng)混合的遲早，從而影響到燃燒階段的進(jìn)展；一、二次風(fēng)速還影響燃燒后期氣流擾動(dòng)的強弱，從而影響燃料燃燒的完全程度.因此，必須根據煤種與燃燒器型式，選擇適當的一、二次風(fēng)速度.
(5)維持燃燒區域適當高溫適當高的爐溫，是煤粉氣流著(zhù)火與穩定燃燒的基本條件.爐溫高，煤粉氣流被迅速加熱而著(zhù)火，燃燒反應也迅速，并為保證完全燃燒提供條件.故在燃燒無(wú)煙煤或其它劣質(zhì)煤時(shí)，常在燃燒區設衛燃燒帶或采取其它措施，以提高爐溫.當然，在提高爐溫時(shí)，要考慮防止出現結渣的可能性.
(6)適當的爐膛容積與合理的爐膛形狀爐膛容積大小，決定燃料在爐內停留時(shí)間的長(cháng)短，從而影響其完全燃燒程度，故著(zhù)火、燃燒性能差的燃料，爐膛容積要大些，這種燃料還要求維持燃燒區域高溫，故常需要選用爐膛燃燒區域斷面尺寸較小的瘦高型爐膛.
(7)鍋爐負荷維持在適當范圍內鍋爐負荷低時(shí)，爐內溫度下降，對著(zhù)火、燃燒均不利，使燃燒穩定性變差.鍋爐負荷過(guò)去時(shí)過(guò)高時(shí)，燃料在爐內停留時(shí)間短，出現不完全燃燒.同時(shí)由于爐溫的升高，還有可能出現結渣及其它問(wèn)題.因此，鍋爐負荷應盡可能地在許可的范圍內調度.
3.燃氣鍋爐在超低負荷運行有什么危害
答：（1）低負荷時(shí)應盡可能燃用揮發(fā)分較高的煤。當燃煤揮發(fā)分較低、燃燒不穩時(shí)，應投入點(diǎn)火油槍助燃，以防止可能出現滅火。
(2)低負荷時(shí)投入的燃燒器應較均勻，燃燒器數量也不宜太少。
(3)增減負荷的速度應緩慢，并及時(shí)調整風(fēng)量。注意維持一次風(fēng)壓的穩定，一次風(fēng)量也不宜過(guò)大。燃燒器的投入與停用操作應投人油槍助燃，以防止調整風(fēng)量時(shí)滅火。
(4)啟、停制粉系統及沖灰時(shí)，對燃燒的穩定性有較大影響，各崗位應密切配合，并謹慎、緩慢地操作，防止大量空氣漏人爐內。
(5)燃油爐在低負荷運行時(shí)，由于難以保證油的燃燒質(zhì)量，應注意防止未燃盡油滴在煙道尾部造成復燃。
(6)低負荷運行時(shí)，要盡量少用減溫水（對混合式減溫器），但也不宜將減溫門(mén)關(guān)死。
(7)低負荷運行時(shí)，排煙溫度低，低溫腐蝕的可能性增大。為此，應投入暖風(fēng)器或熱風(fēng)冉循環(huán)。
4.燃油燃氣鍋爐超低負荷運行有什么危害
(1)低負荷時(shí)應盡可能燃用揮發(fā)分較高的煤。
當燃煤揮發(fā)分較低、燃燒不穩時(shí)，應投入點(diǎn)火油槍助燃，以防止可能出現滅火。 （2）低負荷時(shí)投入的燃燒器應較均勻，燃燒器數量也不宜太少。
（3）增減負荷的速度應緩慢，并及時(shí)調整風(fēng)量。注意維持一次風(fēng)壓的穩定，一次風(fēng)量也不宜過(guò)大。
燃燒器的投入與停用操作應投人油槍助燃，以防止調整風(fēng)量時(shí)滅火。 （4）啟、停制粉系統及沖灰時(shí)，對燃燒的穩定性有較大影響，各崗位應密切配合，并謹慎、緩慢地操作，防止大量空氣漏人爐內。
（5）燃油爐在低負荷運行時(shí)，由于難以保證油的燃燒質(zhì)量，應注意防止未燃盡油滴在煙道尾部造成復燃。 （6）低負荷運行時(shí)，要盡量少用減溫水（對混合式減溫器），但也不宜將減溫門(mén)關(guān)死。
（7）低負荷運行時(shí)，排煙溫度低，低溫腐蝕的可能性增大。為此，應投入暖風(fēng)器或熱風(fēng)冉循環(huán)。
