廠房行車安裝(一般來說單層工業(yè)廠房上的行車安裝要多久的時間?)

1.一般來說單層工業(yè)廠房上的行車安裝要多久的時間?

如果前期準(zhǔn)備充分，7天左右可以完成： 1、行車吊裝就位，一般情況下行車都分左右兩大片，再加上行車上的跑車等，總共也就四五吊，一般一天時間足夠完成； 2、拼裝，將吊裝時初拼的行車連接起來，包括小車的安裝，1天可完成； 3、安裝電氣接線，可附帶進(jìn)行； 4、安裝吊鉤，將吊車大小鉤安裝上，主要工作是穿鋼絲繩，然后進(jìn)行簡單的調(diào)試，最少要用一天，有時需要兩天； 5、初步調(diào)試，安裝完成后，要進(jìn)行初步調(diào)試，高度時間最難確定，因為在高度過程中有可能出現(xiàn)各種事先無法預(yù)知的情況發(fā)生；如果順利，一天可完成； 6、進(jìn)行負(fù)荷試驗，這是安裝完成進(jìn)入運行前的最后一步，在此之前有些行車要進(jìn)行試運行，一般負(fù)荷試驗一天可完成。

試驗各項參數(shù)達(dá)到要求后，由當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)使用許可證。 以上步驟如果順利，7天時間可以完成。

2.行車作業(yè)注意事項有哪些?

行車作業(yè)注意事項 1、進(jìn)入防暑期前，提前做好準(zhǔn)備，放出發(fā)動機，驅(qū)動橋、變速器、轉(zhuǎn)向機等處的冬季潤滑油脂，清洗后按規(guī)定加注夏季潤滑油脂。

2、清洗水道，清除冷卻系統(tǒng)的水垢，疏通散熱器的散熱片。經(jīng)常檢查風(fēng)扇傳動帶的松緊度。

3、適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，減少發(fā)電機的充電電流。 4、作業(yè)中注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意冷卻液溫度表的指示讀數(shù)，如果冷卻液溫度過高，要采取降溫措施。

要保持冷卻液的數(shù)量，添加時要注意防止冷卻液沸騰造成燙傷。 5、要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時應(yīng)停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續(xù)作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。

6、要經(jīng)常檢視制動效能，以防止因制動總泵或分泵皮碗老化、膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。 7、調(diào)整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板10-15mm，視情況加注蒸餾水。

8、作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。 9、做好防暑降溫工作，防止中暑。

最后檢查確認(rèn)各部位良好后，方可投入正常使用。 。

3.吊裝行車梁、屋架要注意些什么?

吊裝行車梁、屋架要注意如下： （1）行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達(dá)到70%以后進(jìn)行。

（2）吊裝前要搭設(shè)操作平臺或腳手架，操作人員應(yīng)在架子上，不可站在柱頂或中腿上，以及不牢固的地方安裝構(gòu)件。構(gòu)件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向，防止碰撞構(gòu)件或擠傷人。

由地面到高空的往返要走馬邊梯子等，禁止用起重機將人和構(gòu)件一起升降。 （3）因行車梁本身的穩(wěn)定性較好，一般在安裝就位后無需作特殊的臨時固定，要用墊鐵墊穩(wěn)，初步校正好垂直就可脫鉤。

但當(dāng)梁高與寬之比大于4時，可用8號鉛絲與柱臨時固定，以防傾倒。 （4）屋架吊裝前要掛好安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要隨節(jié)間吊裝面移動，屋架的綁紮要從高空安全著想，避免走到上弦去摘扣，最好采用自動卡環(huán)脫扣法。

如需要到上弦摘鉤或需在屋梁上操作時，可以在上弦架設(shè)安全繩索，將安全帶掛在滑索上進(jìn)行作業(yè)。 （5）屋架安裝時要進(jìn)行垂直度的校正和臨時固定，在安裝第一屋架，無風(fēng)柱固定時用纜風(fēng)繩在兩側(cè)拉緊，要在屋架兩端支座處的焊縫全部焊接后再脫鉤。

（6）屋架臨時固定用的固定桿，一般使用不少于2根，根據(jù)跨度的增大可以適當(dāng)增加，固定桿兩端與屋架上弦要綁牢。 在屋架固定后，兩端頭支座處要對角施焊，焊接全長的1/3后方可脫鉤。

（7）用橇棍或拔動構(gòu)件進(jìn)行校正時，撬棍插入的深度和用力應(yīng)適當(dāng)，要站在可靠的位置上，掛好安全帶，防止撬棍滑落發(fā)生事故。 （8）使用構(gòu)件上的吊環(huán)起吊時，要隨時注意受力后的變形再起吊，尤其是用吊環(huán)作構(gòu)件的脫模翻身，吊環(huán)的反點受力產(chǎn)生了變形和疲勞，易使吊環(huán)破壞造成事故。

因此，在冬季施工考慮到鋼材的冷脆的因素，都用兜扣起吊。

4.廠房內(nèi)道路布置應(yīng)該注意哪些事項

一、滿足生產(chǎn)、運輸、安裝、檢修、消防及環(huán)境衛(wèi)生的要求； 二、劃分功能分區(qū)，并與區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環(huán)形布置； 三、與豎向設(shè)計相協(xié)調(diào)，有利于場地及道路的雨水排除； 四、與廠外道路連接方便、短捷； 五、建筑工程施工道路應(yīng)與永久性道路相結(jié)合. 道路盡頭設(shè)置回車場時，回車場面積應(yīng)根據(jù)汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑和路面寬度確定。

地磅房進(jìn)車端的道路，應(yīng)為平坡直線段，其長度不宜小于兩輛車長，在困難條件下，不應(yīng)小于1輛車長；出車端的道路，應(yīng)有不小于1輛車長的平坡直線段。 消防車道的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、與廠區(qū)道路連通，且距離短捷； 二、避免與鐵路平交。

當(dāng)必須平交時，應(yīng)設(shè)備用車道；兩車道之間的距離，不應(yīng)小于進(jìn)入廠內(nèi)最長列車的長度； 三、車道的寬度，不應(yīng)小于3.5m。 人行道的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、人行道的寬度，不宜小于0.75m；沿主干道布置時，可采用1.5m。

當(dāng)人行道的寬度超過1.5m時，宜按0.5m的倍數(shù)遞增； 二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當(dāng)屋面為無組織排水時，可采用1.5m；當(dāng)屋面為有組織排水時，應(yīng)根據(jù)具體情況確定； 三、當(dāng)人行道的邊緣至準(zhǔn)軌鐵路中心線的距離小于3.75m時，以及處于危險地段的人行道，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。 廠區(qū)內(nèi)道路的互相交叉，宜采用平面交叉。

平面交叉，應(yīng)設(shè)置在直線路段，并宜正交。當(dāng)需要斜交時，交叉角不宜小于45°。

企業(yè)內(nèi)道路安全要求 企業(yè)內(nèi)道路的分類； 企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般分為以下六類； 一、主干道：全廠性的主要道路，一般為主出入口道路。 二、次干道：廠內(nèi)車間、倉庫、碼頭等之間的主要交通運輸?shù)缆贰?/p>

三、輔助道路：車間和行人通過較少的道路（如專供通往廠內(nèi)外水泵站、總變電所等的道路）及消防道路等。 四、車間外道：車間、倉庫等出入口與主次干道或輔助道路間相連接的道路。

五、車間內(nèi)通道：設(shè)備、工序之間半成品、成品的運輸?shù)缆贰? 六、人行道：車間之間的人行通道和人流量較大的主干道兩側(cè)所修筑的人行道。

企業(yè)內(nèi)道路的基本安全要求 一、廠內(nèi)道路； 廠內(nèi)的安全運輸，要求道路的平面布置、寬度、路面、路層、坡度等應(yīng)適應(yīng)企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運輸、防振、防塵及裝卸搬運機械化和企業(yè)發(fā)展的需要。因此，企業(yè)內(nèi)道路的設(shè)計應(yīng)符合《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》和《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》的規(guī)定。

1.路面寬度和縱截面斜坡應(yīng)滿足表2—1的要求。 道路的縱坡度通常用某坡度兩點間高度差（垂直距離）與道路中心線的水平長度（水平距離》的百分比來表示。

這個百分比數(shù)越大，坡路越陡；反之，坡路越緩。如圖各2-1所示，A、B兩點的水平距離為130m，高度為5.2m，其比值5.2∶130等于4%，即為其坡路的縱坡度； 3.道路交叉路口處的縱斷面高度處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野。

如表2—3的視距范圍內(nèi)不應(yīng)有阻礙視線的阻礙物。 4.停車場內(nèi)為了便于排水，一般采用'5%~10%的坡度，停車場的布置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

5.企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線且與鐵路路基在伺一平面時，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離應(yīng)不小于3m 6.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5m。 7.人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。

8.企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家安全標(biāo)志的要求。 9.易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或貯存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置標(biāo)志。

10.企業(yè)內(nèi)道路的交叉路口，高峰時間或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求的，應(yīng)有專人指揮和設(shè)置信號燈。 11.企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好；且應(yīng)有完好的照明設(shè)施。

12.企業(yè)內(nèi)干道與職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車間銜接的人行通道，如跨越鐵路線群，應(yīng)設(shè)置人行地道或天橋。 13.在職工上、下班時間內(nèi)人流密集的出入口和路段，應(yīng)停止行駛貨運機動車輛。

14.路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應(yīng)盡量實行單向通行。 15.企業(yè)內(nèi)道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。

16.路面寬度9m以上的道路，應(yīng)劃中心線，實行分道行車。 17.工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對自行車進(jìn)行集中管理。

18.在道路上施工期間，工地應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，采取必要的安全防范措施。 二、車間通道 1.車間、庫房的門洞應(yīng)符合表2—4的規(guī)定。

車間、庫房的進(jìn)、出口處應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志。 2. 車間、庫房內(nèi)的通道寬度應(yīng)符合表2-5的規(guī)定。

5.廠區(qū)運輸車在廠區(qū)行駛應(yīng)該注意哪些問題呢

1.車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗。

2.通過路口時，一定要嘹望，在沒有危險時才能通過。

3.嚴(yán)禁在鐵路專用線上行走，更不允許推車行走；嚴(yán)禁從列車下面通過。

4.車輛的各種機構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障遠(yuǎn)行。

5.汽車的行駛速度在出入廠區(qū)大門時，時速不得超過5公里；在廠區(qū)道路上行駛，時速不得超過20公里。

6.裝卸貨物，不得超載、超高。

7.裝載貨物的車輛，隨車人員應(yīng)坐在指定的安全地點，不得站在車門踏板上，也不得坐在車廂側(cè)板上或坐在駕駛室頂上。

8.電瓶車在進(jìn)入廠房內(nèi)，裝載易燃易爆、有毒有害物品時嚴(yán)禁乘入。

9.鏟車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米 。中運

10.嚴(yán)禁任何人站在車鏟的貨物上隨車行駛，也不得站在鏟車車門上隨車行駛。

11.嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、爭道搶行等違章行為。

12.在廠區(qū)內(nèi)騎自行車時，嚴(yán)禁帶人、雙手撒把或速度過快，更不得與機動車輛搶道爭快；在廠房內(nèi)嚴(yán)禁騎自行車。zy08

6.工業(yè)廠房行車軌道安裝采用什么標(biāo)準(zhǔn)

軌道安裝的技術(shù)要求：

一：軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。正常街頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20度以上時，應(yīng)考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長10米左右時可取4-6毫米（包括正?？p隙）

二：接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米

三：在同一截面上的軌面高低差：對橋式起重機。在柱子出不超過10毫米在其他處不得超過15毫米，門式起重機不得超過10毫米，跨度大于40米的門式起重機和裝卸橋不得超過15毫米

四：同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高差不得超過B/1500(B為柱子間距離，單位毫米)但最大不超過10毫米

五：軌道跨度 軌道中心與承軌梁中心 軌道不直等誤差不得超過參照軌道安裝誤差表