fob進(jìn)口(FOB應該注意什么?)
1.FOB應該注意什么?
樓上的跑題了吧？
FOB是指FREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣(mài)方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負擔貨物越過(guò)船舷為止的切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB術(shù)語(yǔ)也就是我們通常所說(shuō)的"離岸價(jià)格"。
其實(shí)需要注意的是價(jià)格上的問(wèn)題，在和廠(chǎng)家簽署合同的時(shí)候價(jià)格是什么價(jià)格，出廠(chǎng)價(jià)（EXW）或（FOB），后者就是加上了報關(guān)，商檢，拖車(chē)及港口雜費等費用而已。
2.請問(wèn)在用FOB做國際貿易的時(shí)候應該注意些什么?
FOB是國際貿易中常用的貿易術(shù)語(yǔ)之一。
FOB的全文是Free On Board（…named port of shipment），即船上交貨（…指定裝運港），習慣稱(chēng)為裝運港船上交貨。 按此術(shù)語(yǔ)成交，由買(mǎi)方負責派船接運貨物，賣(mài)方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。
貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險即由賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。 在FOB條件下，賣(mài)方要負擔風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。
采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據，在買(mǎi)方要求下，并由買(mǎi)方承擔風(fēng)險和費用的情況下，賣(mài)方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據。 根據的解釋?zhuān)現OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運和內河運輸。
FOB 船上交貨 （……指定裝運港） “船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著(zhù)買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續。
3.采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)要注意什么?
1. 買(mǎi)方應及時(shí)租船訂艙，并將船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方，以便賣(mài)方及時(shí)備貨，安排裝船。
否則將構成買(mǎi)方違約。從而有可能導致賣(mài)方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2. 裝船費用負擔情況，一船采用FOB術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示。常見(jiàn)的有： FOB班輪條件（FOB liner terms），指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方（即買(mǎi)方）負擔； FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣(mài)方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝船費用由買(mǎi)方負擔； FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣(mài)方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝船費用； FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣(mài)方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝船費用。
3. 美國對FOB術(shù)語(yǔ)的解釋與1990 incoterms 的規定不同，美國將FOB術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有指定裝運港船上交貨（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應在FOB術(shù)語(yǔ)后注明vessel外，還應明確提出對方（賣(mài)方）負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。
4.FOBCFRCIF在具體業(yè)務(wù)中應注意哪些問(wèn)題
A。
風(fēng)險和費用的劃分界限問(wèn)題 《通則》以報過(guò)船舷"作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的風(fēng)險和費用責任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。
但從實(shí)際作業(yè)來(lái)看，裝船是一個(gè)連續的過(guò)程。從岸上起吊到裝船入艙。
不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。 由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方可以另行約定。
實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣(mài)方應向買(mǎi)方提供"已裝船提單"，這表明雙方約定由賣(mài)方承擔貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責任。 B。
FOB方式中的船貸銜接問(wèn)題 《通則》規定，買(mǎi)方應給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。 在實(shí)務(wù)中，為了保證賣(mài)方備貨和買(mǎi)方派船接貨互相銜接。
這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買(mǎi)方應在船到港多少時(shí)間前通知賣(mài)方作出規定。
C。CFR方式中的已裝船通知 CFR方式中，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，具有通知買(mǎi)方及時(shí)辦理保險的作用。
買(mǎi)方辦理進(jìn)口貨物保險時(shí)，保險公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣(mài)方未能及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知。
致使買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險，則萬(wàn)一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險仍由賣(mài)方承擔。所以，CFR方式中，賣(mài)方應特別注意及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。
D。《1941年美國對外貿易定義修正本》中的FOB 《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。
與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語(yǔ)的出口報關(guān)的責任在買(mǎi)方而不在賣(mài)方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進(jìn)口貿易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外。
還應明確由對方（賣(mài)方）負責辦理出口結關(guān)手續。
5.FOB、CIF、CFR選擇的注意事項
A、風(fēng)險點(diǎn)的轉移：風(fēng)險點(diǎn)為賣(mài)方在裝運港將貨物裝到船艙內，風(fēng)險點(diǎn)即轉移到買(mǎi)方，國此買(mǎi)方必須在此之前向保險公司辦妥保險，因此實(shí)際業(yè)務(wù)中賣(mài)方應于裝運前和國外買(mǎi)方就如何發(fā)裝船通知以及何時(shí)發(fā)裝運通知，商定辦法，貿易合同中也應注明裝船通知的發(fā)送內容，方式，發(fā)送時(shí)間等。
B、港雜費，裝運港的港雜費，THC費用由賣(mài)方承擔，目的港的港雜費，提貨費等由買(mǎi)方承擔。 C、其他注意點(diǎn)同CIF注意點(diǎn)一樣。
七、FOB/CIF/CFR的共同點(diǎn) 1、三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)都適用于海運和內河運輸（如中國長(cháng)江河運，美國五大湖地區河運）其承運人一般只限于船公司。 2、三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)均為裝運港船舷（實(shí)際為船艙內）風(fēng)險點(diǎn)均以在裝運港越過(guò)船舷時(shí)（實(shí)際為船艙內）從賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。
3、費用點(diǎn)：賣(mài)方均承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷為止的一切費用。 4、提單：賣(mài)方均需向買(mǎi)方提交已裝船清潔提單。
5、裝船通知：裝運前后賣(mài)方均應及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。 6、風(fēng)險點(diǎn)：賣(mài)方在裝運港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉移到買(mǎi)方。
7、目的港的進(jìn)口清關(guān)，費用等均由買(mǎi)方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關(guān)，辦理許可證等均由賣(mài)方辦理。 8、賣(mài)方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務(wù)。
八、FOB和 CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn) 1、價(jià)格術(shù)語(yǔ)后港口性質(zhì)不一樣，FOB后的港口指賣(mài)方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買(mǎi)方所在國的海港或河港，CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)后目的港后應注明港口所屬?lài)鴦e，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來(lái)區分。 2、費用構成不一樣，報價(jià)不一樣。
FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買(mǎi)方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價(jià)格的基礎上再加上海運費和保險費。 3、THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同。
按照誰(shuí)支付海運費誰(shuí)支付THC費用的原則，FOB價(jià)格條款中THC費用應由買(mǎi)方承擔，CIF中THC應由賣(mài)方承擔，現行國內THC標準為20'柜370元，大柜40'為560元，THC費用應在貿易合同中明確注明由誰(shuí)支付。 4、保險費支付、辦理不同：FOB、CNF 保險由買(mǎi)方辦理，賣(mài)方應于裝船前通知買(mǎi)方；CIF 保險由賣(mài)方辦理并支付保險費，賣(mài)方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買(mǎi)方。
5、價(jià)格術(shù)語(yǔ)國際慣例不同，FOB 價(jià)格在美國慣例和國際商會(huì )的1990及2000年通則慣例，CIF大多數為國際商會(huì )的1990年/2000年慣例，訂立貿易合同或客戶(hù)開(kāi)出信用證中注意加以區別。 6、空運貨物：FOB 賣(mài)方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買(mǎi)方承擔。
CIF 賣(mài)方除承擔FOB空運費用外還需按買(mǎi)方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。 空運貨物自裝運港交付后貨物所有權即轉移至買(mǎi)方。
7、租船訂船不同：FOB價(jià)格由買(mǎi)方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買(mǎi)方能否及時(shí)租船訂艙，會(huì )影響賣(mài)方的及時(shí)交貨以及銀行交單等。 CIF價(jià)格則由賣(mài)方自主選擇船公司或貨代公司。
8、裝船通知告知買(mǎi)方時(shí)間不同：FOB價(jià)格和CNF在裝船前告知買(mǎi)方，裝船內容、裝船細節以便買(mǎi)方有充足的時(shí)間辦理貨物海上保險而CIF是由賣(mài)方投保可在裝船后幾天內告知買(mǎi)方裝船通知。 9、裝運后跟蹤服務(wù)不同：FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)由于是客戶(hù)指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買(mǎi)方負責辦理，而CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)，為給賣(mài)方提供更好的服務(wù)一般由賣(mài)方及時(shí)聯(lián)系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時(shí)到港等資料告知買(mǎi)方。
（但CIF 價(jià)格中賣(mài)方并無(wú)此規定義務(wù)，一般實(shí)際操作中買(mǎi)方會(huì )有此要求） 10、不可抗力風(fēng)險不同：索賠難度不同 在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣(mài)方提交的單據與L/C規定有“不符點(diǎn)”遭到開(kāi)征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風(fēng)險不同。 在CIF術(shù)語(yǔ)上是賣(mài)方辦理保險，在啟運港投保，在客戶(hù)拒付退單的情況下，賣(mài)方可憑保單向當地保險公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買(mǎi)方辦理保險，保單在買(mǎi)方手里，保險公司又大多在國外，賣(mài)方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術(shù)語(yǔ)上，賣(mài)方要找買(mǎi)方指定租船訂艙的船公司/船代理及時(shí)準確取證就更難。 在當前實(shí)際出口業(yè)務(wù)中客戶(hù)指定貨代/船公司的FOB術(shù)語(yǔ)業(yè)務(wù)相對較。
6.CFR CIF FOB在具體業(yè)務(wù)中應注意哪些問(wèn)題
A.風(fēng)險和費用的劃分界限問(wèn)題
《通則》以報過(guò)船舷"作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的風(fēng)險和費用責任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實(shí)際作業(yè)來(lái)看，裝船是一個(gè)連續的過(guò)程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣(mài)方應向買(mǎi)方提供"已裝船提單"，這表明雙方約定由賣(mài)方承擔貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責任。
B. FOB 方式中的船貸銜接問(wèn)題
《通則》規定，買(mǎi)方應給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中，為了保證賣(mài)方備貨和買(mǎi)方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買(mǎi)方應在船到港多少時(shí)間前通知賣(mài)方作出規定。
C. CFR 方式中的已裝船通知
CFR 方式中，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，具有通知買(mǎi)方及時(shí)辦理保險的作用。買(mǎi)方辦理進(jìn)口貨物保險時(shí)，保險公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣(mài)方未能及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知。致使買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險，則萬(wàn)一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險仍由賣(mài)方承擔。所以， CFR 方式中，賣(mài)方應特別注意及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。
D.《1941年美國對外貿易定義修正本》中的 FOB
《修正本》中將 FOB 分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該 術(shù)語(yǔ) 的出口報關(guān)的責任在買(mǎi)方而不在賣(mài)方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進(jìn)口貿易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外。還應明確由對方（賣(mài)方）負責辦理出口結關(guān)手續。
E.關(guān)于租船運輸時(shí)，裝卸費用的負擔問(wèn)題
如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時(shí)，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括卸費用，需由租船合同另行規定。故買(mǎi)賣(mài)雙方在商定買(mǎi)賣(mài)合同，應明確裝卸費用由誰(shuí)負擔。通常以貿易 術(shù)語(yǔ) 的變形，即在貿易語(yǔ)后加列字句來(lái)加以說(shuō)明。
a、以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔。常見(jiàn)的FOB 術(shù)語(yǔ) 的變形有：
FOB Liner Terms(FOB班輪條件)，裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買(mǎi)方負擔。
FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)，賣(mài)方負責將貨物交至買(mǎi)方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買(mǎi)方負擔。
FOB Stowed(FOB理艙費在內)，賣(mài)方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括理船費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費用。
FOB Trimmed(FOB平艙費在內)，賣(mài)方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用。
b.以CFR和 CIF 方式成交。需明確卸貨費用由誰(shuí)負擔。CFR和 CIF 術(shù)語(yǔ)的變形相類(lèi)似、以 CIF 為例，主要有：
CIF Liner Terms(CIF班輪條件)，卸貨費由支付運費的一方，即賣(mài)方負擔。
CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨)，買(mǎi)方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。
CIF Landed(CIF卸到岸上)，賣(mài)方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費。
F.象征*貨
賣(mài)方在裝運港將貨物裝至船上以運交買(mǎi)方，然后賣(mài)方通過(guò)一定程序（比如：付款交單、信用證 ）向買(mǎi)方提交包括物權憑證（ 海運 提單）在內的全部合格單據，即完成了交貨義務(wù)，運輸單據上的出單（或裝運）日期，即為"交貨日期"、這種方式稱(chēng)為象征*貨。以這種方式訂立的合同，賣(mài)方只負責裝運，無(wú)需保證到貨，所以又稱(chēng)為裝運合同，以區別于交貨合同。
FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語(yǔ)，均屬于象征*貨，與之相對應，買(mǎi)方是憑單付款，所以裝運單據在這類(lèi)交易中具有特別重要的意義。
7.請問(wèn)在用FOB做國際貿易的時(shí)候應該注意些什么
FOB是國際貿易中常用的貿易術(shù)語(yǔ)之一.FOB的全文是Free On Board（…named port of shipment），即船上交貨（…指定裝運港），習慣稱(chēng)為裝運港船上交貨.
按此術(shù)語(yǔ)成交，由買(mǎi)方負責派船接運貨物，賣(mài)方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方.貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險即由賣(mài)方轉移至買(mǎi)方.
在FOB條件下，賣(mài)方要負擔風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續.采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據，在買(mǎi)方要求下，并由買(mǎi)方承擔風(fēng)險和費用的情況下，賣(mài)方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據.
根據<2000通則>；的解釋?zhuān)現OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運和內河運輸.
FOB
船上交貨
（……指定裝運港）
“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著(zhù)買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續。
