隧道雙向開(kāi)挖(駕駛汽車(chē)進(jìn)入雙向通行的隧道時(shí)應注意什么?)

1.駕駛汽車(chē)進(jìn)入雙向通行的隧道時(shí)應注意什么?

首先，開(kāi)啟近光燈，再靠右側行駛，最后注意對向來(lái)車(chē)。因開(kāi)遠光會(huì )影響前車(chē)和對向來(lái)車(chē)視線(xiàn)，引發(fā)事故。除了開(kāi)遠光，其他都是安全的做法。

通過(guò)個(gè)別路況差的隧道時(shí)更要慢行。一些隧道內，大量塵埃不能及時(shí)排出洞外而沉積在路面上，車(chē)輛尾氣中的小顆粒也凝聚在路面上，形成一層油滑的物質(zhì)，降低了路面的摩擦系數，尤其遇水潮濕后，摩擦系數下降更多，極易造成車(chē)輛側滑、方向失控，進(jìn)而發(fā)生交通事故。有些隧道內的反光板被過(guò)往車(chē)輛揚起的灰塵遮蓋，效果很差。

一些隧道里警示標志不多或者不夠明顯，進(jìn)入隧道后，因為里面燈光朦朧不能及時(shí)看清隧道前方的路況，很容易發(fā)生追尾等事故。對于水泥路面的隧道，遇到雨季等惡劣天氣，空氣相對濕度達到70%-90%時(shí)，路面會(huì )蒙上一層小水珠，車(chē)輛因濕滑也容易發(fā)生事故。冬季可能還有薄冰，也易引發(fā)事故。

隧道通行方法：

1、有紅綠燈控制的單向隧道要等綠燈亮了再進(jìn)入。沒(méi)有紅綠燈控制的單向隧道確認安全后再進(jìn)入。

2、隧道里的照明一般都比較暗，接近隧道口時(shí)就應開(kāi)啟大燈、近光燈，不要在進(jìn)入之后再開(kāi)啟燈光。

3、對于昏暗的隧道，一定要慢慢進(jìn)入洞口，等眼睛適應了再稍快些，要居中、慢速行駛，遇大車(chē)可適當靠右一些，隨時(shí)做好剎車(chē)的準備。

4、車(chē)輛在隧道里行駛時(shí)，會(huì )產(chǎn)生強烈的速度感，這時(shí)不要驚慌，適當降低速度，眼睛看道路遠處即可。

5、有些大貨車(chē)燈光不全，尾燈亮，車(chē)速又慢，進(jìn)入隧道后更要注意保持車(chē)距。

6、當車(chē)輛駛出隧道口時(shí)，也要適當減速，由暗到明眼睛也需要一個(gè)適應過(guò)程。

2..隧道施工應注意的問(wèn)題有哪些?

① 做好預案 承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫(xiě)明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應急方案。

在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設計有無(wú)相應措施，承包人均應做好大小管棚，起前錨桿等施工準備，以達到有備無(wú)患。 ② 采用先進(jìn)的掘進(jìn)工藝 隧道是該工程建設中控制性工程之一。

該工程的進(jìn)度對于整體工程有著(zhù)重要作用，為加快進(jìn)度，保證工期，監理工程師將要求承包人采用臺車(chē)掘進(jìn)工藝或更先進(jìn)的掘進(jìn)工藝。盡可能不使用常規爆破掘進(jìn)工藝。

③ 配備技術(shù)過(guò)硬的施工隊伍 ④ 由于該工程屬控制性工程，施工條件差，監理工程師認為，承包商應選派作風(fēng)過(guò)硬，敢打硬仗的隊伍承接此項任務(wù)，應保持隊伍的穩定性，配備的技術(shù)人員應具有豐富的施工經(jīng)驗和地質(zhì)經(jīng)驗。 ⑤ 二次初砌施工時(shí)，除遵循隧道施工技術(shù)規范的有關(guān)規定進(jìn)行施工外，還應注意：襯砌砼應采用高標號或早強水泥，提高砼等級，或采用摻速凝劑、早強劑等措施、提高襯砌的早期承載能力，避免襯砌出現開(kāi)裂、下沉等不良現象。

仰拱施工應在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，或根據需要在初期支護完成后立即施作抑拱，使襯砌結構盡早封閉，構成環(huán)形改善受力狀態(tài)，確保襯砌結構的長(cháng)期穩定堅固。 。