為啥如今柴油缺荒

　　“油荒”問(wèn)題最近鬧得沸沸揚揚。尤其是所謂的“柴油荒”，直接影響秋冬季生產(chǎn)生活。所以聽(tīng)了讓人擔心。?

　　但仔細看過(guò)相關(guān)報道，發(fā)現這是一場(chǎng)“假油荒”，是兩股市場(chǎng)力量以消費者為“人質(zhì)”鬧出的供油矛盾。它折射的不只是油荒問(wèn)題，而是市場(chǎng)結構與商人圖利心態(tài)問(wèn)題。?

　　這里，不妨把有關(guān)“當事人”的情況拿出來(lái)曬曬。據報，現在鬧事的主要有兩派，一派是民營(yíng)油企與加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國營(yíng)油企。而最重要的第三方，廣大消費者則鮮見(jiàn)報道。?

　　從民營(yíng)油企那一路看，現在鬧得最兇、叫得最響。比如，有民營(yíng)商會(huì )代表稱(chēng)，現在浙江、福建、內蒙、四川等地的小老板抱怨缺油，而數以萬(wàn)計的民營(yíng)加油站更是面臨斷供的可能。?

　　另一方，中石化則表示，10月份以來(lái)，他們日均零售量同比增長(cháng)9.9%，創(chuàng )歷史新高。11月又安排日加工59萬(wàn)噸，為歷史次高水平。同時(shí)加大調運力度， 24小時(shí)向加油站配送，以保障農業(yè)、城市公交和重點(diǎn)行業(yè)等用油需求。?

　　此外，中石油也表示，他們今年的成品油日均產(chǎn)量同比增長(cháng)8.5%。到10月17日，中石油對成品油的總供應量增長(cháng)了16.7%，其中柴油供應量增長(cháng)了23.9%。因此，沒(méi)有理由說(shuō)現在有“油荒”問(wèn)題。?

　　對于“兩桶油”的說(shuō)法，民營(yíng)油商很不認同。他們表示，“兩桶油”壟斷市場(chǎng)，故意不給民營(yíng)油商供油。而按照寧波一老板的講法，“兩桶油”完全斷供，他停售柴油一天就要損失上萬(wàn)元。?

　　這個(gè)老板有4個(gè)加油站。他說(shuō)到了關(guān)鍵，原來(lái)做石油生意利很厚。4個(gè)加油站光柴油一天就能賺上萬(wàn)，難怪大家都搶油！尤其是現在最好賺。而“兩桶油”雖說(shuō)提高了供給量，但沒(méi)有說(shuō)給了誰(shuí)。所以他們顯然是給了自己的油站。?

　　這就是問(wèn)題的要害。“兩桶油”作為國營(yíng)油企壟斷了市場(chǎng)。他們顯然不會(huì )讓豐厚的利潤從自己手中流走，讓民營(yíng)油企分享。而民營(yíng)油企也不是“省油的燈”，時(shí)常會(huì )用各種“灰色”手段來(lái)蠶食國企的地盤(pán)。?

　　在“兩桶油”看來(lái)，一些民營(yíng)油企有利用油價(jià)波動(dòng)的時(shí)機，進(jìn)行囤油惜售的問(wèn)題。而他們作為國企要承擔價(jià)格波動(dòng)的虧損。因此不遑禮讓?zhuān)c民營(yíng)油企存在著(zhù)非常現實(shí)的競爭關(guān)系。?

　　只是在這場(chǎng)爭奪中，無(wú)論民企國企，都把自己的利潤放在第一位，忘記了廣大消費者。而這場(chǎng)“油荒”最終傷害的也只能是消費者。因此，這是關(guān)鍵。不改革扭曲的市場(chǎng)，不規范商家行為，是不可能消除“油荒”的。