保定汽車(chē)裝飾一條街在哪(保定汽車(chē)裝飾一條街)

保定汽車(chē)裝飾一條街在哪

隨著(zhù)京港澳高速公路和京廣高鐵在保定東部落子，東部也進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。先回顧一下保定的城市發(fā)展史——自從北宋建城起，保定古城區的格局基本未發(fā)生大變化，保定城市發(fā)展的歷史和未來(lái)保定當前的城市格局，以舊城區為參考點(diǎn)，四個(gè)方向的發(fā)展相當不均衡。保定一路向北的發(fā)展趨勢，似乎已不可逆轉。

感覺(jué)保定市南部好多年沒(méi)什么變化，未來(lái)保定發(fā)展方向在哪？

保定城市發(fā)展的歷史和未來(lái)保定當前的城市格局，以舊城區為參考點(diǎn)，四個(gè)方向的發(fā)展相當不均衡。近20年來(lái)，北部新城形成一定規模，東部發(fā)展也相對顯著(zhù)，西部受制于工業(yè)區的逐漸衰落似乎放慢了腳步，南部則是發(fā)展相對緩慢，有點(diǎn)不進(jìn)則退的意思，確實(shí)，南城從城市面貌上來(lái)看，三豐路像一條天然的界限，再往南就有點(diǎn)大縣城的味道了。

環(huán)城公路的修建，唯獨南邊修到二環(huán)，東西北均有三環(huán)，但是保定如今的城市格局，以及南城發(fā)展緩慢的現狀，跟歷史原因有很大的關(guān)聯(lián)。先回顧一下保定的城市發(fā)展史——自從北宋建城起，保定古城區的格局基本未發(fā)生大變化，城市的擴展跟城關(guān)片區的發(fā)展聯(lián)系緊密，城關(guān)的繁榮程度又取決于交通。在古代，西門(mén)和北門(mén)是各地來(lái)往人流的主要通道；南門(mén)外因為有府河碼頭也相當繁榮；唯獨東關(guān)一帶，一派田園風(fēng)光，相對沒(méi)那么熱鬧，

發(fā)展到清末，京漢鐵路縱穿保定西關(guān)，設火車(chē)站，導致西關(guān)的交通和商業(yè)持續繁榮至今。而南關(guān)的航運業(yè)，解放以來(lái)隨著(zhù)府河流量減少，目前已完全停運，周邊的發(fā)展也隨之緩慢，而同期西郊工業(yè)區的建設和崛起，使得保定的城市重心逐漸西移，直到上世紀九十年代，基本是東西兩個(gè)組團的格局。1990年代以后，相繼規劃了好幾個(gè)新園區，西北部的高新區、西邊的高新區西區，還有東邊的華北工業(yè)城，

我們看到，當年的園區規劃似乎把南城忘了。只是后面高新區發(fā)展較快，于是城市的擴張逐漸向北轉移，本世紀初，與高新區連片，又出來(lái)個(gè)北部新城中央居住區的概念。至此，保定一路向北的發(fā)展趨勢，似乎已不可逆轉，有一點(diǎn)很重要，一個(gè)城市的發(fā)展，交通總是起到?jīng)Q定作用。典型例子，石家莊和鄭州都因鐵路而發(fā)跡，隨著(zhù)京港澳高速公路和京廣高鐵在保定東部落子，東部也進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。

后來(lái)的故事大家都知道了，國家級新區落戶(hù)東北面的雄安三縣，保定未來(lái)繼續向東、向北發(fā)展已成為必然。在保定中遠期的規劃中，除了對接雄安新區，北部還規劃建設漕河新區，逐漸連片徐水，北部組團范圍進(jìn)一步擴大；東部目前發(fā)展范圍局限到京廣高鐵線(xiàn)以西，但是繼續向東已是大勢所趨，保定東站擴建，至雄安和新機場(chǎng)的城際鐵路，還有遠期的地鐵線(xiàn)路，將共同撐起東部發(fā)展的框架。