長(cháng)安cs75plus配件大全(長(cháng)安cs75plus裝飾大全)
長(cháng)安cs75plus配件大全
長(cháng)安CS75PLUS的傳統系統是愛(ài)信的6AT變速箱，也是常見(jiàn)于長(cháng)安旗下車(chē)型。長(cháng)安CS75PLUS搭載了一臺藍鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機在長(cháng)安集團旗下許多車(chē)型都有裝備，在市場(chǎng)，其中長(cháng)安CS75PLUS是加了”P(pán)LUS“之后有著(zhù)不錯銷(xiāo)量表現的車(chē)型，相比以往的長(cháng)安CS75是有了升級且獲得不錯的市場(chǎng)反饋。
領(lǐng)克06、宋PLUS和長(cháng)安CS75PLUS年輕人怎么選？
最近一兩年時(shí)間，自主品牌在新車(chē)型推出之后，其命名方式都喜歡用舊有的車(chē)型名稱(chēng)加后綴字母，像PRO、MAX、PLUS等，和手機命名方式有點(diǎn)類(lèi)似。其中長(cháng)安CS75PLUS是加了”P(pán)LUS“之后有著(zhù)不錯銷(xiāo)量表現的車(chē)型，相比以往的長(cháng)安CS75是有了升級且獲得不錯的市場(chǎng)反饋，不過(guò)擁有\"PLUS”字輩的不僅有長(cháng)安CS75PLUS，例如近期上市的比亞迪宋PLUS，它的定位介于宋Pro與唐之間，也就是說(shuō)它是宋系列里面定位最高端的車(chē)型，遵行“寬體”和“舒適”設計理念。
宋PLUS的售價(jià)和定位上勢必與長(cháng)安CS75PLUS構成直接的競爭關(guān)系，那么問(wèn)題來(lái)了，作為后來(lái)者的宋PLUS能否有實(shí)力去獲得目前長(cháng)安CS75PLUS的市場(chǎng)表現呢？今天就以測試體驗來(lái)說(shuō)明，外觀(guān)對比高端精致VS年輕運動(dòng)論設計，比亞迪在這些年來(lái)一直是它最大賣(mài)點(diǎn)。作為品牌新人的比亞迪宋PLUS以DragonFace3.0家族設計為基礎，接著(zhù)有各路著(zhù)名設計師參與研發(fā)，包含了比亞迪全球造型設計總監艾格、比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲、比亞迪全球內飾設計總監米開(kāi)勒，寬體式設計和內凹式鎧甲中網(wǎng)前臉是它最突出的亮點(diǎn)，
2021款長(cháng)安CS75PLUS外觀(guān)上沒(méi)有太大的變化，基于“御岳”概念車(chē)打造的它擁有一副運動(dòng)外表，熏黑式網(wǎng)狀格柵是整車(chē)的設計重心，另外2021款車(chē)型加入原子灰車(chē)漆。內飾對比穩重VS動(dòng)感比亞迪宋PLUS采用多層懸浮和漸變風(fēng)格的內飾，這種設計風(fēng)格在業(yè)界里算是“首創(chuàng )”，也是比亞迪首次把手機流行的幻彩元素搬進(jìn)了車(chē)里，另外車(chē)內翻毛皮皮質(zhì)、金屬拉絲和仿纖維裝飾板則將整車(chē)的檔次感提升不少，
另一邊長(cháng)安CS75PLUS采用雙色拼貼設計，黑紅配色代表著(zhù)充滿(mǎn)活力的運動(dòng)感，它的用料方面主要是搪塑材料為主。宋PLUS搭載第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統，12.8英寸可旋轉中控大屏是車(chē)內的核心部件，該車(chē)機系統內置不少使用的APP程序，包括時(shí)下年輕人喜歡的微信、抖音、唱吧和QQ音樂(lè )等應用，甚至支持用戶(hù)后期去應用市場(chǎng)進(jìn)行下載。
長(cháng)安CS75PLUS的車(chē)機系統雖然玩法沒(méi)有宋PLUS豐富，同時(shí)中控屏的可視化角度不像宋PLUS那樣支持旋轉，但是2021款的車(chē)型增加了微信功能，也是當下年輕人喜歡的東西，空間對比從車(chē)身尺寸上看，宋PLUS會(huì )更大一點(diǎn)，在下面空間的對比也是宋PLUS表現好一點(diǎn)，不過(guò)乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀(guān)因素也會(huì )影響乘坐體驗。
比亞迪宋PLUS乘坐空間示意圖：長(cháng)安CS75PLUS乘坐空間演示：后備廂尺寸（單位：mm）車(chē)型宋PLUS長(cháng)安CS75PLUS縱深9394寬133137最窄96107高7775放倒第二排縱深185190動(dòng)態(tài)對比駕駛風(fēng)格接近比亞迪廠(chǎng)家為宋PLUS配備了最新一代驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機，集合了時(shí)下主流的先進(jìn)技術(shù)，比如集成缸蓋內的排氣歧管、雙流道渦輪增壓器、350bar缸內直噴、電動(dòng)廢氣泄壓閥、全鋁合金缸體等，發(fā)動(dòng)機熱效率也達到了38%，
長(cháng)安CS75PLUS搭載了一臺藍鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機在長(cháng)安集團旗下許多車(chē)型都有裝備，在市場(chǎng)。有了新的發(fā)動(dòng)機，比亞迪宋PLUS還配備了全新7速濕式雙離合變速器，它的傳動(dòng)效率達到了95%，同時(shí)采用更合理的傳動(dòng)比，百公里油耗能降低15%，另一方面，為了提升平順性，工程師也對這款雙離合變速箱的電液執行機構和換擋撥叉等關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化。
長(cháng)安CS75PLUS的傳統系統是愛(ài)信的6AT變速箱，也是常見(jiàn)于長(cháng)安旗下車(chē)型，比亞迪宋PLUS的這臺全新1.5T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出表現很得體，無(wú)論是低扭還是中后段的動(dòng)力表現都足夠充裕。假設在城市道路里想跟隨行進(jìn)的車(chē)流，轉速不需要刻意拉得太高就達到目的，如果你想感受明顯的加速快感，則需要把轉速拉得更高，
另一邊長(cháng)安CS75PLUS得益于較輕的油門(mén)踏板調校，起步時(shí)顯得輕盈一些，并且它能表現出明顯的加速快感所需要轉速區間會(huì )比宋PLUS要小。比亞迪宋PLUS的7速雙離合變速器追求換擋平順性，所以它的換擋速度并不算快，但日常駕駛的平順性表現令人深刻，到了在走走停停的塞車(chē)路況跟車(chē)情況下，低檔位間的換擋動(dòng)作還是能察覺(jué)得到的，但遠沒(méi)有達到擾人的程度。
而長(cháng)安CS75PLUS的變速器也有著(zhù)不錯的平順性表現，但在急加速時(shí)，會(huì )感受到變速器會(huì )有一絲遲疑，才會(huì )做出降擋的動(dòng)作，比亞迪宋PLUS底盤(pán)調校追求舒適為主，懸架的濾震能力不錯，舒適性是有保證的。而且整個(gè)底盤(pán)有一定的厚重感，即便通過(guò)大的坑洼路面，給人感覺(jué)還是比較整的，不會(huì )有多余的震動(dòng)出現，會(huì )有歐洲車(chē)那種韌性表現，
