汽車維修工四級(汽車維修工4級是什么級別)
1.汽車維修工4級是什么級別
汽車維修工四級是汽車修理工的第二個等級，即中級汽車修理工。汽車修理工設(shè)五個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）、技師（國家職業(yè)資格二級）、高級技師（國家職業(yè)資格一級）。
汽車修理工中級的要求（具備以下條件之一者）
1、取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。
2、取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。
3、連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。
4、取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的、以中級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。
擴展資料：
汽車修理工等級考試分為理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現(xiàn)場實際操作方式進行。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，兩門均達(dá)到60分以上者為合格。技師和高級技師鑒定還須進行綜合評審。
汽車修理工等級考試的考試注意事項：
汽車修理工考試分為理論考試和技能操作考試。考試的考評人員與考生配比理論知識考試考評員與考生配比為1比20，技能操作考評員與考生配比為1比5。根據(jù)職業(yè)等級不同，理論知識考試為90~120 min，技能操作考核為150~240 min，論文答辯不少于40min。鑒定場所設(shè)備。理論知識考試在標(biāo)準(zhǔn)教室進行。技能操作考核在具有必備的設(shè)備、儀器儀表，工、夾、量具及設(shè)施、通風(fēng)條件良好，光線充足和安全措施完善的場所進行。
參考資料來源：搜狗百科——汽車修理工
2.汽車維修中級工需要掌握的知識有哪些
現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：
1、掌握必備專業(yè)知識其中主要包括：電工電子技術(shù)；計算機控制技術(shù)；機械基礎(chǔ)及汽車運行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設(shè)備；環(huán)境保護；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。
2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。
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3.汽車維修工需要知道哪些基礎(chǔ)知識
汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。
構(gòu)造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。
筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷；另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯，導(dǎo)致同步器失效。
一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實質(zhì)上是對車輛構(gòu)造缺乏了解；第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知；第二例是對鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚；因此，對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識。
4.汽車修理基礎(chǔ)知識
您好！其實，汽車修理基礎(chǔ)知識并不復(fù)雜的。
一、汽車啟動困難
1、檢查汽車的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動。
3.檢查汽車啟動的蓄電設(shè)備：車上的照明，音響等都會消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問題，我們可以嘗試用車拖行，然后把車掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時，松開離合，再嘗試發(fā)動引擎，如果還是啟動不了就證明是蓄電池有問題。
二、汽車換擋時發(fā)動機熄火
1、查看汽車的怠速，怠速不穩(wěn)定會影響汽車的換擋，所以要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩(wěn)定范圍還是出現(xiàn)換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時方向盤出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、抖動等情況；汽車轉(zhuǎn)向沉重；行駛時跑偏。
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5.汽車修理基礎(chǔ)知識有哪些呢
第一：汽車機械基礎(chǔ)，電路基礎(chǔ)和機械視圖等。
第二：如果是進口車的話們還要掌握一些專業(yè)英語和基礎(chǔ)英語知識；另外就是認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車的專業(yè)知識。
汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術(shù)恢復(fù)已損壞車輛形態(tài)、性能、作用的過程及技術(shù)性行為。
其原則是“視情修理”，其目的是恢復(fù)原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術(shù)狀況?！耙暻樾蘩怼笔墙⒃谲囕v檢測診斷基礎(chǔ)之上，按照不同的技術(shù)檢測結(jié)果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。
汽車在使用過程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。
汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。
汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。
汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、經(jīng)驗法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。
對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。
6.汽車維修工等級介紹
汽修工等級分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師，共五個級別。
各級別的報考條件：1、初級工：具備下列條件之一的，可申請報考初級工：*在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作二年以上或累計工作四年以上的；*經(jīng)過初級工培訓(xùn)結(jié)業(yè)。2、中級工：具備下列條件之一的，可申請報考中級工：*取得所申報職業(yè)（工種）的初級工等級證書滿三年；*取得所申報職業(yè)（工種）的初級工等級證書并經(jīng)過中級工培訓(xùn)結(jié)業(yè)；*高等院校、中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)并從事與所學(xué)專業(yè)相應(yīng)的職業(yè)（工種）工作。
3、高級工：具備下列條件之一的，可申請報考高級工：*取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書滿四年；*取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書并經(jīng)過高級工培訓(xùn)結(jié)業(yè)；*高等院校畢業(yè)并取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書。4、技師：具備下列條件之一者，可申請報考技師：*取得高級工等級證書并在本職業(yè)（工種）連續(xù)工作滿十年或累計工作滿十五年；*國家級一類技能競賽前十名、二類技能競賽前六名獲獎?wù)?，省級技能競賽前六名獲獎?wù)撸钲谑惺屑壖寄芨傎惽叭@獎?wù)撸?獲省級、深圳市市級技術(shù)革新三等獎及以上者。
5、高級技師：具有技師資格，并在技師崗位連續(xù)受聘三年以上或累計受聘五年以上者，可申請報考高技級師。報考各級別共同的基本要求：1、基本要求：職業(yè)道德、職業(yè)守則、遵紀(jì)守法，等2、基礎(chǔ)知識：*鉗工常用設(shè)備、工具、量具、儀表的名稱、規(guī)格、用途和使用方法。
*測量、劃線、鏨削、銼割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操作基本知識。3、汽車常用材料*汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應(yīng)用。
*燃料的牌號、性能及應(yīng)用。*潤滑油（脂）的牌號、性能及應(yīng)用。
*汽車常用工作液的牌號、性能及應(yīng)用。*汽車輪胎的規(guī)格、分類、組成及應(yīng)用。
*軸承的類型、結(jié)構(gòu)與代號。*螺紋的種類與代號。
4、機械識圖：*機械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)。*公差配合的基礎(chǔ)知識及標(biāo)注方法。
*識讀簡單的零件圖。5、電工基本知識*電路。
*電磁感應(yīng)。*正弦交流電基礎(chǔ)知識。
*電功與電功率基礎(chǔ)知識。*電路基本元件的名稱與代號。
*常見電子元件的名稱與代號。6、液壓傳動*液壓傳動的基本知識。
*液壓傳動在汽車上的應(yīng)用。汽車維修機具的性能和使用*舉升器。
*機械拆卸、安裝工具。7、汽車構(gòu)造*汽車的總體構(gòu)造。
*發(fā)動機的總體構(gòu)造。*發(fā)動機的工作過程。
*曲柄連桿機構(gòu)的功用和組成。*配成機構(gòu)的功用和組成。
*燃料供給系的功用和組成。*冷卻系的功用和組成。
*潤滑系的功用和組成。*傳動系的功用和組成。
*行駛系的功用和組成。*轉(zhuǎn)向系的功用和組成。
*制動系的功用和組成。*車身的結(jié)構(gòu)與作用。
8、汽車電氣設(shè)備與電子控制裝置*蓄電池的功用。*交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的功用與組成。
*啟動機的功用與組成。*汽油機點火系統(tǒng)的功用與組成。
*汽車電器輔助裝置的功用。*晶體管與晶體管電路的基礎(chǔ)知識。
*汽車常用傳感器和基礎(chǔ)知識。*車用電控單元的基本知識。
*執(zhí)行元件的基本知識。9、安全生產(chǎn)知識*鉗工作業(yè)安全操作規(guī)程。
*汽車維修作業(yè)安全操作規(guī)程。10、質(zhì)量管理知識*質(zhì)量管理的性質(zhì)與特點。
*質(zhì)量管理的法規(guī)與方法。11、環(huán)境保護知識*汽車排放法規(guī)。
*汽車修理環(huán)保知識。12、法律法規(guī)知識*公民的權(quán)利與義務(wù)。
*勞動法常識。不同等級的要求（限于篇幅，僅介紹初級和中級的要求）：一、初級： 1、汽車維護作業(yè)： ⑴一級維護作業(yè)： *能正確使用常用工具，會使用扭矩扳手； *按車型要求完成潤滑和補給作業(yè)； *按車型要求完成緊固作業(yè)； *按車型規(guī)定完成機油、空氣和燃油濾清器維護作業(yè) ⑵二級維護作業(yè)前的檢查： 能按車型、技術(shù)要求使用儀器進行檢驗與技術(shù)評定，確定維護作業(yè)中的小修項目 2、作業(yè)前準(zhǔn)備： ⑴二級維護作業(yè)： *能按車型要求及檢驗結(jié)果成調(diào)整氣門間隙、調(diào)整怠速、調(diào)整點火正時、調(diào)整離合器踏板自由行程作業(yè)，能檢查和調(diào)整汽車前輪前束、調(diào)整車輪制動器的制動間隙等二級維護作業(yè)項目 ⑵汽車的小修作業(yè)： *能完成更換氣門導(dǎo)管、氣門座圈，更換氣缸墊、鉸削轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套等小修作業(yè) 3、簡單故障排除： ⑴診斷與排除汽油發(fā)動機油路、電路的簡單故障： *能診斷與排除一般油路的故障 *能診斷與排除一般電路的故障 ⑵診斷與排除汽車底盤的簡單故障 *能診斷與排除離合器的簡單故障 *能診斷與排除變速器漏油、輪轂軸承異響、制動轂過熱等簡單故障 二、中級： 1、汽車修理： ⑴汽車零件檢測分類： *能看懂較復(fù)雜的汽車零件圖。
運用公差配合與技術(shù)測量的有關(guān)知識檢測發(fā)動機、底盤各總成的基礎(chǔ)零件 *能對汽車零件進行檢測、分類 *能分析典型零部件的損壞原因 ⑵汽車總成部件的檢修： *能夠完成發(fā)動機缸體組件的裝配與調(diào)整 *能夠完成缸蓋組件的裝配與調(diào)整 *能夠完成離合器的裝配與調(diào)整 *能夠完成發(fā)動機配氣機構(gòu)的裝配與調(diào)整 *能夠完成鼓式制動器的裝配與調(diào)整 *能夠完成盤式制動器的裝配與調(diào)整 *能夠完成變速器的分解、組裝與調(diào)試 *能夠完成主減速器差速器的分解、組裝與調(diào)整 *能夠完成轉(zhuǎn)向器的檢測與維修 *能夠完成啟動機的檢測與維修 *能夠完成交流發(fā)電機的檢測與維修 *能夠完成空調(diào)系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 ⑶總成的。
7.汽車維修工人應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識有哪些
汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。
構(gòu)造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。
筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷；另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯，導(dǎo)致同步器失效。
一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實質(zhì)上是對車輛構(gòu)造缺乏了解；第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知；第二例是對鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚；因此，對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識。
