小區畢業(yè)設計開(kāi)題報告
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，人們的生活水平大大改善，整個(gè)一切都直接影響著(zhù)建筑師對住宅小區的規劃和住宅設計的研究，這就需要新的小區、新的住宅區適應新的變化和新的生活，大家看看下面的小區畢業(yè)設計開(kāi)題報告吧！
一、綜合本課題國內外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據和意義
18世紀下半葉爆發(fā)的工業(yè)革命引發(fā)了城市形態(tài)的重大變革，人口向城市大規模聚集，城市的迅速膨脹打破了傳統城市以家庭經(jīng)濟為中心的城市格局。城市中出現了前所未有的大片工業(yè)區、商貿區、工人住宅區以及倉儲區等職能區劃，城市結構和規模都發(fā)生了急劇的改變。同時(shí)城市人口的爆炸，居住條件惡劣等問(wèn)題日益嚴重，出現了一系列被稱(chēng)為
雅典強調城市明晰的結構組織，注重功能分區與用途純化，追求統一的視覺(jué)空間秩序，將城市機械地分割為四項基本功能，即居住、工作、交通和游憩，強調城市中不同功能的分區布局，再以交通網(wǎng)彼此聯(lián)系。雅典的基本原則和精神實(shí)質(zhì)在城市形態(tài)上表現為各城市功能被交通線(xiàn)劃分成具有嚴整幾何性的功能分區，形體環(huán)境秩序井然。同時(shí)城市結構以縱向的樹(shù)形結構形成等級化的組織體系，即按照嚴格的遞增等級來(lái)組織城市。
城市的基本組成單元是：
近百家住宅組成一個(gè)鄰里單元；2. 幾個(gè)鄰里單元圍合成一個(gè)鄰里單位（以一個(gè)小學(xué)的服務(wù)面積控制規模），中間是鄰里單位的中心；
3.城市結構表現為由大至小等級化梯度形成的中心體系（城市中心、城市次中心等）組織的城市空間，同時(shí)城市道路也根據各中心的等級相應呈等級化的梯度變化。
二次大戰以后以這種組織結構規劃的城市及城區大量出現，尤其在新建城市，如以英國哈羅新城為代表的新城建設及巴西利亞的規劃和建設中，這種等級化的城市組織結構和功能空間劃分的特征非常鮮明地體現出來(lái)。鄰里單位是由美國建筑師佩里（C.Perry）于1929年提出的居住空間組織方式。它以一個(gè)小學(xué)的合理規劃為基礎控制鄰里單位的人口規模（大約居住1000戶(hù)），以四周的交通道路為邊界，形成不被外界交通穿越的、內設必要公用設施的、日照通風(fēng)景觀(guān)條件良好的居住空間。鄰里單位模式產(chǎn)生于功能主義形體規劃觀(guān)為主流思潮的背景下，與功能主義等級化城市具有同構關(guān)系，鄰里單 位模式的確立為等級化的城市組織結構提供了基礎。作為城市居住空間的組織方式，鄰里單位體現了《雅典》所倡導的功能主義原則，本身的組織結構也呈現等級化：鄰里單位中的服務(wù)設施獨立于居中的位置，并以其服務(wù)面積控制著(zhù)鄰里單位的居住人口規模；居住空間的功能被劃分為住宅、道路、綠化、服務(wù)設施，彼此功能劃分明確、空間互不交叉；鄰里單位內部道路寬度、綠化面積、服務(wù)設施規模也從鄰里單位向鄰里單元呈等級化遞減；對于建筑形體環(huán)境，住宅的高度、日照、間距、朝向、建筑密度等都通過(guò)精心的設計達到理性的結果。鄰里單位模式的出現，改變了工業(yè)革命后住宅街坊中的擁護、惡劣的居住環(huán)境，并以新的居住模式對應汽車(chē)交通時(shí)代的客觀(guān)條件，其在當時(shí)的進(jìn)步意義是不可忽略的。
在鄰里單位被廣泛采用的同時(shí)，前蘇聯(lián)等國家提出了擴大街坊的組織形式，我國許多小區也屬于這種形式，這種規劃原則與鄰里單位十分相似，但在空間布局上鄰里單位比強調軸線(xiàn)構圖和周邊布置的擴大街坊要自由活潑些。
隨著(zhù)戰后各國經(jīng)濟的恢復和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，為適應人民生活水平不斷提高的要求，居住區規劃有進(jìn)一步總結和提高了居住小區和新村的組織形式，使鄰里單位和擴大街坊理論又進(jìn)一步得到充實(shí)和完善。
現代交通的`發(fā)展要求進(jìn)一步加大干道間距，住宅建設規劃的空前發(fā)展，住宅層數因用地緊張而不斷增高：城市交通因城市規模的不斷擴大和由于過(guò)分強調城市規劃的功能分區，使工作和居住地點(diǎn)分布不合理而越來(lái)越緊張：城市舊居住區改建的特殊性以及居住區自給自足的生活服務(wù)設施在經(jīng)濟上的低效益，因而出現了 “居住區”、“綜合居住區”等多種規劃組織形式。
綜上所述，居住區規劃組織形式的演變經(jīng)歷了從小到大、從簡(jiǎn)到繁、從低到高的變化過(guò)程，今后還將隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟、生產(chǎn)和生活方式的變化而變化。
中國城市居住空間的組織模式的原型來(lái)自鄰里單位模式，不論是1950年代完整模仿鄰里單位以及蘇聯(lián)的居住街坊模式，還是1960年代基于鄰里單位模式發(fā)展起來(lái)的居住小區規劃理論，亦或1980年代以后隨著(zhù)國家試點(diǎn)小區的推行和成熟，居住空間逐步形成
間的人口規模，以公共設施服務(wù)半徑限定居住空間的用地規模，小區內只容納單一的居住功能；小區內呈等級化的組織結構等等。居住小區模式正借目前大規模住宅建設的東風(fēng)在中國城市中被普遍使用著(zhù)。
本次就是把以上理念充分融入到小區規劃設計中。規劃設計出居住環(huán)境良好、社區功能完備，具有當地特色的居住小區。
二、什么是居住小區？
1、居住小區的概念
我們通常所敘述的居住小區是哥非常不清晰的概念。按照《城市居住規劃設計規范》。規模在300-700戶(hù)，人口在1000-3000人為組團；規模在2000-4000戶(hù)，人口在7000-15000人為小區；規模在10000-15000戶(hù)，人口在30000-50000人為居住區。可見(jiàn)，其概念劃分以戶(hù)數，人口總量為標準，并不以建筑用地面積多少為指標。常見(jiàn)某些地產(chǎn)廣告，稱(chēng)某某小區，充其量也就是一個(gè)組團。居住小區指規模在2000戶(hù)，人口在7000人以上，并且用地有一定規模的住宅區。
2、居住小區超區域性輻射
一般而言，居住小區與單體建筑在商業(yè)信息輻射面上有不同之處，單體建筑輻射面區域性強，外區顧客一般不易進(jìn)入輻射區域。由于住宅小區講究環(huán)境、配套、功能開(kāi)發(fā)，其附加值要高于單體建筑，影響力、社會(huì )效應打打增加，除了受到本區域顧客青睞之外，外區顧客也會(huì )慕名而來(lái)，所以居住小區相對于單體建筑有著(zhù)超區域的輻射性。
3、注意地形地貌的特點(diǎn)，顯其之美，避其不足
在居住小區規劃設計時(shí)，并無(wú)十全十美的地形，即使是坐北朝南的方形地塊，由于規整，設計時(shí)很容易做的古板。反之，一些不規則的地塊，卻可以設計出道路流暢，樓型新穎的優(yōu)美小區。在規劃設計時(shí)，如果充分注意地形地貌的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，就能做到顯其之美，避其不足。比如，條狀地塊要注意樓型設計時(shí)點(diǎn)、條、矩的結合。如果建筑臨水，樓型盡量設計成略帶環(huán)狀。
4、開(kāi)掘主題與最求創(chuàng )興
在居住小區規劃設計時(shí)，常常合二而一。既然被稱(chēng)為居住小區，那自然有一定規模，主題絕不是可有可無(wú)的。沒(méi)有主題也就失去了靈魂如同缺乏主題的樂(lè )曲，是一團雜亂無(wú)章的音符。然而作為建筑音符的居住小區主題形成也頗為復雜
（1）地理位置；
（2）私密性；
（3）住宅戶(hù)型；
（4）綠化布置；
（5）道路規劃等，這些因素結合起來(lái)，進(jìn)過(guò)設計師的創(chuàng )作才能形成主題。
三、住宅小區規劃應注意哪些方面？
1、小區規劃應注重人文環(huán)境
居住小區是城市的組成部分，所以其規劃也應該因地制宜，結合當地的歷史人文環(huán)境及居民的生活模式，使整個(gè)小區有機地融入到所在城市的大環(huán)境中。
2、小區規劃應注重生態(tài)環(huán)境的保護
生態(tài)環(huán)境是影響小區居住條件的關(guān)鍵因素。所以，在規劃設計時(shí)應充分考慮地形、地貌和地物的特點(diǎn)，在盡可能不破壞建設基地原有的河流、山坡、樹(shù)木、綠地等地理條件的同時(shí)，加以利用，創(chuàng )造出建筑與自然環(huán)境和諧一致、相互依存，富有當地特色的居住環(huán)境來(lái)。
3、小區規劃應注重功能分區的組合
居住小區的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級。
4、小區規劃應注重安全防衛的設置
住宅小區的居住環(huán)境安全與否，是小區居民極其關(guān)心的問(wèn)題，要創(chuàng )建一個(gè)安全的居住環(huán)境不僅要有科學(xué)的小區管理制度，而且在很大程度上也依賴(lài)于小區 規劃的安全性，這其中涉及到居民的生理、心理安全和社會(huì )安全等因素。
5、小區規劃應注重服務(wù)系統的完善
在住宅小區規劃中，社會(huì )服務(wù)環(huán)境的營(yíng)造也是不可忽視的內容，因為它不僅是解決居民日常生活活動(dòng)需要的基本保證，也是小區穩定的物質(zhì)基礎。
四、如何進(jìn)行住宅小區規劃，具體需要考慮哪些方面的建設？
1、居住小區空間布局合理化、科學(xué)化。
一是從
二是居住小區的功能區應布置得當，有豐富的層次，布局結構有特色。。 三是住宅群體的布置，應提高院落功能，增大交往空間。居民交往和休憩、鍛煉。
2、居住小區的建筑設計與環(huán)境的組合應凸顯文化內涵，表現豐富的、有特色的主題。
居住小區應根據其所在地段、城市大環(huán)境確定其主題定位，不宜千篇一律，更不宜大量照搬歐化、洋化風(fēng)格。居住小區的規劃應因地制宜、與大環(huán)境結合，善于發(fā)揮地段優(yōu)勢。
居住小區的個(gè)性、特色十分重要，即使是同一發(fā)展商開(kāi)發(fā)的小區也應表現不同的特色，不應照搬、
3、努力建設生態(tài)環(huán)境系統。
在居住小區規劃中要防止盲目提高容積率、只重建房不重環(huán)境的傾向。對空間的布置，必須首先考慮生態(tài)環(huán)境，并按生態(tài)要求，本著(zhù)
生態(tài)住區要提倡環(huán)保理念、節能理念，充分利用環(huán)保材料、節能材料，使用太陽(yáng)能，節約用水，垃圾進(jìn)行無(wú)害化處理。
4、美化住區景觀(guān)系統，建設
科學(xué)利用原有山水，適當地創(chuàng )建人造山水，使住區園林化、生態(tài)化、美觀(guān)化，做到
5、交通道路應合理分流，減少對居住小區的影響。
交通道路要以方便居民出入、遷居，滿(mǎn)足消防、救護需要，減少對住的干擾，保證住的安寧為原則進(jìn)行布置，以達到通達性、安全性、方便性、一體性、多層次性的要求。住區道路系統應分級明顯。
住區的停車(chē)位要數量合適、設置合理，有利于優(yōu)化環(huán)境、節約用地，減少對居民的干擾。
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