印刷質(zhì)量事故反思(質(zhì)量事故反思)
印刷質(zhì)量事故反思
印刷質(zhì)量事故反思
香港以一刷廠(chǎng)發(fā)生安全事故，印刷工右臂遭滾筒齊肩扯斷痛呼奔跑留恐怖血路。
目擊工友稱(chēng)，昨晨10時(shí)，冼突然高聲慘叫，工友跑至查看，赫見(jiàn)冼的右肩和身上都鮮血淋漓，整條右手臂不見(jiàn)了，他痛極狂呼奔跑，留下一條恐怖血路。
同時(shí)，工友發(fā)現印刷機滾筒正在滾動(dòng)，亦遍布血污，連忙關(guān)上電掣。工友報警，并安撫冼坐下待救。救護員接報趕至，為傷者止血包扎，消防員打開(kāi)滾筒，在筒底找到一條血淋淋的斷臂，用大量冰敷，連同傷者一起急送瑪麗醫院。
勞工處與機電署人員到場(chǎng)調查，發(fā)現該印刷機的開(kāi)關(guān)電掣沒(méi)有保護罩，不排除有人誤觸電掣，令印刷機突然開(kāi)動(dòng)肇禍。
斷臂工人冼貴華，51歲，與妻兒同住，長(cháng)子剛投身社會(huì )工作，幼女讀大學(xué)。冼是是家中的經(jīng)濟支柱，五年前受聘在黃竹坑道一家印刷廠(chǎng)，負責保養維修工程。肇禍印刷機長(cháng)10英尺(1英尺=30.48厘米)、闊5英尺、高6英尺，滾筒則長(cháng)約9英尺，外有保護鐵絲網(wǎng)，但位在左邊機身的電掣沒(méi)有保護罩。
由于傷者的右肩傷口太大，大量失血，被送抵醫院時(shí)已陷半昏迷狀態(tài)，須實(shí)時(shí)送入手術(shù)室搶救。家人接報趕至了解情況，據醫護人員透露，傷者的.右肩傷口和斷臂都受?chē)乐貏?chuàng )傷，目前未適宜接駁斷臂，家人擔心冼的傷勢，恐失去右臂永久傷殘，憂(yōu)心如焚。
工業(yè)傷亡權益會(huì )總干事陳錦康認為事故嚴重，昨已去信勞工處要求徹查事件，并公開(kāi)調查報告，避免業(yè)界再有同類(lèi)意外發(fā)生。他指出，機器所有危險部位都應設有保護罩，加油或維修前應先切斷電源，防止機器突然開(kāi)動(dòng)出事。
合理的操作程序可以避免事故發(fā)生，希望印企多開(kāi)展這方面的教育工作，提高警惕意識，防患于未然。
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質(zhì)量事故反思
質(zhì)量事故反思
××礦豎提升事故的分析報告
19××年××月××日××時(shí)，我公司銅錄山礦副井發(fā)生一起井筒裝備破壞事故。損壞搖臺和搖臺托梁各一、木質(zhì)罐道三跟、鋼質(zhì)罐道二根、馬頭門(mén)門(mén)框立柱一根、礦車(chē)一輛，罐籠的兩根立柱變形，停產(chǎn)××個(gè)小時(shí)。
一、事故的經(jīng)過(guò)
當日中班××時(shí)左右，罐籠從井口降落－××米中段，出空車(chē)一端的一名推車(chē)工關(guān)閉罐內鐵軌上的阻車(chē)器后，立即去空車(chē)場(chǎng)匯集空車(chē)。這以后，另一端上重車(chē)的推車(chē)工，將兩重車(chē)推入罐籠內，關(guān)閉鐵軌阻車(chē)器后發(fā)出提升信號。當罐籠提升至－××米中段時(shí)，卷?yè)P工聽(tīng)到井筒內一聲巨響，并見(jiàn)電流表指針擺動(dòng)幅度大，于是立即緊急剎車(chē)，罐籠停在－××米位置。
現在檢查發(fā)現，與罐籠出空車(chē)方面對應的井壁上，從－××米至－××米這一段，呈一鉛垂線(xiàn)留有斷斷續續的擦痕，每段擦痕的長(cháng)度均勻為×米左右；被拋入－××米中段碼頭門(mén)內的搖臺托梁底面，留有間距為××毫米的兩處撞痕；罐籠內的兩輛礦車(chē)全部脫軌，其中出空車(chē)端的一輛礦車(chē)卡在罐籠與井壁間。
二、事故分析
經(jīng)事故調查、核實(shí)材料、掌握事故實(shí)情情況后，由公司生產(chǎn)經(jīng)理召開(kāi)事故分析會(huì )，按“三不放過(guò)”原則分析，一致認為：
1. 據井壁上斷斷續續的擦痕來(lái)分析，罐籠內出空車(chē)一端的鐵軌阻車(chē)器被打開(kāi)是造成事故的直接原因。由于阻車(chē)器被打開(kāi)，礦車(chē)在罐籠內來(lái)回滾動(dòng)并與井壁摩擦，留下斷斷續續的擦痕。
2. 當罐籠降至－××米時(shí)，由于搖臺及其托梁阻塞了罐籠與井壁的空隙，滑出罐籠的礦車(chē)與托梁地面相撞，留下間距與礦車(chē)斗寬度相等的兩處撞痕。
3. 當礦車(chē)沖擊搖臺及其托梁的瞬間，罐籠因受力不平衡而傾斜，使鋼、木罐道受破壞，罐籠自身亦變形。
4. 這是一次責任事故。崗位責任制規定：罐籠內出空車(chē)一端的阻車(chē)器由推空車(chē)的人員負責開(kāi)、閉。由于操作人員離崗，沒(méi)有目的送罐籠離開(kāi)，所以亦未檢查阻車(chē)器是否確實(shí)關(guān)閉后是否又被打開(kāi)。
三、改進(jìn)措施
1. 勞動(dòng)紀律松弛和管理混亂是發(fā)生豎井提升事故的一個(gè)重要原因。要在企業(yè)內部組織一定人力對各崗位進(jìn)行抽查并與經(jīng)濟掛鉤，還要堅持經(jīng)常性的正面教育，通過(guò)安全活動(dòng)日、班前后將規章制度的內容對職工進(jìn)行反復的宣傳教育。
2. 罐籠內的.阻車(chē)器，普遍使用的有裝在罐壁上和鐵軌上的兩種，均為手動(dòng)式。前者較可靠，但影響罐籠的有效空間，并要求使用同一類(lèi)型的礦車(chē)，使用范圍有限，應當在鐵軌阻車(chē)器上增設一種操作方便的簡(jiǎn)易制動(dòng)裝置，使阻車(chē)器關(guān)閉后不會(huì )被礦車(chē)撞開(kāi)。
3. 負責礦車(chē)進(jìn)、出罐籠的人員，處在淋水較多的馬頭門(mén)與罐籠之間操作，其心理狀態(tài)有一種不安全感。加之操作較高，極易造成錯誤動(dòng)作。所以，安全操作規程要求負責礦車(chē)進(jìn)、出罐的人員和信號目送、目接罐籠，須認真執行。
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