公路工程項目論文(公路工程項目的管理)
公路工程項目論文
公路工程項目論文
【摘要】本文主要介紹通過(guò)控制工程造價(jià)，嚴格按科學(xué)的施工周期，強化工程質(zhì)量管理，提高投資效益來(lái)實(shí)施。著(zhù)重論述施工階段監理人員對施工質(zhì)量的控制。
[關(guān)鍵詞]公路工程 ；監理工作 ； 質(zhì)量控制
公路工程項目是一種涉及面廣，建設周期長(cháng)，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對象。公路工程施工監理是監理工程師受業(yè)主委托在施工階段對公路工程，自開(kāi)工到竣工進(jìn)行的全過(guò)程監督管理。
1.質(zhì)量控制的原則和方法
1.1施工質(zhì)量及工序
檢查、認定，均以通過(guò)測量、試驗的數據為依據，監理的試驗、測量人員參加承包人的試驗、測量工作的監督或旁站，進(jìn)行有效的現場(chǎng)監督檢查，同時(shí)按頻率要求進(jìn)行必要的抽檢、抽測及復檢、復測，以控制工程質(zhì)量。通過(guò)驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗等試驗，以及對工程定線(xiàn)控制、施工放樣、完工驗收等測量工作的監督檢查和認可，進(jìn)行質(zhì)量控制。
各種試驗、測量的項目，方法、頻率、標準等均按部頒規程、標準、合同文件的技術(shù)規范進(jìn)行。對承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設備、操作方法、資料管理等進(jìn)行經(jīng)常的、有效的監督檢查，以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20％ ，根據不同的測試項目和實(shí)際情況可適當增減。對采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項目和無(wú)現成標準可循的項目，承包人應提供相關(guān)的科技資料及鑒定報告，擬定符合工程實(shí)際的暫行標準和規程，報總監審查業(yè)主批準后使用。
1.2質(zhì)量有效的'監督管理
對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過(guò)程的旁站，全環(huán)節的檢查，以達到對施工質(zhì)量有效的監督管理。
1.2.1駐地監理工程師及各專(zhuān)業(yè)監理工程師應每天巡視施工現場(chǎng)，發(fā)現并處理施工質(zhì)量問(wèn)題。
1.2.2現場(chǎng)監理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進(jìn)行全過(guò)程旁站監理，及時(shí)消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
1.2.3現場(chǎng)監理工程師應在每道工序結束后及時(shí)進(jìn)行檢查和認可，并現場(chǎng)監督承包人的試驗抽取及施工記錄，及時(shí)簽認施工原始記錄。
2.質(zhì)量監控事前預防
2.1質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制
首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法及手段等各個(gè)環(huán)節上加強管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性，對進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書(shū)、合格證，還要有材料復檢報告)，未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程，質(zhì)量達不到要求的材料，及時(shí)請退出場(chǎng)。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監理工作的重點(diǎn)，采用目測和檢測相結合，首先從外觀(guān)上對軸線(xiàn)位移、彎折角度、裂紋凹坑等進(jìn)行檢查，然后隨機抽取焊接試件進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)行驗收。
對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監理細則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿(mǎn)足質(zhì)量要求，有試驗報告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具是否準確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規范、標準要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改，合格后方可進(jìn)行施工。
2.2加強質(zhì)量意識
實(shí)行“三檢”制在工程施工前，監理工程師召開(kāi)由承包單位技術(shù)負責人、質(zhì)監員及有關(guān)各工程隊組長(cháng)質(zhì)量會(huì )議，加強質(zhì)量管理意識，明確在施工過(guò)程中，每道工序必須執行“三檢”制，且有質(zhì)監部門(mén)專(zhuān)職質(zhì)監員簽字驗收。然后經(jīng)監理人員驗收、簽字認定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果承包單位沒(méi)有進(jìn)行“三檢”或專(zhuān)職質(zhì)監員簽字，監理人員拒絕驗收。另外，監理人員在施工現場(chǎng)采用巡視、平行檢查、跟班旁監，隨機抽查的方法，待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗收，徹底消滅工程中質(zhì)量問(wèn)題。
2.3嚴格把好隱蔽工程的簽字驗收
在進(jìn)行隱蔽工程驗收時(shí)，首先要求承包單位自檢合格，再由專(zhuān)職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫(xiě)好驗收表單遞交監理。然后由監理工程師組織施工單位項目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負責人等進(jìn)行驗收。現場(chǎng)檢查復核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗報告是否齊全，各層標高、軸結也要層層檢查，嚴格驗收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗收，再由監理工程師檢查。
監理工程師發(fā)現問(wèn)題及時(shí)以書(shū)面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后，還要再進(jìn)行復檢，嚴格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。動(dòng)態(tài)控制，事中認真檢查在工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制，是現場(chǎng)監理與質(zhì)監部門(mén)的重要不同之處。對工程監理工作認識不多的同志往往認為監理工程師只是在現場(chǎng)轉一轉、看一看，驗收時(shí)檢查工程是否按圖紙、規范、標準進(jìn)行施工這樣往往使一些質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)出現，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯?dòng)態(tài)控制。
3 及時(shí)處理質(zhì)量問(wèn)題
當分項、分部工程或單項工程施工完畢后，監理工程師及時(shí)按相應的施工質(zhì)量驗收標準和方法，對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗收。
3.1質(zhì)量控制中最后的補救措施是事后驗收
通過(guò)事后驗收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過(guò)總監理工程師及時(shí)下發(fā)工程暫時(shí)停工令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時(shí)提出解決的方案，將問(wèn)題處理。從而達到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度，避免了不必要的經(jīng)濟損失。
針對重要分部項工程同工序，根據施工工藝存在的和操作要求畫(huà)出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標明施工順序，便于驗收時(shí)出現質(zhì)量事故時(shí)進(jìn)行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問(wèn)題，監理工程師對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處理，及時(shí)提出合理可行的處理意見(jiàn)或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫，愿意與監理工程師密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
3.2施工檔案資料積累及檢查
施工階段收集匯總的各類(lèi)文、錄、表、單、圖等，這些資料是施工建設活動(dòng)的真實(shí)記錄，是全面鑒定工程質(zhì)量和工程使用、維修的重要依據。施工階段是檔案資料形成、積累的關(guān)鍵階段。
公路工程的施工檔案資料由竣工技術(shù)檔案資料和竣工工程質(zhì)量保證資料兩部分組成，資料的完成應與工程進(jìn)展同步。監理工程師經(jīng)常檢查施工單位收集、記錄的資料，對工程質(zhì)量的真實(shí)可靠性起到關(guān)鍵的保證作用。監理工程師自身應按規定及時(shí)完成各類(lèi)監理資料，在每次檢查施工單位資料時(shí)進(jìn)行核對，以便發(fā)現錯誤，及時(shí)處理，不致影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
4.工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序
在各項工程施工過(guò)程中或在完工后，如發(fā)現超出技術(shù)規范、標準允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，專(zhuān)業(yè)監理工程師根據質(zhì)量缺陷程度及時(shí)指令承包人進(jìn)行返工或修補處理，達到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復達到質(zhì)量標準的不得進(jìn)行下道工序施工，如果承包人繼續施工造成更嚴重缺陷或不執行監理的指令，專(zhuān)業(yè)監理工程師可令暫停施工(先口頭后書(shū)面)并按程序上報代表，經(jīng)批準下達停工令，對不合格工程不予計量支付。如有必要，業(yè)主可雇用其他施工隊伍修復，其費用從原承包人的款項中扣除。對工程質(zhì)量事故，監理工程師應要求承包人盡快提出事故報告，并抄送業(yè)主。總監代表應組織有關(guān)人員進(jìn)行調查、測試、分析，審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復、處理方案，經(jīng)總監代表同意后，批準承包人進(jìn)行修復。
5.小結
監理工程師對施工階段的質(zhì)量控制過(guò)程，是一個(gè)復雜的系統工程。不同項目的質(zhì)量控制，存在共同的特點(diǎn)，又有其特殊性。監理工程師要以設計圖紙、技術(shù)規范、監理合同、質(zhì)量標準為依據，對施工過(guò)程認真檢查、監督和管理，才能實(shí)現工程建設項目的質(zhì)量目標。
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公路工程項目的管理
公路工程項目的管理
公路施工項目管理是指運籌學(xué)、系統工程、計算機技術(shù)等科技手段，對工程項目進(jìn)行有效地組織、計劃、協(xié)調和控制。小編下面為大家整理關(guān)于公路工程項目管理的文章，歡迎閱讀參考：
1 公路工程項目管理分析
公路施工企業(yè)的項目管理是施工企業(yè)管理制度的重要組成部分，更是公路施工企業(yè)生產(chǎn)和管理基礎和經(jīng)濟效益的源泉。施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工成本的高低、項目質(zhì)量的優(yōu)劣以及效益的高低，這一切管理的內容，無(wú)不與公路施工企業(yè)的項目管理息息相關(guān)。為了能夠優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工項目，向業(yè)主交付一個(gè)滿(mǎn)意的工程，并實(shí)現既定的目標，即降成本、增效益，公路施工企業(yè)必須積極采取措施，提高公路施工項目的科學(xué)化、精細化、規范化管理水平。項目活動(dòng)中運用專(zhuān)門(mén)的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實(shí)現或超過(guò)設定的需求和期望。項目管理是對一些與成功地達成一系列目標相關(guān)的活動(dòng)(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進(jìn)度計劃和維護組成項目的活動(dòng)的進(jìn)展。公路的項目主要是從工程的安全、質(zhì)量、工期、和成本來(lái)進(jìn)行控制的。在項目管理中，要明確職責，不同職能部門(mén)的成員因為某一個(gè)項目而組成團隊，項目經(jīng)理則是項目團隊的領(lǐng)導者，他們所肩負的'責任就是領(lǐng)導他的團隊準時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在不超出預算的情況下實(shí)現項目目標。項目的管理者不僅僅是項目執行者，他參與項目的需求確定、項目選擇、計劃直至收尾的全過(guò)程，并在時(shí)間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險、合同、采購、人力資源等各個(gè)方面對項目進(jìn)行全方位的管理，因此項目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復雜問(wèn)題，并實(shí)現更高的運營(yíng)效率。對于公路的項目管理的成本則是為了保證完成項目的實(shí)際成本、費用不超過(guò)預算成本、費用的管理過(guò)程。它包括資源的配置，成本、費用的預算以及費用的控制等項工作。項目管理中的質(zhì)量就是為了確保項目達到客戶(hù)所規定的質(zhì)量要求所實(shí)施的一系列管理過(guò)程。對項目進(jìn)行分析和需求策劃。這就需要我們對項目的組成部分或模塊進(jìn)行完整的系統設計，并制定項目目標及項目計劃、項目進(jìn)度和制定項目執行和控制的基本計劃。建立項目管理的信息系統。對項目進(jìn)程控制，配合上級管理層對項目進(jìn)行良好的控制。從根本上對整個(gè)公路工程項目的管理進(jìn)行控制。
2 公路工程項目的管理的內容在公路工程項目管理中主要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的管理
2.1 合同方面：依據施工圖，承包合同為依據，根據合同要求的
工程項目、質(zhì)量、進(jìn)度等指標，詳細地編制好施工組織設計，以此作為制定計劃成本的基礎。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程，及時(shí)申報。盡可能的增加工程收入。用合同賦予的權利合理的增加收入，減少支出。
2.2 技術(shù)方面：首先根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)規劃施工現場(chǎng)的布置，為減少浪費，節約開(kāi)支創(chuàng )造條件;依據自身的技術(shù)優(yōu)勢，充分調動(dòng)管理人員的積極性，開(kāi)展提合理化建議活動(dòng)，除了對技術(shù)人員的素質(zhì)與能力進(jìn)行有效的評估外，還包括施工設備、原材料檢測等來(lái)進(jìn)行控制。
2.3 質(zhì)量和安全方面;嚴格按照工程技術(shù)規范和安全操作規程辦事，減少和消滅質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，使各種損失減少到最低限度。
2.4 機械管理方面：根據工程的需要科學(xué)、合理的選用機械，充分發(fā)揮機械的效能;要合理的安排施工段落，以期提高現場(chǎng)機械的利用率，減少機械費成本;定期保養機械，提高機械的完好率，為整體進(jìn)度提供保證。對于必須外租的機械設備，要搞好市場(chǎng)調查摸底。
2.5 材料方面：材料采購要遵循“質(zhì)量好、價(jià)格低、運距短”的原則，進(jìn)場(chǎng)材料要正確計量，認真驗收，最大限度的減少采購過(guò)程中的管理消耗。根據施工進(jìn)度計劃科學(xué)組織材料的使用計劃，避免停工待料現象發(fā)生;材料的領(lǐng)用應嚴格控制，定期盤(pán)點(diǎn)，隨時(shí)掌握實(shí)際消耗和工程進(jìn)度的對比數據;對于周轉材料要及時(shí)回收、整理，使用完畢及時(shí)退場(chǎng)。
2.6 行政管理方面：首先要精簡(jiǎn)管理機構，避免人浮于事，減少不必要的工資性支出;控制業(yè)務(wù)費等各項非生產(chǎn)性開(kāi)支的數量。行政辦公用的財產(chǎn)物資，一律登卡使用，防止損壞和流失。
2.7 財務(wù)方面：財務(wù)部門(mén)是成本控制的重要組成部分，主要是通過(guò)審核各項費用的支出，平衡調度資金以及建立各項輔助記錄和配合經(jīng)理部對各部門(mén)成本執行情況進(jìn)行檢查監督等手段，對工程進(jìn)行全方位的成本分析，并及時(shí)反饋到?jīng)Q策部門(mén)，以便采取有效措施來(lái)糾正項目成本的偏差。
3 如何進(jìn)行公路工程項目管理工程項目的管理應從以下幾點(diǎn)做起
3.1 積極推行項目經(jīng)理責任制，不斷完善項目?jì)炔康膷徫回熑巍?shù)立全員經(jīng)濟意識，建立起一套責權利相結合的項目管理制度，對公路的項目管理具有非常重要的作用。對項目經(jīng)理，把工程管理與項目經(jīng)理的經(jīng)濟利益直接掛鉤，充分調動(dòng)項目經(jīng)理的責任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)控制好工程成本，并協(xié)調好項目?jì)炔抗芾砣藛T;對施工人員，則應搞好生產(chǎn)進(jìn)度，嚴格按圖及規范施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，盡量減少因質(zhì)量而造成的返工或返修所帶來(lái)的經(jīng)濟損失;同時(shí)對施工過(guò)程使用的工、料和其他費用認真把關(guān)，對增減或更改項目要做好現場(chǎng)簽訂;對材料員，則要做好材料的驗收、保管、使用、回收;并與預算人員及施工人員加強聯(lián)系，及時(shí)深入現場(chǎng)，掌握實(shí)際施工情況，包括施工進(jìn)度及工程款撥付情況、材料的購置等。還應配合項目經(jīng)理落實(shí)現場(chǎng)簽證，并根據施工進(jìn)度及有關(guān)定額計算好下一階段的材料、人工、機械設備需用量，為材料的購置、人工、機械設備的安排提供依據。
3.2 加強過(guò)程控制，抓好工程質(zhì)量。在工程施工中抓好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果出現質(zhì)量問(wèn)題，則需要進(jìn)行返修甚至返工，由此造成的返修損失、廢品損失、復檢費、停工費、事故處理費或是在工程音樂(lè )會(huì )使用后因對存在的缺陷進(jìn)行彌補所需的一切費用，這此都將造成成本的增加，并且在施工過(guò)程中如上道工序質(zhì)量控制不好往往會(huì )影響下道工序施工，甚至下面所有工序的施工，造成不必要的材料浪費、人工費增加及工期延誤。如在施工過(guò)程中意識到這些，做好施工前準備，加強過(guò)程控制，嚴格監控施工過(guò)程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預防措施，防止不合格品的出現，就能夠抓好工程質(zhì)量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程項目管理十分有利。
3.3 運用激勵機制，實(shí)施考核獎罰。利用激勵機制對各部門(mén)和責任人實(shí)施責任成本考核，獎優(yōu)罰劣，要對項目部設定總的成本控制目標，項目部要將分項目標以責任狀的形式落實(shí)相應的部門(mén)與班組。明確責任人和獎罰辦法，然后根據工程的進(jìn)度，按時(shí)間段或工程節點(diǎn)進(jìn)行考核，并實(shí)施獎罰。
3.4 經(jīng)濟措施。實(shí)行合理的獎懲制度;加強技術(shù)教育和培訓工作;加強勞動(dòng)紀律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴格控制非生人員的比例。在保證符合設計要求和質(zhì)量標準的前提下，合理使用材料，通過(guò)定額管理，計量管理等手段有效控制材料物資的消耗。項目管理就必須采用過(guò)程控制方法，分析每一個(gè)過(guò)程影響成本的因素，制定工作程序和控制程序，使之處于受控狀態(tài)。因此，項目管理必須遵循系統控制的原則，進(jìn)行系統分析。