物流主管述職報告范文(物流主管述職報告)
物流主管述職報告范文
物流主管述職報告范文
物流主管述職報告范文1
回顧一年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰在生產(chǎn)第一線(xiàn)的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導的幫助與支持下，配線(xiàn)工段B班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎上順利完成了配線(xiàn)工段交給的各項工作任務(wù)。現對一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結如下：
一、安全方面：
一年來(lái)，針對各種各樣的現象和問(wèn)題，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車(chē)使用規定，還制定了IT設備使用管理規定等這些規章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩保_到了“我會(huì )安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識，提醒拖車(chē)司機在配送物料途中可能遇到的危險點(diǎn);熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習掌握消防安全“四個(gè)能力”。
對裝焊班組拆卸側圍內板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護用品;對總裝班組拖拉工裝車(chē)數量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車(chē)時(shí)只能一次轉載兩輛車(chē);對發(fā)動(dòng)機班組KLT件來(lái)件數量多易發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題，提醒員工叫件時(shí)注意控制零件數量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著(zhù)手，在工作中加強巡視次數，隨時(shí)觀(guān)察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)加以提示、解決，把一些小問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進(jìn)行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現場(chǎng)一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執行工段要求注重職工防災自救意識的培養。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長(cháng)和工段長(cháng)匯報，不得隱瞞。
為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車(chē)時(shí)只能拉一個(gè)(空車(chē)或滿(mǎn)車(chē))，總裝、發(fā)動(dòng)機只能拉兩個(gè)，拖車(chē)在沒(méi)有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現拖車(chē)有問(wèn)題，及時(shí)報班長(cháng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修;下雨天，配線(xiàn)代班長(cháng)與接貨代班長(cháng)要及時(shí)就貨物配線(xiàn)、空料車(chē)的臨時(shí)存放區等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車(chē)司機注意車(chē)速，盡快將貨物配送線(xiàn)邊，保證好接貨區域的通暢;所有KITTING車(chē)及GLT件工裝車(chē)上線(xiàn)后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(cháng)都要加強管理和監督執行;前期還制定了“班組拖車(chē)司機定編”，每輛拖車(chē)都有責任人負責，通過(guò)各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過(guò)我們全班的共同努力;xx年全年，B班安全生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面：
配線(xiàn)工段B班擔負著(zhù)一工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機車(chē)間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動(dòng)機，總裝車(chē)間C系和裝焊車(chē)間C系產(chǎn)品的配線(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車(chē)、工作范圍包括了三大車(chē)間(KLT、GLT、KiTing件)的配線(xiàn)任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設備，這有效的保證了零件被準時(shí)送達到線(xiàn)邊、滿(mǎn)足了車(chē)間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動(dòng)機KLT件配線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機配線(xiàn)班組現有KTL件828種、包括發(fā)動(dòng)機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線(xiàn)上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產(chǎn)，具體說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：防錯，規范操作程序等。針對發(fā)動(dòng)機①A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(20xx工位、外觀(guān)和零件號不同)、②雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A0019907614、C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(20xx工位);③電磁閥C300用A2720510177(20xx工位)、CGI用零件A2710500177(20xx工位)、C180用零件A2710510177(20xx工位)零件防錯問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機主體零件有防錯指導書(shū)：制作了簡(jiǎn)易防錯看板，避免了配線(xiàn)時(shí)出現錯裝。
班組小改小革完成項目還有：(1EN20xxL工位)零件A2720506847<排氣凸輪軸》改善前：KLT配線(xiàn)，來(lái)件數量少，一盒(8件)，不易搬運，易造成零件損壞，定位銷(xiāo)容易斷裂，改善后：GLT(168件)原包裝形式配線(xiàn)，經(jīng)過(guò)20多天實(shí)踐，來(lái)件配線(xiàn)未發(fā)現零件損壞。
總裝KLT件配線(xiàn)：KLT件貫穿總裝線(xiàn)的28個(gè)工位，3名配線(xiàn)人員組成;其手動(dòng)叫件100%。生產(chǎn)線(xiàn)上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線(xiàn)，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說(shuō)明的是，總裝線(xiàn)的叫件，配線(xiàn)是全部車(chē)輛完成的最后一道程序。由于新人來(lái)往頻繁，班長(cháng)主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問(wèn)題。對員工從KLT叫件，配線(xiàn)，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現場(chǎng)指導操作。使新到的員工責任心加強，并及時(shí)對工作中的不足進(jìn)行調整;較快的適應了工作崗位;另外，總裝線(xiàn)還是一條多車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，具有多車(chē)型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節拍較快，這給配線(xiàn)工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線(xiàn)的配線(xiàn)由9名員工完成。其配線(xiàn)速度和配送零件質(zhì)量，完全滿(mǎn)足總裝生產(chǎn)要求。
我們對總裝配線(xiàn)辦公桌進(jìn)行5S改進(jìn)，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。
裝焊班組現有七名員工，擔負著(zhù)裝焊車(chē)間大裝和分裝線(xiàn)配線(xiàn)作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng )造出不平凡的業(yè)績(jì)，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線(xiàn)工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。身在一個(gè)服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來(lái)件的品種、數量能夠及時(shí)按流程操作配送到線(xiàn)邊。在SAP操作方面，嚴格按照來(lái)件單上所填寫(xiě)的實(shí)際零件數量清點(diǎn)配線(xiàn);在線(xiàn)邊配線(xiàn)，確保數量的準確，以便于JIT庫及時(shí)了解車(chē)間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時(shí)、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內容基本上都是一些難度系數不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤(pán)點(diǎn)零件庫存是我們工作的一大重點(diǎn)，做到實(shí)物與賬面數相吻合，無(wú)重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線(xiàn)之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無(wú)庫存，每天需要對預警零件做表統計是我們一直以來(lái)工作成績(jì)的一個(gè)重要體現。為了滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，對零件供貨的質(zhì)量，數量、合格率，以及錯裝零件返凍結庫，每天等情況以報表的形式進(jìn)行匯總。
除此之外，我們還對質(zhì)量NCP會(huì )需用收廢件的料車(chē)作了改進(jìn)，保證了返凍結庫的零件經(jīng)過(guò)返修后直接上線(xiàn)零件在轉運過(guò)程中不損壞。改前與改后雙層料車(chē)對比。
物流主管述職報告范文2
尊敬的各位領(lǐng)導:
本人在公司和領(lǐng)導的關(guān)心、栽培下，于20xx年x月x日從東莞業(yè)務(wù)運營(yíng)部調任高盛分公司見(jiàn)習經(jīng)理，負責高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。從xx年五月入司到20xx年9月，我一直在倉儲部從事開(kāi)單和車(chē)輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執著(zhù)。經(jīng)歷了多次公司組織的倉儲技能培訓 一次后備管理干部培訓和一次經(jīng)理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶(hù)服務(wù)為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時(shí)效的要求去做，保障貨物安全及時(shí)到達客戶(hù)手中。也嚴格遵照公司的財務(wù)制度，及時(shí)上繳公司財務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去 發(fā)現市場(chǎng)
1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區分布集中的中心，從去年營(yíng)業(yè)開(kāi)始我一邊在轉貨的同時(shí)一邊宣傳我司的長(cháng)途運力優(yōu)勢和配送車(chē)輛優(yōu)勢。主動(dòng)承接貨物，積極做好打包和報價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng )收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏(yíng)的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線(xiàn)路泡貨80/方重貨300/噸 我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢的 維護好老客戶(hù)，深挖老客戶(hù)新貨源，特別是直達線(xiàn)路，專(zhuān)線(xiàn)物流給出的價(jià)，我們報價(jià)一樣的話(huà)還是有把握將客戶(hù)爭取過(guò)來(lái)的 。從元月1號-元月31號 現在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票 營(yíng)收總額22692元。
2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉貨工作，我發(fā)現我們東莞片區到東北 西北 江西 貴州 等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話(huà)，對于時(shí)效要求高的簽單客戶(hù)的話(huà)貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，尋找專(zhuān)線(xiàn)外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細節問(wèn)題，不然會(huì )給雙方造成困擾，也可能給客戶(hù)帶來(lái)?yè)p失。現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車(chē)輛存在不足甚至沒(méi)有配送車(chē)輛的特殊情況，通過(guò)交流發(fā)現他們如有貨物要送貨上門(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車(chē)幫等平臺雇傭車(chē)輛或者雇傭私人貨車(chē)司機送貨，這個(gè)費用是比較高的 ，而且存在不小的風(fēng)險。對此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網(wǎng)點(diǎn)的轉貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現在已經(jīng)開(kāi)始與河南鄭州專(zhuān)線(xiàn)的騰達物流東莞分點(diǎn)合作。
二、存在的問(wèn)題和努力的方向:
1、是學(xué)習還不夠，工作經(jīng)驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時(shí)調整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續發(fā)揚主動(dòng)出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶(hù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿(mǎn)意的答卷。
我的述職到此結束，謝謝大家!
物流主管述職報告范文3
尊敬的各位領(lǐng)導:
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家、順利、身體，。
時(shí)光荏苒，XX年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內心不禁感慨萬(wàn)千。 我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，來(lái)，順利的完成了全年采購、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。 部門(mén)員工設置 7人 部門(mén)經(jīng)理:崔皎 庫管員:張躍明王金(現任庫管兼) :向麗麗 余波 工程分包核算員:侯常茂 司機:李紹華 部門(mén)主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢(xún)價(jià)、供應商的開(kāi)發(fā)和評估、采購的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫。工程分包的招標工作以及對工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負責公司貨物的發(fā)送工作。
部門(mén)工作宗旨: 積極配合 支持前臺 熱情工作 重要性:我部門(mén)的工作任重道遠，承擔著(zhù)與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在中的'“油輪”。“冰山”露出來(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險。
采購質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。 配合、支持:積極全力支持前臺部門(mén)各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——工程隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門(mén)所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格采購功能，每天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格、退貨與索賠等工作。
確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(cháng)途發(fā)貨、完成運輸工作。合理規劃送貨線(xiàn)和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節省開(kāi)支。對本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門(mén)工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強知識和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿(mǎn)足經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì )不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項目經(jīng)理需求。 配合支持是我們后臺部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領(lǐng)導我們工作的大力支持 感謝公司各部門(mén)對我們的、支持 感謝我部門(mén)全體員工給予我全年工作的支持 飛翔的昨日的夢(mèng)一路的辛勤 走到今天我們一同走過(guò)了多少的路程 還記得當初熟悉的目標的夢(mèng) 至今己成為今天的的笑 相信
明天將有更的笑容 XX年部門(mén)工作展望:
1.目標決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。 我看過(guò)這樣一個(gè)調查，如果有一種完全沒(méi)有目標的，一個(gè)人能夠忍受多久?
結果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、人還是外國人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。 這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門(mén)的工作目標如下 目標1:出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉 目標2:采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購成本 目標3:縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本 目標4:工程分包隊伍加大，多家報價(jià)、公平、降低分包成本目標5:不斷學(xué)習物流采購專(zhuān)業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓
認真負責是每一個(gè)庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無(wú)旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì )發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數量過(guò)多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤的增長(cháng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內容:一是適時(shí)適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會(huì )從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫(xiě)勢在必行，請公司各部門(mén)給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細填寫(xiě)。避免到貨后在庫內存放過(guò)長(cháng)，影響售后服務(wù)。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓中來(lái)，不斷提高專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標報價(jià)、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話(huà)說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)學(xué)習專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓，尋找外部采供物流專(zhuān)業(yè)培訓機會(huì )，使每一位部門(mén)員工都能成為一名專(zhuān)業(yè)的采供物流師。
3.目標是企業(yè)利潤活力的源泉。
配合各部門(mén)完成公司目標，同時(shí)完成部門(mén)目標，只有公司目標和部門(mén)目標達成完美重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng )造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標而努力吧!
我的述職到此結束，謝謝大家!
物流主管述職報告范文4
尊敬的各位領(lǐng)導:
回顧來(lái)到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進(jìn)步的喜悅。通過(guò)總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績(jì)和進(jìn)步，這樣可以使我們更加時(shí)時(shí)激勵自己，保持更好的水準。通過(guò)總結，部門(mén)間交換、分享相互的長(cháng)處和短處，經(jīng)驗和教訓，感受著(zhù)團隊的溫暖，從而收獲關(guān)切和期望;通過(guò)總結，把優(yōu)勢繼續用于未來(lái)的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來(lái)的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。
在公司領(lǐng)導的正確指揮、各部門(mén)的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著(zhù)庫存貨物安全、庫存數據準確、作業(yè)標準規化、運營(yíng)配送高效率、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標開(kāi)展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業(yè)務(wù)流轉程序;結合公司經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規范管理;與此同時(shí)，還對庫區建設進(jìn)行了改造，倉庫分區、貨物分類(lèi)、標識建設的完善，標志著(zhù)倉儲管理標準化進(jìn)程的全面啟動(dòng)。
特別是倉庫現場(chǎng)管理的嚴格要求，較好的改變了過(guò)去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見(jiàn)，雜亂無(wú)章的現象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著(zhù)整頓、整理、清潔、清掃，素質(zhì)的學(xué)習開(kāi)展。貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著(zhù)崗位責任制的貫徹落實(shí)，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠(chǎng)貨物進(jìn)行了徹底清理，并建立了相應區域，為今后此項工作的順利開(kāi)展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫)數據準確率為95%以上。
倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類(lèi)、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業(yè)完畢，能及時(shí)清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時(shí)，積極配合完成貨物進(jìn)庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實(shí)性;在規定時(shí)間內，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿(mǎn)意基本無(wú)投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動(dòng)員全體員工輪休時(shí)缺少搬運工，全體員工充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，在其他部門(mén)、同事的大力支持下，圓滿(mǎn)完成了59變速箱xx年的配送任務(wù)。
倉庫工作的進(jìn)步是顯著(zhù)的，然而，也存在許多問(wèn)題和錯誤。接收貨中的數量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號不符，防范不嚴，數據不實(shí)等都有錯誤發(fā)生。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數據不符;作業(yè)流程的不暢;執行力低下。而xx年存在的主要問(wèn)題:
1、因叉車(chē)司機的流動(dòng)性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車(chē)司機，從而導致叉車(chē)工技術(shù)不夠熟練、對貨物落點(diǎn)不熟悉，所以出現安全問(wèn)題較多。如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時(shí)，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個(gè)人意識對企業(yè)文化(包括規章制度、績(jì)效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀(guān)念、時(shí)間管理及自我管理等)的認知度。
2、傳統習慣與科學(xué)管理間的觀(guān)念差異，造成制度、流程的執行力低下問(wèn)題:倉庫管理中出現的部分問(wèn)題都是因在制度執行中未按規范及標準化作業(yè)，用傳統習慣方法取代科學(xué)計劃而發(fā)生的。
①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問(wèn)題。
②、部門(mén)、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性，引發(fā)的失誤和錯誤:如，進(jìn)貨的驗收、單據錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發(fā)貨、應按照規范共同完成，對發(fā)生的數量、包裝規格錯誤;
③貨物出庫過(guò)程中倉庫管理員串貨、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤，和59變速箱保管員電話(huà)溝通、不按照計劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責任難于具體化，增加了管理成本和難度。
通過(guò)上述問(wèn)題，可以看到未來(lái)倉庫管理工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強、落實(shí)。面對標準化的第三方物流，還會(huì )出現新的矛盾和問(wèn)題，如何解決當前管理工作中的問(wèn)題和錯誤，應對出現的新問(wèn)題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。對當前出現的問(wèn)題和錯誤，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責;堅持三不放過(guò)原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質(zhì)培訓和進(jìn)行有效溝通，引導、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續加強專(zhuān)業(yè)知識，員工意識，職業(yè)技能的學(xué)習培訓，理論與實(shí)踐相結合，避免工作失誤及問(wèn)題的出現，提高服務(wù)質(zhì)量。
然而所有學(xué)習、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養創(chuàng )新的落實(shí)意識，如何打造高效落實(shí)的團隊，如何創(chuàng )建良好的執行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標，實(shí)施計劃，最終達到設定的目標和標準。倉庫xx年度的工作目標:
1、倉儲管理作業(yè)流程達到標準化要求。
2、庫容庫貌、現場(chǎng)管理符合6S標準。
3、員工專(zhuān)業(yè)知識水平、崗位技能達到中級(結合崗位績(jì)效考核，應知應會(huì )程度)。每月組織進(jìn)行一次知識測試和勞動(dòng)技能競賽。
4、專(zhuān)注時(shí)間管理。分揀、復核、出庫、配送時(shí)間控制在30分鐘之內。
5、庫存數據的核算進(jìn)入實(shí)施階段，完成基礎數據的收集、整理、匯總、上報，為公司經(jīng)營(yíng)提供必要的決策依據。
6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績(jì)效考核，細化進(jìn)、存系統中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規范執行標準。公司規模后的關(guān)鍵就是溝通融會(huì )，要強化有效溝通意識，并且進(jìn)行制度化，滿(mǎn)足公司發(fā)展需要。
總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實(shí)際運作情況，制定和實(shí)施相應的改進(jìn)和創(chuàng )新計劃，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng )新計劃的實(shí)施進(jìn)展，驗證改進(jìn)和創(chuàng )新計劃的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng )新成果在公司各部門(mén)進(jìn)行分享和推廣。通過(guò)我們不斷改進(jìn)和創(chuàng )新的行動(dòng)去超越自我，實(shí)現倉庫管理工作的持續改進(jìn)，實(shí)現卓越。
我的述職到此結束，謝謝大家!
物流主管述職報告
物流主管的述職報告應該如何寫(xiě)呢?下面大家就隨小編一起去看看相關(guān)的范文吧!
【物流主管述職報告一】
回顧一年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰在生產(chǎn)第一線(xiàn)的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導的幫助與支持下，配線(xiàn)工段B班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎上順利完成了配線(xiàn)工段交給的各項工作任務(wù)。現對一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結如下：
一、安全方面：
一年來(lái)，針對各種各樣的現象和問(wèn)題，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車(chē)使用規定，還制定了IT設備使用管理規定等這些規章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉變?yōu)?ldquo;我要安全”，達到了“我會(huì )安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識，提醒拖車(chē)司機在配送物料途中可能遇到的危險點(diǎn);熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習掌握消防安全“四個(gè)能力”。
對裝焊班組拆卸側圍內板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護用品;對總裝班組拖拉工裝車(chē)數量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車(chē)時(shí)只能一次轉載兩輛車(chē);對發(fā)動(dòng)機班組KLT件來(lái)件數量多易發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題，提醒員工叫件時(shí)注意控制零件數量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著(zhù)手，在工作中加強巡視次數，隨時(shí)觀(guān)察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)加以提示、解決，把一些小問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進(jìn)行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現場(chǎng)一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執行工段要求注重職工防災自救意識的培養。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長(cháng)和工段長(cháng)匯報，不得隱瞞。
為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車(chē)時(shí)只能拉一個(gè)(空車(chē)或滿(mǎn)車(chē))，總裝、發(fā)動(dòng)機只能拉兩個(gè)，拖車(chē)在沒(méi)有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現拖車(chē)有問(wèn)題，及時(shí)報班長(cháng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修;下雨天，配線(xiàn)代班長(cháng)與接貨代班長(cháng)要及時(shí)就貨物配線(xiàn)、空料車(chē)的臨時(shí)存放區等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車(chē)司機注意車(chē)速，盡快將貨物配送線(xiàn)邊，保證好接貨區域的通暢;所有KITTING車(chē)及GLT件工裝車(chē)上線(xiàn)后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(cháng)都要加強管理和監督執行;前期還制定了“班組拖車(chē)司機定編”，每輛拖車(chē)都有責任人負責，通過(guò)各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過(guò)我們全班的共同努力;xx年全年，B班安全生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面：
配線(xiàn)工段B班擔負著(zhù)一工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機車(chē)間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動(dòng)機，總裝車(chē)間C系和裝焊車(chē)間C系產(chǎn)品的配線(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車(chē)、工作范圍包括了三大車(chē)間(KLT、GLT、KiTing件)的配線(xiàn)任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設備，這有效的保證了零件被準時(shí)送達到線(xiàn)邊、滿(mǎn)足了車(chē)間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動(dòng)機KLT件配線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機配線(xiàn)班組現有KTL件828種、包括發(fā)動(dòng)機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線(xiàn)上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產(chǎn)，具體說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：防錯，規范操作程序等。針對發(fā)動(dòng)機①A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(2001工位、外觀(guān)和零件號不同)、②雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A0019907614、C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(2029工位);③電磁閥C300用A2720510177(2019工位)、CGI用零件A2710500177(2014工位)、C180用零件A2710510177(2017工位)零件防錯問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機主體零件有防錯指導書(shū)：制作了簡(jiǎn)易防錯看板，避免了配線(xiàn)時(shí)出現錯裝。
班組小改小革完成項目還有：(1EN2015L工位)零件A2720506847<排氣凸輪軸》改善前：KLT配線(xiàn)，來(lái)件數量少，一盒(8件)，不易搬運，易造成零件損壞，定位銷(xiāo)容易斷裂，改善后：GLT(168件)原包裝形式配線(xiàn)，經(jīng)過(guò)20多天實(shí)踐，來(lái)件配線(xiàn)未發(fā)現零件損壞。
總裝KLT件配線(xiàn)：KLT件貫穿總裝線(xiàn)的28個(gè)工位，3名配線(xiàn)人員組成;其手動(dòng)叫件100%。生產(chǎn)線(xiàn)上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線(xiàn)，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說(shuō)明的是，總裝線(xiàn)的叫件，配線(xiàn)是全部車(chē)輛完成的最后一道程序。由于新人來(lái)往頻繁，班長(cháng)主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問(wèn)題。對員工從KLT叫件，配線(xiàn)，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現場(chǎng)指導操作。使新到的員工責任心加強，并及時(shí)對工作中的不足進(jìn)行調整;較快的適應了工作崗位;另外，總裝線(xiàn)還是一條多車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，具有多車(chē)型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節拍較快，這給配線(xiàn)工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線(xiàn)的配線(xiàn)由9名員工完成。其配線(xiàn)速度和配送零件質(zhì)量，完全滿(mǎn)足總裝生產(chǎn)要求。
我們對總裝配線(xiàn)辦公桌進(jìn)行5S改進(jìn)，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。
裝焊班組現有七名員工，擔負著(zhù)裝焊車(chē)間大裝和分裝線(xiàn)配線(xiàn)作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng )造出不平凡的業(yè)績(jì)，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線(xiàn)工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。身在一個(gè)服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來(lái)件的品種、數量能夠及時(shí)按流程操作配送到線(xiàn)邊。在SAP操作方面，嚴格按照來(lái)件單上所填寫(xiě)的實(shí)際零件數量清點(diǎn)配線(xiàn);在線(xiàn)邊配線(xiàn)，確保數量的準確，以便于JIT庫及時(shí)了解車(chē)間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時(shí)、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內容基本上都是一些難度系數不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤(pán)點(diǎn)零件庫存是我們工作的一大重點(diǎn)，做到實(shí)物與賬面數相吻合，無(wú)重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線(xiàn)之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無(wú)庫存，每天需要對預警零件做表統計是我們一直以來(lái)工作成績(jì)的一個(gè)重要體現。為了滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，對零件供貨的質(zhì)量，數量、合格率，以及錯裝零件返凍結庫，每天等情況以報表的形式進(jìn)行匯總。
除此之外，我們還對質(zhì)量NCP會(huì )需用收廢件的料車(chē)作了改進(jìn)，保證了返凍結庫的零件經(jīng)過(guò)返修后直接上線(xiàn)零件在轉運過(guò)程中不損壞。改前與改后雙層料車(chē)對比。
【物流主管述職報告二】
xxxx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習，那這一年中就要求我花相當的時(shí)間在觀(guān)察、分析、思考和行動(dòng)上。
一、回首往事
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開(kāi)始擔任物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。4、5月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責建設，和財務(wù)一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開(kāi)始根據銷(xiāo)售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開(kāi)erp系統的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7、8月份在對前期工作作了總結，并針對問(wèn)題集中解決了外單位入廠(chǎng)車(chē)輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育，結合公司安全教育展開(kāi)了部門(mén)的安全檢查，對外庫點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。9月份配合行政部做好了部門(mén)的工作考評表并根據考評內容確立了部門(mén)工作檢查制度，著(zhù)手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點(diǎn)做好了抽檢工作，并著(zhù)手準備運輸供應商考評。
10月份對部門(mén)衛生工作進(jìn)行了強化，計劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運輸工作，著(zhù)手建立部門(mén)報表的整合和細化，進(jìn)行部門(mén)費用分析，在部門(mén)內部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓以期培養部門(mén)學(xué)習氛圍。11月開(kāi)展企業(yè)文化的宣講，著(zhù)手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫制度進(jìn)一步提高了部門(mén)數據的準確率，加強了部門(mén)數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無(wú)紙化，針對考評工作在前期出現的問(wèn)題對考評條文進(jìn)行了量化細化。12月開(kāi)始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門(mén)內部使用任務(wù)登記本加強執行力強調執行效率和結果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓，準備年終總結。回想過(guò)去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問(wèn)題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當時(shí)部門(mén)還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
二、加強思想認識，做到學(xué)以致用
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個(gè)人認為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個(gè)的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個(gè)重要的認識是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了許多“不可能”這樣的話(huà)，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì )在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門(mén)目標，不折扣行動(dòng)
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個(gè)月首先著(zhù)重解決了流暢和安全的問(wèn)題。在總公司貿管部的配合下，在進(jìn)行了嚴格的審查后，建立了11個(gè)外庫點(diǎn)。為了防范運輸風(fēng)險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險。目前，我司運輸一共出過(guò)6次交通問(wèn)題，總損失在10萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承擔。同時(shí)對于在運輸中出現問(wèn)題的也予以了罰款。協(xié)助銷(xiāo)售部做好了款到卸貨、外庫點(diǎn)收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開(kāi)始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務(wù)采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車(chē)輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時(shí)和8、9月份出現的運輸不及時(shí)問(wèn)題，采取嚴格運輸商考評。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對于運輸不及時(shí)采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開(kāi)始對于前期工作中的目標沖突進(jìn)行分析調節，并向專(zhuān)業(yè)化的目標進(jìn)行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門(mén)開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細化部門(mén)考評加強目標控制管理。加強部門(mén)報表的細化深化，為領(lǐng)導決策提供更多的信息。在erp系統進(jìn)入穩定運行階段后，開(kāi)始構建條碼管理，使部門(mén)逐漸向現代化方向成長(cháng)。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好
社會(huì )時(shí)刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險，這意味著(zhù)類(lèi)似今年10萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著(zhù)運輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場(chǎng)可以得到20元/噸的差價(jià)——一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶(hù)接受現有價(jià)格上升50元甚至100元每噸——這意味著(zhù)工廠(chǎng)整體利潤水平上升一個(gè)臺階，即使這些的得來(lái)都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。
不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著(zhù)汗水和付出，可是也意味著(zhù)提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著(zhù)需要在市場(chǎng)成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會(huì )上浮10元。當然在12萬(wàn)噸產(chǎn)能下或許會(huì )有不同的情況。
先找我們部門(mén)自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發(fā)現雖然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正去執行總是會(huì )有很多阻力。經(jīng)常聽(tīng)到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒(méi)有必要”、“原來(lái)的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，因為……”一開(kāi)始我對這些話(huà)也是半信半疑，但是仔細分 析，往往是兩個(gè)字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒(méi)有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會(huì )令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來(lái)的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創(chuàng )建公平、和諧、認真、奮發(fā)的工作氛圍
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門(mén)永遠不變的宗旨，也是對每個(gè)員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門(mén)和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷(xiāo)售部門(mén)的銜接也沒(méi)有出現任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門(mén)剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現相互推脫的現象。
部門(mén)強調崇尚完美，在績(jì)效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時(shí)我們就反復強調這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作過(guò)程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。
部門(mén)為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎，積極組織部門(mén)培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時(shí)，也促進(jìn)了大家學(xué)習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時(shí)，工作變得不再枯燥。
寫(xiě)到這里，發(fā)現自己越來(lái)越多的使用“我們”和“部門(mén)”這樣的字眼，因為我發(fā)現當自己試圖對過(guò)去一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開(kāi)大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒(méi)有進(jìn)行今年系統性的學(xué)習，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門(mén)運行成本過(guò)高等等。在10年，我會(huì )努力改進(jìn)，爭取做出更好成績(jì)。