制動(dòng)器失效的原因和診斷方法(制動(dòng)器失靈的原因)
1.制動(dòng)器失靈的原因有哪些
汽車(chē)剎車(chē)失靈原因：
1、對剎車(chē)系統缺乏必要的保養，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；
2、由于操作不當導致機件失靈，如長(cháng)時(shí)間下坡會(huì )使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；
3、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運動(dòng)慣性，直接導致剎車(chē)失靈。
汽車(chē)剎車(chē)失靈時(shí)應對方法
1、根據路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機會(huì )有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，應適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現象，車(chē)尾應朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號燈，引起前后車(chē)輛的注意。
4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
5、車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現剎車(chē)失靈時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預見(jiàn)性剎車(chē)。
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2.制動(dòng)器失靈的原因有哪些
汽車(chē)剎車(chē)失靈原因：1、對剎車(chē)系統缺乏必要的保養，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；2、由于操作不當導致機件失靈，如長(cháng)時(shí)間下坡會(huì )使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；3、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運動(dòng)慣性，直接導致剎車(chē)失靈。
汽車(chē)剎車(chē)失靈時(shí)應對方法1、根據路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機會(huì )有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。
另外，在換低速擋的同時(shí)，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3、上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，應適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。
如需半坡停車(chē)，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現象，車(chē)尾應朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號燈，引起前后車(chē)輛的注意。
4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
5、車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現剎車(chē)失靈時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預見(jiàn)性剎車(chē)。
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3.造成制動(dòng)失效的主要原因是什么
您好，①液壓制動(dòng)動(dòng)效能不良造成制動(dòng)失靈。可根據制動(dòng)踏板行程（俗稱(chēng)高、低）、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩定性以及制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。
② 制動(dòng)系統未保養好，導致機械裝置損壞或過(guò)度磨損，出現制動(dòng)失靈。為避免這種情況，汽車(chē)要定期進(jìn)行維修、保養，檢查制動(dòng)系統是否損壞。
⑧過(guò)度使用制動(dòng)踏板是造成制動(dòng)失靈的另一個(gè)原因。過(guò)度使用制動(dòng)踏板，使得剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的溫度迅速升高，剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的摩擦力變小，造成制動(dòng)熱衰退，出現制動(dòng)失靈。
連續下坡時(shí)，必須掛低速擋，如圖9-11所示。另外，車(chē)輛途經(jīng)漫水路面時(shí)，如果制動(dòng)系統碰到水，過(guò)后應踩制動(dòng)踏板，使剎車(chē)片和剎車(chē)鼓溫度升高，將上面的水分蒸發(fā)掉，否則水分附著(zhù)在上面，出現緊急情況踩制動(dòng)踏板時(shí)，就會(huì )發(fā)生制動(dòng)失靈。希望我的回答可以幫助到您，望采納，
4.造成天車(chē)制動(dòng)器失效的原因
分哪一種！電機扇葉制動(dòng)和液壓制動(dòng)（抱剎制動(dòng)）這兩種是比較主流的
前者失效原因①：剎車(chē)片磨損嚴重使其失效 ②剎車(chē)葉輪太松（松動(dòng)固定螺絲，上緊葉輪可解決）
后者失效原因①：液壓油問(wèn)題（油量少、油質(zhì)差、雜質(zhì)多、冬天油質(zhì)粘稠）
②：液壓泵故障（堵塞或報廢）
③：制動(dòng)器上的電機故障（燒掉、線(xiàn)路問(wèn)題）
④：機械制動(dòng)故障（定位的螺栓松動(dòng)、制動(dòng)間隙太大、連接銷(xiāo)子脫落）
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5.如何診斷和排除駐車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)不靈的故障
一、故障現象。拉緊手制動(dòng)桿后，汽車(chē)在坡面上停不住。
二、故障原因
(1)手制動(dòng)器拉桿調整過(guò)長(cháng)。
(2)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)（鼓）間隙過(guò)大。
(3)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)（鼓）沾有油污。
(4)磨擦片磨損過(guò)甚，鉚釘露頭、摩擦片硬化而打滑。
(5)手制動(dòng)器各銷(xiāo)軸磨損過(guò)甚、間隙過(guò)大。
(6)制動(dòng)盤(pán)（鼓）凸凹不平，溝槽過(guò)深、過(guò)寬而與摩擦片接觸不良。
三、故障檢查和排除方法
(1)手制動(dòng)不靈，首先應檢查拉桿調整是否過(guò)長(cháng)，摩擦片與制動(dòng)盤(pán)（鼓）間隙是否過(guò)大。若拉桿過(guò)長(cháng)，摩擦片間隙過(guò)大應調整。
(2)若調整后仍沒(méi)見(jiàn)效，應拆下手制動(dòng)器，檢查摩擦片與制盤(pán)（鼓）是否沾有油污，摩擦片是否磨損過(guò)甚、硬化或鉚釘露頭，制動(dòng)盤(pán)（鼓）是否凸凹不平，各銷(xiāo)軸及孔是否磨損，應及時(shí)清除油污和更換磨損件。
