常用的列車(chē)調整方法(列車(chē)人工調整原則包括哪些)

1.列車(chē)人工調整原則包括哪些

包括維護正常運輸對日常列車(chē)運行工作所進(jìn)行的計劃、指揮、調整、監督和協(xié)調等工作。

行車(chē)調度指揮嚴格執行單一指揮的原則，列車(chē)調度員是一個(gè)調度區段行車(chē)工作的統一指揮者，有關(guān)行車(chē)作業(yè)人員必須服從列車(chē)調度員的命令與指揮，不得違反。

擴展資料：

列車(chē)運行調整方法主要有：

①組織列車(chē)加速運行。

②變更列車(chē)會(huì )讓、越行地點(diǎn)和會(huì )車(chē)方式。

③組織貨物列車(chē)在技術(shù)站快速、平行作業(yè)。

④組織摘掛列車(chē)在中間站快速作業(yè)。

⑤組織列車(chē)合并運行。

⑥組織列車(chē)反方向行車(chē)。

⑦組織單機掛車(chē)或單機重聯(lián)。

⑧組織機車(chē)緊交路。

2.列車(chē)中車(chē)輛的編掛方法有哪幾種

一般要求

第155條 列車(chē)應按本規程、列車(chē)編組計劃和列車(chē)運行圖規定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(cháng)度編組。

列車(chē)重量應根據機車(chē)牽引力、區段內線(xiàn)路狀況及其設備條件確定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區段站應商得機務(wù)（折返）段值班員同意，在中間站應得到司機的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調度員準許。

列車(chē)長(cháng)度應根據運行區段內各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(cháng)，并須預留30米的附加制動(dòng)距離確定。超長(cháng)列車(chē)運行辦法，由鐵路局規定。

旅客列車(chē)按旅客列車(chē)編組表編組。列車(chē)最后一輛的后端應有風(fēng)表、緊急制動(dòng)閥和運轉車(chē)長(cháng)乘務(wù)室。

軍用列車(chē)的編組，按有關(guān)規定辦理。

機械保溫車(chē)組應盡量掛于列車(chē)中部或后部。

第156條 下列車(chē)輛禁止編入列車(chē)：

1、插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規定限度的；

2、曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車(chē)內，未經(jīng)檢查確認可以運行的；

3、裝載貨物超出機車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運命令的；

4、裝載跨裝貨物的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的；

5、平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；

6、平車(chē)未關(guān)閉端、側板的（有特殊規定者除外），未關(guān)閉側開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的；

7、由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機的作用，而未停止的；

8、廠(chǎng)礦企業(yè)自備機車(chē)、軌道起重機、車(chē)輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機車(chē)車(chē)輛人員檢查確認的；

9、缺少車(chē)門(mén)的（檢修回送車(chē)除外）。

3.鐵路怎樣對火車(chē)進(jìn)行調配

鐵路運輸裝車(chē)作業(yè)流程：

①中控室操作人員根據港口站或貨代提供的資料，安排裝火車(chē)機械、場(chǎng)地機械和集裝箱卡車(chē)，通過(guò)電腦生成裝火車(chē)作業(yè)隊列，并將裝火車(chē)指令發(fā)送到場(chǎng)地機械。

②港口站將離港時(shí)間輸入電腦，完成裝火車(chē)作業(yè)。

③由港口站或貨代到操作部營(yíng)業(yè)室辦理裝火車(chē)作業(yè)委托，提供將要裝火車(chē)的準確的集裝箱箱號、提單號等相關(guān)信息。

④裝火車(chē)結束后，由中控通知鐵路和鐵管處，進(jìn)行拉車(chē)離港。

⑤由港口站從鐵路、貨主處得到將要裝車(chē)集裝箱的詳細信息，并將車(chē)次、車(chē)皮號、作業(yè)委托單號、到港時(shí)間輸入電腦發(fā)送到中控。

⑥場(chǎng)地機械按照收到的裝火車(chē)指令，將要裝火車(chē)的集裝箱吊到集裝箱卡車(chē)上，并將該集裝箱卡車(chē)車(chē)號輸入電腦，進(jìn)行指令確認。

⑦裝火車(chē)機械在場(chǎng)地機械進(jìn)行指令確認后，收到裝火車(chē)作業(yè)指令，將集裝箱卡車(chē)車(chē)號、裝火車(chē)集裝箱的箱號和指令進(jìn)行核對，確認無(wú)誤后將該集裝箱裝入指令指定的車(chē)廂內，并進(jìn)行指令確認。

4.火車(chē)票改簽怎么改,急需急需,謝謝

指定售票窗口辦理，或者12306網(wǎng)站辦理。

鐵路部門(mén)推出“變更到站”服務(wù)。具體規定為，旅客在原車(chē)票開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上，可根據行程變化，重新選擇新的目的地有余票的列車(chē)。已取得紙質(zhì)車(chē)票的，可在車(chē)站指定售票窗口辦理；未換取紙質(zhì)車(chē)票的，也可在12306網(wǎng)站辦理。

根據鐵路部門(mén)此前發(fā)布的改簽規定：開(kāi)車(chē)前48小時(shí)（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車(chē)；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)龋筛暮為_(kāi)車(chē)前的其他列車(chē)，也可改簽開(kāi)車(chē)后至票面日期當日24:00之間的其他列車(chē)，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開(kāi)車(chē)之后，旅客仍可改簽當日其他列車(chē)，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。

擴展資料：

中國鐵路總公司相關(guān)部門(mén)負責人介紹：“變更到站”服務(wù)不收取手續費，旅客辦理“變更到站”時(shí)，如新車(chē)票票價(jià)高于原車(chē)票，只需補足車(chē)票差價(jià)，不需支付原車(chē)票退票費；如新車(chē)票票價(jià)低于原車(chē)票，只需支付差額部分的退票費。

參考資料：人民網(wǎng)-火車(chē)票改簽新政今施行 把握關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)退改簽更“任性”

5.動(dòng)車(chē)座位怎么調 動(dòng)車(chē)的二等座位怎么往后調整

動(dòng)車(chē)組列車(chē)二等座往后調整方法如下：

1、乘客首先找到二等座座位坐好，背部緊貼靠背。

2、找到座位扶手手前端的開(kāi)關(guān)。

3、用手指把開(kāi)關(guān)往外翻動(dòng)，同時(shí)背部發(fā)力向后推動(dòng)座椅靠背。

4、給自己的身體找到合適的角度，完成調整。

5、松開(kāi)開(kāi)關(guān)，固定座椅靠背。

6.鐵友網(wǎng)如何網(wǎng)上改簽

鐵友網(wǎng)客服電話(huà)【4 0 0-8 8 6 6 3 7 0】訂票，改簽，退票，我們攜程24小時(shí)為您服務(wù)，全國統一客服【4 0 0-8 8 6 6 3 7 0】，請致電我們的客服電話(huà)，為了我們的通話(huà)質(zhì)量，您與我們之間的通話(huà)將會(huì )被全程錄音，敬請諒解，謝謝 退票簡(jiǎn)介編輯 火車(chē)票退票 火車(chē)票退票[1] 1、列車(chē)在發(fā)站開(kāi)車(chē)前、特殊情況也可以在開(kāi)車(chē)后兩小時(shí)內，退還全部票價(jià)；團體旅客必須在開(kāi)車(chē)在購票地退還聯(lián)程票和往返票時(shí)，必須于折返地或換乘地的列車(chē)開(kāi)車(chē)前5天辦理，在折返地或換乘地退還還未使用部分車(chē)票時(shí)，按本條第1項辦理。

2、旅客開(kāi)始旅行后不能退票，但如因傷、病不能繼續旅行時(shí)，經(jīng)中途區間站及列車(chē)證實(shí)，可退還已收票價(jià)與已乘區間票價(jià)差額。已乘區間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計算，同行人同樣辦理。

3、退還帶有"行"字戳記的車(chē)票時(shí)，應先辦理行李變更手續。 4、站臺票售出不退。

市郊票、定期票、定額票的退票辦法由鐵路運輸企業(yè)自定。 退票辦法 為方便旅客辦理實(shí)名制車(chē)票退票手續，又要防止票販子利用退票環(huán)節倒賣(mài)車(chē)票，鐵路局對車(chē)票實(shí)名制退票辦法進(jìn)行了調整。

新辦法規定，自2001年3月1日起： （1）旅客本人辦理退票手續時(shí)，憑車(chē)票和購票時(shí)所使用的有效身份證件原件；無(wú)法出示本人有效身份證件原件的，應到車(chē)站鐵路公安制證口辦理臨時(shí)身份證明后，辦理退票手續。 退票時(shí)間 在發(fā)站開(kāi)車(chē)前，特殊情況也可在開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內，退還全部票價(jià)，核收退票費。

團體旅客必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。網(wǎng)上購票且未換取紙質(zhì)車(chē)票的，還可以于不晚于開(kāi)車(chē)前2小時(shí)登錄網(wǎng)站辦理退票手續。

第四十九條 因承運人責任致使旅客退票時(shí)按下列規定辦理，不收退票費 1、在發(fā)站，退還全部票價(jià)。 2、在中途站，退還已收票價(jià)與已乘區間票價(jià)差額，已乘區間不足起碼里程時(shí)，退還全部票價(jià)。

3、在到站，退還已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。

4、空調列車(chē)因空調設備故障在運行過(guò)程中不能修復時(shí)，應退還未使用區間的空調票價(jià)。 第五十條 發(fā)生線(xiàn)路中斷旅客要求退票時(shí)，在發(fā)站（包括中斷運輸站返回發(fā)站的）退還全部票價(jià)，在中途站退還已收票價(jià)與已乘區間票價(jià)差額，不收退票費，但因為漲價(jià)收的部分和已使用至到站的車(chē)票不退。

如線(xiàn)路中斷系承運人責任時(shí) 2退票方案編輯 初步方案 2010年9月15日，鐵道部相關(guān)人員表示只要是25日后辦理退票手續，開(kāi)車(chē)前，退票費按每張車(chē)票面額的5%計收，退票費最低按2元計收。此前這一標準為20% 對于退票手續費下調，有網(wǎng)友擔心販票黃牛將更加肆無(wú)忌憚。

下調了當然是好事，但是買(mǎi)不到票貌似比退票的幾率大很多。而且黃牛黨在一旁偷偷高興，不怕砸手里了。

此外，為方便旅客購票，9月底前，全國動(dòng)車(chē)組列車(chē)將分步實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票。按照初步方案，15日起，鄭西、武廣高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票；22日起，滬寧、滬杭、海南東環(huán)、成灌線(xiàn)等線(xiàn)路動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票，30日起，其余動(dòng)車(chē)組全部實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票。

旅客在中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站完成注冊后，憑4種有效證件即可在網(wǎng)上買(mǎi)實(shí)名制火車(chē)票。 業(yè)內人士稱(chēng)，如果這次動(dòng)車(chē)組列車(chē)線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )售票實(shí)施順利的話(huà)，年底前，很可能所有鐵路列車(chē)都將實(shí)現網(wǎng)絡(luò )售票。

8月底9月初，大中專(zhuān)院校學(xué)生將踏上返校旅途，鐵路也將迎來(lái)暑運最后一波返程客流高峰，連日來(lái)學(xué)生火車(chē)票銷(xiāo)售一路“升溫”，部分高校集中的城市車(chē)票嚴重吃緊。鐵路部門(mén)特別提醒，大學(xué)新生憑錄取通知書(shū)只能購買(mǎi)一次優(yōu)惠車(chē)票，退票后再買(mǎi)票將不能享受相關(guān)優(yōu)惠。

調整方案 自2013年9月1日起，鐵路部門(mén)將調整火車(chē)票退票和改簽辦法，實(shí)現火車(chē)票全國通退通簽，同時(shí)實(shí)行火車(chē)票梯次退票方案。 自9月1日起，鐵路部門(mén)實(shí)行新的火車(chē)票退票和改簽辦法，推出火車(chē)票全國通退通簽業(yè)務(wù)，即旅客退票和改簽由原來(lái)的票面指定的開(kāi)車(chē)時(shí)間前僅能在購票地車(chē)站或票面乘車(chē)站辦理，改為在票面指定的開(kāi)車(chē)時(shí)間前，可到任意一個(gè)車(chē)站辦理。

據鐵路人士稱(chēng)，調整退票時(shí)間對應的退票費用是鼓勵乘客更早的確定行程提前退票，以便為其他旅客騰出票額。 梯次退票方案 票面乘車(chē)站開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費 開(kāi)車(chē)前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費 3現象解讀編輯 梯次退票將加快車(chē)票周轉 據統計，2013年1月1日至7月15日，全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。

退票有以下兩個(gè)特征：一是退票量隨客流增加而增加。暑運前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增長(cháng)50.4%；春運期間日均退票量是日常退票量的3倍，同比增長(cháng)110%。

二是退票時(shí)間集中在開(kāi)車(chē)前24小時(shí)以?xún)取Ｔ陂_(kāi)車(chē)前24小時(shí)以?xún)韧似钡谋壤秊?3.5%,24小時(shí)至48小時(shí)退票的比例為11.7%,48小時(shí)以上退票的比例為14.8% 2014年春運期間，火車(chē)票退票手續費將上調至票面價(jià)格的20%。

大連火車(chē)站提醒乘客，購票要有計劃性2014年春運，圖定列車(chē)車(chē)票網(wǎng)上、電話(huà)預售將從12月28日開(kāi)始。大連火車(chē)站副站長(cháng)韓建成表示，從往年春運購票情況看 4退票規定編輯 1.火車(chē)票退票手續費： 2011年9月25日消息，從當日零點(diǎn)起，全國鐵路部門(mén)火車(chē)票退票費標準下調。

新的退票費規定，開(kāi)車(chē)。