方向盤(pán)在行車(chē)中的方法(新手學(xué)開(kāi)車(chē))
1.新手學(xué)開(kāi)車(chē)
如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確的手勢左手握在九、十時(shí)之間 ，右手握在三、四時(shí)之間 ，在發(fā)生碰撞時(shí) ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。
如果只 用四指握住方向盤(pán) ，大拇指挑起貼在方向盤(pán)上 ，當車(chē)輪撞到石頭或高臺階時(shí) ，前輪有時(shí)會(huì )突然轉向一側 ，帶動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。適合于車(chē)輛直線(xiàn)行駛。
假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回來(lái)，最后把輪胎回正。二、半把方向法：適合于車(chē)輛緩彎。
兩手同時(shí)擺動(dòng)，或一手擺動(dòng)，一手滑動(dòng)。假如向左旋轉方向，左手拉動(dòng)，右手跟著(zhù)滑動(dòng)，回到原來(lái)位置。
三、整把方向法：適合于公路調頭，急轉彎，方向角度較大的地方。方向的打法：我們把方向盤(pán)比作時(shí)鐘，我們的左手所在方向盤(pán)的控制位置，應該從2點(diǎn)~6點(diǎn)的位置；右手應該從10點(diǎn)~5點(diǎn)的位置。
假如車(chē)輛向左急轉彎，左手拉動(dòng)，右手推動(dòng)，當左手到6點(diǎn)的位置后，自然的抓到2點(diǎn)的位置；當右手在10點(diǎn)的位置時(shí)，自然的回到5點(diǎn)位置，兩手交叉完成急轉彎或調頭任務(wù)。打方向的原則：三把方向法。
緩彎時(shí)：早打慢打，回方向，早回慢回； 急彎時(shí)：晚打快打，回方向，早回快回。要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。
同時(shí)注意前輪和后輪的內輪差，還要考慮方向盤(pán)的游動(dòng)間隙等因素。很多新手因為車(chē)感差 ，為了看到車(chē)頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著(zhù)方向盤(pán)開(kāi)車(chē)；還有一些老司機 ，跑長(cháng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ，采用半躺的姿勢開(kāi)車(chē) ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的后傾角調整到110度左右 。有科學(xué)實(shí)驗表明 ，這個(gè)角度最符合人體 工程學(xué) ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿(mǎn)、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節搭在方向盤(pán)的頂端 ，調整座椅前后距離 ，使肘關(guān)節仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長(cháng)時(shí)間單手操作，也別將手長(cháng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不可用力過(guò)猛，急打急回，車(chē)輛停住后不要轉動(dòng)方向盤(pán)。
在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩方向盤(pán)，以防方向盤(pán)失控而導致事故發(fā)生。轉彎時(shí)方向盤(pán)打不好最容易出事故，所以在車(chē)輛轉彎時(shí)最好把車(chē)速降下來(lái)，進(jìn)入彎道時(shí)要根據彎道的弧度慢慢的轉動(dòng)方向，看車(chē)頭即將轉正時(shí)則開(kāi)始回方向，待完全轉過(guò)來(lái)之后再將方向回正接著(zhù)加油前進(jìn)。
轉彎時(shí)切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車(chē)頭會(huì )很容易出事的。擴展資料 故障 1、方向盤(pán)鎖死。
汽車(chē)方向盤(pán)轉不動(dòng)，鑰匙也扭不動(dòng)，這是怎么回事？不少新車(chē)主遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，車(chē)輛在熄火后，方向盤(pán)會(huì )自動(dòng)鎖死，這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。
這種情況并不是每次點(diǎn)火時(shí)都會(huì )遇到，一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車(chē)輛后，方向盤(pán)也就自動(dòng)解鎖了，對此，很多車(chē)主不太了解。但是，有時(shí)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)擺放在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì )出現上述情況。
這時(shí)，車(chē)主應該右手輕扭鑰匙，左手輕轉方向盤(pán)，方向盤(pán)就自然解鎖了。故障 2、方向盤(pán)刮花。
操作時(shí)首先要清除雜質(zhì)和銹跡，上漆一定要量小層多，細致薄涂一層，干固后再涂第二層，直至與周邊漆面平齊，修補后要等一天后待漆面硬化后才能洗車(chē)上臘。 有一個(gè)非常簡(jiǎn)單又立見(jiàn)成效的小竅門(mén)來(lái)修補細小劃痕：用牙膏填補細小劃痕。
如果您的車(chē)子噴的是白色車(chē)漆，這個(gè)辦法就更對路了。把牙膏輕輕涂在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時(shí)針抹圓圈。
這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對車(chē)漆傷處的長(cháng)期侵蝕。 如果車(chē)身的劃痕較深，面積較大，就必須進(jìn)專(zhuān)業(yè)的店鋪了。
故障 3、方向盤(pán)抖動(dòng)。行車(chē)時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現方向盤(pán)抖動(dòng)現象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復正常。
出現這種情況多數是由于輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應更換。參考資料：百度百科-方向盤(pán)。
2.駕駛汽車(chē)有幾種正確的方法操控方向盤(pán)
汽車(chē)駕駛時(shí)方向盤(pán)的操控方法
一是握方向盤(pán)的方法：
兩手分別握住方向盤(pán)左右兩側，四指由外往里握.拇指在內沿自然伸直靠住盤(pán)緣.左手握時(shí)鐘”九.十點(diǎn)”位置，右手握時(shí)鐘”三.四點(diǎn)”位置.握住方向盤(pán)時(shí)，肘關(guān)節和腕關(guān)節均自然放松.
二是方向盤(pán)的操縱方法：
在平直道路上使用方向盤(pán)，兩手應穩握方向盤(pán)，隨時(shí)稍做方向修正，避免車(chē)輛晃動(dòng).
轉向時(shí)，須根據需要轉動(dòng)方向盤(pán)，一般一手推動(dòng)，一手輔助拉接，轉動(dòng)速度應與行駛速度相適應，連續轉動(dòng)時(shí)，須雙手交替操縱方向盤(pán).（俗稱(chēng)大把輪）
三是操縱方向盤(pán)的注意事項
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，不準雙手同時(shí)脫離方向盤(pán)；
汽車(chē)停止后，不準原地轉動(dòng)方向盤(pán)；
轉彎時(shí)，不準單面小把交叉及”掏把”轉動(dòng)方向盤(pán)；
汽車(chē)行駛過(guò)程中不準雙手并上扶或并下扶方向盤(pán) .
3.汽車(chē)駕駛中方向盤(pán)的正確姿勢
一是在平直道路上直線(xiàn)行駛時(shí)，采用“修正法”來(lái)掌握方向盤(pán)較為有效。
所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線(xiàn)時(shí)才稍做調整，這樣可以保證車(chē)輛平穩行駛； 二是在鈍角轉彎時(shí)，采用一手輕推一手接應的“傳遞法”來(lái)轉向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著(zhù)來(lái)，直到將方向轉過(guò)來(lái)； 三是在遇到銳角轉彎、直轉彎及循環(huán)調頭等情況時(shí)，則采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過(guò)來(lái)。 當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。
如果在實(shí)際行車(chē)中您自己的習慣已經(jīng)形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。 不過(guò)，如果您在實(shí)際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤(pán)總愛(ài)猛打急回、總是握住方向盤(pán)橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會(huì )帶來(lái)很多您想象不到的不良后果。
詳情的可以去眾悅駕校一點(diǎn)通上面看一下，里面介紹的很詳細的。
4.行車(chē)時(shí)握方向盤(pán)的正確姿勢是怎么樣的
行車(chē)時(shí)雙手握方向盤(pán)的正確姿勢是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)的位置。
如果把方向盤(pán)看成是一個(gè)面向司機的鐘表，那么應該是左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放，這就是行車(chē)時(shí)握方向盤(pán)的正確姿勢。
向右轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時(shí)用力，當兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右；待左手推方向盤(pán)差大約轉動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。
5.駕駛技巧：如何正確使用方向盤(pán)
方向盤(pán)使用技巧有哪些？_百度知道方向盤(pán)不僅可以控制車(chē)輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學(xué)會(huì )用好方向盤(pán)，如何正確地使用方向盤(pán)呢？ 保持良好的駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀(guān)察各儀表以及車(chē)前車(chē)后及周?chē)那闆r。
規范的駕駛姿勢是什么呢？ 第一，上車(chē)后將身體對正方向盤(pán)并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時(shí)，根據身高可對座位予以前后調整至合適狀態(tài)，有安全帶的車(chē)輛要按規定系好安全帶。 第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方（貨車(chē)按鐘表910點(diǎn)處），右手輕握方向盤(pán)左上方（貨車(chē)按鐘表34點(diǎn)處）且兩手放松自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤(pán)輪緣上部。
樓上說(shuō)的很專(zhuān)業(yè)。
6.開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)有沒(méi)什么技巧
打方向盤(pán)有技巧 很多剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的朋友都對如何打方向感到很困惑。
這里以“三把方向法”為例，對如何打方向提出一些自己的認識。 三把方向法（用于變線(xiàn)、路邊停車(chē)、移庫等，倒車(chē)同理）： 第一把：向欲到達的新車(chē)道打方向。
如轉向盤(pán)右轉x度，角速度為y度每秒。此時(shí)車(chē)輪偏右，車(chē)輛相對車(chē)道向右偏轉； 第二把：車(chē)身中部接近新車(chē)道中心線(xiàn)時(shí)回方向。
如轉向盤(pán)左轉2x度（若只轉x度，車(chē)輪與車(chē)身方向一致，車(chē)輛停止右轉，但仍會(huì )偏離新車(chē)道行駛）。轉動(dòng)轉向盤(pán)的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車(chē)輛會(huì )以弧線(xiàn)較多地駛過(guò)新車(chē)道中心線(xiàn)右側）。
此時(shí)車(chē)身開(kāi)始回正，但車(chē)輪偏左； 第三把：車(chē)頭即將正對新車(chē)道中心線(xiàn)時(shí)將車(chē)輪回正。如轉向盤(pán)右轉x度。
轉動(dòng)轉向盤(pán)角速度約為y度每秒。此時(shí)車(chē)輪與車(chē)身方向一致，車(chē)輛行駛在新車(chē)道中心線(xiàn)上； 轉彎時(shí)打法：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。
慢打則慢回；快打則快回。要有預見(jiàn)能力，在未轉向前，雙手就開(kāi)始做好準備動(dòng)作。
還要考慮到提前量。 一 、汽車(chē)六大件操作要點(diǎn)。
汽車(chē)的六大件是：方向盤(pán)，離合器踏板，油門(mén)踏板，腳制動(dòng)踏板，變速器桿和手剎拉桿。 （ 一 ）方向盤(pán)。
握法為：左手握在9點(diǎn)位置，右手握在4點(diǎn)位置，大手握在方向盤(pán)里側，其它4指握在方向盤(pán)外側。打方向盤(pán)時(shí)有大交叉和小交叉之分 同時(shí)要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤(pán)上；二不準雙手端著(zhù)方向盤(pán)：三不準小把碎輪；四不準對輪；五不準打反 手 輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩 手 同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。
否則要扣分。 （ 二 ）離合器踏板。
用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時(shí)踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點(diǎn)前快，抬到觸點(diǎn)時(shí)稍停，然后慢滿(mǎn)抬起。
踩離合器踏板時(shí)要注意不準先離合后剎車(chē)；不準長(cháng)時(shí)間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。 （三）油門(mén)踏板。
用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。 （四）腳制動(dòng)踏板。
用右腳掌踩。使用時(shí)分三種情況；一是緊急停 車(chē)：遇到緊急情況，一腳踩死不放松。
二是預見(jiàn)性停車(chē)：要提前準備， 輕踩長(cháng)磨，做到停車(chē)或減速時(shí)不點(diǎn)頭。三是定位停車(chē)：它是考試內容， 在遇見(jiàn)性停車(chē)的基礎上把握好停車(chē)位置。
（五）變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門(mén)配合加減擋。
操縱變速器桿時(shí)有“六不準”：一不 準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準長(cháng)時(shí)間用低速擋行車(chē)；五不準用高速擋低速勉強行 車(chē)；六不準猛搶猛掛擋。 （六）手剎拉桿。
剎車(chē)：上拉位. 松手剎：下壓位. 二，起步停車(chē)和加減擋要點(diǎn)。 （一）進(jìn)車(chē)，出車(chē)。
必須關(guān)好車(chē)門(mén)，坐姿端正，目視前方，手握方向盤(pán)左9點(diǎn)右4點(diǎn)。 （二）發(fā)動(dòng)車(chē)。
先檢查相關(guān)設備是否正常，確認空擋后開(kāi)電門(mén)打馬達，檢查儀表運轉是否正常。 （三）起步。
起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無(wú)來(lái)車(chē)，無(wú)車(chē)抬離合加油走車(chē)。 （四）加擋。
要逐級加擋。在原有擋位上踩油門(mén) 加點(diǎn)油，使 車(chē)速 提高一擋后加擋. 加擋步驟為： 1）收油門(mén) 2）快踩離合（為了升擋） 3）升高一擋 4）抬離合 （使車(chē)按新?lián)跛傩旭偅?5）踩油門(mén)（為再升擋做準備）。
（五）減擋。 1）收油門(mén) 2）先剎車(chē)（輕踩慢磨，使車(chē)速慢下來(lái)）3）踩離合（為掛低檔） 4）減擋（可以跳減）。
注意彎道行車(chē)應掛 2擋。 （六）停車(chē)。
步驟為： 1）打右燈 2）收油門(mén) 3）先剎車(chē) 4）踩離合 5）停穩車(chē) 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9） 關(guān) 燈 10）關(guān)電門(mén)。 三，鉆樁要點(diǎn)。
鉆樁是重點(diǎn)考試科目。它分為貼庫，移庫，倒庫三大內容。
場(chǎng)地設有前后平行兩排共六個(gè)桿，形成左右兩個(gè)庫。以車(chē)庫為標準，汽車(chē)的初始位置為車(chē)頭朝右，橫停在車(chē)庫右前方。
首先明確汽車(chē)的幾個(gè)標志點(diǎn)。1）前標志點(diǎn)：車(chē)頭左前角. 2）左標志點(diǎn)：左車(chē)門(mén)玻璃花. 3）右標志點(diǎn)：右側三角玻璃窗的角上. 4）后標志點(diǎn)：兩后座靠背的中點(diǎn). 4）后玻璃窗的右邊框（車(chē)從左庫或右庫直接出來(lái)向左或右到貼庫或倒庫的初始位置的時(shí)候，以及貼庫或倒庫的到位停車(chē)要用這點(diǎn)）. 5）右后座靠背的左肩角（移庫后，車(chē)從右庫開(kāi)出左打死的參考點(diǎn)）. 6）左后座靠背的右肩基（倒庫時(shí)右回輪的參考點(diǎn)）. 7）左側車(chē)窗三角玻璃的直邊 （貼庫的二下左打死的參考點(diǎn)）. （ 一）貼庫： 初始位：車(chē)頭朝右橫停在右庫右前方. 1）， 掛倒擋"R"，向右看右標志點(diǎn)，當右標志點(diǎn)對準前中桿時(shí)，向右慢打方向盤(pán)使車(chē)繞著(zhù)前中桿轉. 2）， 當右標志點(diǎn)與前，后中桿成一條線(xiàn)時(shí)，快右打死方向盤(pán).立即看后標志點(diǎn). 3）， 當后標志點(diǎn)和后中桿重合時(shí)，快回輪兩圈.立即看兩個(gè)反光鏡. 4）， 調整車(chē)身位置，使之居中.立即回頭看. 5）， 當后窗右邊框與后右桿重合時(shí)停車(chē). （ 二）移庫： 二上二下. 1），一上： 掛"1"擋，右打死方向盤(pán)，當前標志點(diǎn)對準前中桿時(shí)立即左打死，車(chē)頭正時(shí)回輪兩圈，停在離前中桿后面（大約40公分）. 2），一下： 掛"R"擋，右打死方向盤(pán)，看車(chē)左前棱對準左前桿時(shí)立即左打死方向盤(pán)，車(chē)頭正時(shí)快回輪兩圈，車(chē)在后中桿前大約40公分時(shí)停車(chē). 3），二。
7.關(guān)于駕駛汽車(chē)打輪時(shí)方向盤(pán)的要領(lǐng)有哪些,不要說(shuō)憑感覺(jué)
第一項：駕駛前的準備工作在駕駛前先做汽車(chē)檢查，以確保車(chē)況良好，以防止駕駛時(shí)由于汽車(chē)毛病而產(chǎn)生交通意外。
最主要的檢查有幾點(diǎn)：1.轉向系列（即方向機動(dòng)所屬的部份），方向盤(pán)保持活動(dòng)自如，方向機及橫桿螺 絲緊固，沒(méi)有損壞和漏油等。2.制動(dòng)系列，剎車(chē)泵，剎車(chē)油壓，剎車(chē)制動(dòng)板（又叫剎車(chē)皮、剎車(chē)碟），剎車(chē)油管 等無(wú)損，正常工作。
3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車(chē)燈，轉向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統等一切正常。4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車(chē)氣壓為32磅，六至八缸大型汽車(chē)氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動(dòng)，最好更換防滑雪胎。
5.車(chē)上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機（預防交通意外拍照之用），汽車(chē)防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。請瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見(jiàn) Dec 07, 2004岑振良親筆第二講 雪地防滑駕駛技術(shù)：起步和轉彎 雪地駕駛是一門(mén)較難的動(dòng)作：在駕駛中稍不小心就會(huì )產(chǎn)生交通意外。
因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。
今日先講一些簡(jiǎn)單的基本動(dòng)作，明天再作深入介紹。一.起步： 當雪地起步前進(jìn)：經(jīng)常遇上汽車(chē)在原地前后滾動(dòng)，輪胎空轉抓地，無(wú)法前進(jìn)。
這種現象有兩種情況造成：⑴入錯檔位（使用D檔）。因為D檔力量最小，速度最快，在軟浮不實(shí)的路面或結冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無(wú)法產(chǎn)生與地面直接摩擦。
冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時(shí)加油太猛造成輪胎轉速太快而產(chǎn)生打滑。
兩者都不宜使用一個(gè)速度最快的檔位。⑵入檔松剎車(chē)板太早，加油太猛，輪胎轉速太快，造成空轉離地。
以下兩點(diǎn)可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因為這個(gè)檔位力量大，速度慢，讓汽車(chē)有力咬實(shí)地面，產(chǎn)生摩擦。
⒉起步時(shí)慢慢松開(kāi)剎車(chē)板，輕踩油門(mén)，讓汽車(chē)在最有力和最慢的狀態(tài)平穩前進(jìn)。 二.轉彎：轉彎打滑是駕駛人在雪地駕駛時(shí)經(jīng)常會(huì )遇到的情況。
那么，怎樣避免轉彎打滑？轉動(dòng)方向盤(pán)切勿太急。慢轉慢回， 把穩方向盤(pán)，尤其在轉彎時(shí)速度不要太快，最好控制在15公里時(shí)速以下。
盡量加大轉彎半徑，以減少轉彎的離心力。以防偏向橫甩。
從而達到平穩轉彎的目的。請瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車(chē)技巧 明天再見(jiàn) Dec 08, 2004岑振良親筆第三講 雪地駕駛換線(xiàn)和跟車(chē)距離技巧 雪地駕駛換線(xiàn)很危險，稍不小心便會(huì )打滑橫甩，甚至飛出路邊外。
為什么這樣危險？有三種情況造成：1，換線(xiàn)時(shí)擺動(dòng)方向盤(pán)明顯太急。2，變線(xiàn)時(shí)間太短暫。
3，目視前方距離太近。那么要避免上述的情況發(fā)生，應該采取上述相反動(dòng)作便可安全無(wú)事。
1，換線(xiàn)時(shí)目視前方距離最少在100米以外。2，換線(xiàn)時(shí)間不少于7-9秒鐘。
3，換線(xiàn)過(guò)程中方向盤(pán)擺動(dòng)沒(méi)有明顯感覺(jué)，不知不覺(jué)。雪地駕駛跟車(chē)距離與平時(shí)駕駛跟車(chē)距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車(chē)距離太近追尾相撞。
那么雪地駕駛跟車(chē)距離是多少呢？方法是：比平時(shí)跟車(chē)距離增加一倍（平時(shí)60km/h跟車(chē)距離為30米），而雪地駕駛跟車(chē)距離最少為60米。因為雪地路面濕滑，剎車(chē)時(shí)輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒(méi)有足夠的跟車(chē)距離，就很難在短距離內剎住車(chē)。
因此將車(chē)速控制在能隨時(shí)停車(chē)的速度為最安全。請留意明天第四講―――雪地停車(chē)距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結冰，駕駛汽車(chē)容易打滑。
由于路面結冰滑胎危險，很多人不敢出門(mén)，不想見(jiàn)到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。我認為這樣不是解決問(wèn)題的方法。
我們生活在多倫多，每年都要面對冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車(chē)不是好方法。
只能避得一時(shí)，不能避得長(cháng)時(shí)。長(cháng)遠之計，不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù)，隨時(shí)對付雪地路滑的危險路面。
通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當的踏剎車(chē)力度。
2，使用不當的轉動(dòng)方向盤(pán)角度。3，使用不當的踏油門(mén)力度。
這三者配合不當而滑胎。避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。
1，踏剎車(chē)不能使用平時(shí)駕駛的剎車(chē)力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。
平時(shí)使用實(shí)力踏下，改為浮力定位。剎車(chē)距離比平時(shí)要多出100%（比平時(shí)多出一倍）。
2，打方向盤(pán)不能使用平時(shí)急打急回的猛動(dòng)作。要溫柔體貼，轉動(dòng)時(shí)不知不覺(jué)，感覺(jué)不明顯。
8.日常駕車(chē)技巧如何科學(xué)地把握方向盤(pán)
如果隨機問(wèn)一個(gè)司機如何把握方向盤(pán)，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會(huì )選擇四、九點(diǎn)式——左手握住方向盤(pán)的九點(diǎn)鐘位置，右手握四點(diǎn)鐘位置；有點(diǎn)技術(shù)了，一些人會(huì )選擇左手搭在方向盤(pán)的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來(lái)，有人會(huì )選擇把座椅向后調一些，身體半躺著(zhù)，用手握著(zhù)方向盤(pán)的下端。但告訴你，這些都不是安全的開(kāi)車(chē)姿勢。
如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確的手勢左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，在發(fā)生碰撞時(shí)，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤(pán)，大拇指挑起貼在方向盤(pán)上，當車(chē)輪撞到石頭或高臺階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì )突然轉向一側，帶動(dòng)前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車(chē)。其實(shí)，除了注意前車(chē)的動(dòng)向外，還要充分利用車(chē)上的三塊反光鏡，隨時(shí)觀(guān)察、了解側面和后面來(lái)車(chē)的位置、車(chē)速。踩剎車(chē)前，看一下中間的后視鏡，后車(chē)是否跟車(chē)太近，是否需要輕踩剎車(chē)、亮起剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意。
還要身體滿(mǎn)座椅。很多新手因為車(chē)感差，為了看到車(chē)頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著(zhù)方向盤(pán)開(kāi)車(chē)；還有一些老司機，跑長(cháng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開(kāi)車(chē)，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿(mǎn)、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節搭在方向盤(pán)的頂端，調整座椅前后距離，使肘關(guān)節仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車(chē)踏板踩到底，造成追尾的現象已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。所以開(kāi)車(chē)時(shí)鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。
另外，穿裙子的女士要注意上車(chē)時(shí)的尷尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長(cháng)裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車(chē)程序是：打開(kāi)車(chē)門(mén)，轉身側向車(chē)身，并緊雙腿，坐進(jìn)車(chē)內，再將腿收進(jìn)車(chē)內。
