物流成本方法(物流成本分析都步驟方法)
1.物流成本分析都有哪些步驟方法
物流成本分析的方法：
1、物流成本分析可以采用會(huì )計方法、統計方法或數學(xué)方法。
2、在實(shí)際工作中，有對比分析法、因素分析法和作業(yè)成本分析法，其中使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標對比法和因素分析法。
1）對比分析法
這是實(shí)際工作中廣泛應用的分析方法。
物流成本指標的對比分析一般有三個(gè)方面：實(shí)際物流成本指標與計劃指標對比；本期實(shí)際物流成本指標與前期實(shí)際物流成本指標對比；本期實(shí)際物流成本指標與同行業(yè)先進(jìn)水平對比。
2）因素分析法
這種方法是將某一綜合指標分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。
物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來(lái)主要有兩類(lèi)：一類(lèi)為外部因素，另一類(lèi)為內部因素。
3）作業(yè)成本分析法
作業(yè)成本分析法是一種新的成本核算體系設計思路，其基本原則是產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源。它認為企業(yè)通過(guò)執行各種作業(yè)（活動(dòng)）把資源轉化為對外的產(chǎn)品和服務(wù)，因此作業(yè)是成本核算的中介。
物流成本分析的步驟：
1、確定分析目標。
2、明確分析對象。
3、制定分析計劃。
4、收集基本數據。
5、統計與核算。
6、得出分析結果，提出改進(jìn)建議。
2.物流成本管理都有哪些方法
準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。
(1)比較分析
①橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；
②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正；
③計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。
(2)綜合評價(jià)
比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢？就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。
(3)排除法
在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標準管理（，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ABM）。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì )、改變工序、維修機械設備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達送貨的話(huà)，則不必設立倉庫或配送中心，實(shí)現零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。
(4)責任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責任究竟在哪個(gè)部門(mén)？是物流部門(mén)還是銷(xiāo)售部門(mén)？客觀(guān)地講，物流本身的責任在物流部門(mén)，但責任的源頭卻是銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)。以銷(xiāo)售物流為例，一般情況下，由銷(xiāo)售部門(mén)制訂銷(xiāo)售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過(guò)于強調銷(xiāo)售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話(huà)訂貨批量大時(shí)，物流部門(mén)的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過(guò)分頻繁、過(guò)少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過(guò)了擴大銷(xiāo)售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費和損失，應由銷(xiāo)售部門(mén)負責。分清類(lèi)似的責任有利于控制物流總成本，防止銷(xiāo)售部門(mén)隨意改變配送計劃，堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。
3.物流成本控制都有哪些方法原則
控制是調節系統能達到預期目標的一切手段。所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節發(fā)生的費用進(jìn)行有效的計劃和管理。
物流成本控制方法，包括絕對成本控制法和相對成本控制法。
(1)絕對成本控制
是把成本支出控制在一個(gè)絕對金額以?xún)鹊某杀究刂品椒ā＝^對成本控制從節約各種費用支出，杜絕浪費的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營(yíng)運生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的一切費用支出都列入成本控制范圍。標準成本和預算控制是絕對成本控制的主要方法。
(2)相對成本控制
是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟效益的一種控制方法。
相對成本控制擴大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們在努力降低物流成本的同時(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結構、項目結構、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟效益。
物流系統的成本控制要貫徹以下幾項原則：
(1)正確制定物流活動(dòng)的成本標準，運用標準嚴格貫徹成本責任制。
(2)一般和重點(diǎn)相結合，著(zhù)重按例外原則控制物流費用支出。
(3)上下結合、定期和日常相結合、專(zhuān)家和群眾相結合、單向活動(dòng)和集成過(guò)程相結合，全面的進(jìn)行物流成本控制。
4.物流成本都有哪些計算控制方式方法
物流成本的計算與控制：
（一）、明確物流成本的計算條件
1、明確物流活動(dòng)范圍
物流范圍是指物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長(cháng)短。
明確物流范圍是進(jìn)行物流成本計算的前提，因為在物流領(lǐng)域從哪里開(kāi)始到哪里為止對于物流成本的計算，影響是不同的。
2、確定物流功能范圍
物流功能范圍是指在物流包裝、運輸、倉儲等諸種功能中，把哪些功能作為物流成本的計算對象。
3、正確確定計算科目的范圍
在計算科目中，既有運費開(kāi)支、保管費開(kāi)支等企業(yè)外部開(kāi)支，也有人工費、折舊費、修理費、燃料費等企業(yè)內部開(kāi)支。這些開(kāi)支項目把哪些列入成本計算科目，對物流成本的大小是有影響的。
企業(yè)在計算某一物流成本時(shí)，既可實(shí)行部分科目計算，也可實(shí)行全部（總額）成本計算。
另外，還可按費用發(fā)生的地點(diǎn)計算外部費用和內部費用，其中內部費用存在一個(gè)費用分解問(wèn)題，即把物流費用從其他有關(guān)費用中分解出來(lái)。
（二）進(jìn)行物流預測與搞好物流決策
1、物流預測
(1)物流規模預測——前提
①生產(chǎn)與流通規模預測；②運輸條件與倉儲容器預測；③產(chǎn)品銷(xiāo)路與原材料來(lái)源預測；④?chē)医?jīng)濟發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢預測；
(2)物流成本預測——上述基礎上
①物流活動(dòng)時(shí)間預測；②物流管理效率與水平預測；③運輸方式與工具預測；
2、物流決策
(1)物流決策內容
①進(jìn)貨與銷(xiāo)貨方式?jīng)Q策；
②運輸、裝卸工具與包裝方式?jīng)Q策；
③進(jìn)貨批次與批量決策；
④物流設備與設施決策；
⑤其他。如委托加工與自行加工；包裝廢棄與回收；
(2)物流決策方法
①差量分析。費用、收益差異比較。
②量本利分析。
③回收期法。
④凈現值法。
（三）進(jìn)行物流控制與業(yè)績(jì)評價(jià)
1、控制制度的基本要素；
2、控制方法事前；事中；事后；
3、物流控制與業(yè)績(jì)的評價(jià)明確權責；制定指標；建立機制；
5.物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本。
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業(yè)內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。
對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點(diǎn)，十分有效。2、按功能劃分并核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來(lái)核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現物流合理化的癥結。
而且可以計算出標準物流成本（單位個(gè)數、質(zhì)量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設定合理化目標。3、按適用對象劃分并核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營(yíng)業(yè)單位作為適用對象來(lái)進(jìn)行計算。
按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷(xiāo)售金額或毛收入的對比，用來(lái)了解各營(yíng)業(yè)單位物流成本中存在的問(wèn)題，以加強管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價(jià)計算和按實(shí)際單價(jià)計算兩種計算方式。
按顧客計算物流成本，可用來(lái)作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰略的參考。按商品核算物流成本是指通過(guò)把按功能計算出來(lái)的物流費，用以各自不同的基準，分配各類(lèi)商品的方法計算出來(lái)的物流成本。
這種方法可以用來(lái)分析各類(lèi)商品的盈虧，在實(shí)際運用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。4、采用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動(dòng)為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。以作業(yè)為基礎，把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)，以及把作業(yè)收集的作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對象的核算方法。
其理論基礎是：生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。以作業(yè)為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財務(wù)信息。
以作業(yè)為紐帶，能把成本信息和非財務(wù)信息很好地結合起來(lái)，即以作業(yè)為基礎分配成本，同時(shí)以作業(yè)為基礎進(jìn)行成本分析和管理。應用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理可分為如下四個(gè)步驟：1）界定企業(yè)物流系統中涉及的各個(gè)作業(yè)。
作業(yè)是工作的各個(gè)單位，作業(yè)的類(lèi)型和數量會(huì )隨著(zhù)企業(yè)的不同而不同。例如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門(mén)，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問(wèn)題以及提供顧客報告三項作業(yè)。
2）確認企業(yè)物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產(chǎn)過(guò)程以外的成本（如廣告費用）。
資源的界定是在作業(yè)界定的基礎上進(jìn)行的，每項作業(yè)以涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無(wú)關(guān)的資源應從物流核算中剔除。3）確認資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。
作業(yè)決定著(zhù)資源的耗用量，這種關(guān)系稱(chēng)作資源動(dòng)因。資源動(dòng)因聯(lián)系著(zhù)資源和作業(yè)，它把總分類(lèi)賬上的資源成本分配到作業(yè)。
4）確認成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。作業(yè)動(dòng)因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問(wèn)題最多的產(chǎn)品會(huì )產(chǎn)生最多顧客服務(wù)的電話(huà)，故按照電話(huà)數的多少（此處的作業(yè)動(dòng)因）把解決顧客問(wèn)題的作業(yè)成本分配到相應的產(chǎn)品中去。
采用適當的管理方法：1、通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理。物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。
制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。實(shí)行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。
正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。
一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)。
6.物流成本分類(lèi)方式
現代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應開(kāi)始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類(lèi)，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費用即委托物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本分類(lèi)如下：
運輸
主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營(yíng)運費用，如營(yíng)運車(chē)輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。
倉儲成本
主要包括建造、購買(mǎi)或租賃等倉庫設施設備的成本和各類(lèi)倉儲作業(yè)帶來(lái)的成本。
流通加工
主要有流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務(wù)費用及其他。
包裝
主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術(shù)費用、包裝人工費用等。
裝卸與搬運
主要包括人工費用、資產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關(guān)費用。
物流管理
包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、會(huì )議費、交際費、管理信息系統費以及其他雜費。
種類(lèi)
物流成本一般有以下幾種分類(lèi)：
1，一般分類(lèi)：直接成本或運營(yíng)成本、間接成本；
2，按物流功能范圍分類(lèi)：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本；
3，按物流活動(dòng)范圍分類(lèi)：供應物流費、企業(yè)內物流費、銷(xiāo)售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。
7.物流降低成本的方法及策略有哪些
物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，以最低的成本，通過(guò)運輸、保管、配送等方式，實(shí)現原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節。
物流活動(dòng)的具體內容包括以下幾個(gè)方面： 用戶(hù)服務(wù)、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠(chǎng)和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問(wèn)題。因此，現代物流是以滿(mǎn)足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統一起來(lái)考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"后勤保障系統"和"銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
幾種降低物流成本的基本途徑：
1）通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車(chē)計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2）利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低投資成本 企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉過(guò)程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線(xiàn)，實(shí)現零庫存，降低成本。
3）借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現各個(gè)環(huán)節的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統的數據匯總，進(jìn)行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
4）加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(cháng)期發(fā)展的“戰略性成本意識”。
5）對商品流通的全過(guò)程實(shí)現供應鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實(shí)現物流一體化，使整個(gè)供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本.
8.物流成本核算的程序方法都有哪些內容
物流成本核算的程序：
1、企業(yè)物流成本的確認
1）采購供應成本的確認。
2）生產(chǎn)活動(dòng)物流成本的確認。
3）企業(yè)內物流成本的確認。
4）銷(xiāo)售物流成本的確認。
5）回收物流成本的確認。
2、企業(yè)物流會(huì )計的核算
1）成本核算的一般程序。
2）企業(yè)物流會(huì )計的賬戶(hù)設置。
3）企業(yè)物流會(huì )計的賬務(wù)處理。
4）物流成本會(huì )計的財務(wù)核算。
5）物流成本會(huì )計信息的報告。
物流成本核算的方法：
1、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態(tài)計算物流成本、按功能計算物流成本、按適用對象計算物流成本三種。
1、按支付形態(tài)計算物流成本。
2、按功能計算物流成本。
3、按適用對象計算物流成本。
4、按物流作業(yè)核算物流成本。
2、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏于經(jīng)濟組織總成本之中、游離于財務(wù)審計監督之外的成本。隱性成本是由于經(jīng)濟主體的行為而有意無(wú)意造成的具有一定隱蔽性的將來(lái)成本和轉移成本，是成本的將來(lái)時(shí)態(tài)和轉嫁的成本形態(tài)的總和。
1）標準成本制訂。
2）隱性物流成本的計算與賬務(wù)處理。
9.物流成本管理的內容和方法
物流成本管理的內容：是對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調與控制。
物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。
物流成本管理的方法：一、比較分析1、橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。2、縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下增加的原因。
假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正3、計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。二、綜合評價(jià) 比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。
但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。
要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。
即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。三、排除法 在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標準管理。
其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì )、改變工序、維修機械設備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達送貨的話(huà)，則不必設立倉庫或配送中心，實(shí)現零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。
如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。四、責任劃分 物流本身的責任在物流部門(mén)，但責任的源頭卻是銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)。
以銷(xiāo)售物流為例，一般情況下，由銷(xiāo)售部門(mén)制訂銷(xiāo)售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)提出方案，定出原則。擴展資料：企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題：1、對物流過(guò)程中的“效益背反”規律缺乏足夠的認識 所謂效益背反，是指改變系統中任何一個(gè)因素，都會(huì )影響到其他要素的改變。
具體地說(shuō)，要使系統中任何一個(gè)要素增益，必將使系統中其他要素產(chǎn)生減損的作用。效益背反存在于企業(yè)物流活動(dòng)的各個(gè)方面。
企業(yè)在降低物流成本時(shí)盡管采取了各種措施，卻收效甚微，究其原因主要是將有機聯(lián)系、有機協(xié)調的物流各環(huán)節、各方面、各部門(mén)割裂開(kāi)來(lái)，片面地追求各環(huán)節的成本最低，而使總成本難以下降。2、企業(yè)自營(yíng)物流造成效率低下，成本偏高 目前，社會(huì )上掀起了一股物流投資熱，各省市、各企業(yè)都建立的了自己的物流園區、物流中心。
許多企業(yè)缺乏先進(jìn)的技術(shù)裝備，管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不夠健全，引發(fā)貨物在途時(shí)間長(cháng)、途中損耗大、運輸費用高、便利程度差等問(wèn)題，大大影響了物流服務(wù)的準確性與及時(shí)性，很難適應現代物流追求的動(dòng)態(tài)運作、快速響應的要求。據統計，自營(yíng)物流的平均利用率不到50%，許多車(chē)輛、倉庫處于閑置狀態(tài)。
如此，看上去對物流的重視程度有了進(jìn)一步提高，但由于缺乏科學(xué)、合理的規劃，沒(méi)有真正發(fā)揮應有的效力，反而使企業(yè)的物流成本提高。 3、先進(jìn)的物流技術(shù)沒(méi)有能得到合理的利用 要讓物流真正成為企業(yè)“第三利潤的源泉”，成為提升企業(yè)競爭力的有力手段，單憑一個(gè)倉庫、一部電話(huà)、幾輛汽車(chē)是很困難的，必須運用先進(jìn)的物流技術(shù)進(jìn)行管理。
由于我國信息化建設起步較晚，所以目前信息化應用程度與發(fā)達國家相比有較大差距，有的企業(yè)甚至對信息化建設的認識尚存在諸多分歧，導致企業(yè)普遍存在對信息的獲取、處理、運用能力薄弱，物流運作不及時(shí)，物流成本偏高的問(wèn)題。4、物流成本核算方法不夠科學(xué)合理 進(jìn)行物流成本管理，首先要解決物流成本核算的準確性問(wèn)題。
現行的會(huì )計制度并無(wú)物流費用科目，物流費用混雜在生產(chǎn)費用、銷(xiāo)售費用等綜合性項目之中。采用現行的會(huì )計核算方法，核算物流成本的途徑是從現有的會(huì )計項目中，將有關(guān)物流費用提解出來(lái)并進(jìn)行匯總。
這種方法在實(shí)際操作中存在著(zhù)缺陷：第一物流管理是整合從供應商到制造商再到顧客這一流程的動(dòng)態(tài)概念，物流費用計算必須要考慮物流是一個(gè)過(guò)程，它應反映這種過(guò)程的資金變動(dòng)，它橫跨多項傳統的會(huì )計科目，如果提解的標準或方式不能反映真實(shí)發(fā)生的物流活動(dòng)，提解費用的準確性便難以實(shí)現；第二，將分解后的物流費用匯總。這要考慮企業(yè)物流活動(dòng)或項目的確定，這些活動(dòng)或項目是否真實(shí)反映了物流運作過(guò)程和管理過(guò)程。
參考資料來(lái)源：百度百科—物流成本管理 參考資料來(lái)源：百度百科—物流成本。
