中國鐵路旅游集團
1.中國鐵路旅游集團
中國鐵路建設集團有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵建,是央企、是國有經(jīng)濟。
中國鐵道建筑集團有限公司，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )管理的特大型建筑中央企業(yè)，公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實(shí)力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國鐵道建筑集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵建），前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月，是由國務(wù)院國資委管理、以工程承包為主業(yè)，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術(shù)咨詢(xún)、外經(jīng)外貿于一體，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)遍及除臺灣省外全國31個(gè)省市（自治區）、世界20多個(gè)國家和地區，企業(yè)總資產(chǎn)820億元的國有特大型建筑企業(yè)集團。
2.中國鐵路旅游集團董事長(cháng)
中國鐵路投資集團即中國鐵路投資有限公司，董事長(cháng)是黃桂章。
3.中國鐵路旅游集團是央企還是國企
央企
中國中鐵股份有限公司，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢(xún)服務(wù)、工程設備和零部件制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、鐵路和公路投資及運營(yíng)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、物資貿易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團。中國中鐵業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領(lǐng)域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場(chǎng)、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務(wù)。此外，公司實(shí)施有限相關(guān)多元化戰略，在勘察設計與咨詢(xún)、工業(yè)設備和零部件制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、高速公路運營(yíng)、金融等業(yè)務(wù)方面也取得了較好的發(fā)展。
中國中鐵是國企還是央企
中國中鐵是央企。2000年9月，中國鐵路工程總公司與鐵道部“脫鉤”，整體移交中央大型企業(yè)工作委員會(huì )管理。是中國和亞洲較大的多功能綜合型建設集團，現屬?lài)鴦?wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )管理的中央企業(yè)。
4.鐵路旅游集團公司
支持對鐵路退休職工給予關(guān)懷乘車(chē)區間在局菅內憑退休乘車(chē)證乘車(chē)并給予關(guān)照。老職工對鐵路情有獨鐘干了一輩子應給一定的待遇。
5.中國鐵路旅游集團官網(wǎng)
蘭成高鐵已于2021年4月10日開(kāi)通，
4月10日零時(shí)起,成都到蘭州將迎來(lái)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)!新開(kāi)動(dòng)車(chē)組的全程最短旅行時(shí)間為6小時(shí)50分,比目前最快的K856次列車(chē)相比,壓縮了4小時(shí)29分!
據中國鐵路總公司消息,針對季節性客流特點(diǎn)和客運工作實(shí)際,中國鐵路蘭州局集團有限公司對管內寶蘭高鐵、蘭渝線(xiàn)等部分列車(chē)開(kāi)行模式進(jìn)行排摸和研究,采取優(yōu)化運力、壓縮時(shí)間等措施,竭力讓旅客擁有更舒適的出行體驗.而此次運力優(yōu)化,就包括了增開(kāi)經(jīng)蘭渝線(xiàn)運行的成都-蘭州動(dòng)車(chē)組.
4月10日零時(shí)起,蘭渝線(xiàn)將增開(kāi)蘭州-成都東D764/761、D762/763次動(dòng)力集中復興號動(dòng)車(chē)組"綠巨人"1對,經(jīng)由蘭渝、達成、寧蓉線(xiàn)運行,成都東站立折,全程運行時(shí)間分別為6小時(shí)50分,6小時(shí)52分。
成蘭鐵路連接四川省省會(huì )成都和甘肅省省會(huì )蘭州，全長(cháng)573公里，設計時(shí)速200公里，客貨共線(xiàn)，屬于國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化快速鐵路。
6.中國鐵路旅游總公司
蘭成高鐵已于2021年4月10日開(kāi)通，
4月10日零時(shí)起,成都到蘭州將迎來(lái)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)!新開(kāi)動(dòng)車(chē)組的全程最短旅行時(shí)間為6小時(shí)50分,比目前最快的K856次列車(chē)相比,壓縮了4小時(shí)29分!
據中國鐵路總公司消息,針對季節性客流特點(diǎn)和客運工作實(shí)際,中國鐵路蘭州局集團有限公司對管內寶蘭高鐵、蘭渝線(xiàn)等部分列車(chē)開(kāi)行模式進(jìn)行排摸和研究,采取優(yōu)化運力、壓縮時(shí)間等措施,竭力讓旅客擁有更舒適的出行體驗.而此次運力優(yōu)化,就包括了增開(kāi)經(jīng)蘭渝線(xiàn)運行的成都-蘭州動(dòng)車(chē)組.
4月10日零時(shí)起,蘭渝線(xiàn)將增開(kāi)蘭州-成都東D764/761、D762/763次動(dòng)力集中復興號動(dòng)車(chē)組"綠巨人"1對,經(jīng)由蘭渝、達成、寧蓉線(xiàn)運行,成都東站立折,全程運行時(shí)間分別為6小時(shí)50分,6小時(shí)52分。
成蘭鐵路連接四川省省會(huì )成都和甘肅省省會(huì )蘭州，全長(cháng)573公里，設計時(shí)速200公里，客貨共線(xiàn)，屬于國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化快速鐵路。
7.中國鐵路旅游集團董事長(cháng)張超
日前，中國地理學(xué)會(huì )發(fā)布了《 關(guān)于表彰第九屆“中國地理科學(xué)成就獎”獲獎?wù)叩臎Q定》，授予（以姓氏拼音為序）程國棟院士（中國科學(xué)院寒區旱區環(huán)境與工程研究所）、孫九林院士（中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所）、張超教授（華東師范大學(xué)）、張耀光教授（遼寧師范大學(xué)）四位地理學(xué)家第九屆“中國地理科學(xué)成就獎”。
獲得“中國地理科學(xué)成就獎”的地理學(xué)家，是我國廣大地理科技工作者的杰出代表，也是科學(xué)出版社的優(yōu)秀作譯者代表。他們立足本職、敬業(yè)奉獻，拼搏進(jìn)取、爭先創(chuàng )優(yōu)，潛心鉆研、勇攀高峰，自覺(jué)把個(gè)人的事業(yè)追求和人生價(jià)值同國家富強、社會(huì )進(jìn)步、人民幸福緊密聯(lián)系起來(lái)，培育和踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)，積極投身創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略偉大實(shí)踐，為我國地理科技事業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻。
程國棟
凍土學(xué)家，1993年當選為中國科學(xué)院院士。中國科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院（籌)研究員、名譽(yù)院長(cháng)。從事凍土學(xué)和干旱區生態(tài)水文和生態(tài)經(jīng)濟研究。創(chuàng )造性地提出近地面厚層地下冰形成的重復分凝機制，被國際凍土界譽(yù)為“程氏假說(shuō)”。提出的高海拔多年凍土分布的三向地帶性理論被廣泛引用。近年來(lái)提出的冷卻路基的新思路和新方法，在青藏鐵路建設中被全面采用。
（科學(xué)出版社出版的程國棟院士的部分著(zhù)作書(shū)影）
孫九林
資源學(xué)家，2001年當選中國工程院院士。我國農業(yè)與資源環(huán)境信息工程學(xué)術(shù)帶頭人之一。先后主持完成全國資源綜合開(kāi)發(fā)決策信息系統、黃土高原國土資源數據庫及信息系統、中國農業(yè)資源信息系統等多項國家級重大項目，提出了我國資源信息管理體系結構、資源信息分類(lèi)編碼、區域開(kāi)發(fā)模型體系、統計型空間信息系統模式等，為信息科學(xué)在資源環(huán)境中的應用做出了開(kāi)拓性貢獻。
（科學(xué)出版社出版的孫九林院士的部分著(zhù)作書(shū)影）
張 超
博士生導師，華東師范大學(xué)終身教授。主要研究方向為數量地理、城市地理信息系統、地理系統工程，先后承擔了“氣象學(xué)與氣候學(xué)”、“計量地理學(xué)”、“地理信息系統”、“地理科學(xué)導論”、“地理學(xué)思想史”等課程的教學(xué)，在科研方面先后主持了“人口地理學(xué)中的數學(xué)模型”等國家自然科學(xué)基金4項、“不同數據格式轉換軟件開(kāi)發(fā)”等國家863子課題3項、“洋山港工程區域信息管理系統研究”、“上海市地理信息系統綜合應用規劃研究”、“數字農業(yè)示范基地空間信息管理平臺建設”等上海市重大項目10余項。在人地系統、計量地理、地理信息系統、地理系統工程等理論和方法方面作了很多開(kāi)創(chuàng )性的工作。
（科學(xué)出版社出版的張超教授的部分著(zhù)作書(shū)影）
張耀光
遼寧師范大學(xué)教授，教育部人文社會(huì )科學(xué)重點(diǎn)研究基地—海洋經(jīng)濟與可持續發(fā)展中心顧問(wèn)。從事人文、經(jīng)濟地理科研與教學(xué)工作。共主持和參與海洋科研項目30多項，其中主持國家自然科學(xué)基金項目4項，主要涉及的研究領(lǐng)域：海洋經(jīng)濟地域系統形成機理，海洋資源合理開(kāi)發(fā)利用與海洋產(chǎn)業(yè)布局；海島開(kāi)發(fā)利用與保護；海洋地緣政治與海疆地理格局形成與演變等。
8.中國鐵路旅游集團招聘
中國鐵路濟南局集團發(fā)布春招公告啦！
春招時(shí)間，3月5號至3月15號。
招聘261人，要求本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生
一、招聘計劃
本次招聘具體崗位、專(zhuān)業(yè)要求、工作單位及人數詳見(jiàn)附件。
二、應聘條件
1.列入國家招生計劃、具備派遣資格的全日制普通高等院校應屆大學(xué)本科畢業(yè)生，具有派遣資格的應屆碩士研究生，或經(jīng)國家教育部學(xué)歷認證并具備派遣資格的歸國本科及以上學(xué)歷留學(xué)生。
2.符合招聘崗位要求的專(zhuān)業(yè)條件，所學(xué)專(zhuān)業(yè)以主修專(zhuān)業(yè)為準。報名應聘崗位代碼20220401(信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位)的畢業(yè)生大學(xué)英語(yǔ)四級考試(CET-4)成績(jì)不低于425分。
3.品行端正，遵紀守法，熱愛(ài)鐵路事業(yè)。
4.身心健康，辨色力和聽(tīng)力正常，具備正常履行崗位職責的身體條件，符合國家公務(wù)員錄用體檢通用標準及鐵路行業(yè)職業(yè)健康檢查規定。
5.服從企業(yè)對崗位的安排和調整，能吃苦耐勞，適應鐵路沿線(xiàn)偏遠地區、野外作業(yè)及夜班工作。
6.工作單位所在地生源優(yōu)先。
9.中國鐵道旅游集團
浩吉鐵路公司不是國企，屬于股份有限公司（非上市）。
浩吉鐵路股份有限公司于2012年09月28日成立。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：鐵路運輸；工程設計；工程勘察；銷(xiāo)售食品；住宿；普通貨物道路運輸（使用清潔能源、新能源車(chē)輛的道路貨物運輸業(yè)戶(hù)除外）；國內水路運輸；境內旅游業(yè)務(wù)；鐵路貨物運輸；鐵路運輸維護活動(dòng)；貨運火車(chē)站（場(chǎng)）；鐵路貨運樞紐；貨運代理；供應鏈管理服務(wù)。
