新洲交通規劃圖圖
1.新洲交通規劃圖圖
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區域的三大新城區之一。長(cháng)期以來(lái)，新洲對外交通十分不便：東北部無(wú)高速、地鐵直達武漢市區，唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工）。
未來(lái)，京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
2.新洲區城區最新規劃圖
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區域的三大新城區之一。長(cháng)期以來(lái)，新洲對外交通十分不便：東北部無(wú)高速、地鐵直達武漢市區，唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工）。
未來(lái)，京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
3.新洲區交通圖
公交線(xiàn)路：軌道交通2號線(xiàn) → 軌道交通3號線(xiàn) → 陽(yáng)邏線(xiàn) → 279路 → 新洲215.，全程約74.1公里
1、從漢口火車(chē)站乘坐軌道交通2號線(xiàn),經(jīng)過(guò)5站, 到達宏圖大道站
2、步行約30米,換乘軌道交通3號線(xiàn)
3、乘坐軌道交通3號線(xiàn),經(jīng)過(guò)2站, 到達后湖大道站
4、乘坐陽(yáng)邏線(xiàn),經(jīng)過(guò)15站, 到達金臺站
5、步行約140米,到達金臺站
6、乘坐279路,經(jīng)過(guò)16站, 到達幸福時(shí)代廣場(chǎng)站
7、步行約150米,到達龍騰大道幸福時(shí)代廣場(chǎng)站
8、乘坐新洲215.,經(jīng)過(guò)5站, 到達紅旗街中商平價(jià)站
9、步行約70米,到達新洲區
4.新洲交通規劃圖圖高清
T1線(xiàn)路規劃站點(diǎn)：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè )路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(cháng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
5.新洲交通一規劃
T1線(xiàn)路規劃站點(diǎn)：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè )路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(cháng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線(xiàn)路規劃站點(diǎn)：汽車(chē)北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會(huì )景園站 →南湖湖濱站→(農翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
6.新洲城市規劃圖
沒(méi)有開(kāi)工。安慶目前已建成并營(yíng)運的長(cháng)江公路大橋和鐵路大橋均不位于新洲。正在規劃的安慶海口長(cháng)江大橋也在論證中。安慶新洲鄉位于長(cháng)江江心，面積較小，開(kāi)發(fā)度不高且長(cháng)江公路和鐵路大橋已分別連接沿江高速和寧安高鐵，故新洲長(cháng)江大橋只能做為遠景規劃。
7.新洲交通規劃圖圖標
T1線(xiàn)路規劃站點(diǎn)：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè )路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(cháng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線(xiàn)路規劃站點(diǎn)：汽車(chē)北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會(huì )景園站 →南湖湖濱站→(農翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
8.新洲區交通規劃圖
答：22號線(xiàn)暫時(shí)命名為陽(yáng)邏線(xiàn)：
2015年6月12日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì )批復同意《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015～2021年）》，其中包括武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)。
2014年12月27日，武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)在新洲區施崗開(kāi)工建設。
2015年4月，武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)施崗站正式破土動(dòng)工，這也是該線(xiàn)路首個(gè)開(kāi)工的車(chē)站。
2016年3月16日，武漢地鐵集團有限公司申請的武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)工程增補用地項目選址（即朱家河站）在武漢市國土資源和規劃局進(jìn)行公示。
2017年12月26日，武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)開(kāi)通
9.新洲區交通總體規劃圖
武漢市武昌區有高鐵站—武昌站，新洲區沒(méi)有高鐵站。
武昌站是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的特等站 ，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。
武昌站始于1917年3月建成運營(yíng)的通湘門(mén)車(chē)站；1936年遷至賓陽(yáng)門(mén)，并于12月建成武昌總站；1950年8月，武昌總站改稱(chēng)武昌南站；1957年10月，武漢長(cháng)江大橋貫穿，武昌新站建成，又名武昌客車(chē)站；1975年7月，武昌客車(chē)站改為武昌車(chē)站，即武昌站；1981—1982年，武昌站進(jìn)行了第二次站場(chǎng)擴建；2006年5月8日，武昌站進(jìn)行站房改造擴建；2008年，改造后的武昌站投入使用。
2007年12月，經(jīng)改造擴建的武昌站建筑面積達到4.9萬(wàn)平方米，最多可同時(shí)容納8000人；設有5座站臺，9個(gè)站臺面。截至2012年8月，武昌站車(chē)站面積為19350平方米；站場(chǎng)設有股道12條，其中正線(xiàn)2條，到發(fā)線(xiàn)9條，機走線(xiàn)1條。
10.新洲交通規劃圖圖片
根據《武漢軌道交通遠景年線(xiàn)網(wǎng)規劃圖（2014—2049）》，10號線(xiàn)規劃延伸至仙桃。武漢軌道交通10號線(xiàn)，又稱(chēng)武漢軌道交通新港線(xiàn)，是武漢地鐵的一條規劃線(xiàn)路。線(xiàn)路長(cháng)49km，設站29座。起點(diǎn)常福，終點(diǎn)仙桃工業(yè)園路。
10號線(xiàn)經(jīng)過(guò)武漢市、武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、陽(yáng)邏和新洲區，仙桃。串聯(lián)了武漢市的九大城區，連接武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、鋼都花園、余家頭、武漢商務(wù)區等地，一穿漢江、二七路，兩穿長(cháng)江。
11.新洲區最新規劃
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區域的三大新城區之一。長(cháng)期以來(lái)，新洲對外交通十分不便：東北部無(wú)高速、地鐵直達武漢市區，唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工）。
未來(lái)，京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
